tehnične značilnosti Peugeota 806 1994 - 1998
Tehnične značilnosti Peugeota 806, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998: Moč, poraba goriva na 100 km, teža (masa), odmik ceste (očistek), polmer zavoja, vrsta prenosa in zavor, velikost in pnevmatike telesa in pnevmatike
Značilnosti motorja
Spremembe |
Glasnost motorja, CM3 |
Power, KW (LP)/približno |
Jeklenke |
Zavijanje, NM/(RPM) |
Vrsta sistema za gorivo |
Vrsta goriva |
1.9 TD |
1905 |
68(92)/4000 |
L4 (na lokaciji) |
196/2250 |
Posredna injekcija |
Dizel |
2.1 TD |
2088 |
81(110)/4300 |
L4 (na lokaciji) |
250/2000 |
Posredna injekcija |
Dizel |
1.8 |
1761 |
73(100)/6000 |
L4 (na lokaciji) |
147/2600 |
Večkratno injiciranje |
Bencin |
2 |
1998 |
90(122)/5750 |
L4 (na lokaciji) |
170/2650 |
Večkratno injiciranje |
Bencin |
2.0 Turbo |
1998 |
110(150)/5300 |
L4 (na lokaciji) |
235/2500 |
Večkratno injiciranje |
Bencin |
Pogon in menjalnik
Spremembe |
vrsta pogona |
Vrsta prenosa (osnovna) |
Vrsta prenosa (neobvezno) |
1.9 TD |
Pogon na sprednja kolesa |
5-MKPP |
|
2.1 TD |
Pogon na sprednja kolesa |
5-MKPP |
|
1.8 |
Pogon na sprednja kolesa |
5-MKPP |
|
2 |
Pogon na sprednja kolesa |
5-MKPP |
|
2.0 Turbo |
Pogon na sprednja kolesa |
5-MKPP |
|
Zavorni sistem in ojačevalnik volana
Spremembe |
Vrsta sprednjih zavor |
Vrsta zadnje zavore |
Servo volan |
1.9 TD |
Prezračeni diski |
Boben |
tukaj je |
2.1 TD |
Prezračeni diski |
Boben |
tukaj je |
1.8 |
Prezračeni diski |
Boben |
tukaj je |
2 |
Prezračeni diski |
Boben |
tukaj je |
2.0 Turbo |
Prezračeni diski |
Disk |
tukaj je |
Velikost pnevmatik
Spremembe |
Velikost |
1.9 TD |
205/65TR15 |
2.1 TD |
205/65TR15 |
1.8 |
195/70TR14 |
2 |
195/65TR15 |
2.0 Turbo |
205/65HR15 |
Dimenzije
Spremembe |
Dolžina, mm |
Širina, mm |
Višina, mm |
Proga spredaj/zadaj, mm |
Kolesna osnova, mm |
Odmik ceste (odmik), mm |
Volumen prtljažnika, l |
1.9 TD |
4450 |
1829 |
1709 |
1529/1539 |
2819 |
- |
340 |
2.1 TD |
4450 |
1829 |
1709 |
1529/1539 |
2819 |
- |
340 |
1.8 |
4450 |
1829 |
1709 |
1529/1539 |
2819 |
- |
340 |
2 |
4450 |
1829 |
1709 |
1529/1539 |
2822 |
- |
340 |
2.0 Turbo |
4450 |
1829 |
1709 |
1529/1539 |
2822 |
- |
340 |
Teža avtomobila
Spremembe |
Opremljena masa, kg |
Največja masa, kg |
Dvižna zmogljivost, kg |
1.9 TD |
1533 |
2360 |
827 |
2.1 TD |
1578 |
2385 |
807 |
1.8 |
1423 |
2085 |
662 |
2 |
1478 |
2300 |
822 |
2.0 Turbo |
1543 |
2340 |
797 |
Dinamika
Spremembe |
Največja hitrost, km/h |
Čas pospeška do 100 km/h, z |
CD (koeficient čelne odpornosti) |
1.9 TD |
160 |
15.5 |
- |
2.1 TD |
175 |
14.1 |
- |
1.8 |
165 |
14.3 |
- |
2 |
177 |
13.1 |
- |
2.0 Turbo |
195 |
10.1 |
- |
Poraba goriva
Spremembe |
V mestu, l/100 km |
Na avtocesti l/100 km |
Povprečna poraba, L/100 km |
Ekstratiranje CO2, g/km |
Vrsta goriva |
1.9 TD |
10.7 |
6.8 |
8.2 |
217.3 |
Dizel |
2.1 TD |
10.8 |
6.7 |
8.2 |
225.3 |
Dizel |
1.8 |
13.2 |
8.6 |
10.3 |
- |
Bencin |
2 |
14.1 |
8.6 |
10.6 |
252.3 |
Bencin |
2.0 Turbo |
14.8 |
9 |
11.1 |
264.2 |
Bencin |
Cene Peugeot 806 1994 - 1998 v Rusiji (posodobljeno 22. aprila 2016)
Spremembe v G.V. |
Skupni avtomobili v prodaji (v Ruski federaciji) |
Povprečna cena, rublje |
Povprečna cena s Samodejni menjalnik, rublje |
Skupaj v prodaji s samodejnim menjalnikom |
Povprečna cena s Ročni menjalnik, rublje |
Skupaj v prodaji z ročnim menjalnikom |
1994 |
7 |
224 474 |
- |
6 |
224 474 |
7 |
1.9 l |
6 |
218 060 |
- |
6 |
218 060 |
6 |
2 l |
6 |
229 294 |
- |
6 |
229 294 |
6 |
2.0 l |
6 |
218 060 |
- |
6 |
218 060 |
6 |
2.1 l |
6 |
218 060 |
- |
6 |
218 060 |
6 |
1995 |
6 |
236 545 |
- |
6 |
236 545 |
6 |
1.9 l |
6 |
256 555 |
- |
6 |
256 555 |
6 |
2 l |
6 |
231 751 |
- |
6 |
231 751 |
6 |
2.0 l |
6 |
230 884 |
- |
6 |
230 884 |
6 |
1996 |
6 |
268 091 |
- |
6 |
268 091 |
6 |
2 l |
6 |
268 091 |
- |
6 |
268 091 |
6 |
1997 |
6 |
296 632 |
- |
6 |
296 632 |
6 |
2 l |
6 |
259 753 |
- |
6 |
259 753 |
6 |
2.0 l |
6 |
320 690 |
- |
6 |
320 690 |
6 |
1998 |
6 |
288 614 |
- |
6 |
288 614 |
6 |
2 l |
6 |
303 584 |
- |
6 |
303 584 |
6 |
2.0 l |
6 |
243 717 |
- |
6 |
243 717 |
6 |
Celoten Peugeot 806 1994 - 1998
Testni pogoni
Velik dizelski lev
V programu Test Drive, ki ga je organiziral Peugeot, kot bralci motorja, se je seznanilo s spremembami treh avtomobilov: 306, 406, 806. In po dihanju 306 S 16 je prišel obrat Peugeot 806 2.1 Turbo Diesel Dobili smo 806. barvno sivo kovino, podobno poliranemu aluminijastemu avtomobilu, in ne pobarvani ...