tehnične značilnosti Land Rover Discovery 1994 - 1999 SUV
Tehnične značilnosti Land Rover Discovery 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999: Moč, poraba goriva na 100 km, teža (masa), odmik od cest (očistek), polmer preobrata, vrsta prenosa in zavore, telesa in pnevmatike velikosti in pnevmatike
Značilnosti motorja
| Spremembe |
Glasnost motorja, CM3 |
Power, KW (LP)/približno |
Jeklenke |
Zavijanje, NM/(RPM) |
Vrsta sistema za gorivo |
Vrsta goriva |
| 2.5 TDI (113 KM) |
2495 |
83(113)/4000 |
V4 |
265/1800 |
Neposredna injiciranje |
Dizel |
| 2.5 TDI (122 KM) |
2495 |
90(122)/4000 |
V4 |
300/2000 |
Neposredna injiciranje |
Dizel |
| 4.0 V8 |
3947 |
136(185)/4750 |
V obliki črke: V8 |
314/3100 |
Večkratno injiciranje |
Bencin |
Pogon in menjalnik
| Spremembe |
vrsta pogona |
Vrsta prenosa (osnovna) |
Vrsta prenosa (neobvezno) |
| 2.5 TDI (113 KM) |
4x4 (ves pogon s kolesom) |
5-MKPP |
4-acpp, |
| 2.5 TDI (122 KM) |
4x4 (ves pogon s kolesom) |
4-ACPP |
|
| 4.0 V8 |
4x4 (ves pogon s kolesom) |
5-MKPP |
4-acpp, |
Zavorni sistem in ojačevalnik volana
| Spremembe |
Vrsta sprednjih zavor |
Vrsta zadnje zavore |
Servo volan |
| 2.5 TDI (113 KM) |
Disk |
Disk |
tukaj je |
| 2.5 TDI (122 KM) |
Disk |
Disk |
tukaj je |
| 4.0 V8 |
Disk |
Disk |
tukaj je |
Velikost pnevmatik
| Spremembe |
Velikost |
| 2.5 TDI (113 KM) |
205R16 |
| 2.5 TDI (122 KM) |
205R16 |
| 4.0 V8 |
205R16 |
Dimenzije
| Spremembe |
Dolžina, mm |
Širina, mm |
Višina, mm |
Proga spredaj/zadaj, mm |
Kolesna osnova, mm |
Odmik ceste (odmik), mm |
Volumen prtljažnika, l |
| 2.5 TDI (113 KM) |
4481 |
1791 |
1910 |
1491/1491 |
2540 |
206 |
1288 |
| 2.5 TDI (122 KM) |
4481 |
1791 |
1910 |
1491/1491 |
2540 |
206 |
1288 |
| 4.0 V8 |
4481 |
1791 |
1910 |
1491/1491 |
2540 |
206 |
1288 |
Teža avtomobila
| Spremembe |
Opremljena masa, kg |
Največja masa, kg |
Dvižna zmogljivost, kg |
| 2.5 TDI (113 KM) |
1985 |
2720 |
735 |
| 2.5 TDI (122 KM) |
1985 |
2720 |
735 |
| 4.0 V8 |
2020 |
2720 |
700 |
Dinamika
| Spremembe |
Največja hitrost, km/h |
Čas pospeška do 100 km/h, z |
CD (koeficient čelne odpornosti) |
| 2.5 TDI (113 KM) |
146 |
18.5 |
0.4 |
| 2.5 TDI (122 KM) |
148 |
18.5 |
0.4 |
| 4.0 V8 |
170 |
11.5 |
0.4 |
Poraba goriva
| Spremembe |
V mestu, l/100 km |
Na avtocesti l/100 km |
Povprečna poraba, L/100 km |
Ekstratiranje CO2, g/km |
Vrsta goriva |
| 2.5 TDI (113 KM) |
11.3 |
7.5 |
8.9 |
236 |
Dizel |
| 2.5 TDI (122 KM) |
13 |
8.1 |
9.9 |
262 |
Dizel |
| 4.0 V8 |
23.8 |
12 |
16.4 |
391 |
Bencin |
Testni pogoni
Kamela za profesionalce
Če bi imel David Livingston tak avto, potem tri leta ne bi izginil na viru Nila. Henry Stanley, ki je šel v nogo, ne bi preživel ne sedem mesecev v iskanju popotnika, ampak nekaj tednov. In džungla Nigerja in Konga ne bi ji odvzela življenja 374 ljudi, ki jih je preplavila žeja ...
Modne nejasce ali SUV -ji na asfaltu
Moda je zahrbtna. In ne samo v oblačilih. Avtomobili, kot se je izkazalo, so podvrženi tudi njegovim muhom in slepo slediti trenutnim trendom lahko privede do resnega konflikta med koncepti, ki so prestižno in praktično ...... V zadnjih letih so nekateri motoristi tiho noreli od Vsi avtomobili s pogonom. Ne, ne iz švigalnih cest 4x4, ampak ...
Kamela za profesionalce
Če bi imel David Livingston tak avto, potem tri leta ne bi izginil na viru Nila. Henry Stanley, ki je šel v nogo, ne bi preživel ne sedem mesecev v iskanju popotnika, ampak nekaj tednov. In džungla Nigerja in Konga ne bi ji odvzela življenja 374 ljudi, ki jih je preplavila žeja ...
