Ford Focus Značilnosti
Lastnosti Focus 5 vrata leta 2010
| sprememba | Moč, kW (KM) / o | Poraba goriva (srednje), l / 100 km | Teža (masa), kg |
|---|---|---|---|
| 1.4 Mt. | (80)/5700 | 6.6 | 1247 |
| 1.6 AT. | (100)/6000 | 7.7 | 1301 |
| 1.6 Mt. | (115)/6000 | 6.4 | 1257 |
| 1.8 Mt. | (125)/6000 | 7 | - |
| 1.8 TDCI MT. | (115)/3700 | 5.2 | 1406 |
| 2.0 AT | (145)/6000 | 8 | - |
| 2.0 Mt. | (145)/6000 | 7.1 | 1345 |
Značilnosti Focus ST 5 vrata 2008 - 2010
| sprememba | Moč, kW (KM) / o | Poraba goriva (srednje), l / 100 km | Teža (masa), kg |
|---|---|---|---|
| 2.5 20V Turbo. | 166(225)/6100 | 9 | 1337 |
Lastnosti Focus 5 vrat 2008-2010
| sprememba | Moč, kW (KM) / o | Poraba goriva (srednje), l / 100 km | Teža (masa), kg |
|---|---|---|---|
| 1.6 TDCI (100 LS) | 74(100)/4000 | 4.5 | 1252 |
| 1.6 TDCI (109 LS) | 80(109)/4000 | 4.5 | 1257 |
| 2.0 TDCI | 100(136)/4000 | 5.5 | 1291 |
| 1.8 16V Flexifuel | 92(125)/6000 | 7 | 1207 |
| 1,4 16V. | 59(80)/5700 | 6.6 | 1102 |
| 1.6 16V. | 74(100)/5500 | 6.7 | 1149 |
| 2,0 16V. | 107(145)/6000 | 7.1 | 1227 |
Značilnosti Focus ST 5 vrata 2005 - 2007
| sprememba | Moč, kW (KM) / o | Poraba goriva (srednje), l / 100 km | Teža (masa), kg |
|---|---|---|---|
| 2.5 20V Turbo. | 166(225)/6100 | 9.3 | 1337 |
Značilnosti Vrsta 5 vrata 2004 - 2008
| sprememba | Moč, kW (KM) / o | Poraba goriva (srednje), l / 100 km | Teža (masa), kg |
|---|---|---|---|
| 1.6 TDCI (110 KM) | 81(110)/4000 | 4.8 | 1352 |
| 1.6 TDCI (90 LS) | 66(90)/4000 | 4.7 | 1300 |
| 1.8 TDCI | 85(116)/3700 | 5.2 | 1330 |
| 2.0 TDCI | 100(136)/4000 | 5.6 | 1397 |
| 1,8 Flexifuel | 97(132)/4000 | 7 | 1333 |
| 1.4 | 59(80)/5700 | 6.6 | 1247 |
| 1.6 (101 KM) | 74(101)/5500 | 6.7 | 1248 |
| 1.6 (114 KM) | 84(114)/6000 | 6.4 | 1257 |
| 2 | 109(148)/6000 | 7.1 | 1340 |
Značilnosti Vrsta 5 vrata 2001 - 2005
| sprememba | Moč, kW (KM) / o | Poraba goriva (srednje), l / 100 km | Teža (masa), kg |
|---|---|---|---|
| 1.8 TDCI (101 KM) | 74(101)/3850 | 5.2 | 1280 |
| 1.8 TDCI (115 LS) | 85(115)/3800 | 5.4 | 1288 |
| 1.8 TDDI (75 KM) | 55(75)/4000 | 5.1 | 1280 |
| 1.8 TDDI (90 LS) | 66(90)/4000 | 5.4 | 1280 |
| 1.4 | 55(75)/5000 | 6.6 | 1163 |
| 1.6 | 74(101)/6000 | 6.8 | 1167 |
| 1.8 | 85(116)/5500 | 7.6 | 1195 |
| 2 | 96(130)/5550 | 8.7 | 1235 |
Značilnosti Vrsta 5 vrata 1998 - 2001
| sprememba | Moč, kW (KM) / o | Poraba goriva (srednje), l / 100 km | Teža (masa), kg |
|---|---|---|---|
| 1.8 TDCI | 85(115)/3800 | 5.5 | - |
| 1.8 TDDI (75 KM) | 55(75)/4000 | 5.3 | 1208 |
| 1.8 TDDI (90 LS) | 66(90)/4000 | 5.4 | 1194 |
| 1,4i | 55(75)/5000 | 6.6 | 1074 |
| 1.6i | 74(101)/6000 | 7 | 1077 |
| 1.8i | 84(115)/5750 | 7.6 | 1129 |
| 2.0i | 96(130)/5750 | 8.7 | 1156 |
Mnenje o Ford Focus prve generacije
/preview-bibipedia.info%20Ford%20674.jpg)
Ford Focus javnost 1998 - 2005 užival v veliko povpraševanje. Cene za FF 1 so bili na voljo za množično potrošnika. Dobra kakovost po razumni ceni. Najbolj prostorna notranjost med sošolci, dostojne tehnične lastnosti, sprejemljivo ceno.
Skrb nato začel proizvajati avtomobile domačega skupščine, ki so na voljo po še bolj ugodnih cenah. Število lastnikov FF zrasel v geometrijske napredovanje. Med sond-Hand je več kot teh različic. Imajo svoje slabosti, vendar menim, rabljeno FO vreden izbiro.
Karoserija in šasija
Focus gre v treh različicah: kombilimuzina, vagonov in limuzinski različici. Izberite eno - ugodnost ponudbe dovoljuje. Ni čudno, FF menijo zelo priljubljen modela. Rust odpornost na telesu je dobra. Vendar pa je na avto domačem montažo boste našli veliko neravnih povezave. Nekdo lahko rečemo, da to ni na ravni, neprofesionalno. Dejansko so bile prve stranke sestavljene ni povsem kakovostno. Čeprav zdaj pa je praktično nemogoče, da bi našli razlike med stroji ruske in evropske montažo. Jaz ne priporočam ob avtomobile prvih strank ruske skupščine, je bolje, da si za novejše različice ali evropejcev (čeprav jih je težje najti).
Tekaški Poudarek je zelo trpežna in zanesljiva. Zasnovan je za naše ceste, zaradi tega, da ne povzroča toliko težav kot odložitev sošolci. Pregrada ni potreben do 160.000 km - zelo gospodarno. Achilles Peta - Stabilizator stojala, ki so potrošni material. Toda zamenjava ni drago.
Motorji in menjalniki
Pogosto se pojavile težave z 1,6-litrskih motorjev jarem s 16 ventili. Dinamika bilo odkrito šibko. Razlog je bil, da je bila različica SE motorja na voljo v naši državi, se je zmogljivost, ki zniža za 10 sil, da bi izkoristili 92-wow bencin. Ta Motor je izboljšalo šele leta 2002.
Tudi za ruski montažo je na voljo 1,6 l Motor Zetaek-E z 8 ventili proizvodnjo Južnoafriške republike z verižnim pogonom na časovne in litega železa bloka. Ni bilo muhasto, vendar pa ne zelo hitro. Z avtomatskim škatle, 1,8 in 2-litrski motorji hodil. črpalka za gorivo the-kratkotrajna je minus.
Veliko težav zagotavlja hladilni sistem. Po 80.000 km počil termostat, strjevanje peči. Pogosto je buggy pokrov rezervoarja za ventil.
Posredovanje škatle so precej zanesljiv. Seveda, s da pravočasno. Sklopka na MCPP živi do 160.000 km.
druge motnje
Nezanesljive gradovi. Slika ključa izgine s časom, zato je bolje, da se rezervno, ki bo stal, mimogrede, ni suiced. Moč bolezen poudarek - volan volan. Vsi lastniki FF se prej ali slej sooča z zamenjavo ali popravilo.
Cena
Najmanj 150.000 rubljev. Izjemno stanje od 300.000 rubljev
Izhod
Ford Focus 1 je dobra kakovost po dostopni ceni. Stroški obratovanja ne presegajo stroškov VAZ-a. Edina stvar, ki ne svetuje avtomobilom iz taksionark, od njih jasno stisnejo vse sokove.