tehnične lastnosti Audi A4 Allroad od 2009 Wagon
Tehnični podatki Audi A4 Allrroad 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Moč, poraba goriva 100 km, teža (masa), cestni razdalja (razdalja), radij pa vrsto prenosa in zavor, velikosti telesa in pnevmatike
karakteristike motorja
Modifikacije |
prostornina motorja, cm3 |
Moč, kW (KM) / o |
Valji |
Navor, nm / (min) |
Tip sistema za gorivo |
Vrsta goriva |
2.0 TDI (143 KM) |
1968 |
105(143)/4200 |
Inline lokacija - L4 |
320/1750-2500 |
Skupna železnica. |
Diesel |
2.0 TDI (170 KM) |
1968 |
125(170)/4200 |
L4 (inline lokacija) |
350/1750-2500 |
Skupna železnica. |
Diesel |
3.0 TDI (240 LS) |
2967 |
176(240)/4000-4400 |
V6. |
500/1500-3000 |
Skupna železnica. |
Diesel |
2.0 TFSI (211 LS) |
1984 |
155(211)/4300-6000 |
L4 (inline lokacija) |
350/1500-4200 |
neposredno vbrizgavanje |
Petrol |
2.0 TFSI Quattro AMT |
1984 |
(211)/4300-6000 |
Inline - 4. |
(350)/1500-4200 |
neposredno vbrizgavanje |
Petrol |
2.0 TFSI QUATTRO MT |
1984 |
(211)/4300-6000 |
Inline - 4. |
(350)/1500-4200 |
neposredno vbrizgavanje |
Petrol |
Drive in prenos
Modifikacije |
tip pogona |
Tip menjalnika (osnovna) |
Tip menjalnika (neobvezno) |
2.0 TDI (143 KM) |
4x4 (štirikolesni pogon) |
6-MCP. |
|
2.0 TDI (170 KM) |
4x4 (štirikolesni pogon) |
6-MCP. |
|
3.0 TDI (240 LS) |
4x4 (štirikolesni pogon) |
6-MCP. |
|
2.0 TFSI (211 LS) |
4x4 (štirikolesni pogon) |
Sequental 7-CPP |
|
2.0 TFSI Quattro AMT |
4x4 (štirikolesni pogon) |
Samodejni z dvema sklopke - 7 |
|
2.0 TFSI QUATTRO MT |
4x4 (štirikolesni pogon) |
5-MCP |
|
Vrsta suspendirnega in obračanje polmera
Modifikacije |
Sprednja vzmetenje |
Zadnje vzmetenje |
Premer preobrat, m |
2.0 TFSI Quattro AMT |
Independent - McPherson. |
Independent - multi-seznam |
- |
2.0 TFSI QUATTRO MT |
Independent - McPherson. |
Independent - multi-seznam |
- |
Zavorni sistem in servo volan
Modifikacije |
Vrsta sprednjih zavor |
Vrsta zadnjih zavor |
Servo volan |
2.0 TDI (143 KM) |
hlajenimi koluti |
disk |
tukaj je |
2.0 TDI (170 KM) |
hlajenimi koluti |
disk |
tukaj je |
3.0 TDI (240 LS) |
hlajenimi koluti |
disk |
tukaj je |
2.0 TFSI (211 LS) |
hlajenimi koluti |
disk |
tukaj je |
2.0 TFSI Quattro AMT |
disk prezračen |
disk prezračen |
električni |
2.0 TFSI QUATTRO MT |
disk prezračen |
disk prezračen |
električni |
Velikost pnevmatik
Modifikacije |
Velikost |
2.0 TDI (143 KM) |
225/55 R17 |
2.0 TDI (170 KM) |
225/55 R17 |
3.0 TDI (240 LS) |
225/55 R17 |
2.0 TFSI (211 LS) |
225/55 R17 |
2.0 TFSI Quattro AMT |
Sprednja kolesa: 225/55 R17, zadnja kolesa: 225/55 R17 |
2.0 TFSI QUATTRO MT |
Sprednja kolesa: 225/55 R17, zadnja kolesa: 225/55 R17 |
dimenzije
Modifikacije |
Dolžina, mm. |
Širina, mm. |
Višina, mm. |
Spredaj steza / zadaj, mm |
Medosna razdalja, mm |
Cestna razdalja (razdalja), mm |
Obseg debla, l |
2.0 TDI (143 KM) |
4722 |
1842 |
1496 |
1582/1575 |
2804 |
- |
490 |
2.0 TDI (170 KM) |
4722 |
1842 |
1496 |
1582/1575 |
2804 |
- |
490 |
3.0 TDI (240 LS) |
4722 |
1842 |
1496 |
1582/1575 |
2804 |
- |
490 |
2.0 TFSI (211 LS) |
4722 |
1842 |
1496 |
1582/1575 |
2804 |
- |
490 |
2.0 TFSI Quattro AMT |
4721 |
1841 |
1495 |
1583/1574 |
2805 |
180 |
490/1430 |
2.0 TFSI QUATTRO MT |
4721 |
1841 |
1495 |
1583/1574 |
2805 |
180 |
490/1430 |
teže avtomobila
Modifikacije |
Praznega vozila, kg |
Največja masa, kg |
Nosilnost v kg. |
2.0 TDI (143 KM) |
1630 |
2200 |
570 |
2.0 TDI (170 KM) |
1630 |
2200 |
570 |
3.0 TDI (240 LS) |
1730 |
2300 |
570 |
2.0 TFSI (211 LS) |
1650 |
2220 |
570 |
2.0 TFSI Quattro AMT |
1650 |
2220 |
570 |
2.0 TFSI QUATTRO MT |
1615 |
2185 |
570 |
Število sedežev in vrat
Modifikacije |
Število sedežev |
Število vrat |
2.0 TFSI Quattro AMT |
5 |
5 |
2.0 TFSI QUATTRO MT |
5 |
5 |
Prostornina rezervoarja za gorivo
Modifikacije |
Tank prostornina, l |
Vrsta goriva |
2.0 TFSI Quattro AMT |
64 |
AI-95 |
2.0 TFSI QUATTRO MT |
64 |
AI-95 |
Dynamics
Modifikacije |
Največja hitrost, km / h |
Overclocking čas do 100 km / h, s |
CD (prednji koeficient odpornost) |
2.0 TDI (143 KM) |
200 |
10.3 |
0.34 |
2.0 TDI (170 KM) |
213 |
8.9 |
0.34 |
3.0 TDI (240 LS) |
237 |
6.6 |
0.34 |
2.0 TFSI (211 LS) |
230 |
6.9 |
0.34 |
2.0 TFSI Quattro AMT |
230 |
6.9 |
- |
2.0 TFSI QUATTRO MT |
230 |
6.9 |
- |
Poraba goriva
Modifikacije |
V mestu, l / 100 km |
Na avtocesti, l / 100 km |
Povprečna poraba, l / 100 km |
sproščanje CO2, g / km |
Vrsta goriva |
2.0 TDI (143 KM) |
7.5 |
5.5 |
6.2 |
164 |
Diesel |
2.0 TDI (170 KM) |
7.7 |
5.7 |
6.4 |
169 |
Diesel |
3.0 TDI (240 LS) |
9.6 |
5.8 |
7.2 |
189 |
Diesel |
2.0 TFSI (211 LS) |
10.2 |
6.8 |
8.1 |
189 |
Petrol |
2.0 TFSI Quattro AMT |
10.2 |
6.8 |
8.1 |
- |
Petrol |
2.0 TFSI QUATTRO MT |
10.2 |
6.5 |
7.9 |
- |
Petrol |
Cena Audi A4 Allroad od leta 2009 v Rusiji (posodobljeno 22. april 2016)
Spremembe v G.V. |
Skupaj avtomobili za prodajo (v Ruski federaciji) |
Povprečna cena, rubljev |
Povprečna cena S. Avtomatski menjalnik, rubljev |
Skupaj za prodajo z avtomatskim menjalnikom |
Povprečna cena S. MCPP, rubljev |
Skupaj za prodajo, z ročnim menjalnikom |
2.009 |
9 |
1 436 089 |
1 445 388 |
8 |
1 180 130 |
6 |
2 L. |
8 |
1 454 934 |
1 467 434 |
8 |
1 180 130 |
6 |
2,0 L. |
6 |
1 459 612 |
1 470 620 |
6 |
- |
6 |
2010. |
10 |
1 579 098 |
1 584 692 |
9 |
1 548 012 |
6 |
2 L. |
9 |
1 585 597 |
1 593 122 |
8 |
1 548 012 |
6 |
2,0 L. |
6 |
1 475 160 |
1 475 160 |
6 |
- |
6 |
2011. |
8 |
1 570 977 |
1 598 302 |
8 |
1 409 739 |
6 |
2 L. |
8 |
1 590 181 |
1 623 750 |
8 |
1 409 739 |
6 |
2,0 L. |
6 |
1 552 118 |
1 552 118 |
6 |
- |
6 |
2012. |
8 |
2 251 408 |
2 251 408 |
8 |
- |
6 |
2 L. |
7 |
2 167 083 |
2 167 083 |
7 |
- |
6 |
2,0 L. |
6 |
2 011 532 |
2 011 532 |
6 |
- |
6 |
3 L. |
6 |
3 063 381 |
3 063 381 |
6 |
- |
6 |
3.0 L. |
6 |
3 078 583 |
3 078 583 |
6 |
- |
6 |
2013. |
7 |
2 312 243 |
2 346 163 |
6 |
2 108 835 |
6 |
2 L. |
6 |
2 304 168 |
2 304 168 |
6 |
- |
6 |
2,0 L. |
6 |
2 435 926 |
2 435 926 |
6 |
- |
6 |
AUDI A4 Allroad konfiguracija od 2009
Testna vožnja
Vedno kje
Izbira je zapletena stvar, še posebej, če izberete med večjo ali manjšo stopnjo SUV. UNIVERSAL AUDI A4 ALLROSY QUATTRO pomaga, da se v Bavarskem v Bavarskem sprejme pravo izjavo z novimi Inovacijami AUDI - čisti eksperiment. V avtohtone Autobahn in gorskih serpentinah, Ingolstadtsy počuti kot riba v vodi, je resnica o avtomobilih pokazala tukaj v rafinirano ...
Zakaj ribe dežnik
Zakaj potovanje okoli kaj lahko vozi v ravni liniji, premakniti, in celo boli dovolj? Zakaj strah resnično življenje in ne plezajo v debel dogodkov? In zakaj avtomobil AUDI A4 izgleda dobro v plastičnem kompletu za telo? V kabini mlečno-belo usnje z vložki iz teksturirane drevesa brez laka kraljuje prijetno vzdušje, igra ...