Mnenja Škoda Fabia Sedan 2001 - 2006

Skoda Fabia Sedan2001 - 2006 pregledi so zbrani od mojstrov in inženirjev bencinskih servisov za objektivno oceno zanesljivosti in značilnosti delovanja Fabia sedan.

Vse fotografije Škoda Fabia Sedan 2001 - 2006

motor		Bencin motor 1.4 (75 KM) Motor 1.4 (75 KM) je zelo zanesljiv, testiral desetletij. Pogosto kilometrov pred pokrovčkom. Popravilo je približno 500.000 kilometrov. To je značilno mala vibracij v prostem teku. Edini problem motorjem 1.4 (75 KM), ko teče 150-200 tisoč km. olje iz sistema mazanja vstopi v hladilni sistem motorjaTo je zaradi milosti bakrene obloge pod rokavi. popravilo motorja, v tem primeru, traja približno 15 normalnih urah. Tudi na motor 1.4 (75 KM) včasih pojavi vžigalne tuljave. Z videz "šumenje" zvok pod pokrovom, motor 1.4 (75 KM) zahteva nadomestitev časovni verigo skupaj z zvezdami - dela traja približno 3,5 ure. Vendar pa je na raztegnjene verige, lahko vozi dlje časa, primeri odmor verige niso fiksne, ampak poveča poraba goriva. Bencin Triump valjni motor 1.2 12V Resource 12 ventilov motorja 1.2 12V je od 200 do 300 tisoč km, Ko teče več kot 200 tisoč kilometrov. je opaziti obrabo motorja in padec kompresije. Obstaja lahko več razlogov: splošno obrabo skupini valja in bata ali tart na ventilih. V tem primeru, včasih je bolj donosno za zamenjavo motorja, kot pa popravilo. prav tako resno motor nimajo 1,2 12V - krmiljenja verigo drsenja (Ko teče več kot 90 tisoč kilometrov.), Po katerem so odmične gredi premaknilo in so potrebne drage popravila. Simptomi zdrsov: oster padec stiskanja, slaba start motorja, ali nezmožnost zagona motorja za Fabia. Zdrsu krmiljenja verige se lahko nadomesti z časovne verige vsakih 90.000 km, skupaj z pomirjevalo in napetosti. Motorji volumen 1.6 in 1.4 so narejeni na enakem nivoju kot motor 1.2, so značilne: padec kompresije zaradi Nagar na ventilih, pa tudi splošno obrabo skupini valja in bata. Razlika med motorjem 1,4 16V je v tem, da obstajata dve les prestava pas. V skladu s predpisi, ki nadomešča jermena potrebno vsakih 90 tisoč kilometrov, vendar pa, ko odpiranje motorji z 70-80 tisoč kilometrov, pogosto odkrijejo pretirana obraba do razpoke pasoveTorej Bibipedia priporoča zamenjavo jermena pri motorju 1.4 16V vsakih 60.000 km. Motor vir 1.4 16V - 250-350000 km, Po katerem se zahteva popravilo ali motor zamenjavo. Bencinski motorji 1.2, 1.4 16V, 1.6 niso predmet prenove, kar pomeni, da je ni mogoče zamenjati skupino bat za popravilo velikost popravilo. V primeru splošnega mehansko obrabo, ti motorji Škoda Fabia. Moraš montažo spremeniti. Stroški novega motorja 1.2 12V je približno 170.000 ruskih rubljev. (Cena je prikazana na 01/18/2011) dizelski motorji Pri normalnem delovanju, vir dizelskih motorjev je približno 500.000 km: Motor 1.9 MOŽNO SKP. Popravila, motor 1.4 ne veljajo za kapo. Popravilo.
Prenos		Odhodki Element - Sklopka, Ustnice od 100 do 200 tisoč km, spremeni brez kakršnih koli težav. Avtomatski menjalnik je "zamišljen", vendar je zelo zanesljiv.
Nadzorni sistem in vzmetenje		Bolezen prve in druge generacije Fabia - zaključek electrohydroysylter krmiljenje (Nahaja se pod krilo leve spredaj). Simptomi okvare elektro-hydroxidant volanu: 1) opozorilna lučka zasveti na armaturni plošči krivde ojačevalcem (rumena žarnica). 2) Od časa do časa, lahko volan izgubili. Electrohydrocessor volana ne zaradi nezadostnega protectedness nje pred umazanijo, pesek, itd Po nakupu rabljenih Škoda Fabia za preprečevanje Bibipedia priporoča dodatno zaščititi servovolan z elektro-hidroksi od izpostavljenosti zunanjih dejavnikov. Stroški elektro-hydroxidant krmiljenje je okoli 17.000 ruskih rubljev (strošek je prikazan na 01/18/2011). Prav tako je treba opozoriti, da sta bili dve vrsti nenasilno volan obnovitvenega Koyo in TRW nameščen Fabia. Zadnje vzmetenje Vzmetenje problematično. Vsak 60-80.000 km je potrebno zamenjati grozdov (dela - osnovno, učenci so poceni). Prednje vzmetenje Na modelih 1,2 in 1,4 litra, so sprednji ročici je pritrjen na karoserijo z aluminijastimi konzol. Zelo pogosto, pri zamenjavi zadnje tihi blokov (zamenjava zadnjih tihih blokov je potrebno vsak 60-100 tisoč kilometrov, stroški tihe blokov je 730 ruskih rubljev bolt gospodarstvo ročica v konzoli zvit z aluminijastim navojem), Zaradi tega je ponovna namestitev vzvoda je nemogoče. Vrednost konzola je 5.500 ruskih rubljev (strošek je prikazan na 01/18/2011). Sprednja tihi bloki v vzvodov spreminjajo sestavljeni samo z ročicami, posebej ne spremenijo. Po zamenjavi vse tiho blokov, je potrebno, da se težave-konvergence. Izvedbe z motorjem 1,6 drugo vrsto suspenzij, ki jih lahko opišemo kot krhka.
Zavorni sistem		Pri modelih z gibanjem 1,2 in 1,4, v povprečju, je za zamenjavo zavornih ploščic skupaj z zavornimi valji v zadnjih bobnastih zavor zahteva 100.000 km. Bobni so dovolj za 2-3 zamenjavo zavornih ploščic. Včasih rjavenje ročne zavore kabel. Sprednje zavorne ploščice so v povprečju okoli 45 tisoč kilometrov.
Gretje zraka in klima		Včasih povečana hrup lahko pride, ko je ventilator vklopljen, razlogi so lahko nekoliko: 1) smeti iz ventilatorja s poškodovanim filtrom 2) zaradi neuravnoteženosti in okvare ventilatorja. Včasih ventilator začne delo na največ, pri čemer se zahteva odpornost peči (upor).
Začetek in polnjenje sistema		Pri motorjih 1.2 in 1.4 Včasih je okvara vžigalne tuljave. Vžig Coil Simptomi: 1) Motor vibracije 2) izgube moči 3) zasveti na Check Engine plošči. Vir tuljav za vžig je -100-140 tisoč km, je mogoče spremeniti eno, vendar je bolje, naenkrat.
Električne komponente in drugo		včasih Neobvladovanje gumbe za upravljanje napajanja Na voznika in potnikov vrata, zaradi vlage. Včasih pride do napake omrežja na krovuKrivda v vozilu omrežja reprogramiranje enoti se izloči. Včasih preneha odpiranje pokrova prtljažnika. Obstaja lahko več razlogov: 1) Deformacija mehanizem električnega pogona 2) zaradi okvare elektromotorja. Odpravljanje težav pokrov prtljažnika: Ko je mehanizem električni pogon deformirana, je treba vrniti v prvotni položaj za odpravo te napake. Če je problem v električni motor (na stroj z električnim pogonom ključavnice debla), nato pa v tem primeru boste morali zamenjati ključavnico montažo.
stabilnost telo proti koroziji		Skoda Fabia organ te generacije je 100% pocinkano, vendar v primeru delovanja avtomobila brez sprednjih blatnikov korozija žarišča lahko pojavijo na mejne vrednosti.

* Podatki, zbrani s strokovnjaki iz bencinskih servisov

	Minimalne Težave stroškov popravila
	srednje težave
	Resne težave z visokimi stroški popravila

vaš komentar

Bibipedia Navigator.