Peugeot Crash Test 3008 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Delotor Ocena varnosti avtomobila: Uvrstitev na točke, Poročilo o preskusih (preskus foto in video crash)
Stranski trk z avtomobilom (8 točk) in s post (6,9 točke)
Automobile.
Stebrec
Glava zračna blazina
da
Aralnobag dojk
da
Udarec iz zadaj (zaščita hrbtenice) (točke)
Opis predsednika
Enotni priročnik za nadzor, prilagoditev kontaminacije
Vrsta naslona za glavo
pasivno
Geometrijska ocena
0,9
TEST.
- Močan strel
0
- Srednja palica
2,1
- šibka stavke
2,4
Otroških potnikov. Skupni rezultat 40 | 81%
Otrok do 18 mesecev
Predsednik blagovne znamke
RITAX R.
Front Shock.
Skupina za nujne primere.
0, 0+
Glava se pomakne naprej
zaščitena
Lokacija
obraz nazaj
Pospeška
največja ocena
Pritrditev
varnostni pasovi za odrasle
Obremenitev prsnega koša
največja ocena
Stranska stavka
Ocena zaščite
11,2
Pritrditev glave
zaščitena
Ocena označevanja
4
Pospeška
največja ocena
Ocena pritrditve
2
Otrok, starejši od 3 let
Predsednik blagovne znamke
RITAX R.
Front Shock.
Skupina za nujne primere.
1
Glava se pomakne naprej
zaščitena
Lokacija
face naprej
Pospeška
največja ocena
Pritrditev
ISOFIX Pritrditev z varnostnim kablom
Obremenitev prsnega koša
Šibke
Stranska stavka
Ocena zaščite
11,5
Pritrditev glave
zaščitena
Ocena označevanja
4
Pospeška
največja ocena
Ocena pritrditve
2
Ocena avtomobila
5
Preprečevanje zračne blazine OPOZORILO
Opozorilo na sprednji potniški vizir (besedilna grafika, na obeh straneh)
Pešci. Skupni rezultat 11 | 31% Zakon o sistemu. Varnostna skupna ocena 7 | 97%
- V redu
- Dobro
- zadovoljivo
Speed \u200b\u200bLimiter.
Aktivno: neobvezno
Stabilnostni tečaj (ESC)
3
Signalizacija o neprilagojenih varnostnih pasovih
3 Informer: voznik, sprednji potniški in zadnji potniki
Glava
3
HIP območje.
2,1
Noge
6
Zaščita odraslih potnikov:
S frontalnim vplivom, Peugeot 3008 potniški salon ohranil integriteto. Za voznika in potnika je bil prikazan dober rezultat. Zračna blazina za potnik ni veliko, če je to potrebno, kot rezultat potniške glave, panela boli, vendar je bila v normalnem območju. Preizkus je pokazal, da bo podoben raven zaščite zagotovljena za potnike različnih velikosti in za tiste, ki so sedeli v različnih pozi- posel. Stranski udarec stroj je pokazal največje rezultate. Stranski udarec je obljubil manequinova prsnega koša. Sedež in vzglavnik zagotavljata povprečno zaščito pred poškodbami vratu v primeru udara od zadaj.
Varnost potniških otrok
Premik manekenke naprej zaradi čelnega in lateralnega trka ni bil pomemben, je bila možnost hitting otroka o salonu zmanjšena.
Zaščita pešcev
Senzorji na odbijaču so posneli dobre kazalnike, ki so dobri za pešce. Sprednji rob pokrova se je izkazal za zelo obsežno. Senzorji na pokrovu so pokazali slabe rezultate, gorenje z rdečimi lučmi. Možne pasovne pasove glave za odrasle pešce so bile nevarne. Za otroka so bila ta območja nevarna z nekaj razsvetljenja v centru.
Zaščita pešcev
Sistem stabilnosti seveda (ESC), kot tudi alarm na ne-nedoločenih sprednjih in zadnjih varnostnih pasovih, je vključen v osnovno konfiguracijo vseh sprememb modela. Omejevalnik hitrosti v nekaterih sklopa najdemo kot standardno opremo, v nekaterih, samo neobvezno.