Bočnem trčenju z avtomobilom (7,8 točke), in z objavo (točk)
Automobile
steber
Vodja Airbag
ne
prsi Airbag
ne
Udarec od zadaj (hrbtenice zaščita) (točke)
Opis stola
Tip naslona za glavo
Geometrijska ocena
0
Testna
- Močan strel
0
- Srednja Stick
0
- Šibka stavko
0
Otroške potniki. Skupna ocena 37 | 75%
Otrok do 18 mesecev
Znamka stol
ritax-R.
sprednja šok
Skupina v sili
0, 0+
Vodja napredovati
zaščitena
Kraj
obraz nazaj
Opazi pospešek
najvišja ocena
pritrditev
ISOFIX Montaža in podporni okvir
Prsni koš obremenitev
šibka
stranski stavke
Vrednotenje zaščite
8,6
Pritrditev glave
zaščitena
označevanje Vrednotenje
4
Opazi pospešek
max Vrednotenje
Vrednotenje pritrditev
2
Otrok, starejših od 3 let
Znamka stol
ritax-R.
sprednja šok
Skupina v sili
1
Vodja napredovati
zaščitena
Kraj
face naprej
Opazi pospešek
najvišja ocena
pritrditev
ISOFIX pritrdilna z varnostnim kablom
Prsni koš obremenitev
najvišja ocena
stranski stavke
Vrednotenje zaščite
12
Pritrditev glave
zaščitena
označevanje Vrednotenje
4
Opazi pospešek
max Vrednotenje
Vrednotenje pritrditev
2
Ocenjevanje avtomobila
4
Preprečevanje Airbag Opozorilo
Texto-grafični opozorilo nanese na sončni adut
Pešci. Skupna ocena 10 | Zakon o sistemu 34%. Varnost Skupni rezultat 3 | 43%
- V redu
- Dobro
- zadovoljivo
omejevalnik hitrosti
Prisotnost ni ocenjen
Stabilnost tečaja (ESC)
3
Signalizacija o unatigned varnostnih pasov
0
Vodja
4,2
hip območje
0
noge
6
Zaščita odraslih potnikov:
Prednjega udarec, igra sovoznika salon Hyundai H-1 ohranil celovitost. Manekenka senzorji so pokazali dobro zaščito na področju kolena in boke za voznika in sovoznika. Vendar pa so bili del armaturne plošče travmatična za potnike različnih rasti in položaj, v katerem so bili. V bočnem trku, je bila zaščita prsih zadovoljiva, medtem ko so drugi deli telesa boleče. Ni bilo trčenje z stebra, saj je H-1 ni opremljeno s stransko blazino sedeža. Geometrične ocena prednjih in zadnjih mestih so pokazali slabo zaščito škode s pasom v primeru trka nazaj.
Varovanje osebnih otrok
Na podlagi pričanja senzorjev v manekenka, v dinamičnem crash testi H-1 prislužil najvišje ocene za zaščito 3-year-old otrok. Pri vsakem testu je manekenka ni bila pretirana. Pri testiranju stransko stavko, sta bila lutka varno pritrjena, kar zmanjša verjetnost stika z deli kabine avtomobila. Potnik sedežne blazine spredaj nima funkcije zaustavitev, tako da je prevoz otroka na sprednjem sedežu obraz hrbet kontraindicirana. Informacije o tem je vsebovana v avtu.
Zaščita pešcev
Odbijač dosegel največje število točk za zaščito stopala pešce. Vendar pa je bila zaščita otrokove glave in pešce odraslih malo. Ocena prednji rob nape ni bila primerna zaradi oblike in velikosti avtomobila.
Zaščita pešcev
Sistem stabilnosti tečaja (ESO) je vključen v osnovno zgradbo modela. Vendar pa ni signalne naprave niso abutable varnostnih pasov tudi za voznikovim sedežem, ni omejevalniki hitrosti.
