Skúšobná jednotka VOLVO XC90 Od roku 2007 SUV
Výkonný VOLVO XC90 VS Silný Lexus LX570
Výkonný VOLVO XC90 Parquetur proti Silným SUV LEXUS LX570: Úspora potešenia. Potrebujete luxusný SUV, keď sú na trhu lacnejšie, ale lepšie spravované premium crossovers? Pred krízou, mnohí jednoducho nemali na výber. Pozícia povinná jazdiť na vzdorne drahé SUV, aj keď som naozaj nechcel. Teraz v módnej skromnosti, a je celkom možné preniesť na slušný crossover. Je čas zistiť, či je rozdiel dvoch typov automobilov v pohante, je skvelé, aby vydržali sororačné návyky ťažkého SUV a nemajú tešiť kontrolovateľnosť crossover. Alebo možno tieto takmer autá nie sú len praktické, ale niekedy a náhodné?
Body vs RAMA
Akonáhle som bol prekvapený, že BMW X5 schopnosti. V lese našli pozemok lesných bohatstva. X5 dispergoval a vykĺzol svojím pohybom, pretože dno je ploché a motor je silný.
A nasleduje dieselová krajina a, Pophots Natarly, s dôverou s bruchom.
Ale nechať ich sám. Vezmite Volvo XC90 ako parcipher s výkonným benzínom osem zo 4,4 litrov a od SUV mlyna, vytiahneme LEXUS LX570 s motorom 5,7 litra. Názov, vzhľadom na to, že takéto typy strojov existujú na modernom občanov, len preto, že je to zombie a padol pod vplyvom reklamy.
VOLVO XC90 Skutočný crossover. Nezávislé pozastavenie všetkých kolesá nesúcich tela a nedostatok zníženého prenosu v prevodovke. Má však silný motor a dobrú geometrickú priepustnosť. Uhol vstupu je 28 stupňov. Tiež zamieňa dlhú základňu, na úkor, z ktorých môžete sedieť na veľkých pôdnych kvapkách. Je tiež škoda, že neexistuje možnosť vypnúť ESP, pretože to, čo musíte vybrať priame trasy, bez aktívneho taxovania. Lexus LX570 Classic SUV. Má rámcový dizajn, kontinuálnu zadnú nápravu a nižší prenos. Plus, veľmi silný motor a dve možnosti vraždy: suspenzia hydropneum, ktorá zvyšuje uhol vstupu do 31 stupňov a riadiaci systém prehľadávania, niečo ako tempomat off-road. Nie je možné nehovoriť o väčších pohyboch a artikulácii suspenzie, v skutočnosti okrem zavesenia jedného z kolies.
Na úniku
Pred skúškou proste argumentoval. V teórii, musí byť svetlejšie crossover s dobrou geometrickou priechodnosti voľnejšie a jednoduchšie ísť na nerovnom teréne, než ťažké SUV. Ale nebolo možné potlačiť hlboké Prijmite mystický protest proti bratom parket. All rovnakosť SUV postihuje najviac hlboké struny ľudskej prirodzenosti, a ruský muž ruského človeka je neodolateľný, a to aj v prípade, že možnosti SUV nie sú aktivované v reálnom živote a o 20%.
Redakcia sa dohodli, že pre priemerného používateľa, hlavným argumentom v tomto spore by nemala byť vôbec, ktorý je silne závislý na schopnosti pilota (niektorí aj na monoprifer vytvárame zázraky), a vytrvalosť. V klasickom prevedení, dedko SUV je podobný kamiónu: konštrukcia rámu a kontinuálne zadnej nápravy priemernej sile väčšej. Je ľahké cítiť na smrteľnej nečistôt. Lexus LX570 prichádza na neho sebavedomie a udržanie požadovanej plynulosť zdvihu. Fúkanie z pôdy je prenášané najprv do vysoko postavených kolesami s dobrým tlmiacim účinkom, potom v rámčeku a potom, čo ju stratil na dynamike, prichádzajú do tela, takže vodič skoro necíti.
Uhol vstupu sa ľahko zvýšiť na 31 stupňov za použitia hydropneum suspenzie
Uhol kongresu je malý len 23 stupňov. To samozrejme bráni off-road
Volvo spĺňa hrbole na nízkoprofilové gumy, ktoré majú pevne vnímať nejaké rany, a okamžite vysiela do bomby. Vodič je zlá a desivé. Zdá sa, že sa držiteľ drví a Watwat budú musieť chodiť bez navigácie, cez chladné lesa v semišové mokasíny.
Geometrický priechodnosť Volvo je obmedzená, aby predné kostry, ale dlhá základňa
Ďalšia linka je dlhšia ako zadná SVE. Kapacita vyššie Pethods
Samozrejme, tam je tiež opačná strana medaily: SUV sa pozerá na svet cez hrubou vrstvou vaty. Je úplne mimo cesty a nechutný na asfalte. V deň pred, počúval som detskú rozhlasovú stanicu: je to zlé byť v búrke na deravé plti v otvorenom oceáne, ešte horšie, keď sa anglickí lode naplní delových jadrami. Naše luxusné SUV rozhodne odmietol jasne držať kurz, a prikryl som ma s tvrdými myšlienkami. To všetko tragédia sa rozvinula v neskutočnom rýchlosti 100 km / h.
Matchast: Lexus LX570
Matchast: Volvo XC90
Rustikálne doprava?
Dôvera, že SUV je inšpirovaný off-Road, klamlivý. Myslíte si, že môžete vždy jazdiť ako šerif, otočte RAM s prstom jednej ruky a druhý triasť cigaru popol? Dopekla nie. Na asfalte pri rýchlosti ušetríte pokoj, len spojiť obe ruky do volantu a vytiahnite žiakov červených z napätia! Mnohí sa vykonávajú v takom stave Dundeliges. Pozrite sa na prúd automobilov a všimnete si, že existujú ľudia, ktorí si ani nevšimnú túto úžasnú transformáciu, ktorá sa im stala na dlhú dobu a neodvolateľne.
Z hľadiska spoločného človeka (ktorý už bol takmer ľavý), Lexus LX570 Typická obcová doprava, určená na prepravu riaditeľa Sovkhanger na poliach a primoch. Ak si niekto myslí inak, on je len amatérsky alebo sa nikdy nesnažil porovnať tento SUV s inými autami. Volvo XC90 Parcatenter s motorom V8, ktorý nie je pritiahnutý k nemu v dynamike, pohodlie, pohodlie, dokončovanie, vážne prevyšuje kontrolovateľnosť a kurz. Volvo je dobré nielen v meste a na diaľnici, kde je oveľa jednoduchšie vyrovnať sa s ním, ale aj na svetlovom teréne. Hoci, s slovom off-road, chcem znova hovoriť o Lexusovi. Neboj sa ničoho. Nemusí sa pohybovať po poli, pozrite sa späť a cítiť cestu. Povie majiteľovi: Dawn na plyn! Na moráku je toto auto nádherné. Iba ja neviem jednu osobu, ktorá by použila LX570 za svoj priamy účel. Od rána až po večerné, tieto nádherné SUV za to, čo predstavuje Moskvský asfalt, a potom spať v garážach. Lexus berie dievča, aby sa cítil viac istí, alebo bankár vyzerať solídne. Niektorí z nich vedia, ako funguje riadiaci systém prehľadávania a prečo je vôbec na tomto aute?
Ponte alebo Brzdy?
Bez ohľadu na to, aký je krásny Lexus, a vyhrá v tomto mesteptuel Volvo. Ponte na x90 nie je oveľa menší a potešenie z jazdy na asfalte je rádovo viac. Prekonanie, komplexné odbočky a manévre v potoke Všetko je dané na firme swede lepšie. A primerane spomaľuje na rozdiel od súpera. Po Crossover Volvo nie je univerzálny SUV Lexus. A to je napriek tomu, že Swede nie je štandardom vo svojej triede. Takže si premýšľajte tesne pred pozrením na parcktails.
Autor: Dmitry Leontyev, Fotografie Alexandra Poistenie Baranova
Zdroj: 4x4 časopis [marec / 2009]
