Testovacia jednotka Volvo XC90 od roku 2007 SUV

Nordic Crossover, testovacia jednotka aktualizovaná Volvo XC90

Crossover Volvo XC90 nebol prvým rokom a aby sa zahrial verejný záujem, v roku 2007 prešlo auto trochu modernizácie. Na prvý pohľad nebudete pochopiť, čo sa v ňom stalo novým. S cieľom obnoviť vzhľad bude nárazník naďalej maľovaný vo farbe tela, podobne ako bočné zrkadlá, k nim sa posunuli aj otáčanie. Pre pevnosť sa k prednej časti ochrany a vzťahov pridal chróm. Zadné svetlá boli trochu upravené. A predtým, dobré základné vybavenie sa stalo ešte bohatším. Teraz, pri nákupe, nemusíte sa starať o začlenenie do zoznamu Bixenon, parkovacích senzorov, meniča CD, senzoru dažďa a ďalšie príjemné malé veci.
Pri teste sme dostali crossover a úplne v luxusnej verzii: s ľahkým koženým salónom, automatickou prevodovkou, vyliahnutím a DVD systémom s dvoma monitormi cestujúcich. Dieselový motor, ktorý je vybavený našou Volvo, sa stal novinkou pre ruský trh. S ním sa XC90 zrýchľuje na stovky za 10,9 sekundy a vyvíja maximálnu rýchlosť 195 km/h.
Stretávame sa na oblečení
Na volante Volvo - spravidla - sebavedomý vodič, ktorý sa nesnaží dokázať svoju nadradenosť. Nebojia sa deväťdesiatych rokov na cestách, ale úcta.
XC90 najväčšia väčšina, ale zároveň je vnímaná ľahšie ako klasické podvodníci ako Pajero alebo Grand Cherokee.
Červený kov v našej krajine je kontroverznou voľbou. Pre mňa je pre Volvo vhodnejšia neutrálna farba. Červená však robí veľké auto viditeľnejšie pri toku ciest na plus v bezpečnostnej brehu Piggy Bank. To, čomu venujete pozornosť pri zvažovaní Volvo, je takmer umelecké dielo na krásnych kolesách!
Napriek prítomnosti mnohých moderných systémov stojí Volvo stále pravidelný kľúč so zabudovaným signalizačným kľúčom FOB. Bohužiaľ, neexistuje žiadny bezkontaktný prístup. Odomkneme dvere a spadneme do ľahkého salónu, ktorý okamžite vytvára náladu. Vaše nohy však musia byť obzvlášť opatrne utreté. Voliestový materiál, v tóne ľahkej pokožky, sa rýchlo zašpiní. Sedíme na stoličkách. Priestranný. Predný panel je naklonený pod uhlom, vďaka čomu je pohodlný prístup k mnohým tlačidlám. Po krátkom čase si zvyknete na ich rozloženie, ale multifunkčných konkurenčných manipulátorov vyzerajú modernejšie.
Kombinácia zariadení je nekomplikovaná. Zrejme, aby sa nevystrašili americké ženy v domácnosti, na ktorých sa obchodníci spočiatku počítali. Čo sa otvorene začína obťažovať: pevný strom, ktorý je hojne orezaný torpédom. Vyzerá neprirodzene a pripomína plast. Volant je tiež drevený, krúti sa, že je nepohodlný - klzký. Preferuje sa, že moderný hliník, ktorý bol dokončený predtým testovaný C30. Ale voliteľný zvukový systém Dynaudio s vysokou triedou je schopný rozveseliť.
Zadných cestujúcich vo Volvo nie sú zbavení pozornosti. V ich službách nielen dva monitory zabudované do opierky hlavy, ale aj jednotlivé slúchadlá s diaľkovými ovládacími prvkami. Existuje dosť miest, a to pre nohy, ako aj pre korunu. A v prípade, že je potrebné prepravovať celkové veci, sedadlá sa dajú ľahko zložiť. Prístup k kufru je pohodlný, dva -stupňové. Najprv vyhodíme hornú polovicu dverí a potom spustíme stranu. Je pravda, že úroveň podlahy v kufri bola vysoká nepraktická.
Na vašich známkach!
Turbodiesel s piatimi včelym na voľnobehu, najmä ak nie je zahrievaný, trieť sa dosť hlasno, zatiaľ čo vibrácie sa prenášajú do salónu. Motor však nie je v pohybe zlý, dieselový motor je navrhnutý pre nižšie zákruty, takže v priebehu hluku sa ukáže ešte menej ako v benzínovej verzii. Bola som potešená pohodlným zavesením, ktoré prehltne všetky nedostatky a brzdy bez váhania. Subjektívne - sú najlepší medzi crossovermi, ktoré sme testovali. Napriek reagenciám a kaši na cestách je spomalenie vynikajúce. Trochu mi chýbala vzdialenosť - stlačite brzdu a počkáte na absorpciu abs, ale nie je to všetko. Auto naďalej efektívne spomaľuje. Moment blokovania kolies sa vyskytuje veľmi neskoro. Výrobky spojovacích vlastností možno pripísať pneumatikám, ale nie! Takáto guma stála na predtým testovaných automobiloch, ale z nejakého dôvodu nebola pozorovaná takáto priehľadnosť brzdy.
Napriek tomu, že riadenie prepadnutia, nájdete porozumenie s týmto autom pomerne rýchlo. Ak sa potrebujete rýchlo dostať z bodu A do odseku B. Aj keď bez svetla, ale bezpečné. Systém stabilizácie reaguje na provokáciu driftu rozhodne, ale až po korekcii volantu, ktorý umožňuje chvost Villymu. Ďalší aktívny bezpečnostný systém: Blis. Ovláda časti cesty, ktoré nie sú zakryté zrkadlami. V prípade automobilu sa v kabíne deteguje zo zodpovedajúcej strany, rozsvieti sa alarmové svetlo. Pri roztrhanom mestskom rytme je pomoc malá, ale na diaľnici to môže byť užitočné.
Automatická prevodovka má zimný režim, v ktorom sa začiatok stáva hladkom, plus možnosť manuálneho radenia prevodovky.
O krížovej schopnosti XC90 nie je čo povedať. Snehový pozemok do chaty bude pravdepodobne prekonaný a hranice v meste nie je to prekážka, ale testy sú vážnejšie - nie pre nás. Predná ochrana je falošný plast, ktorý šetrí pred prvým v krátkodobej pevnej prekážke. Pôvodnú obranu kľukovej skrinky nemožno umiestniť na naftu.
Režim pohonu je iba jeden vpredu. V prípade pošmyknutia kolesa prenesie krútiaci moment do zadnej nápravy krútiaci moment.
Napriek tomu, že v poslednom roku 2006 sa XC90 stal bestsellerom, v novom roku bude musieť vydržať vážnu konkurenciu. Audi čoskoro vstúpi na trh so svojimi Q5 a Mercedes GLK. Volvo nahradí crossover, pravdepodobne v roku 2009. XC90 je však živý odraz koncepcie Volvo. Auto naladené na pohodlnú a bezpečnú jazdu. Je nepravdepodobné, že ho vyjde, aby ho nazval nudným, ale roky sa cítia v niektorých základných rozhodnutiach.
Yaroslav Marshalkin
 
 

Zdroj: Auto.mail.ru