Testovacia jazda Wilvo XC70 od roku 2011 Station Wagon
Testovacia jazda v Rusku: Volvo XC70
Volvo a okamžite pokrýva teplú nostalgiu okolo vzdialených 90. rokov, keď značka žiarila Osobne sa mi zdalo, že bývalá sláva značky sa znížila, ale tu som bol v kabíne XC70. Prvá vec, ktorá zapôsobí, nie je mäkký plast, ale spôsobuje rešpekt pre jeho kvalitu. A čo je najdôležitejšie, v nástrojových paneloch neexistujú žiadne motívy pre teraz módny lacný koníček pre pseudo-kosmický dizajn. Neexistuje žiadny hlúpy pocit, že fanúšik filmu Epická Moskva Moskva pracovala na vašom aute: všetko je pevné, logické a drahé! Dodatky k rozmerom vôbec netrvalo čas, a to v žiadnom prípade nie je značná (4,838 m) dĺžka vozidla.
Pri testovacej jazde som dostal 5-valcovú naftovú naftu s naftou s objemom 2,4 litra. Na rozdiel od osobného nepriateľstva voči zvuku tohto typu jednotky som sa chytil, keď som si myslel, že to je presne to, čo by som rád počul v kabíne môjho vlastného auta. Volovits fungoval dobre so zvukom výfukového systému, hoci spoločnosť to nikde nespomína. Pri
poviem potvrdenie, že som milovníkom hudby, ale cestoval som s rádiom vypnutým (zvuk, ktorého spoločnosť známa všetkým obdivovateľom zvukovej kvality Dynaudio pracovala na zvuku). Niekoľko týždňov pred testom som čítal niekoľko nie celkom lichotivých recenzií pozastavenia, a preto ma tento aspekt zaujímal najmä. A opäť som bol ohromený. Samozrejme, nie všetko je dokonalé, ale napodiv, toto úplatky, to znamená, že auto má jasne vyjadrenú postavu: existuje to, čo miluje a existujú cesty, ktoré sa mu jednoznačne nepáčia. A konkrétne, potom je pohyb pozdĺž diaľnice blízko ideálu: príkladné ticho, aerodynamické aj zo zavesenia. Dokonca aj pri rýchlostiach viac ako 170 km/h (zrejme je dôležitá prítomnosť dvojitých okuliarov), pohyb pozdĺž dlažbových kameňov nie je náznakmi negatívnych emócií! Ale stále existujú zvláštnosti, najmä pri prechode pri nízkej rýchlosti plytkých výmolov, keď sa pred nami počuje zreteľné kovové zvonenie. A napriek tomu by som to nenazval vážnou nevýhodou. Pre seba som to identifikoval ako záhadný znak a prejav charakteru.
Okrem iného som sa prvýkrát v praxi stretol so systémom automatického brzdenia s nebezpečným blížiacim sa prínosom: na moskovskej Ring Road
nedobrovoľne pocítili správnosť jej práce. Nemá zmysel písať o dynamike a manipulácii, všetko subjektívne hodnotím. Napríklad pre majiteľa Toyota Corolla je to úžasné a pre šťastný majiteľ Lamborghini je slabý. Okrem toho sa o tom dá prečítať v mnohých publikáciách. Áno, takmer som zabudol na zriedkavé, ale exotický aspekt stroja má jasne vyjadrené pohlavie. V tom zmysle, že je celkom zábavné (aj keď je možné) predstaviť ženu podľa môjho názoru majiteľkou tohto poludnia, v našej unisexovej spoločnosti, je to skôr plus ako mínus.
A posledný exteriér. Spočiatku sa zdá byť kontroverzné, potom nezvyčajné a potom ho začnete milovať. Ako viete, všetko, čo na dlhú dobu neznamená okamžite! Takže ja, vlastním Lexus RX 300 (dobrý ako celok, ale bez zvýraznenia, bez charakteru a s smiešnym lacným plastom), som mal sen s názvom KHS70.
Zdroj: Autolet.ru
