Testovacia jednotka Volvo V70 1997 - 2000 Station Wagon

ČO JE V NÁZVE

Volvo Volvo V70 XC AWD Volvo V70 XC s telovým vozom debutoval na jeseň roku 1997. Auto je vybavené benzínovými motormi s piatimi polypónmi: 2,5 -litr s nízkym tlakom preplňovaným preplňovaným -193 litrov. s. Alebo 2 -liter s vysokým obsahom tlaku preplňovaného -225 litrov. s. Prevodovka je mechanický päť -rýchlostný alebo automatický štvorspeed.
Volvo V70 XC AWD je jediné auto v zostave spoločnosti a udelilo vlastné meno: Cross cross Country sa vychvaľuje na piatych dverách. Nie je potrebné ponoriť sa do jemností prekladu, hlavná vec -v rodine V70 sa objavil vagón s pohonom všetkých kolies so zvýšenou schopnosťou krížového konca. Zástupca módnej a, čo je dôležitejšie, praktickej triedy strojov. Zatiaľ to nie je džíp, ale už nie je asfaltový tender. Priestranné, pohodlné a prestížne osobné auto, lepšie ako ostatné prispôsobené jazde na zlých cestách.
Aký je rozdiel medzi bežeckou krajinou z obyčajného vozňa hnacieho stanice všetkých kolies V70 AWD (ZR, 1997, č. 2)? Vonkajšie zmeny v kozmetickej úrovni - nová mriežka chladiča, masívny predný nárazník, piate dvere, originálne kolesá kolies z ľahkej zliatiny. Plastové bočné lišty, prahy, spodné časti predného a zadného nárazníka nie sú maľované vo farbe tela, pretože pri pohybe pozdĺž jazdného pruhu tieto časti trpia viac ako ostatné, takže ich zakrytie drahým kovom nie je príliš praktické . Okrem toho sivé prvky uvoľnené zo všeobecnej farebnej schémy dávajú automobilu odvážny vzhľad v poriadku.
 
Križovatka nezachránila pohodlie vodiča a cestujúcich. Plná cesta zvýšenej bežeckej schopnosti je rovnaká ako v prípade bohatých automobilov 70. série. Dokonca, možno ešte luxusnejšie. K dispozícii je pokožka a drevo, množstvo servomorídov, klimatizácia, palubný počítač, alarm, hudobné centrum s kompaktnými hráčmi Dosks a deväť (!) Reproduktormi. A inovácie sú nejako spojené s kmeňom. V zadných sedadlách sú skryté posuvné mriežky, ktoré môžu byť oddelené kabínou od nákladného priestoru. V samotnom kufri sú dve bunky pre malé predmety a koberec valcovaný do skúmavky. Sú zakryté zadným nárazníkom postriekané bahnom, aby sa počas zaťaženia a vykládky nezafarbili. Zoznam dodatočného vybavenia pre kmeň je pôsobivý: z hornej police a buniek, v ktorých sa psy prepravujú do niekoľkých detských bezpečnostných pásov nasadených proti pohybu mnohých detských bezpečnostných pásov.
Okrem všetkých pohonu kolies, modifikácia podvozku pomohla zvýšiť priechodnosť. Napríklad zadné zavesenie automaticky podporuje výbavu cesty. Okrem toho sú nainštalované kolesá zvýšeného priemeru s pneumatikami 205/55R16 alebo 205/65R15. Napriek zmene veľkosti pneumatík však vzor behúňa zostal na ceste. To, čo opäť zdôrazňuje -krížová známka je stále auto, a nie vozidlo s terénom. Vďaka uvedeným inováciám vzrástol povolenie vozidla na 166 mm, čo je o 26 mm viac ako v prípade ostatných Volvo-V70. Bola tu tiež ochrana kľukovej skrinky motora a prevodovky. Navyše, nie celý list kovu, ale klietka z hrubých odolných tyčí. Je schopný vydržať silné údery, ale zároveň nezabráni chladu vzduchu v chladení napájacej jednotky.
Teraz sa porozprávajme o prevádzkovaní vlastností. Ak navonok V70 XC AWD vyzerá ako vložka nákladného predaja s niečím, potom sa v pohybe dá porovnať s konvenčným nízkym profilom. Na rozdiel od očakávaní veľkého stanice sa dokonale zapadá do mestského prúdu. Je veľmi ľahké ho spravovať. Jedinou pripomienkou zvýšenej priechodnosti je prísnejšie pozastavenie ako ostatné. Necítite však nepohodlie z jej práce. Zvyknete si na veľkosť auta veľmi rýchlo, okrem toho je viditeľnosť z miesta vodiča jednoducho vynikajúca. Automatická prevodovka, citlivé riadenie. Čo je ešte potrebné? Ak je to potrebné, môžete s istotou rozbiť hustý tok automobilov.
 
Na prímestských stopách je auto schopné rýchlo jazdiť. Okrem toho sa prakticky necítite vysokou rýchlosťou a len sa pozeráte na rýchlomer, vidíte, že už dlho prekročil obmedzenia stanovené pravidlami. Ak potrebujete niekoho predbehnúť, trakčný motor s nízkotlakovým turbodúchadlom vám umožní zrýchliť takmer okamžite.
Ale oveľa viac krížovej banky má impozantnú, meranú jazdu. A existujú dôvody. Po prvé, pokojné, bez najmenšieho náznaku športu, charakteristika charakteristík rodinných automobilov. Ak sa V70 XC nepodporuje, zdá sa, že pláva jemne a nie je valcovanie po ceste. Po druhé, vysoká spotreba paliva. Stojí za to ostro stlačiť plynový pedál, pretože palubný počítač vám povie, koľko drahých vysokokokánových benzínov AI-95 alebo 98 preletel do výfukového potrubia. Ak chcete minúť viac ako 11 l/100 km, musíte si zvyknúť na ekonomický štýl jazdy.
Terénne vlastnosti Volvo Cross-Crostry sú dosť vysoké. V každom prípade je prispôsobený našej krajine oveľa lepšie ako väčšina automobilov. Keď sa chystáte vynútiť ďalšiu prekážku, zostáva len nezabudnutím na voľné cestné pneumatiky a pôsobivé previsy, ktoré obmedzujú geometrický krížový kôš v stanici. To znamená, že pred strojom nestavíte úlohy pre jupery. Výkonný motor a inteligentný prenos pohonu kolies sa postará o zvyšok. Za bežných podmienok fungujú iba predné kolesá na vodcov suchých asfaltu. Ale ak začnú skĺznuť, pretože Wysskoft prenáša krútiaci moment a vzadu. Ak rýchlosť nepresiahne 40 km/h, funguje tiež elektronický riadiaci systém trakcie (TRACS). Rozdeľuje okamih medzi prednými kolesami. Väčšie sa dodáva tomu, ktorý má lepšiu priľnavosť na povrch cesty. Okrem toho je zadná náprava vybavená diferenciálom vysokého trenia. Okrem prekonania jazdných pruhov pomôže takáto prevodovka vodičovi v zime, keď je sneh alebo ľad pod kolesami.
+ Dobré sánkové vlastnosti a schopnosť krížového pobytu, bohaté vybavenie, priestranný interiér, priestranný kmeň.
- Vysoká cena, rezervné koleso-peroka, vysoká spotreba paliva.
TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE
Všeobecné údaje: počet miest - 5; Vybavená hmotnosť - 1688 kg; Plná hmotnosť - 2160 kg; Maximálna rýchlosť - 205 km/h; Čas zrýchlenia z miesta na 100 km/h - 9,1 s; Priemerná podmienečná spotreba paliva je 11,8 l/100 km; Dodávka paliva - 70 litrov; Palivo je nezdravé benzínové ai -95. Rozmery, mm: dĺžka - 4722; šírka - 1761; výška - 1502; Základňa - 2654; Trať vpredu/zadné - 1520/1490; Cesta - 166; Objem kufra je 480/1610 l. MOTOR: Päť -vianoc, štyri ventily na valec, vstrekovanie distribuovaného paliva, nízkotlakový preplňovaný preplňovaný; umiestnené vpredu priečne; Pracovný objem - 2435 cm; Priemer valca a zdvih piestu - 83x90 mm; Stupeň kompresie - 9,0; Power - 142 kW/193 l. s. pri 5100 ot./min. Maximálny krútiaci moment je 270 n.m pri 1800-5 000 ot./min. Prenos: všetko -koleso pohon; prevodovka - Automatic so štyrmi rýchlosťami; Preprava čísel: I - 3,61; II - 2,06; III - 1,37; IV - 0,98; h. X. - 3,95; Hlavný program je 2,56. Pozastavenie: Vpredu - Nezávislé, napríklad McEferson so stabilizátorom stability plazov, zozadu - viacnásobná prameňová pružina so systémom automatickej údržby ciest. Brzdy: Hydraulický disk s vákuovým zosilňovačom a abs, vpredu - vetrané. Veľkosť pneumatík: 205/55R16 alebo 205/65R15.
Zhrnutie
Volvo V70 XC AWD je solídny vagón, ktorý nevyžaduje prispôsobenie sa ruským podmienkam. Úctyhodné a zároveň praktické, s dobrou schopnosťou krížového konca, ale nie nákladom na pohodlie. Podľa väčšiny ukazovateľov je celkom vhodný pre úlohu jediného automobilu v rodine - na denné výlety po meste, bojovníci do krajiny, cestovanie, preprava tovaru a ťažné prívesy. Dobré pre každého, ale drahý: asi 50 000 dolárov.
 
Vadim Kryuchkov. Foto Alexander Polunin
  

Zdroj: Časopis „Driving“