Testovacia jazda Wilvo S80 od roku 2009 Sedan

Volvo S80 D5 AWD

Podľa Mesiaca, ako viete, nie je nič nové. Ale pod kapucňou pravidelne hľadáme niečo zvedavé. Je ťažké vidieť novosť aktualizovaného Volvo S80 za denného svetla, ale podľa predchádzajúcich obrysov - nová nafta a dve nové úpravy podvozku

Auto bolo odovzdané priamo k vchodu. Pri volante je blondínka škandinávska. Šumivá očami očami ako jazerá, okamžite začala chovať ako výhody aktualizovaného Volvo S80, a ja som dôležitejšie prikývla a myslela si, či má iný program. Odchod z hotela Fairmont ide rovno do slávnej vlasovej doštičky, pre ktoré sú tímy Formuly 1 nútené postaviť špeciálny podvozok pre Monako Grand Prix, pretože je ťažšie sa zmestiť do tohto zákruty na kabíne s obvyklým uhlom Rotácia predných kolies, ako ísť do ucha ihly. Potom sme pokračovali pozdĺž nemenej slávneho tunela, ktorý bol v skutočnosti položený priamo pod hotel. Naša cesta ležala v miestnom múzeu automobilov, ktoré sa nachádzalo nad priamym začiatkom/koncom. Tam, priamo uprostred kniežatskej zbierky jedinečných Rolls-Royce a Bentley, bol položený stôl. Skromný UAZ-469, dekorácia divízie vojenských džípov, sa schovávala v rohu za stĺpmi a pokazila švédske chuť do jedla. Koniec koncov, v zbierke nie je jediný Volvo. Musel som špeciálne dodať niekoľko rarity.
Večera prešla pod pokojným spoločenským rozhovorom o novej modifikácii. V hotelovom bare trochu ľadu v okuliaroch. Rozhodli sa, že nechodia do kasína. Nie sezóna. Predtým, ako odišiel spať, vyšiel dýchať na balkóne svojej luxusnej miestnosti. Šumivé svetlá zálivu sú vyrovnané. Prečo by sa mal báť? Spiace oblasti Monaka sa vznášajú nad útesmi, ako pohodlné multi -obchodné sny. Ľudia tu žijú, ktorí sú dosť bohatí na to, aby neplatili dane a pokojne spali. Mesiac nad morom je taký, že jeho svetlo sa môže namiesto oleja rozmazať na chlieb. V hrudi som skóroval viac vzduchu. Všetko ostatné tu stojí za peniaze. Priamo pod balkónom striekajú vlny ako morské panny. Je škoda, že som nevyhodil. Alebo Norilsk nikel ... o čom hovorím? Ach áno, o aktualizovanom Volvo S80.

Pravda o Volvo
Nová vlajková loď je vždy zaujímavá. Najmä pokiaľ ide o spoločnosť prémiového segmentu. Premium je mnohostranný a nejednoznačný koncept. A jeho švédsky výklad je vo všeobecnosti osobitnou otázkou. Koniec koncov, majú tam socializmus av našej buržoázii v našich buržoázoch považujú niektoré zo svojich vtipov - politická korektnosť, ekológia, ktorá dosahuje paranojskú starostlivosť o bezpečnosť - vyzerajú dosť zvláštne. Prezentácia v Monte Carle však zapadá do ruských nápadov o luxusu. Aj keď, samozrejme, všetky tieto Azure sú jasné a späť. Oči okolia pokrývajú oči. V očarujúcej nádhere sa utopia malé nedostatky. Ale skúsení novinári sa používajú na rozprávanie pravdy za akýchkoľvek podmienok. Najťažšia vec je rýchlo žuť sendvič s kaviárom a je ľahké a príjemné povedať pravdu. Najmä vtedy, keď to vyzerá takto: Stretol som malé autá s takou kvalitou, príjemným a príkladným salónom, ako vo Volvo S80!
Začnem sedadlom. Toto nie je sedadlo, ale báseň pre spodnú polovicu tela. V zmysle ischiatického pohodlia som dosť všemocný a spravidla v takmer akomkoľvek aute mám pocit, že je namontovaný podo mnou. V istom zmysle je to. Som majiteľom priemernej antropometrie a v niektorom ergonomickom laboratóriu by som mohol pracovať ako živé figuríny (samozrejme, ak nejde o nárazové testy; pravdepodobne by som však súhlasil s Volvo). Preto aj ja, muž-etalon, Apollo z interiérového dizajnu, všimnite si určitú nezrovnalosť, potom hovoríme o jasnej anomálii, a nielen o súkromných dojmoch nejakého podriadeného čarodejníka, ktoré je vhodné riadiť auto iba od auta zadná pohovka. Keď som sedel vo Volvo, okamžite som cítil, že sa mi deje niečo neobvyklé, niečo veľmi dobré. Sedenie vo Volvo je neobvykle pohodlné. Dokonca som vstal špeciálne znova. Pozrel som sa. Dotkol sa jeho ruky. Zdá sa, že to nič zvláštne. Ani očami, ani dotyk nemožno odlíšiť od toho istého čalúneného nábytku u luxusných konkurentov. A opäť sa posadil s potešením. Slová sú bezmocné. Toto sedadlo, rovnako ako pohľad švédskej blondínky, môže pociťovať iba miechu.
Na aktualizovanom sedadle S80 však nie je nič nové. Tesne pred prechodom na novosť by som chcel hovoriť o Volvoho večných hodnotách. Pri akejkoľvek modernizácii je to hlavná vec. Je to pravda?

Novinka s priestormi
Vzhľad spoločnosti Volvo, ktorý hovorí pravda, tradične spôsobuje protichodné hodnotenia: človek má rád určitý druh škandinávskeho dizajnu, iní zistia, že pre luxusné auto vyzerá S80 nudne. Zrejme Švédi úplne súhlasia s prvým, hoci slušnosť im neumožňuje úplne odmietnuť stanovisko. V každom prípade facelifting v roku 2009 nezmenil vzhľad sedanu viditeľným spôsobom. Podľa nich sa dizajnéri Volvo pokúsili pridať agresivitu k jeho vzhľadu. A preto zvýšili veľkosť loga na grile chladiča. Ach, ak bola všetka agresia sveta taká! Potom by sa velitelia vystrašili výlučne vo veľkosti ich kokade.
Ďalšia nová funkcia: Listy Volvo teraz stoja s priestormi, akoby sa rozišli pod vplyvom zriedkavosti, ktorá vznikla za rýchlo sa ponáhľajúcim autom. Kovové vložky na prívod predného vzduchu v spodnej časti dverí a pod zadnými svetlami dodali lesk v skromnom kúzle švédskeho socializmu.
Luxus Volvo je kvalita materiálov, z ktorých je jeho salón dobre rezaný a pevne šitý. Koža čalúnenia je jemná, ako dievča dievčaťa, vystavená špeciálnemu obväzu bez použitia chrómových solí a zošívaná pevným stehom.
Osvetlenie zariadení sa teraz stalo modrým, ako oči švédskych krás. Vrcholom interiéru je závesný centrálny panel. Je tenší ako iné mobilné telefóny. Teraz je jej milosť zdôraznená kovovým okrajom. Nový volant Four -Spotch je tiež svieti s hliníkovou brilanciou. Všetko sa robí kvalitatívne a zdravo. Taký zväzok práce a kapitálu mi vyhovuje.
Pre milovníkov technologických inovácií - nová hračka: Sila na volante má teraz tri úrovne úpravy. Zastavenie auta a ponáhľanie sa do ponuky pomocou jednoduchého kola môžete urobiť volant ťažký, stredný a ľahký. Skúsenosti s jazdou na jednoduchom horskom hadine sa rýchlo odhalili: v aerrobatických oblastiach je ťažký volant mimo konkurencie. Možno preto, že ďalšie úsilie maskuje určité informatívne podklad riadenia. Volant je dosť dostatočný, ale ak sa dá porovnať s holiacim strojčekom, potom iba s bezpečným. Ktorý je však celkom v duchu Volvo. Sú ľudia, ktorí sa radi oholia skalpelom. Ale je ich ťažko. Je to pravda?

Športové radosti
Priblížime sa konceptu, ktorý sa nedávno stal integrálnym atribútom prémie. Hovorím o športe. V tejto oblasti bola Volvo vystavená najzávažnejšej kritike. V tomto prípade Švédi nezostali hluchí hlasom verejnosti a ponúkli zaujímavý nový produkt. Okrem adaptívneho podvozku s nastaviteľnými tlmičmi nárazov sa teraz navrhujú dve špecializované úpravy - pohodlné a športové.
Pohodlný podvozok má štandardný podvozok. Voliteľná možnosť športu má pred sebou 20 mm a 15 mm za cestou, špeciálne nastavenie riadiaceho systému, pevnejšie a krátke pružiny a tlmiče nárazov, silnejšie stabilizátory stability a pevnejšie puzdrá sa použili pre všetkých Upevňovacie prvky na upevnenie.
Počas testu sa obom verziám podarilo testovať, ale v skutočnosti nebolo možné vyvodiť žiadne určité závery. Faktom je, že pohodlná modifikácia sa ukázala byť predným pohonom a športom - s pohonom pre štyri kolesá. Jeden z nich je tvrdší, druhý je mäkší, ale koncept športu sa nielen obmedzuje na schopnosť spočítať všetky výmoly na asfalte vlastným dozadu. Volvo S80 to navyše neumožňuje ani v tvrdej verzii. Bohužiaľ, povedzme, aký veľký rozdiel v ovládateľnosti bol spojený s typom pohonu a koľko nemôžem. V žiadnom prípade sa mi tento rozdiel nezdalo zásadný. Povedzme: V žiadnom prípade nezabudli na pohodlie.
A nakoniec idem do najťažšej časti môjho skutočného príbehu. Hovoríme o novom dieselovom motore D5. Áno, je ekonomický. Áno, podľa vývojárov je navrhnutý zohľadnenie vlastností kvality paliva a podnebie v krajinách, ako je Rusko a Čína. Áno, je zaťažený a pohotový. Ale bohužiaľ, je to skokan. A po stlačení tlačidla Štart na jemnej pokožke nádherných sedadiel prechádza ľahký tras. Napriek tomu schéma s piatimi valcami v rade vopred znamená problémy s vyrovnávaním. V tom nie je žiadna trestná činnosť, ale vibro-akustika dieselovej verzie nezodpovedá úplne štandardom prémiovej triedy, a to ani so socialistami. Toto je pravda.
Sčítaním sa, je potrebné povedať, že koniec koncov, S80 zostáva automobilom pre pohodlné výlety po dobrej diaľnici s plnou sadou všetkých predstaviteľných bezpečnostných nástrojov vrátane aktívneho tempomatu, varovanie pred križovatkou značiek, kontrolu nad nevidiacimi zóny atď. atď. Teraz si môžete vybrať medzi tromi typmi podvozku, z ktorých najzaujímavejšie je športová úprava. Domnievam sa, že jeho výhody sú oveľa viac odhalené pri výkonných benzínových motoroch. Nová nafta? Vynikajúce! Jedná sa o moderný motor, navrhnutý v súlade s najprogresívnejšími princípmi: dvojité preplňovanie, priame vstrekovanie paliva. Malý detail: Napríklad v nej sa nepoužíva ropná sonda. Informácie o úrovni oleja sa zobrazujú na displeji. Okrem toho vám systém povie, koľko by sa mal pridať. Naozaj zaujímavé?

Technické vlastnosti Volvo S80 D5 AWD
Rozmery, mm
4851x1861x1493
Základňa kolies, mm
2835
Objem kufra, L
480
Vybavená hmota, kg
1521-1800
typ motora
nafta L5 s turbodúchadlom
Pracovný objem, kubický meter. cm
2400
Max. Power, L.S./rpm
205/4000
Max. moment, nm/rpm
420/1500-3250
Prenos
automatický 6-pásmový
Jednotka
plné
Max. rýchlosť, km/h
225
Čas zrýchlenia 0-100 km, s
8,5
Spotreba paliva (priemer), l/100 km
7,3
Objem nádrže, L
70

Leonid Sitnik
Foto výrobcu


 

Zdroj: Časopis