Testovacia jednotka Volvo S60 2000 - 2004 Sedan

Skvelý egoista

Vo Volvo-S60, pohodlie pri používaní automobilu a priateľský prístup k majiteľovi pokojne koexistuje so športovým obrazom.
Švédsky model socializmu
Ak sa rozhodnete kúpiť prestížny model strednej triedy, na našom trhu si môžete vybrať. Sú to nemecký Mercedes-Benz, BMW a Audi, Japonci Lexus, Angličtina Jaguar a švédsky Saab s Volvo. V tomto prípade porovnanie technických charakteristík, spotrebiteľských vlastností a dokonca aj ceny mizne do pozadia. Hlavnú úlohu zohráva imidž značky a osobných preferencií - často na psychologickej úrovni.
Autorita Mercedes triedy C, BMW 3. série a Audi-A4 je nesporná. Výber medzi nimi sa môžete riadiť kategóriou - nepáči sa mi to. Ale všetci traja Nemci sú jedným z jednej - doslova potláčajú svoju neživú správnosť a technokraciu. Nie každému sa to páči. Lexusus-SIS200 tiež nepotrebuje odporúčania. Ak sú však všetky dvesto storočia, ktoré zostúpili z dopravníka v jednom rade, budú vyzerať ako dlhý mestský dom, každý z domovov, v ktorých je drahý a prestížny, ale všetky sú dokončené podľa jediného projektu.
V Yaguar-X-Type a Saaba-9-3, naopak, existuje viac ako dostatočná individualita. Takáto architektúra je však už navrhnutá pre tenkého znalca.
 
  Užite si hudbu
V prípade S60 sa ponúka na výber niekoľkých možností pre vybavenie. Môžete sa obmedziť na zvukový tréning s dvoma reproduktormi a anténou alebo priemerným rádiom 400. série. Ale odporúčam vám, aby ste neboli chamtiví a objednali si systém 600. alebo 800. série (posledný s procesorom Dolbi o Lodzhik, na obrázku). Sú drahé - 1100 dolárov a 1600 dolárov. Ale získate extrémne vysoké kvalitné zvukové centrum automobilov s akustikou, nakonfigurované vo vede v továrni. Je to lepšie ako vypitvanie celého salónu a na mieste inštalovať drahý systém.
  
Volvo S60 2.4
Celkové informácie
 
Tela
5-miestny sedan
 
Vybavená hmota, kg
1430
 
Kompletná hmota, kg
1980
 
Maximálna rýchlosť, km/h
210
 
Čas zrýchlenia 0100 km/h, s
9.6
 
Spotreba paliva na diaľnici/mesto, L/100 km
7,0/13,5
 
Dodávka paliva, L
70 (AI-95)
 
Motor
 
Miesto
Predné, priečne
 
Návrh
 
benzín, 5 valcový
s dvoma hornými distribúciami
 
Počet ventilov na valec
4
 
Priemer. Piestová zdvih
83,0 x 90,0
 
Pracovný objem, SMZ
2435
 
Pomer kompresie
10.3
 
Power, L.S. (KW) pri otáčkach
170/5900
 
Maximálny krútiaci moment, kgsm (nm) pri otáčkach
23,4/4500
 
Podvozok
 
Prenos
predny nahon
 
Prenos
Automatické, 5-stupňové
 
Prepravovanie čísel
I; II; III; Iv; V; h. X.
4,77; 3,0; 1,96; 1,32; 1,02; 3.23
 
hlavný prevodový stupeň
2.44
 
Zavesenie
   
predná strana
 
nezávislé, napríklad McExeson,
so stabilizátorom plazov
 
za
 
nezávislý, multi -link,
so stabilizátorom plazov
 
Riadenie
stojan s zosilňovačom
 
Brzdenie
 
disk s zosilňovačom a abs,
vpredu - vetrané
 
Veľkosť pneumatík
195/65 R15
 
Zastavením na Volvo-S60 dostanete auto, ktoré nie je podradné ako Nemec, pokiaľ ide o prestíž, ale na rozdiel od nich je oveľa priateľskejšie k majiteľovi. Vo Volvo, ako v zrkadle, sa odráža charakter ich tvorcov. Predstavte si typický Švéd - bohatý, sociálne chránený, sebavedomý v zajtra. Je pokojný a dobrý. Keď sa stretol so starým známym, bude sa usmievať, pozvať na návštevu a nebude, rovnako ako nemčina, opýta sa svojej manželky, koľko fliaš piva je možné umiestniť na stôl - dve alebo štyri. Komunikácia s Volvo je ľahká.
Hovoríte, že novinár je šialený - vytiahol ho na vysokú hmotu. Nič také. Tí, ktorí sú zvyknutí používať drahé veci, hodnotia predovšetkým svoj charakter. Ak je znak S60 údajne kompatibilný s vaším -
  pýtame sa?
Pri výbere S60 sa musíte najprv rozhodnúť pre motor. Dodáva sa nám tri objem benzínu 5 valca 2,3-2,4 litra rôznych kapacít.
Základom nášho trhu je motor s výkonom 2,4 litra 170 koní. Je pravda, že to len veľkorysí Švédi nazývajú základné. V inom aute tiež požiadajú o ďalšie peniaze na takýto motor.
Rovnaký motor, ale s preplňovaným - trochu horúcim. Už vydal 200 litrov. S. V tomto prípade nízka tlaková turbína nepremení auto na rovinu, ale len robí motor zaťažujúcim. Mimochodom, iba s motorom s výkonom 200 koní môžete získať úpravu pohonu všetkých kolies AWD.
Ak potrebujete skutočne reaktívnu šesťdesiat, vo vašej službe sa modifikácia T5 s výkonom 250 koní dva a tri.
Základné ceny vyzerajú takto:
 
S60 (2,4 l; 170 hp)
 
$28 050
 
S60 T (2,4 l; turbodúchadlo; 200 hp)
31 100 dolárov
 
S60 AWD (2,4 l; turbodúchadlo; 200 hp)
34 650 dolárov
 
S60 T5 (2,3 l; preplňovaný; 250 hp)
37 $ 800
 
Dokonca aj v štandardnej konfigurácii je S60 veľmi slušne zabalený (pozri zoznam štandardných zariadení na str. 47). Ďalej vám poskytne obrovský zoznam možností. Najobľúbenejšie sú navyše zahrnuté v balíkoch pohodlia, dizajnu a prémie (ich obsah je uvedený aj na s. 47). Pretože každá možnosť, ktorá je zahrnutá v balíku, stojí výrazne lacnejšie, ako je objednané osobitne, je nepravdepodobné, že by ste zbierali doplnkové vybavenie o viac ako 12 000 dolárov. Zároveň, ak sa vás pýtajú: Čo je vo vašom aute? - Môžete bezpečne odpovedať: Je tu všetko.
Je pozoruhodné, že Volvo nerozlišuje medzi zariadením pre jednoduchý a bohatý výkon. Napríklad chcete získať VELOR alebo SKIN - budete prosím, prosím, zaplatiť za ELANS s množstvom ďalších možností. Nechcem platiť extra - byť spokojný s klasikou s látkou. Švédi poskytujú kupujúcemu úplnú slobodu voľby. Navonok, najjednoduchší a najdrahší S60 vyzerá presne rovnako. To je pravda - koho to zaujíma, koľko ste zaplatili za auto?
Rozhodli sme sa vyskúšať auto s najobľúbenejším motorom 170 koní a automatickou prevodovkou. Zariadenie bolo doplnené poklopom v streche, kovovou farbou, drahým zvukovým systémom, ako aj pohodlným a dizajnérskym balíčkom. V poslednom balení boli obsadené disky počas zimného obdobia nahradené oceľou na pneumatikách s hrotmi a namiesto čalúnenia salónu bol Sangen prítomný drahší Nididen. Takýchto šesťdesiat stojí okolo 36 000 dolárov.
   
Tu sú športové sedadlá s čalúnením nidingen
      
   
Na prepravu dlhých predmetov môžete otvoriť poklop za centrálnou lakťom alebo zložiť zadnú časť pohovky
 
Štyri priehradky
Aký je konzervatívny volovský dizajn? Vzhľad S60 skôr tvrdí predvoje. Pozrite sa na nos vyčnievajúci vpred s mriežkou chladiča, v páse s strmými bokmi, na elegantných zadných svetlách. A padajúca čiara strechy a veľká šírka stroja (osemdesiat metrov - to je veľa pre model strednej triedy) premenia S60 na predĺžený športový hrad. Šesťdie je naozaj veľmi sebecká. A prečo iba jej zadné dvere?
Ale stojí za to za mierne tónovaným sklom, ponoríte sa do typicky volovskej atmosféry dobroty, domáceho pohodlia a starostlivosti o človeka. Tu je všetko podriadené pohodliu použitia. Ak je to pero, potom ho vezmete, nemyslíte si, že môže spadnúť. Ak sa tlačidlo na to nesmieva prstom - nebude vám chýbať päť najlepších.
Ergonómia pracoviska vodiča sa jednoducho dokonale overuje. Obzvlášť stojí za zmienku o veľmi pohodlnom ovládaní palubného počítača pomocou rotujúceho kolesa na ľavom spínači volantu a tempomatu s tlačidlami na volante. A diaľkové ovládanie klimatického ovládania je jednoducho vynikajúce. To isté možno povedať o zvukovom systéme s tromi veľkými rotujúcimi rukoväťami namiesto malých tlačidiel. A to je mimochodom bezpečnostným faktorom.
 
Po zložení predného sedadla môžete dostať stôl alebo prepraviť dlhú batožinu
       

Deflektory v centrálnych stojanoch nasmerujú vzduch do zadných okien alebo cestujúcich

Plavba je ovládaná tlačidlami na volante
 
Obe predné sedadlá majú kompletnú súpravu a obrovskú škálu úprav, ktoré spojené s dvoma smermi s volantom poskytuje vhodnú výsadbu vodičovi akejkoľvek pleti. Na našom aute boli nainštalované športové sedadlá zahrnuté v dizajne balenia. V tomto prípade nejde o prokrusetskú posteľ, v ktorej sa Ak sa ocitnete, nedostanete sa späť. Iba športové sedadlá sú o niečo hustejšie udržiavané na pleciach a bokoch. S mojou anatómiou 50-52. veľkosti som sa v nich cítil, akoby boli pre mňa špeciálne stvorené.
Ak sa však premyslená ergonómia salónu stala charakteristickým znakom najnovších modelov Volvo, potom sa jednoducho dotknú príjemné pomlčky profilu non -Automobile. Napríklad vrecká na maličkosti umiestnené pred vankúšmi sedadiel alebo háčik na oblečenie na pravej prednej hlave. Bunda na ňom zavesila - a dokumenty s mobilným telefónom sú vždy po ruke. Mimochodom, pre príplatok môžete získať na plný telefón (alebo iba prípravok na jeho inštaláciu) s vysokou konštrukciou, kde je reproduktor namontovaný vľavo k hlave vodiča a mikrofón vychádza z nej Pravá strana na flexibilnej konzole. Nebudete sa hodiť rovnomerne jednoduchý systém tretieho strany. A držiak na háčik alebo proprietárny Volovian Barce za dokumenty na pravej strane centrálnej konzoly? Takéto veci sú cent, ale robia komunikáciu s autom oveľa príjemnejšou.
No, dobre, pre vodiča a predného cestujúceho je poskytnutá prvá trieda. Ale koniec koncov, šesťdesiate roky a strecha tečú a vyzerá to ako priehradka. Zaujímavé,
Ako sa cítia zadní cestujúci?
Ako uchádzači. Hlavnou vecou je zložiť prijímacie skúšky a tam - ak nemáte belavú a dostanete diplom. Na skúške ste pozvaní, aby ste sa stlačili do úzkej medzery medzi skosenými dverami (strecha tečie) a predným uhlom rámu dverí. Okamžite vás varujem, že pri prvom pokuse je veľká šanca zaspať, narazená na roh. Nie, S60 určite nie je vhodný pre úlohu personálu.
Čo spôsobilo, že žiarlivo chránil rodinné hodnoty Švédov, priniesol pohodlie na úkor nejakého športového štýlu? Všetko je jednoduché. Na rozdiel od nás Európania nemajú komplex stodoly. Ak má osoba v úmysle pravidelne prepravovať cestujúcich na zadnom sedadle, kúpi si V70 - rovnakých šesťdesiat, iba s telom voza. Vo V70 a priestoroch sú väčšie na úkor dlhšieho rázvoru kolies a strop je vyšší a zadné dvere sú takmer obdĺžnikové. A šesťdesiate je skutočne pridelená úloha športového sedanu pre dvoch, ktoré v prípade potreby môžu vziať na palubu pár ďalších ľudí. Toto je ideológia mnohých drahých sedanov strednej triedy.
Ak ste sa naučili obísť ostré rohy, nie je na čo sa sťažovať. Sedadlo je pohodlné, miesta nad hlavou a do nôh - aj keď nie s prebytkom, ale dosť. Tretí cestujúci by sa tu zmestili na šírku, ale pohovka bola očividne pre dvoch, najmä ak sa salón športuje. A opäť sa Volovská starostlivosť o človeka - akoby sa na prvý pohľad ospravedlnila. Vo vašej službe sú deflektory vzduchových kanálikov v centrálnych stojanoch, skladacia lakťová opierka s držiakmi šálky a držiak na plastovú fľašu alebo pre papierový kôš na odpadky. Dokonca aj vrecká na chrbte predných sedadiel - a tie dvojnásobné. Vo vnútornom objasnení časopisu a vo vonkajšej sieťach a rukavici a klobúku.
Opäť rozhovor o handrách?
Prečo nehovoriť, ak niečo existuje? Volvo ponúka širokú farebnú schému interiéru a veľa možností pre dokončenie materiálov. Štandardné látky alebo úplne kožené čalúnenie je možné získať so štandardnými a športovými sedadlami.
Okrem toho sa ponúka plyš pre štandardné sedadlá a pre športy, kombinované čalúnenie Sangen (vinyl/tkanina) a Nidingen (koža/tkanivo). Plyš je úžasná vec. Vyzerá to drahé a je to pravdepodobne najpríjemnejšie čalúnenie pre telo. No, výber medzi Sangenom a Nidingenom hlasujem s dvoma rukami za poslednú. Napriek tomu pokožka nie je vinyl a tkanina v Ningen je tiež lepšia.
Nosíme batožinu
Stal sa kmeň obeťou športového štýlu? Pokiaľ ide o objem, je celkom slušný - 425 litrov. Je pravda, že tieto litre sa natiahli do úzkeho a dlhého prípadu ceruzky. Ale na prepravu dlhých meračov môžete použiť nielen osobitne skladací zadok zadnej pohovky a poklop v jednej z polovíc. Môžete dokonca zložiť zadnú časť prednej stoličky spolujazdca. A potom - vezmite si aspoň rímsu, aspoň surfovú dosku.
A samozrejme, Volvo by nebol Volvo, keby kmeň nebol poskytnutý ďalším vybavením. Predajca vám môže ponúknuť elastickú sieť, ktorá stlačí batožinu na podlahu, ako aj nainštalujte bočné sieťové vrecká alebo pás, ktoré je možné vytiahnuť k stene kufra, aby nespadla.
 
Riadiace orgány

1. Blokujte okná. 2. Riadiaca jednotka osvetlenia. 3. Cruise Control. 4. Niche pre malé veci. 5. Audiosystém. 6. Kontrola podnebia.

 
Kmeň je úzky a dlhý. Ak sa niečo valí do ďalekého rohu, musíte sa hlboko ponoriť
 
Deti v aute
Airbag pre cestujúcich chýba v štandardnej konfigurácii práve z dôvodu možnosti prepravy hrudníka v detskom kresle, ktoré sa nachádza na prednom sedadle dozadu vpred. Švédi neveria ani spínača správneho vankúša, na ktorý môžete zabudnúť, ani automatickému rozpoznávactvu detskej stoličky. Bez vankúša - spoľahlivejšie.
Pre staršie deti môžu byť stoličky inštalované v štandardných držiakoch Isofix umiestnených na zadnom pohovke. Okrem toho pre deti vážiace od 15 do 36 kg si môžete objednať stoličku postavenú v skladacej opierke. Je pravda, že ide o plochú mini-stop bez bočnej ochrany. Samotní Švédi to nazývajú ďalším vankúšom.
Nakoniec, namiesto obvyklého mechanického, môžete získať diaľkové uzamknutie zámkov zadných dverí, ktoré sú súčasťou tlačidla na centrálnej konzole.
 
Prístrojová doska

1. Obrazovka počítača na palube. 2. Indikátor teploty chladiacej kvapaliny. 3. Rýchlomer. 4. Počítadlo kilometrov. 5. Tachometer. 6. Hodiny, znaky úvodnej teploty, indikátor režimu automatickej prevodovky. 7. Indikátor hladiny paliva. 8. Signálne žiarovky.
  
Motor

1. Tankerová podložka skla 2. Nádrž na riadení hydraulický posilňovač riadenia. 3. Expanzná nádrž chladiaceho systému. 4. Olejový krk. 5. nádrž hlavného brzdového valca. 6. Bloc poistkov. 7. Olejová sonda.

 
Bezpečnosť
Toto je jadro filozofie švédskej spoločnosti. Starostlivosť o bezpečnosť sa pociťuje aj v detailoch, na prvý pohľad s ňou nesúvisí. Prečo napríklad zákulisné svorky zadnej pohovky boli odstránené do kufra? Aby ich deti neotvorili na cestách. V opačnom prípade môže záťaž s ostrým brzdením lietať do salónu a zlomiť chrbát, ktorý sedí za sebou. Môžete pokračovať toľko, koľko chcete. Preto si povedzme o najdôležitejšej veci.
Aktívna bezpečnosť, okrem štandardného ABS a systému distribúcie brzdového úsilia, je možné zvýšiť inštaláciou systému STC Antibux za 440 dolárov (štandard pre verziu T5). Pri rýchlosti až 40 km/h spomaľuje šmykové kolesá av prípade potreby škrtí motor. Pokročilejší je systém DSTC Dynamic Stabilization (1100 dolárov). Bojuje nielen s pošmyknutím, ale aj s driftami.
V prípade nehody bude pre vašu obranu vystúpiť päť pravidelných airbagov. Ak sa chystáte inštalovať detskú stoličku vpredu, potom za 400 dolárov si môžete objednať šiesteho cestujúceho.
Ale najzaujímavejším prostriedkom pasívnej bezpečnosti je systém Whips. Je to zadržiavanie hlavnej časti špeciálneho dizajnu a zadnej časti predných sedadiel, ktoré sa odchyľujú a tlmia energie pri náraze zozadu. Tým sa zabráni zraneniam chrbtice.
Pravidelný imobilizér a alarm sa postarajú o bezpečnosť vozidla. Okrem toho je centrálny zámok vyrobený takým spôsobom, že v blokovanom stave dverí nemôžete otvoriť zvnútra - napríklad prelomenie skla. Túto funkciu môžete vypnúť, ako aj snímač hlasitosti, ak niekoho necháte v aute. Navyše, z Keyen môžete zapnúť vnútorné a vonkajšie osvetlenie a blížiť sa k autu v tme. A tiež naprogramujte čas, počas ktorého bude auto pokryť vašu cestu do domu.
 
Na pravej prednej hlave je k dispozícii háčik na odev

Pred vankúšmi sedadiel je vrecko na maličkosti
       
  
Centrálna konzola má popolník s vekom, držiakom pohárov a boxermi pre CD

Pred zadnými sedadlami je držiak na skladacie fľaše alebo pre papierový kôš na odpadky

    
Páčilo sa nám
 
Čistiace prostriedky na kefy sú oveľa efektívnejšie ako trhlina s práčkou

Blok riadenia podnebia -obraz pohodlia a logickej kontroly
 
Plocha na streche má bočné záclony, čo znižuje hluk rýchlosťou

Trunk veko sa otvára vo veľmi veľkom uhle a poskytuje pohodlný prístup k batožine

A:
Prekvapivo premysleli v malých veciach a pohodlnom salóne, ktoré sa používajú
Možnosť individuálneho nastavenia konfigurácie
Pohodlné zavesenie
  
Nepáčilo sa nám to

Pri pristátí ste nevyhnutne narazili na ostrý roh dverí

Rukoväť nastavenia bedrovej podpory je skrytá v úzkej medzere medzi stoličkou a strednou krabicou

A:
Príliš citlivý brzdový pedál
Cesta je malá
 
 
Na ceste
Som si istý, že na S60 sa mnohí transplantujú z 850. modelu alebo s jej modernizovanou dedičkou S70. Takže - v polovici neinetie, až kým sa bohatí kupujúci ešte nemali nadváhu, 850 rokov vo verzii T5 sa líšili ako horúce koláče. Predajcovia však odporučili verziu GLT so svojimi zákazníkmi pomocou beznádejného motora s výkonom 170 koní, pričom ju považovali za najlepšie.
Pod kapotou mojich šesťdesiatych rokov sa mierne modernizoval motor z 850GLT. A nikdy som neľutoval, že som nedostal 250 koní T5. Navyše, keď som sa umiestnil na miesto majiteľa, som rád, že som nepreplatil 3 000 dolárov za hromadu 200 koní. Prečo, ak v meste, motor s rozlohou 170 koní vám umožňuje ľahko skočiť z miesta v pohyblivom prúde a napäté predbiehanie na prímestskej diaľnici nespôsobuje ťažkosti? Možno sú beznádejní dvaja a štyri skutočne najlepší. A optimálne pre S60.
Adaptívny 5-stupňový automatický automatický zaujme ani tak schopnosť prispôsobiť sa štýlu jazdy vodiča, pretože schopnosť spomaľovať s motorom dokonca aj v pozícii D. Všeobecne v snahe uhasiť rýchlosť S60 demonštruje pozoruhodnú horlivosť. Brzdy sú také citlivé, že sa v korku plazilo s malými pomlčkami a cestovanie zozadu začína zvyšovať vzdialenosť.
Pokiaľ ide o ovládateľnosť, šesťdesiate roky pripomínajú 850. model, ktorý zmenil myšlienku Volvo ako automobilu pre figuríny. Avšak, aby sa S60 nazval športový sedan bez rezervácie, je bránený príliš svetlom volantom, ktorý neumožňuje jemne cítiť auto rýchlym otočením. A odpruženie je tu nakonfigurované na pohodlie ako pri extrémnej jazde.
Zdá sa, že Švédi zostali verní svojej ideológii. Áno, naučili sa, ako pripravovať autá so zaujímavými vodičskými vlastnosťami a veľkolepým vzhľadom. Akútne korenie v Goetborgu sa však stále pridáva v obmedzených dávkach.
V prípade kontraktov do chaty a povahy šesťdesiat to nie je najlepším spôsobom. Jeho rázvor kolies je dlhý a svetlá na cestách je malá. Našťastie sú aspoň nárazníky zdola orámované mäkkým nenatretým plastom. Ale v našich podmienkach je však lepšie stanoviť pôvodnú továrenskú ochranu motorového priestoru, ktorú ponúkajú predajcovia.
 
Rozmery auta, mm
 
Salónové rozmery, mm
Operácia, služba
V Rusku je 13 oficiálnych predajcov Volvo. Z nich sedem v Moskve a tri v Petrohrade. Záruka z továrne je jeden rok bez obmedzenia behu, inak je nariadené vykonať po 15 000 km.
Zákazníci spoločnosti Volvo však požadujú ľudí. Niektorí predajcovia preto preberajú zvýšené záväzky. Napríklad za určitých podmienok rozširujú záruku až o dva alebo dokonca tri roky, poskytujú bezplatnú evakuáciu v prípade rozpadu všeobecne, od mnohých predajcov Volvo, skutočný záujm o klientovi bol nedávno pozorovaný, a nie Len hlúpe vyhlásenie o sadzbách. Napríklad, ak bol podnikový evakuátor zaneprázdnený nezávislosťou a musíte využívať služby služby tretej strany, predajca s vami určite podelí o náklady na evakuáciu.
K dnešnému dňu chýba centrálny sklad náhradných dielov v Rusku a každý predajca ich objednáva vo Švédsku sám. Náklady na normálny podvozok u predajcov moskov sú v priemere 45-50 dolárov.
 
 
Zoznam štandardných zariadení S60 a S60 T
Brzdový systém
Distribučný systém elektronického brzdového systému
Päť airbagov (vodič, bočné predné a okno)
Predné sedadlá s ochranou zozadu
Klimatizácia
Audio tréning
Elektrický pohon zrkadiel a pohárov
Ohrievanie sedadla
Centrálny hrad s diaľkovým ovládaním
Ďaleko čistič
Salónový filter
Imobilizér
Bezpečnostný alarm
S60 AWD (okrem S60 a S60T)
Automatická prevodovka
Kontrola podnebia
Zliatinové kolesá
S60 T5 (okrem S60 a S60T)
Antibux System STC
Kožené čalúnenie volantu
Ubotka Sangen
Hmlovky
Balíky ďalšieho vybavenia
Pohodlie (1255 dolárov)
Kontrola podnebia
Tempomat
Spatne zrkadlo
Palubný počítač
Vyrobte si zrkadlá s podsvietením
Box pre CD a mince v centrálnej konzole
Držiaky pohárov vpredu a dozadu
Hmlovky
Prémia (1255 dolárov)
Skladacie externé zrkadlá s vchodom a výstupom podsvietenia
Predné sedadlá s elektrickým pohonom
Pamäť polohy sedadla vodiča a externé zrkadlá
Zadné zadržiava
Dizajn (1255 dolárov)
Kožené čalúnenie prevodovky volantu a páky
Drevená dekorácia salónu
Ubotka Sangen
Tajné orechy na kolieskach
Liate kolesá
 
Zmerajte odborníkov z limuzíny časopisu
Zverenie
Teplota + 29
Tlak, mm hg. Umenie. 749
Vlhkosť, % 60
Poťahovanie suchého asfaltového betónu
Dynamické vlastnosti
(Čiastočné zaťaženie - 2 ľudia + 25 kg)
Zrýchlenie, c:
040 km/h 3,2
060 km/h 5.3
080 km/h 8,0
0100 km/h 11.4
0120 km/h 16.1
0140 km/h 21,7
0160 km/h 30,9
0400 m 18,3 (128,7 km/h)
01000 m 32,5 (163,1 km/h)
Maximálna rýchlosť, km/h 210
Chyba rýchlomer, % 4,8
Elasticita, p
60-100 km/h (kik-daun) 7.0
80-120 km/h (kik-daun) 9.0
Beh, m
12050 km/h 1851
500 km/h 813
Brzdenie s 100 km/h
Brzdová vzdialenosť, m 43.6
Spomaľte, m/s2 8.9
  
Ceny za náhradné diely a to, USD
Do1 15 000 km 165 dolárov
Až 22 000 km 300 dolárov
Do3 45 000 km 165 dolárov
Ropný filter 10 dolárov
Vzduchový filter 23 dolárov
Palivový filter 35 dolárov
Zapaľovacia sviečka (1 ks.) 5,2 USD
Časový pás 61 dolárov
Brzdové doštičky (predné/zadné) 52/45 dolárov
Tipp Tip of the Riadenie ťahu 36 dolárov
Riadenie 96 dolárov
Podpora lopty 74 dolárov
Tlmič nárazu, predné/zadné 135/90 dolárov
Predné krídlo 277 dolárov
Zadné krídlo 324 dolárov
Capot 962 dolárov
Predné dvere 583 dolárov
Zadné dvere 525 dolárov
Zostava predného nárazníka 579 dolárov
Zostava zadného nárazníka 423 dolárov
Čelné sklo 343 dolárov
Bočné sklo 196 dolárov
Zostava predného svetlometu, halogén 373 dolárov
Zostava zadnej žiarovky 205 dolárov
     
Rozhodli sme sa:
Postava drahej veci musí byť kompatibilná s vašou postavou. Vo Volvo-S60 je určite živá iskra. Je však silný, spoľahlivý a veľkorysý.
Alexander Konov, fotografia Alexander Sadovnikov
 

Zdroj: Časopis „Limousine“ [05/02]