Testovacia jednotka VOLVO S40 2000 - 2004 Sedan
Malý biznis
Auto pre podnikateľa je ako jednotlivec čo určite povedať, ktorý model je vhodný pre túto úlohu, je to nemožné. A najťažšia vec je v strednej ruke podnikateľov, pretože musíte si vybrať auto na chuť, ale zároveň, že skutočne vyzeral ako podnikateľ, a nie len drahá verzia vozidla strednej triedy. Existujú však stále spoľahlivé značky, z ktorých niektoré z nich vhodné pre úlohu auta pre podnikateľa aspoň preto, že lacné modely nie sú vôbec vydané. Jeden z nich, teraz málo, značiek, je Volvo a model, ktorý chceme povedať - S40.Samozrejme, že nový S40 nie je, a na dlhú dobu, ale formálne, dôvod pre náš test sa stal restylingovým modelom, počas ktorého rodina Fortiheth dostala nejaké zmeny v oboch vzhľade a mechanickej plnenia. A hoci restyling bol minulý rok, prvé aktualizované autá a z bývalej S40 táto verzia je možné vyznačiť transparentným farmaceanmi a modifikovanou formou nárazníkov, najprv sa objavili na našom trhu.
Nový Volvo S40. Vonkajšie, samozrejme, auto je jednoducho bezchybný - štýlový a rozpoznateľný vzhľad, prísne tela čiary. Úprimne, S40 je jedným z mála automobilov, ktoré vyzerajú drahšie ako v skutočnosti. TRUE, tu na obraze modelu ovplyvňuje nielen absenciu lacnejších modelov v gama, ale aj cenu, ktorá bola relatívne vysoká. A ak väčšina spolužiakov tvrdí najmä pre úlohu rodinného vozidla, potom Volvo S40 určite nie je z tohto plemena. Podľa podnikovej politiky sa všetky úpravy tohto modelu považujú za predovšetkým základných konkurentov s prestížnymi kompaktnými sedanmi, ako sú BMW tretej série a Mercedes C-Class. A existuje veľa dôvodov, od prestíže samotného značky Volvo a končí referenčnou spoľahlivosťou a vysokou úrovňou bezpečnosti automobilov tejto značky. Najmä preto, že oba konkurenti, S40 má prestížne športové verzie T4, vyrobené vo forme sedanového alebo stanického vozňa.
Už som sa dostal na jazdu na VOLVO S40, potom to bola verzia Dorestayling s 1,9-litrou Turbodiesel a manuálnou prevodovkou. Auto sa naozaj páčilo a jediná vec, ktorá bola v rozpakoch, je vysoká cena - dvadsať tisíc dolárov za auto tejto triedy, aj keď je veľmi prestížny a dobre balený, podľa môjho názoru, je príliš veľa.
Teraz máme ďalšiu modifikáciu na našom teste - s 1,8-litrovým benzínovým motorom a automatickou prevodovkou, ktorá má pomerne dobré vybavenie. Pod frázou, dobré vybavenie, chápem nasledovné: Výška nastaviteľná stĺpika riadenia, airbag plus dve strany a záclony, alarmový systém s du, abs s elektronickou distribúciou brzdnej sily, elektrické okná, centrálne zamykanie, imobilizér, vyhrievané elektrické zrkadlá, ochrana Systém tkaný vplyv (bič) a oveľa viac. Okrem toho, poznamenajte si, že takmer všetko je ponúkané ako štandardné vybavenie, to znamená, že nebudete musieť zaplatiť nič.
To je miesto, kde začína najzaujímavejšia vec. Cena nového VOLVO S40 v základnej konfigurácii a 1,6-litrovým motorom - o niečo viac ako trinásť tisíc! Verzia s výkonom 1,8 litra a automatická prevodovka je len drahšia - $ 15,400, ale stále vzhľadom na zariadenie, relatívne lacno. Ale zvonka aj vo vnútri Volvo S40 vyzerá veľmi prestížne, kvalita interiérového dizajnu materiálov používaných pri konštrukcii materiálov, ako aj kvalita výkonu, je jednoducho bezchybný, čo však pre VOLVO nie je prekvapujúce . Ale čo je najdôležitejšie, podľa môjho názoru, že aj napriek používaniu spoločnej platformy s Mitsubishi Carizma, vo Volvovtsev, auto sa ukázalo byť úplne odlišné, od zvyku a končiace s hnacími pocitmi. A to je dôležité, pretože v posledných rokoch Volvo v reklame jeho modely zdôrazňuje presne podstatu vodiča jeho autá.
Do určitej miery môže byť S40 pripísať vozidlu vodiča, hoci akýkoľvek iný model tejto spoločnosti príde na experimentálny ovládač, najlepšie s ikonou T. aktivít a týmto dobrým, vynikajúcim pozastavením a akútnym riadením umožňuje jemne cítiť auto To zase, jednoducho provokuje ísť trochu s vánkom. Malé stádo 122 koní s istotou vytiahne relatívne ľahké auto, hoci stroj je pravdepodobne obzvlášť nie je potrebný, aspoň kombinovaný s týmto motorom. Reproduktor nezasiahne dynamiku, okrem toho je mimoriadne ťažké dosiahnuť určité dynamické pretaktovanie, najmä keď sa vyžaduje prudké zrýchlenie zo strednej rýchlosti, napríklad na prestavbu v meste. Dokonca aj s plynovou pedálom v podlahe, tento S40 je pomerne mediocre dragster a jediná ospravedlnenie pre to je malá spotreba paliva a ticha v salóne pri vysokých rýchlostiach. Samozrejme, môžete sa, samozrejme, skúste pracovať prevodový selektor, pri zrýchlení manuálnej zmene prenosu, ale aj temperamentný ovládač by uprednostňoval verziu s mechanikou. Avšak, možno sa mi to jednoducho zdá po hurikán s60 s turbodúchadlom, ktorý som sa snažil doslova pol hodiny pred testom.
Podľa spoločnosti všetko vyzerá celkom slušné - 11,5 sekundy z miesta na stovky a maximálny rozsah, ktorý je takmer 200 km / h. To je viac než dosť, najmä pre ženy, ktoré sú ako štatistické výstavy, sú hlavnými kupujúcimi tejto triedy automobilov s automatickou prevodovkou.
Záver: Volvo S40 je jedným z najjasnejších zástupcov svojej triedy, pričom v tomto sektore má takmer najvyššiu hodnotu. Súčasne, spolu so štýlovým vzhľadom a bohatým vybavením, kupujúci dostane ďalší, oveľa cennejší bonus - najvyššiu úroveň bezpečnosti a tieto vozidlá VOLVO vždy slávne. Ako vidíte, ponuka je veľmi atraktívna, najmä preto, že cena nedávno jednoducho, ako sa hovorí, je veľmi zaujímavé.
Subjektívny názor:
(+) Príjemný a drahý vzhľad, nízka cena, štýlový interiér, premyslená interiérová ergonómia.
(-) tvrdé suspenzie, ostré prevodovky, stredná hluková izolácia.
Text: Pavel Kozlovsky
