Test Drive Volkswagen Tiguan od roku 2011 Crossover

KALUGA TIME

Prvými folkwagen-tyaguans ruského zhromaždenia zanechal bránu rastliny v blízkosti Kaluga v auguste. S Autoom v ruskom Outback, Sergey Klobkov hovoril. Foto: Alexander Kulnev.

Zatiaľ čo stroje ponúkajú v Šport a štýle a Track & Field. Vonkajšia sa druhá rozlišuje uhlom vstupu zvýšený na 28 stupňov, zmenila predný nárazník. Všetky tyguans sú vybavené motormi benzínu s kapacitou 150 a 170 hp, objemom, resp. 1,4 a 2,0 litrami a šesťrýchlostnými prevodovkami. Automaticky s výkonnejším motorom. Základné ceny 904 000 a 1 053 550 rubľov.
Neskôr sa objavia autá s dieselovým 2,0 TDI. Tam bude verzia TREND & FUN s pohonom predných kolies a 1.4 TSI Engine.
V okolí Kaluga sme cestovali na šťavnatej modrej Tiguan v konfigurácii športu a štýlu s 150-silným motorom a manuálnou krabicou. Trasa navrhla na návšteve terénneho festivalu kocile 2008 a cieľ v parku. Lesná pôda.
Elektrické pohonné sedadlá a riadenie nastaviteľné riadenia bezodkladne nám umožnili využívať pohodlnú pozíciu. Nástroje a tlačidlá na svojich miestach, dvojzónová klimatická regulácia rýchlo priniesla teplotu na daný. Zadné sedadlá sa pohybujú o 160 mm, zvyšujú objem trupu alebo priestoru pre cestujúcich. Sklon ich chrbta je možné zmeniť v rozsahu 23 stupňov, blížiaci sa alebo odstrániť z tabuliek na predných chrbtoch. Objem trupu je 470 litrov, a ak je zložené zadné sedadlá viac ako jeden a pol kubických metrov!
Slušný asfalt skončil a Tiguan bol vo svojom rodnom prvku. Nudí ho na hladkej diaľnici. Teraz je potrebné vyhnúť sa otvorom a koldybinom, zvyšovať prach alebo drvený kameň za krmivom. A vodič má dobrú náladu: na rukoväti neexistuje žiadna návratnosť nezrovnalostí osadníkov.
Zrušené riadenie s elektrickým prúdom. Malé pochmúrne, pravidelne vzniknuté medzi drahé a predné kolesá, zostávajú ich osobnou záležitosťou. Zadná z Tiguana z cestnej nekonverity chráni pozastavenie obchodu s pohonom všetkých kolies v miliónoch kilometrov. Crossover bol nainštalovaný tlmiče nárazov so zvýšeným objemom ropy a silnejšie podporné regály.
Na ceste s normálnym povlakom, kde kolesá oboch osí otáčajú bez pošmyknutia, Tiguan vytiahne 90% okamihu prenášaného na prednú nápravu a 10% na chrbte. Stojí za to, že sa začne začať otáčať aspoň 10 stupňov viac vzadu (napríklad na klzkom stúpaní), elektromechanický multi-disk spaľovanie haldex-IV poslednej generácie s veľmi vysokou rýchlosťou odozvy vstupuje. V závislosti od okolností môže redistribúcia momentu medzi osami meniť zrkadlom.
Na Tiguan prvýkrát pre automobily tejto triedy sa použil automatický parkovací systém. Vodič klikne len na plynové pedále, brzdy alebo spojky a auto, spoliehať sa na čítanie snímača, otočí volant. Toto cvičenie bolo vykonané na parkovisku parku, kde automatizácia umožnila sústrediť sa na vôňu kebabu.
Zdá sa, že Tiguan nie je bokom úplne zodpovedať nielen Moskvu, Kaluga, ale aj ďalších ruských časových zónach. Rozsiahlejšie, vážne testy strávia v blízkej budúcnosti. _x0008_
Volkswagen Tiguan.
Auto debutovalo v roku 2007. V Rusku sa na konci leta objavili autá zhromaždenia Kaluga.
Motory: benzín 1,4 l (150 hp); 2 l (170 k).
Prenos: pohon všetkých kolies mechanický a automatický (len pre verziu 170 HP) šesťstupňovú rýchlosť.
Možnosti: Šport a štýl a trať a pole
Cena základných kompletných sadov: 904 000 a 1 053 550 rubľov.
+ Priestranný salón a trup, pevný lem.
- Mediocrová viditeľnosť, vysoká cena.
Volkswagen Tiguan Unisex Štýl Crossover: Zástupcovia Power budú mať záujem o technické schopnosti, dámy ocenia dizajn a možnosti.
Sergey Klochekov
 
 

 
 

Zdroj: Časopis "za volantom"