Testovacia jednotka Volkswagen Phaeton 2002 - 2009 Sedan
Zdravím ahoj z „ľudí“
Zástupca európskej triedy F Volkswagen Feton debutoval na Motor Show v Ženeve. K dispozícii v štvor- alebo piatich sedadlách. Auto je vybavené benzínovými motormi V6 (3,2 litra, 241 l.) A W12 (6,0 l, 420 l.) A čoskoro by sa mala objaviť desaťvalcová turbodiesel v tvare V (5,0 l, 313 litrov.). Prevodovky - Mechanické šesť -rýchlostné a automatické päť alebo šesťstupňové. Najsilnejšie úpravy sú vybavené prenosom pohonu všetkých ciest 4 pohyb.
V najvyššom automobilovom svetle prichádzajú zmeny. Napriek tomu budú musieť byť stlačené Grandes of Mercedes, BMW, Audi, Jaguar a Lexus. Čo je to, pokus obrovského znepokojenia prekvapenia sveta ľudovým sedanom reprezentatívnej triedy? Samozrejme, nie - napriek známym emblémom a imidžom značky zabudnite na prístupnosť. Phaeton je veľké a veľmi drahé auto vybavené v najvyššej kategórii. Analogicky s klasifikáciou hotelov môže bezpečne priradiť stav piatich hviezdičiek.
Pevnosť tradícií Prvky dizajnu avant -garde už prenikli do kedysi tuhej rodiny reprezentatívnych sedanov: Pamätajte napríklad na siedmu sériu BMW. Ale prvorodený Volkswagen v tejto triede je prísne zdôraznený. Zároveň novinka zdedila podnikovú identitu: dokonca aj zbežný pohľad na identifikáciu presne Volkswagen. Nechajte najväčšie a najprestížnejšie.
Stylisti tiež pracovali na interiéri. Interiér sa vyznačuje luxusným a zdravým konzervativizmom. Salón je veľmi pohodlný a nie je miesto pre extrémy - atmosféra kancelárie alebo počítačového centra. Rovnako ako všetky moderné autá, aj Phaeton je plnený elektronikou doslova od kolies po strechu. Trendy inovácie sa však predkladajú veľmi jemne - nie sú uvedené na zobrazenie. Výsledkom je, že majiteľ dostáva plnú skupinu vybavenia pána a používa ho, nie je mučená vlastnou podradnosťou. Zatiaľ čo v iných autách iba typ farebných displejov a joystickov inšpiruje úctu: Je možné si predstaviť jednoduchého smrteľníka zvládnuť určitý druh počítačového bohatstva?
Porozprávajte sa podrobne o súbore vybavenia je nevďačné okupácia: je príliš skvelá. Ale na zozname toho, čo chýba, je tiež nepravdepodobné, že sa nám to podarí, pretože Phaeton má všetko, čo má zástupcu zástupcovej triedy. Dokonca aj veko kufra sa zatvára a uzamkne servo. Zjednodušime úlohu a len sa pozrieme do salónu.
Pre vodiča a šéfkuchár Vzadu, namiesto obvyklej pohovky pre troch cestujúcich - dve plné sedadlá. Samostatné dvojčatá na správu inštalácie podnebia, lakťové opierky, držiaky pohárov, popol s cigaretovými svetlami a mobilný telefón (jeden pre dva) boli vybavené staršími osobami. Ak je to potrebné, okrem výkonného zvukového systému je televízor namontovaný.
Sedadlá pre právomoci tohto sveta sú veľmi pohodlné: vybavené vstavaným ventilačným systémom a kompletnou sadou úprav vrátane zdržanlivosti hlavnej hlavy. Existuje spomienka na niekoľko ustanovení, bedrový dôraz a ďalšie potešenie. Na týchto sedadlách môžete sedieť vertikálne alebo sa môžete rozpadnúť. Všeobecne platí, že existuje veľa pohodlia, ako skutočne, priestory. Kolená zadných cestujúcich nikdy neprestávajú v chrbte predných sedadiel, nebudete sa dotknúť svojho suseda lakťom. Jediná sťažnosť: Vysoký človek potrebuje odstrániť pokles čelenky, pretože padajúca strecha je nízka - medzi temnotou a čalúnením stropu zostáva osem centimetrov.
Každý, kto prepravuje šéfkuchára z miesta na miesto, tiež nie je zbavený pohodlia. K dispozícii - stĺp z riadenia regulovaný elektrickými motormi; parkovacia brzda s nožom; Pohodlné sedadlo s pamäťou pre niekoľko ustanovení postavených vo ventilácii a masáži vibrácií; Obrovská oblasť pre zvyšok ľavej nohy. Automatická prevodovka má manuálny riadiaci režim pomocou spínačov volantu (takmer ako v Racer). Kombinácia zariadení je klasická - okrúhle číselníky s brilantnými hranami.
Čítanie čítania je ľahké. Ale možno najpríjemnejšia vec je, že použitie navigačného systému, klimatickej inštalácie, zvukového centra, početných funkcií a nastavení nie je ťažké. Klávesy, tlačidlá, rotujúce rukoväte sú rozumné a sú vybavené jasnými ikonogrammi. Logické riadenie eliminuje potrebu študovať rozsiahle pokyny pred úpravou čohokoľvek. Dokonca aj farebný displej je organicky vpísaný v konzole a nedráždi konzervatívneho používateľa. Interiér fetonu vo všeobecnosti zdôrazňuje určitú všestrannosť vozidla. Päť dní v týždni môže majiteľ prestížneho sedanu pohodlne stráviť na zadnom sedadle a v sobotu prepustiť vodiča a užívať si pilotovanie Phaetona sám.
Ako mimochodom, ako prístroj prechádza viac ako päť metrov s vybavenou hmotnosťou 2,3 \u200b\u200bton?
Výstreky
Najvýraznejší dojem automobilu so šiestimi silami v tvare V s 241 litrom. S. - Ľahká kontrola v kombinácii s dôkladnosťou a vynikajúcou plynulosťou. Auto vždy umožňuje cítiť, že nie je trochu, ale solídny a drahý sedan. Pocit prichádza takmer na podvedomej úrovni. Toto je uľahčené hladkým kývaním na nepravidelnosti cesty, zdôraznilo basový motor motora, veľmi rýchly, ale nie ostrý zrýchlenie - druh zámerne vyhodenej sily.
V rovnakom čase sa v mestskom davu Phaeton ukázal byť nečakane manévriteľný. Je ľahké ho zaparkovať. A ak namiesto stepnej jazdy sa rozhodnete ponáhľať sa z radu v rade, prosím - ľahko a v pohode. Pokojný a aktívny vodič bude mať potešenie. Všetko je v poriadku - berieme vzácneho cestujúceho opatrne, ale ak je to potrebné, môžeme rýchlo. Ťažký stroj sa dokonale spomaľuje v celom rozsahu rýchlosti (a siaha ďaleko za dvesto) a citlivo reaguje na akúkoľvek akciu volantom. Hydraulický zábal je taký virtuóz, že si ho pamätáte iba otáčaním volantu v stojacom aute. V iných prípadoch okamžitá a presná reakcia, ktorá vedie k úplnému porozumeniu medzi vodičom a autom.
Pohodlné a energeticky náročné pneumatické prívesky si zaslúžia samostatnú chválu. Vysoká hladkosť ich schopnosti nie je obmedzená - existujú aj úpravy. Po zapojení požadovaného prepínača sa vodič zvýši alebo zníži na cestách priamo z kabíny alebo zmení tuhosť tlmičov nárazov. K dispozícii sú štyri pevné ustanovenia: pohodlie, základné, šport, Sports-2.
Temperament šiestich včelových motorov pre auto tejto triedy je celkom - takmer dokonale zodpovedá účelu prestížneho sedanu. Na jednej strane elasticita a schopnosť jazdiť v pohodlných režimoch, na druhej - pôsobivej dynamike a rýchlosti.
Nezabudnite však: Existuje tiež modifikácia pohonu všetkých kolies s jedinečným motorom W12 s kapacitou 420 litrov. S.! Taký faetón je skutočné zviera. Tam, kde išla plynulosť a skrytá sila - tu agresia pre show. Zvuk - postrek namiesto basovej skaly. A ak bol plynový pedál pritlačený na podlahu na Autobahn - z preťaženia vnútorností, zdá sa, že sa držia chrbtice. Skutočné lietadlo - na dráhe sa ľahko argumentuje v zrýchlení s Jet Boing.
Ale po uspokojení závodných ambícií chápete, že predchádzajúca harmónia už nie je. Auto je na diaľnici nádherné, ale v metropole vznikajú ťažkosti. Pri každom dotyku je zrýchlenie také, že cestujúci sa začnú hýbať. Ak ich ľutujete, nechodte na pravú nohu dlho - pre plynulý dotyk sa vyžaduje veľmi šperkové práce. Musíme uviesť skutočnosť - najsilnejšia modifikácia Phaeton je vhodnejšia pre aktívnu jazdu, a nie na VIP odhady zadného radu sedadiel.
Text / vadim Kryuchkov
Foto / Vadim Kryuchkov a spoločnosť Volkswagen
Zdroj: Časopis „Driving“
