Test Drive Volkswagen Phaeton Od roku 2010 Sedan

Volkswagen Phaeton dlho.

Tento výlet sa trochu pripomenul obvyklým testom premiéru. Namiesto toho sme boli pozvaní na návštevu, a nie niekoho, a kancelárka sám Volkswagen Model sám - Phaeton dlho.
Snažil sa to urobiť, aby sme sa naučili bližšie, ukázali nám svoj domov a miesto, kde žijú jeho početné príbuzní.

Zodpovednosť
Bol to určite tučným krokom - rozhodnúť sa vyrábať prémiové autá v rámci značky Volkswagen. Veľký sedan Phaeton, ako OZENNIK TOUAREG, vypadol ťažký podiel - vykonávať v popredí boja za posilnenie nového obrazu značky. Je ťažké povedať, kto z nich bol ťažší, ale Phaeton napadol sektor, kde bolo všetko dlho rozdelené a pozície vládnucim triumvirate z juhu Nemecka sa zdalo neotrasiteľné. Navyše, obraz Volkswagen ako výrobca notoricky známych ľudových vozidiel, ako dobré víno, sa uchovával už roky. Kupujúci potreboval si zvyknúť na to, že autá v rámci tejto značky môžu stáť 50 a 100 tisíc eur.
Vznik predĺženej verzie sedanu z Drážďany je pomerne logický, pretože hlavní konkurenti majú tiež podobné modifikácie v ich arzenále, ktoré poskytujú pokročilé funkcie pre cestujúcich zozadu. VW Phaeton Dlhé je dlhšie ako štandardná verzia 120 mm, resp. Rovnako ako zadná časť kabíny je už skôr malým autom. Vonkajšia verzia s dlhou bázou možno rozlíšiť len skutočne obrovské zadné dvere, a odborníci budú oslavovať malú zmenu v konštrukcii radiátorovej mriežky, ktorých horizontálne dosky sú kombinované do silne natiahnutých lichobežníkov.
 
Design Phaeton je klasický žáner: obrovská kapucňa, veľká plocha zasklenia, impozantný trup. Keď hovoríte o vzhľade toto auto, slová sú veľké a masívne sami žiadajú o jazyk - týkajú sa znaku výrobcu na mriežke chladiča a predné svetlomety a spätné zrkadlá. Stav vozidla zaväzuje! A len štítky s názvom modelu a objemom motora, ako keby ste niečo plachili, sú na konci veka trupu. Aj keď prečo potrebovať obrovské chrómové listy, keď každý pozná názov Volkswagen vlajkovej lode! Phaeton má záujem aj medzi obyvateľmi Drážďany - mesto, kde sa narodil. Mnohí z nich sa na dlhú dobu pozreli na auto, potom kývla hlavu, potom v zatykačnosti volali jeho hodnotu. A naša Phaeton na báze dlaždice sa cítil ako majster života, a v jeho obrovských očiach odrážala jarné slnko.
 
Vonkajšia pevnosť skrýva bohatý vnútorný svet auta, ktorý nám poskytol vo veľmi bohatom konfigurácii. Jeho salón je viac pripomínajúci interiér London Cigar Club. Materiály sú vybrané s chuťou a nemeckou pedantkou - či už ide o mäkké čalúnenie kože alebo plastové stropné zábradlia, ktoré sú zdobené drevom, ako aj predným panelom. Vodič takéhoto auta bol ešte nedávno priradený úlohu vodiča kabíny, jeho pracovisko sa často nerozlišuje špeciálnym komfortom a skvelým priestorom. Všetky úsilie inžinierov boli ciele sú zamerané na splnenie potrieb zadných cestujúcich. Našťastie, časy už nie sú čas, takže vodič Phaeton je obklopený starostlivosťou a pohodlným komfortom.
 
Veľký predný panel vám umožňuje umiestniť všetky ovládacie prvky a riadiace zariadenia tak, aby vodič robil čo najmenej ďalších pohybov. Ak chcete začať, môže sedieť s 18 elektromotormi, potom - opäť vďaka jednotke - nastavte volant. Teraz môžete zistiť vymenovanie šiestich volieb na prístrojovej doske a určitý počet tlačidiel na stredovej konzole. So všetkou hojnosťou zdrojov informácií a mnohých funkcií vložených do pamäte počítača je rozhranie predného panela oveľa viac priateľskí ako iné operačné systémy.
 
Akonáhle kľúč zapne kľúč v zámku zapaľovania, 4c-climatronický systém zvýši časť dekorácií orechov a deflektorov bude uvoľnená na návnade. Veľmi veľkolepé. Ale nezabúdame na to, že sme pripravení úlohou publika prezidentskej chaty. Takáto 12 cm je úplná sloboda pôsobenia cestujúcich zadnej pohovky. Aj keď to nie je ani pohovka, ale dve široké kreslá s desiatimi elektrickými regulátormi, každá ohrievaná a masáž. Ich zdieľa impozantné veľkosti konzoly s ovládacím panelom sedadla, nad ktorým je testovaný veľký displej tekutých kryštálov a ovládacie prvky recipročného riadiaceho systému. Bolo by to logické vidieť v tomto mieste multifunkčný displej, ktorý kombinuje a upravuje klímu a zábavný systém, ale Nemci sa rozhodli, že tieto obrazovky môžu byť umiestnené v opierke hlavy predných sedadiel. Zaselený z cudzieho oka so sieťovými záclonmi môže cestujúci pravý zadný kreslo stále pohybovať sedadlom pred ním a potom akákoľvek dlhotrvajúca cesta sa zmení na relaxačné stretnutie pre doprovodu vysoko kvalitného hudobného systému. Tu, v takom prostredí, museli sme cestovať do Phaeton House - na sklenenej manufore.
Cesta domov
Phaeton riadil domov rýchlo a s dôverou. Výkonný benzín v8 pod kapotou, absolútne nie je narušených cestujúcich s obsedantnou zvukovou alebo nízkofrekvenčným rev, rýchlo reaguje na stlačenie plynového pedálu. Iba v hornom škále otáčok, to umožňuje pracovať na zvýšených farbách, kompenzujúcich ho asertívne, ale pohodlné zrýchlenie. Automatická 6-rozsahová škatuľka nie je delikovať prenos, je to jednoducho transfery s závideniahodnou hladkosťou. Vodič môže prevziať kontrolu nad ňou do jeho rúk, a potom prenosy sa prepne na dva okvetné lístky na stĺpik riadenia, ale táto funkcia je viac dekoratívna, pretože manuálny režim na Phaeton znamená nezávislé akcie krabice, keď sa dosiahne tachometer červenej zóny . Aktívna hydraulická suspenzia s premenlivou cestnou lúčom a tuhosť tlmičov - vec je určite zaujímavá a potrebná. Hneď ako rýchlosť presiahne 160 km / h. Tuhosť absorbérov nárazov bude musieť vybrať pomocou počítača. Pri vysokých rýchlostiach je možné optimálny režim považovať za športy, ktoré minimalizuje vertikálne hojdačky a valce. TRUE, málo kĺbov na asfaltové auto v tomto prípade bude jasne pociťované všetkým telom. Nočné cesty osvetlená svetle xenónové výbojky premenil v čiernou páskou, sa monitoruje radar výletnej vzdialenosť k autu v prednej časti vozidla a upraví rýchlosť, kurz nevyžaduje nastavenie, cudzie zvuky pre cestujúcich obťažovať, a to iba jasne zvýraznené zariadenie neumožňujú vodiči odpočívať. Tento automobil je jednoznačne cudzie Šliapanie a pilotovanie, ako cudzinec oceán jachty pretekanie s hydrocykláciami. Phaeton miluje, keď sú pokojné a s istotou riadia, a on sa stretne s rovnakými. Bez zbytočnej nervozity bude vhodný na otáčanie a sotva poďme výrazne, bude popisovať oblúk, bez toho, aby sa predĺzol alebo jazda. Chráni cestujúcich, takže stabilizačný systém a prenos pohonu všetkých kolies nedávajú dôvod na obavy, stane sa s vodičom útoku vodiča.
Finálny
Pre Volkswagen Phaeton Ďalšie 120 mm sú predovšetkým konečné schválenie vozidla vo výkonnej triede. Teraz fanúšik značky, počnúc golfom alebo pólom, si už nemôže dovoliť, aby neboli rozptyľované inými značkami. Okrem dvoch možností, ktoré sa líšia v dĺžke základne, PHAETON ponúka široký výber motorov - z V6 3.2 do 12-valca W-tvarovaného motora. Na ruskom trhu, cena vozidla úplne zodpovedá svojej kvalite a pozícii - od 92,5 tisíc do 134 tisíc dolárov.
Niektoré technické špecifikácie Volkswagen Phaeton Long V8 4.2
(údaje výrobcu)
Rozmery, mm 5175x1903x1450
Základňa, mm 3001
Pitch vpredu / vzadu, mm 1625/1612
Priemer obrátenia, m 12,5
Typ motora benzín V8
40-ventil
Pracovný objem, kocka. Cm 4172.
Max. Power, HP / RPM 335/6500
Max. Moment, nm / rpm 430/3500
Automatická prevodovka
6-rozsah
Pneumatiky 235/55 R17
Max. Rýchlosť, km / h 250
Čas zrýchlenia je 0-100 km, od 6.9
Spotreba paliva (EÚ), L / 100 km 9.3 / 13.1 / 18.9
Objem nádrže, L 90
Maxim Rakitín
Foto autora
 

 

Zdroj: Magazín "AutoPanolam"