Volkswagen Phaeton Test Drive od roku 2010 Sedan

Zeus bol proti

Ak sa vyzbrojíte notebookom a kalkulačkou, môžeme dospieť k záveru, že Volkswagen Phaeton je jednou z najlepších ponúk v reprezentatívnom segmente, pokiaľ ide o pomer cenovej kvality. Prakticky nie je nižší ako nemecký konkurenti v oblasti technológií, spustenie parametrov a úroveň vybavenia. Ale predaj vo Frim Segract for the Searth, ktorý napriek všetkému nie je Phaeton náležitý dopyt. Odkiaľ pochádza takáto nespravodlivosť?
 
Volkswagen urobil ďalší krok, aby znovu pritiahol pozornosť k nemu. Pravda, zanedbateľné. Zdá sa, že auto nie je zlé, ale to, čo sa používa na zabránenie predaja sedanu, sa zdá a zostalo nezmenené.
Nepreženosť phaetonského štýlu nie je spochybnená, alebo sa vedenie Volkswagenu rozhodlo znížiť už veľké (a stále sa neodôvodniť) náklady, bez toho, aby sa pustili do ďalších dizajnérskych trikov. Ak chcete spočítať zmeny v aute, môžete prsty dvoch rúk zdravého človeka.
Zvonku je viditeľná ľavá ruka: nové svetlomety s okrajmi LED. Ich jasné denné svetlo je dokonale viditeľné; Okrem toho konzumujú menej energie. Medzi hmlovými svetlami sa natiahla formovanie chrómov. Tenké, ale vznešené hranie s oslnením na slnečnom svetle.
Teraz môžu byť 19-palcové kolesá v kolesových oblúkoch a pod neznesiteľným znakom Volkswagen na kufri, lakonický nápis: Phaeton. Takže, Bože, zakážte, nezamieňali by sa s Passat s jeho ľavou rukou.
Pravou rukou zvážime neviditeľné zo strany. Napríklad motor. Volkswagen je už pripravený na normy EUR 5, nový 3,0-litrový TDI TDI Turbodiesel je prvý v rodine pripravenej na tvrdé európske environmentálne požiadavky. Je veľkorysý 233 litrov. s., Accleleruje Phaeton na 236 maximálnych km/h a až do prvých stoviek za ôsmich s malými sekundami a zároveň trávi v priemere asi deväť litrov nafty na 100 km.
Okrem toho bol aktualizovaný Phaeton obohatený o množstvo aktívnych bezpečnostných systémov: napríklad adaptívne tempomat, ktoré sa môže spomaliť pred spomalením automobilov, systém udržiavania pohybu v pásme a automatického začlenenia blízkeho svetla pri daždi alebo pri vysokej rýchlosti.
Interiér zmien je ešte menší. Okrem toho: Ak sa rozhliadnete v kabíne, ale nič sa nedotýkajte, inovácie zostanú tajomstvom. Aktualizovaný systém DVD navigácie má teraz niekoľko ďalších funkcií. Vo Phaetone sa objavil nový telefón: s rozhraním Bluetooth, hlasovým ovládaním a pokročilou pamäťou.
To, že v aute zostalo nezmenené, je názov a štítok na tele. Pri opätovnom restylingu sa tieto parametre nikdy nezmenia. Ale ak veríte, že kapitán Vrungel, správne meno pre škuneru mu zaručuje problémy -bezplatné kúpanie. Možno je situácia podobná automobilom: Phaeton nie je len ľahký vozeň s otvoreným vrchom a malým vtákom tropických morí.
V gréckej mytológii sa to nazývalo meno Helios a nymfy Klimena. Phaeton presvedčil svojho otca, aby mu umožnil vládnuť slnečnému vozu a vydať sa po oblohe. Ale kone Phaeton boli nesené, vystrašené Škorpiónom a ponáhľali sa na zem. Aby sa zabránilo univerzálnemu požiaru, Zeus udrel Phaeton bleskom a vložil ho do vôd rieky Eridan. Takže, ak hľadáte korene neúspešného predaja VW Phaeton v nesprávnom mene, potom sú zrejmé.
Na druhej strane, mnohí vidia problém v modeli nie príliš ako v značke. Reprezentatívne auto pre Rusko je predovšetkým úctou. Značka Volkswagen je však dosť praktická. Je to spoľahlivosť a kvalita, ale bez pridanej hodnoty. Sme pripravení zaplatiť navyše za to, že ľudia, ktorí vyslovujú meno nášho auta, s úctou prikývli.
Ak Phaeton prechádza úradníkovi pre seba, potom len aby preukázal, že nenasleduje luxus, ale stará sa o racionálnu spotrebu finančných prostriedkov pre osobné vozidlá. Napríklad, chodili v Nemecku päť rokov. Ale v Rusku stále uprednostňujú drahších a patosových Nemcov alebo zástupcovia sedanov Lexus.
Ale v portfóliu Volkswagen je prémiová značka, ktorej výplň sa prakticky nelíši od Phaeton, ale je toho oveľa viac. Bentley je zoradený dokonca aj pre únoscov, a to nielen pre oficiálnych predajcov; Vlajková loď sedanov VW s veľkými ťažkosťami nájde svojich majiteľov. Možno, ak na zadnej strane tela zahrniete štít, veci pôjdu inak?

Text: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 
 

Zdroj: Časopis Wheel [jún 2008]