Volkswagen Multivan Test Drive od roku 2003 Minivan
Volkswagen Multivan T5: Generácia Ďalej
Na Motor Show v Ženeve spoločnosť Volkswagen oznámila aktualizovanú generáciu Multivan Model: luxusný minivan postavený na modernizovanej platforme.Pohodlie luxusnej triedy
Aktualizovaný VW Multivan sa úplne líši od jeho predchodcu - dizajn tela, ako aj dizajn interiéru. A hoci sú takmer identické v profile, celkový dizajn aktualizovaného multivín sa stal oveľa modernejším. Teraz je auto podobné najlepším modelom VW Phaeton a VW Touareg. Všeobecný štýl dizajnu a niektoré riešenia dizajnu pripomínajú prestížne nové výrobky, ktoré jednoznačne naznačujú spolupatričnosť v skupine takzvaných prémiových modelov, ktoré už zahŕňajú vyššie uvedený luxusný sedan a SUV.
Interiér sa stal veľmi luxusným, teraz vo vnútri auta vyzerá ako luxusný minivan, a to nielen pre drahú verziu komerčného minibusu. Salón je opäť navrhnutý: obrysy mäkkých panelov, páka prevodovky vo forme joysticku na prílivu centrálnej konzoly, mäkkého plastu atď. Podľa objednávky je Multivan vybavený mnohými možnosťami, ktoré výrazne zvyšujú úroveň pohodlia. Napríklad jedinečný systém vylepšenia digitálneho hlasu (DVE), s ktorým môžu všetci cestujúci v multivane komunikovať bez zvýšenia svojho hlasu. Šesť vysoko citlivých mikrofónov umiestnených v celej kabíne zachytilo hlas zástupcu, po ktorom je signál vylepšený na požadovanú úroveň a vyslovuje sa prostredníctvom malých reproduktorov umiestnených blízko každej stoličky. Okná elektrického skla bočných pohárov dverí majú funkciu proti svorke: s určitým odporom voči zatváraniu skla sa automaticky vráti späť. Prvýkrát v tejto triede sa objavia bočné airbagy - okrem dvoch predných, nainštalovaných v základni. Celkový počet vzduchových vankúšov dosahuje šesť. Všetky sedadlá sú vybavené tromi bodovými bezpečnostnými pásmi a každá z nich má úchytky pre detské sedadlá systému Izofix. Okrem toho je nový multivan vybavený takými aktívnymi bezpečnostnými systémami, ako sú ABS, EDS, ASR a ESP.
Evolučná cesta rozvoja
Aktualizovaný multivan, ktorý využíval modernizovanú a predĺženú platformu modelu minulej generácie, bol v rozmeroch významne počuť, teraz sú jeho rozmery 4,89 metra a široké 1,91 metra. Nový minivan teda porazí niekoľko luxusných modelov naraz. Je to takmer o desať centimetrov dlhšie ako gigantický Renault Grand Espase. Čo hovorí o najvyššej úrovni pohodlia, má pre cestujúcich maximálny priestor!
Rovnako ako predchádzajúca generácia (model T4), aj nová rodina T5 má naraz niekoľko rozmanitých verzií, od utilitárnych komerčných dodávok a podvozku po luxusné turistické alebo kancelárie. A každá z týchto verzií má okrem vonkajších rozdielov špeciálnu výplň. Obchodné verzie, ktoré sa objavia o niečo neskôr, budú vybavené závislým pružinovým zavesením zadných kolies. Hoci multivan, luxusná verzia vytvorená pre cestovanie má nezávislé pozastavenie, oveľa pohodlnejšie. Okrem toho nezávislé zadné zavesenie robí multivan bezpečnejšie. Auto sa stalo stabilnejším a lepšie praktizuje nezrovnalosti cesty.
Maximálne možnosti
Multivan salón sa transformuje: všetky stoličky sa môžu pohybovať, presunúť a rozobrať. Na tento účel sa na podlahe vyrábajú špeciálne bežcovia, pozdĺž ktorej môžete presúvať zadné sedadlá a zmeniť konfiguráciu kabíny. Zároveň si môže zákazník vybrať jedno z niekoľkých hlavných miest v kabíne vo fáze výroby automobilu. Môže to byť život buď klasických niekoľkých riadkov vo verzii spolujazdca, alebo umiestnenie sedadiel tvárou v tvár luxusnej modifikácii. Podľa objednávky sa mnohé možnosti ponúkajú ako skladací stôl alebo podľa špeciálneho poradia dokonca aj miesta na spanie. Základné verzie majú sedem miest: vodič plus šesť cestujúcich. V zozname možností sú tiež posuvné bočné dvere na oboch stranách a ak je to potrebné, môžu byť vybavené elektrickým pohonom.
Energia Energy pre aktualizovaný VW Multivan je stále ponúkaný štyrmi elektrickými jednotkami: dva benzín a dve turbodiesel. Základná verzia je vybavená 2,0-litrovým benzínovým motorom 116 koní, nie najbolestivejším, ale lacným a ekonomickým. Z tej istej série a 1,9-litrovej turbodieselu s kapacitou 105 koní sa zrýchľuje viac ako dvojtónový multivan až 159 km/h, pričom sa zrýchľuje 18,4 sekundy. Je pravda, že v tomto prípade môže byť spotreba paliva útechou: v priemere 1,9-litrová verzia spotrebuje asi 8 litrov na sto kilometrov! Energetická jednotka so šiestimi poctami s benzínom s pracovným objemom 3,2 litra, požičaného z modelov Phaeton a Touareg, vyvíja silu 231 koní, vďaka čomu je Multivan 3.2 jedným z najvýkonnejších automobilov v tejto triede. A zároveň jeden z najrýchlejších: 205 km/h a 10,9 sekundy z miesta na stovky! 2,5 -klitrový turbodiesel navrhnutý v dvoch verziách (130 a 174 koní) na tomto pozadí vyzerá trochu skromnejšia: ich maximálna rýchlosť je 168 a 188 km/h. Avšak s priemernou spotrebou paliva 8,5 litra môže byť najziskovejšou možnosťou verzia 174 koní. Okrem toho nie je zrýchlenie na 100 km/h o nič menej rýchle: iba 11,8 sekúnd.
Ako obvykle, Volkswagen ponúka veľký výber typu prenosu. Powerové jednotky už môžu byť kombinované s päť- alebo šesťstupňovým mechanickým kontrolným bodom a 3,2-litrová verzia-tiež so 6-stupňovou automatickou. O niečo neskôr sa očakáva vzhľad 4Motion - s pripojeným, v prípade skĺznutia predných kolies, pohon zadnej nápravy.
Čakanie ...
Predpovedať, kedy sa na našom trhu objaví aktualizovaná verzia Volkswagen Multivan. Model je stále ohlásený a všetko bude závisieť nielen od rýchleho dovozcu, ale aj od podmienok, ako aj od objemu počiatočnej výroby. V každom prípade bude luxusný multivan prvý zo série obchodníkov. Základný transportér a osobný Caravelle budú prezentované iba za pár mesiacov. Očakáva sa, že maloobchodná cena aktualizovaných automobilov, ak stúpa, nie je doslova o niekoľko percent. Vzhľadom na ich najlepšie základné vybavenie možno takéto rozpätie uznať ako spravodlivé.
* * *
Volkswagen komerčné a cestujúcich sú celý príbeh. Takmer všetky úpravy a úpravy, od legendárneho T2 a končiaceho modernej Sharan, sa vždy tešili úspechu. Predchodca súčasného Multivan, model T4, sa vyrába od začiatku deväťdesiatych rokov a vtedy v rozsahu nebol žiadny luxusný multivan. Funkcie luxusnej dodávky pre cestujúcich vykonali Caravella. A len o niekoľko rokov neskôr, keď sa začal zvyšovať trh minivanov a luxusných modelov cestujúcich, Volkswagen sa pokúsil uchopiť svoj kus tohto trhu. Prvou palacinkou bola luxusná verzia Caravella, ktorá sa nazýva Kalifornia - s mierne odlišným interiérom, vtipnými farbami atď. Neskôr, po ďalšom restylingu, sa Multivan objavil v rozsahu: Wen, takmer totožné s komerčnými verziami, ale oveľa luxusnejšie a pohodlnejšie vo vnútri. Je pravda, že stojí za zmienku, že podvozok, rovnako ako dizajn, zostal rovnaký: luxusná verzia nedostala pohodlné nezávislé prívesky. Kupujúci však mali možnosť dostať veľmi výkonný motor za ďalšiu platbu: 2,8-litrový V6 s kapacitou viac ako 200 koní! Pri takomto motore multivan sa zrýchlil jednoducho neprirodzene rýchlo. Zrýchlenie z miesta na stovky mu trvalo menej ako desať sekúnd, zatiaľ čo maximálna rýchlosť bola takmer 200 km/h.
