Volkswagen Golf Plus testovacia jednotka od roku 2008 Hatchback

Okraje lopty

No, nie, druhýkrát sa nedostanem do problémov. Pred pár mesiacmi, keď sme v prípade skontrolovali dieselový golf (Zr, 2005, č. 2), som už bol mučený kmeňom, až kým som si nepamätal, že samotný veľký znak slúžil ako jeho pero. Teraz predo mnou golf plus; Teraz sakra pre listy VW, ale čo je to! Tieto golfy sú od seba nerozoznateľné, potom z nejakého dôvodu sú originálne v takých maličnaní, ako je hrad piateho dverí! Portfólio išlo do ústredia spoločnosti vo Wolfsburgu na koženom sedadle. Nepripnite sa na teplo?
Plus 95
O niečo neskôr, na prednáške, čo je Volkswagen Golf/›Golf Plus? Odborníci vysvetlili, že proporcie, ktoré sa zmenili v porovnaní s prototypom, diktovali prenos poznávacej značky z nárazníka do piateho dverí, miesto pre známe pero sa objavilo v jeho výklenku atď. Vyzerá to logické, ale neexistovali žiadne zaujímavé detaily. Golf je vo všeobecnosti auto veľmi správne, navonok pokojné, a keď bolo prepracované na Volkswagen Golf Plus/›Golf Plus, mohli by ste niekde odísť stranou, ísť ďalej. Bohužiaľ, presný nemecký výpočet je všade. Dokonca aj naklonenie prepojky pri nárazníku je diktované zákonmi grafiky a nielen vôli umelca.
Čo je teda plus? Nová golfová linka, ktorá bola rastom 95 mm. Výsledkom bol vysoký staničný vagón, niečo medzi Volkswagenom a Turanom. Ak sú niektoré predstavenia jednoducho golf stále nazývané strojom pre jednotlivcov, potom názov plus náznaky extra jazdcov. Zvýšili pre nich salón, zmenili pristátie, pridali litre kmeňa; A pre vodiča, naopak, sa pokúsili zachovať všetky sane kvality štandardu golfovej triedy, skontrolujeme to teraz.
Mínus jeden
Dĺžka a šírka automobilu zostali rovnaké, pamiatky neboli ovplyvnené, takže pri parkovaní je nepravdepodobné, že by vodič plus pocítil, že za priestranný salón musel zaplatiť za niečo. Ideme na Autoban Oh, to mi chýbalo pri cestovaní po dvojdrolovom dieselovom golfe nemeckých ciest! Moje plus s rovnakou napájacou jednotkou: plyn na podlahu a auto silne zrýchľuje, čo vám umožní prestavať z zrýchleného pásu do ľavého riadku v priebehu niekoľkých sekúnd. A teraz už zapínate plavbu šiesty prevodový stupeň a sledujete plávajúce znaky: Braunschweig, Magdeburg ...
Úprimne povedané, necítil som rozdiel s bežným golfom za volantom. Pokiaľ impulzy bočného vetra trochu viac čerpajú auto; A ak sa pozriete do tabuliek, uvidíte, že plus s naftou 140 koní a šesťstupňová krabica prehrá s rovnakým golfom iba 1 km/h maximálnej rýchlosti.
Mimochodom, zostava dnes obsahuje dva benzínové a dva dieselové motory s objemom 1,4 až 2 litrov, ktoré sú v rôznych verziách kombinované s päť- a šesťstupňovými škatuľami, automatické alebo DSG, v skutočnosti šesťstupňová mechanika s Veľmi rýchle automatické prepínanie. V tabuľke sú zobrazené iba štyri možnosti pre výkonové jednotky, z ktorých dve sú nafty. Pravdepodobne budú v Rusku, čo je stále nemožné povedať asi 1,4 litra a 1,6 benzínových motorov FSI. Dieselové motory idú veľmi dobre, ale odvážim sa predpokladať, že najlepšia kombinácia dvojlitrovej nafty plus DSG. Určite prídem s potešením.
Teraz som na rade, aby som si sadol zozadu. Priestranná pohovka je úplne k dispozícii, znižujem lakeť na lakkanie, urobím chrbát vyššie, zdvihne stôl. Nemám čo na neho obliecť, stáva sa nudným pri pohybe v kufri, ktorý nemáte. Je to však iba bezplatné parkovisko.
Plus alebo mínus 160
Zadné sedadlo svieti pozdĺžne o 160 mm, čo vám umožňuje zvýšiť značnú nákladnú priehradku. Stále je dostatok miesta pre nohy, aspoň ak posádka strednej výšky. Môžete tiež zložiť zadné časti v častiach, odstrániť falošnú podlahu, pozrite si na náčrty fotografií s dáždnikom. Páčila sa mi kinematika zadných sedadiel Je pravda, že ak chcete zahrnúť chrbát, musíte nájsť a vytiahnuť nevzhľadnú slučku, ktorá po vhodných golfových tlačidlách sklama.
Plus sedadlá, pre nič, čo sa pridávajú a pohybujú sa podľa vás, vždy zostávajú v kabíne. Nemôžete ich rozobrať, existuje vysvetlenie dizajnérov: a kde pripevniť značné pohovky pre pohovku? V skutočnosti napríklad nemám kam ísť. Ale zostávajú v kabíne, stoličky pracujú na bezpečnosti vertikálne nainštalovaných chrbtov, spoľahlivo oplotené z nákladného priestoru.
Je ťažké si predstaviť, že sa niekto bude zdať trochu konfiguráciou salónu. Pre mňa sú dokonca príliš veľa. Predstavte si kompletný šatový kmeň a kompletný salónový salón. Cestujúci, ktorého ste nemali na varovanie, posúva zadné sedadlo vpred ... Och, niečo tam padlo! A potom späť ... ach, teraz to drví
Plus 1500
V Nemecku je cena plus z Just Golf v rovnakej konfigurácii o toľko. Je to samozrejme o euro. Keď sa v lete objaví auto v salónoch ruských predajcov, pozrime sa, čo to bude v rukách. Je nepravdepodobné, že sa auto stane lacným príliš dobrým, pretože v skutočnosti jeho starší brat. Skôr bude čo najviac okradnutý za potreby konkrétneho klienta. Ak chcete hatchback, prosím. Potrebujeme vysoký vagón, tu je.
Keď už hovoríme o mnohostranných. Napriek prezentácii vysoko univerzálneho Volkswagen Golf Plus/›Golf Plus, vo Wolfsburgu hovoria aj o klasickom Universal v rámci obvyklej možnosti názvu
Návšteva VW
Wolfsburg, hlavné mesto Volkswagenskej ríše, sa zmení na najväčšiu miestnu atrakciu. Iba 14 eur a dostanete sa do skutočného automobilového znepokojenia, distribuované autokratom. Hostia sa stretávajú s obrovskou zemeguli. Modrá výsledková tabuľa zodpovedá polohe Wolfsburgu, ak sa pozriete na odraz na podlahe. Pravdu je niekedy možné vidieť iba v zrkadle turistov priťahovať moderné pavilóny značiek zahrnutých v skupine VW Group, slávnych sklenených veží s hotovými výrobkami, kruhovým filmovým panorama, múzeum s bohatou zbierkou automatických hviezd. Je tiež možná prehliadka výroby: tu sa vyrába až 3 000 automobilov za deň, oblasť závodu je viac ako 6 km2, máme asi 6 tisíc bicyklov! Ale stopy šrafu boli počas vojny zničené 2/3 na konci večere s nevyhnutnou klobásou pod kari omáčkou (ďalší dar z roku 1945, ale viac o tom inokedy). V skutočnosti je Volkswagen najväčším výrobcom párkov, 3 milióny kusov ročne (vo Wolfsburgu je štyrikrát menej automobilov).
Všetko, klient je pripravený. Pravdepodobne bude chcieť vidieť, ako v dobrom počasí sa miestny počet králikov vstupuje na trávnik ciest, alebo ukázať deťom, ako sa otec točí v predsedníku demonštrátora nehody. Najjednoduchší spôsob, ako sa vrátiť, aby si objednal nového golfu predajcovi s prijatím vo Wolfsburgu (úspora dodávky niekoľkých stoviek eur). Po učení, chápete: Bolo to preto, že ste sa tu bavili, a napriek tomu je veľmi ľúto, že takáto služba je k dispozícii iba pri kúpe automobilu v Nemecku. Zvyšok sem prichádzajú turisti. Mimochodom, v Roadstadt je sprievodca s ruským jazykom.
 
Anton Chuykin
   
 

Zdroj: Časopis „Driving“