Testovacia jazda Volkswagen Caddy od roku 2005 Minivan

Pracovník

Tretia generácia automobilov bola zastúpená v roku 2004, 25 rokov po vystúpení prvého golfu s otvoreným telom (vyzdvihnutie králikov). Ponúkajú možnosti nákladu a spolujazdca: dvojitú dodávku alebo 57-miestny staničný vozeň (Combi).
Caddy je vybavený benzínom (1,4 a 1,6 l) alebo motormi nafty (1,9 a 2,0 l) s kapacitou 51 kW/70 litrov. C až 77 kW/104 l. S. a 5 -rýchlostná manuálna skrinka s optimalizovaným pod jej motorom.
Auto je postavené na uzloch golfovej rodiny. Vyrába sa v Poľsku, hlavnom trhu Francúzska a krajín južnej Európy.
Cena v Rusku od 17 500 dolárov. Náklady na zmenu testu Kaddy Combi 22 480 dolárov.
V tejto časti sme zvyčajne hovorili o dlhých cestách na testovaných automobiloch (ZR, 2004, č. 25). A ak auto nie je na to celkom určené, ak je ... nie, je to dodávka mestského nákladného automobilu? Koniec koncov, chce tiež ukázať, aký je zamestnanec. Všeobecne platí, že po tom, čo dostali nový Volkswagen Caddy na sedem dní, sa rozhodli zažiť ho nielen v tréningovom prostredí, ale aj v podnikaní. Našťastie, vykonávaný Combi, vyzerá ako majster všetkých rúk: môžete použiť rodinné auto pre päť a ako ľahký nákladný automobil. Pochybujete tiež, či sa benzínový motor s hmotnosťou 1,4 litra v 75 silách vyrovná s prepravou nákladu? Teraz to skontrolujeme!
Najchytrejší záťaž
Prvou úlohou je dodať tlačové výrobky vydavateľstva, ktoré jazdia do obchodov Moskvy. Dolu s poličkou kufra, zložte zadné sedadlá, chytite mriežku batožiny ... ay-yai-yai, už sme zdedili na ľahkom koberci, opatrne roztiahnuté po celej kabíne! Aby ste chránili, hodte letnú chatu na podlahu a podarí sa načítať.
Pár minút a teraz na poličke nad hlavou sú faktúry za dvoma centmi kníh, pred obvyklými dopravnými zápchami na uliciach Moskvy, ktoré sú mokré v daždi a niekde v dlhodobom horizonte Kniha o Arbat.
V medzere sa bavíme, ovládame gombíky a perá. Našli pár pohodlných člnov: stlačíte bez toho, aby ste opravili rukoväť bodu obratu av odpovedaní počujete štyri kliknutia na rytmus blikajúcich žiaroviek (zvyčajne jeden). Ak funguje predná, odovzdáte zadný stierač. To sú iba okná okien, ktoré sú nepohodlné, niekde pod lakťom.
Ako jazdí auto? Je stále nejasné, za druhým prevodom, ktorý takmer neprepínali, a v tomto režime je dodávka dosť svižne zrýchlená, hoci nahlas. Zistilo sa tiež, že pedál spojky je mierne informatívny a svetlý, ľavá noha sa nebaví. Nakoniec dorazilo! Do notebooku sme vložili tuk plus: nádherná manévrovateľnosť. Kaddy sa ľahko otočil v priechode, ktorý na prvý pohľad už nie je takmer samotným autom! Vďaka polomeru rotácie 5,7 m, účinnej elektrickej energie a vynikajúcich zrkadiel so širokou škálou elektrických predpisov. Po zaparkovaní (od prvého hovoru) na miesto deviatich, ktorí odviedli preč, pozorujeme, ako je Gazelle Lane mučená v dave. Ale v ich priestranných telách rovnaké dve desiatky balení s knihami.
V vagóne osobnej stanice sa zadné dvere zdvíhajú. Samozrejme, Swing for the Truck, najlepšie môžete jazdiť v blízkosti bodu vykladania. Zdvihnuté dvere však chránia pred dažďom (a keď vyložíte knihy, je to obzvlášť dôležité) a stúpa tak vysoko, že pod ním voľne stúpa dvojakový nakladač. Ale len to zabuchnete pri prvom pokuse, nie je vždy možné otvoriť jednu z bočných dverí, alebo cestujúci dostanú silnú vzduchovú vlnu ...
Ako obyvateľ mesta je Caddy dobrý a pracuje pre neho v stiesnenej metropole. Deň však skončil, Kaddy je čas na oddych. Zajtra, v sobotu má obzvlášť dôležitú úlohu.
Najcennejšia záťaž
Oci, je to nový Volkswagen? Pôjdeme jazdiť? Syn, tancujúci s netrpezlivosťou, spložil nos na okennom pohári. Výhody automobilu boli prví, ktorí ocenili manžela, nepočuli od môjho manžela známe, kde to všetko načítam?.
Druhý by mohol byť rád, keby som to pochopil, malá dcéra. Pri pripojení detských sedadiel existuje až dva systémy: štandardný izofix a prefíkané zariadenie Kisi, ktoré opravuje bezpečnostný pás v danej polohe.
Syn sa takmer stal tretím šťastným, ale pre malý vek bol vylúčený z predného sedadla, aby ošetroval svoju sestru, a tam si vyvrhol cestu.
Koše, balíčky, prúžky skromne obsadili roh kufra. Kam ideme? Najprv navštíviť strýka Tole, potom do rybníka milovaného otca, aby preskúmal, ako krížový kapr, potom k rieke, smažte klobásy na stán Na počítadlo kilometrov bolo pridaných sto kilometrov. A veľa dojmov. Po prvé, Kaddy je oveľa pohodlnejší ako mnohí príbuzní. Po druhé, s istotou drží cestu a dobre sa riadi, až na to, že na koľajách predávaných nákladnými automobilmi v asfalte sa začína plávať. Po tretie, veľmi pohodlné, veľké, mierne tvrdé sedadlá vám umožňujú zabudnúť na únavu. Po štvrté, salón je priestranný a v ňom je toľko zásuviek a políc, kde môžete dať správnu vec, zabudnúť na to a potom hľadať dlho. A teraz o smutnom. Ak je Volkswagen s pokojným jednotným pohybom určite dobrý, potom sa pokusy o to, aby sa na ňom sklamal, sa motor začne sťažovať na ťažký život príliš hlasno, ale stále to nefunguje.
V nedeľu Kaddy prepadol nákupné centrum. Tam sa druhá polovica mesačného rozpočtu rodiny najskôr migrovala do obrovského vozíka a potom do kufra. Caddy doslova absorboval hromadu nákupov, všetky tieto kulty a tašky sotva zakryli podlahu kmeňa. Domácnosť Ženská príroda nemôže pokojne vydržať takúto prázdnotu. Muž má svoj vlastný dôvod medzi jogurtami, klobásami, zeleninou a plienkami domov, ktorý bol cenným balíkom dobrého piva.
Áno, používať Kaddyho nákladné schopnosti nie pre každú rodinu. Jednoducho nie je nič, čo by vyplnil jeho obrovský kmeň. Pokiaľ nedostanete statného psa, bude chovateľská stanica na kolieskach. Môžete, samozrejme, vytočiť veľa vybavenia a ísť na cestu, ale skromné \u200b\u200bschopnosti motora nemajú ďaleko útoky. Aj keď je ľahké sa s tým vyrovnať, ak auto nesie nielen rodinu, ale za túto rodinu tiež zarobí. Nakoniec existuje výkonnejší motor
Najrýchlejšie zaťaženie
Počasie sa zlepšilo a Caddyho vezmeme do automatického polygónu. Auto naložené predradníkom nebolo tak krčené, skôr utopené. Hmm, s 560 kilogramami na palube už objasňuje, že to bude ťažké, ale inštrukcia vám umožňuje vziať ešte viac ...
Cesta vo výške 140 mm pri zaťažení je normálna a menšia a menšia. Ale hliníkový pomocný rám, tento pozdrav od golfového otca, núti obávať sa: koniec koncov, bordel nevyhnutne presunie bordely a vydá sa na miesto vykladania. Ako zasiahnete?
Naložené caddy svižne berie z miesta, z chrbta k jednému z 30-kilogramových vreciek piesku sa počuje mäkká rana. A ty hovoríš Malacholny! Hlavný pár s pomerom 5,067 (!) Propaguje dobrý štart.
Až 60 km/h zrýchlil a potom ... zázraky sa nestanú. Kaddy, ktorý sa zavesil ako hluk motora, sa stále prináša na stovku na stovku prázdnych 5 sekúnd. Zvýšenie o 10 percent sa predkladá iba v treťom výstroji, na 8 percent sa podarí ísť na štvrtý s hriechom na polovicu.
To, čo je nepostrehnuteľne na zakázaných uliciach mesta, je tu jasne viditeľné: Kaddy s takým motorom je lepšie načítať moderovanie. Kone sú využívané čo, ako je to možné, spolupracujú, ale stále je ich málo. Takže dodávka 75 koní by nemala byť napísaná truckerom.
Ale nemyslite si, že auto spôsobuje iba škodu. Pozastavenie funguje skvele: Podľa štandardov Vange je auto dosť pohodlné, dokonca prázdne. A ako vrúcne Caddy rozbil, bez očakávaných veľkých roliek a hojdačiek, jasne počúval volant! Je pravda, že sa snaží narušiť zadnú nápravu do šmyku, najmä bez nákladu, ale robí to veľmi jemne a v režimoch, ktoré nie sú vôbec charakteristické pre vzpurnú dodávku. Systém bol spokojný s prevádzkou anti -bloku. Systém narúša proces inhibície nie príliš skoro, aby nezvýšil brzdnú vzdialenosť, ale nie príliš neskoro, akoby sledoval čiaru, za ktorou sa kolesá uzamkli. Mimochodom, pri celom teste bola spotreba paliva 9,3 l/100 km veľmi zlá, vzhľadom na spôsoby pohybu.
Caddy, dokonca aj Combi, navonok, nemusí robiť dojmy z nákladného vozidla, ale je to v podstate. To je možné vidieť pri dekorácii kabíny, počuje ju hlukom motora, ktorý je viditeľný v bežiacich vlastnostiach. Jeho cena je veľmi vysoká: ale v jadre samotného nákladného golfu! Kto ho potrebuje za tento druh peňazí? Koniec koncov, práca nie sú lacné nákladné vozidlá. Názov nie je uvedený bez úmyslu: Caddy Trays Clubs in Golf
Zhrnutie
Kaddy v golfovej polovici víťazstva hráča. Volkswagen Caddy je presne z nich, jeho služby cesty. Koniec koncov, golf (ako golf) je činnosťou pre bohatých.
+ Veľký objem tela, mierna spotreba paliva, hodná kontrolovateľnosti, vykonáva Euro IV.
- Veľmi vysoká cena, slabé dynamické ukazovatele, hlučný motor.
 
Igor Solidov
 
 
 

 

Zdroj: Časopis „Driving“