Test Drive UAZ Hunter 315195 2003 - HB SUV

Prišiel v angličtine

Najdostupnejší UAZ sa narodil a predával od nás a mená sú cudzie. O týchto a iných vlastnostiach národných lovcov povie Maxim Sachkov. Foto: Alexander Kulnev.
 
Súčasný Wordworth Numbrid od 70. rokov pred 35 rokmi z brány Ulyanovského automobilovej vody bola vydaná UAZ-469. S menšími zmenami žili UAZ na poslednú, najvážnejšie v celej histórii aktualizácie. V roku 2003 získalo auto nové predné odpruženie, modernizovaný prenos, moderné motory a humánnejší interiér. Prvýkrát v dlhom živote, Ulyanovský Southwannick dal oficiálny názov, a dokonca aj na anglickom jazyku - lovec, to znamená lovca.
Na útulku
Ihneď po narodení sa lovec objavil v jedinej konfigurácii - dnes najdrahšie. Len si nemyslite, že komunikačná komunikačná komunikácia Comfort Comfort (opäť Latinsian!) Plnené niektorými zložitými zariadeniami a systémami. Hunter havaruje už zavedené stereotypy o modernom aute: Aké sú pôvodné možnosti, ako je zadný háčik a hodnotiaca tabuľka (pozri tabuľku).
TRUE, V tejto konfigurácii si môžete vybrať motor - 2,7-litrový benzín ZMZ-409 alebo TPS-514 Turbodiesel s objemom 2,2 litra. Obaja agregáty zodpovedali ekologickým normám Euro II az nového roka sú verzie v predaji, naskladané v prísnejších požiadavkách na škodlivé emisie. Trikrát zelené UAZ bude v priemere drahšie 5 000 rubľov drahšie. Spoločnosť Volga Motors je päťstupňovou manuálnou prevodovkou kórejskej spoločnosti DAI-MOS, hlavné páry benzínu a dieselových motorov sú rôzne-4,11 a 4,625.
Ľahká verzia už Ascetic Car tiež dostala cudzie meno - Classic. Nebolo možné nájsť v hlavnom meste vozidla v takej konfigurácii, ale predajcovia zabezpečia - pod rádu bude podaná do mesiaca. S predchodcami sa klasika týka skladacej zadnej dosky namiesto piate dverí: nie sú žiadne hmlové svetlá a kolesové výklenky nie sú chránené skrytím. Mnohí však určite musia urobiť dobytok mimo cesty. Napríklad, tradičné kovové nárazníky a UMP-4213 ovplyvňovaný motor s elektronickou injekciou a neutralizátorom v výfukovom systéme. Je pravda, že mnohí potenciálni kupujúci sú skeptickí o tomto motore, nevečerom jeho spoľahlivosti. Áno, a namiesto kórejskej päť-speed box je nainštalovaný domáci štvorkolka. Špeciálna nostalgia navštevuje nesynchronizované prvé a druhé prevodové stupne: ako sa o Peregazovka a dvojité lisovanie spojky?
Predajcovia zvyčajne ponúkajú zlému nastaveniu základného vybavenia. Jedna z najbežnejších zliatinových kolies, ďalšie skladacie sedadlá, plastové kryty pre rezervné koleso. Ale mnohé firmy sa zaoberajú ladením. Sú ochotní uspokojiť takmer akúkoľvek túžbu pre majiteľa lovca - nastaviť klimatizačné kondicionéry a ďalšie ohrievače, zvýšite pôdu klírens, rezanie a zvýšenie kolesových oblúkov a prahových hodnôt.
Tabuľka ukazuje ceny poľovníkov v predajni hlavného mesta. V iných mestách môžu byť vyššie a nižšie - záleží na nákladoch na dodávku, ktoré v krajine nepresahuje 10 tisíc rubľov. Záruka z výroby pre nové autá - 2 roky alebo 50 tisíc km. Rozprestiera sa prirodzene, len na tých, ktorí dôverujú službe do korporátnych staníc. Zvážte, odborníci hovoria: lovci, ktorí nedodávajú problémy, sú uvedené v červenej knihe. Je zaujímavé, že nie odtiaľ, či lovca, ktorý na nás padol na test? Zoznámte sa s Hunterom v konfigurácii pohodlia s 2,7-litrovým benzínovým motorom.
ZA VOLANTOM
Roztomilá farba! Ospravedlňujem sa za takéto auto ísť off-Road - stále poškriabajte brilantnú metalíku. Valčeka a dokonca aj strapce sa už netýkajú a majitelia takýchto vozidiel sú zriedka spracované - drahé. Moderné technológie a materiály, samozrejme, dobré, ale potrebujete starú ženu v takom módnom úlovku? Bolo by lepšie opraviť znak, ako by mal - v poriadku, cree-zlodeji, takže aj obrovské umývačky vyzerajú z mriežky.
S lovcom, môžete zanedbávať rannú poplatok. Sedí do auta, Willy-Unill Vykonáva prvé ťahanie, potom zmení telo a nakoniec drepy.
Hunter je však silný nielen telo, ale aj v duchu. Vezmite správanie na ceste - na neškodné až do moderného auta (aj SAZNODNIK!) Rýchlosť rýchlosti pre sto od vodiča vyžaduje veľa odvahy, a čo je najdôležitejšie, schopnosť držať UAZ v páse. Je lepšie si myslieť na tvrdý manévre - vrátiť sa lovca na trajektóriu je ďaleko od každého. No, aspoň veľké kolieska a energeticky náročné odpruženie sú bezbolestne prenášajú hrbole a jamy.
V Hanter, podobne ako v ktoromkoľvek inom aute, žijú oddanosť starožitností hlboko, ktorí sa snažia prepísať na modernej ceste. Niekedy to vyzerá vtipné. Napríklad prísny armádny rýchlomer s elektronickým (!) Kilometrov. Alebo snímacie otvory sa pohybujú s ťažkosťami. Aspoň na novom aute sa Salon zlyhal - možno, potom sú navrhnuté. A medzi bezpečnostným pásom a ramenom prechádza dlaňou.
Zaujímalo by ma, prečo pedále v rôznych výškach? Aj keď budete preniesť na nohu, je už príliš neskoro - neviem, ako v topánkach, dokonca aj v ľahkých teniskách, bez toho, aby sa knockout neobťažoval. Áno, a brzdná dráha, aby ste to mierne dali, zanechávajú veľa, aby boli požadované (viac podrobností v SM, 2005, č. 10). Je potrebné si zvyknúť na pevnú neintegračnú spojku, ale kórejský box na pozadí všetkého ostatného je oáza v púšti. Prenosové spínače ľahko a jasne a nie je hluk sa nezmení na hluk.
Je však nespravodlivé vyhodnotiť UAZ len na asfalte - koniec koncov, bol napísaný v rodine väčšinu času putovať mimo cesty. Možno, že na mysli v niečom lovcovi a je horší ako predchodcovia - napríklad neinterferuje s pridaním benzínu ZMZ-409 ťah na nízkych otáčkach, potom by sa znížený prenos bol potrebný menej často. A tiež, keď sa dostanete do vážneho fopu, ospravedlňujem sa za koberca v kabíne - podlaha v Khan-tere sa už nemôžu dostať z hadice, as v starom Uziki.
Nákup Hunter, musíte si uvedomiť, že je nemožné, aby sa k nemu pristupovalo so známymi opatreniami. Ovplyvnené sú vekové a trvalé tradície výroby, čo je ťažké vyhrať, dokonca investovať značné peniaze v dovážaných jednotkách a zariadeniach. A hoci stále zostáva najlacnejšie vo svojej triede, rozdiel s najbližšími konkurentmi je už malý. Nie ďaleko od času, keď lovec ponecháva trh - zaujímalo sa, že som v angličtine?
Zvážte možnosti
5-dverový vagón
V závislosti od konfigurácie je však otvorenie trupu otvára buď hojdačky, alebo dosku v kombinácii s horným krytom. Výhody a nevýhody majú oba návrhy. Napríklad, s pevnými dverami, je ľahšie kontaktovať, a na preplnenej doske je ľahšie držať ťažké zaťaženie, aby ste ho vyliezli dovnútra. Mimochodom, batožinový priestor je však veľký, ale nie je veľmi vhodný na prepravu bežných vecí. Tí na podlahe sa valia cez tunely pod zadnými sedadlami (skúsený uzavretý s preglejkou alebo doskami) pod cestujúcimi pre chodidlá, a lízanie z horných riadkov sa nalial na dvere otvorené piate. Ale zadné chrbty sa zložia v častiach (40:60). Ale tu musíte trpieť - najprv, po dlhú dobu a opierky hlavy, potom otočíte rukoväť na svaly bolesti, kým sa chrbát neberie horizontálnu polohu. V prípade potreby môže byť kmeň obývaný obývaným objednaním ďalších skladacích sedadiel. Ale pamätajte: Tieto miesta nie sú vybavené bezpečnostnými pásmi.
 
 
 



 
 

 

Zdroj: Časopis "za volantom"