Test Drive UAZ Hunter 315195 2003 - HB SUV

Z ovčiaka lovca

Evolúcia ruskej džípy
Z nejakého dôvodu, večný trakcie z nejakého dôvodu sa prejavuje zvláštnym spôsobom tu, v prvom rade, pokiaľ to nie je nevyhnutne. Napríklad v zvučné mená. Ale tam, kde je to potrebné, všetko je tam stále ako vždy. Podľa záhadného dôvodu, voľba menom na cudzí spôsobom, bohužiaľ, nevedie k súčasnému zlepšeniu kvality výrobkov, respektíve cudzie úroveň. Ale rozmanitosť, ako viete, je len jedna. Najprv. A to je posledná.

Kto je niečo,
Derways 3131 kovboj.
Cena testovaného auta $ 13,000
Max. Výkon 143 litrov. S. pri 4400 ot / min
Max. Rýchlosť 140 km / h
Zrýchlenie 0-100 km / h 14,0 s
 
UAZ 3151195-023 Hunter.
Cena testuje vozidlo $ je 7800
Max. Výkon 133 litrov. S. pri 4400 ot / min
Max. Rýchlosť 140 km / h
Zrýchlenie 0-100 km / h 15,0 s
Plne kvalifikovaný test domácich SUV od seba len s ťažkosťami v poslednej dobe z dôvodu nedostatku konkurenčných značiek. Vo svojej rodnej vlasti bol tam len jedna firma, ktorá vyrába vážne jeep UAZ. Samozrejme, že Symbir a Hunter sú pomerne ďaleko od svojej 469. prototypu, ale tradícia valcovanie znamená konkurenciu značiek, a taký prípad zaviedol sám.
V anglickom slovníku, nie je tam žiadna slovná Derways. Značka je zlúčenina z prvých troch písmen mena prezidenta spoločnosti (stromy) a anglických slov (cesty). Prvá súkromná automobilová spoločnosť vyrába automobil na čistom poli pod mestom Circassian auto roviny. Už asi tristo kovbojov.
Konštruktívne obe vozidlá sa vzťahujú k rámu a zadnej undiscriminated mostov na pružiny. UAZ Hunter fronta jarné most, a kovboj je zostavený na predĺženej rámu a ARO vojenské suspenzie (Crosslander 244). Predné zavesenie rumunskej vozíka jar s dvojitými pákami. Derways je vybavený päťstupňovou KP a ARO rattage a Ulyanovsk SUV z Arzamas box s krútenou algoritmu a nového malého aromatické rozdelenie s jednou pákou.
Konštrukcia rámu a tela UAZ, zdá sa, že vysvetlenie nie je potrebné, a cowboy bol prekvapený rámového telesa, na ktoré sa vzťahuje s namontovanými panelmi. Zadná kovboj most je vybavený s uzávierkou diferenciálu.
Obe stroje sú vybavené motorom ZMZ 409, ale UAZ je vybavený non-produkčným neutralizátorom plynu, ktorý je navrhnutý tak, aby riadil obsah škodlivých nečistôt výfukových plynov v normách Euro 2.
Asfalt. Dynamika
Dostatočne otáčanie a nestačí na štyristo, deviaty, že to núti, aby to dobre premenila na začiatku aj na každom prenose. Zároveň, pastier, a lovec, dynamicky, s dôverou a rovnako zrýchlil, čo vám umožní držať krok so všetkými druhmi cestujúcich na suchom asfalte. Na zasneženej alebo obeteliovej ulici UAZ s derbolami s prednými mostovmi zahrnutými a navinami.
UAZ sa stal výrazne tichým. Hluk je len výfukový prietok, ktorý je sprevádzajúci každý motora skrútený s úplne ušľachtilým diaľkovým hm. Avšak, všetky zvuky v kabíne sa prekrývajú bzučanie antediluvianského vojenského sporák, ktoré sa s jednoduchou jednoduchosťou zahrieva.
Derway Quieter konkurentom, avšak, a tu sa výfukový výfuku vzdáva na vrchole. Ohrievač na kovboj dva, a ich duet nezastaví ani dobrý zvuk zvukového systému.
A všetko by bolo nič, ale je to pretaktovanie, alebo skôr, prevodový posun sa stal hlavným mínus našich predmetov. Okrem toho obaja SUV rovnako požiadali o jeho tvrdé úlohy.
So štandardným algoritmom prenosu sa vykazuje úsilie na gombíka ARO KP tak, že prvý prenos sa musí držať rozptyl, dotýkať sa, ako v starobylých nákladných vozidlách, najprv druhé synchronizátory. S rovnakou nádržou sú tiež zahrnuté všetky ostatné rýchlosti. Úprimne, vždy som sa bojím zlomil rukoväť. Zástupcovia rastliny ubezpečili, že na iných strojoch je krabica lepšia, ale odhadujeme, čo vidíme.
V porovnaní s rumunskou jednotkou KP, vyrobené v Arzamoch, poteší jednoduchosť začlenenia, jasnosti práce a žiadny hluk. Ale kto prišiel s takýmto algoritmom?! Myšlienka je jasná, aby sa prvá a vzadu na jeden priamy reverzni, keď sa hviezda rýchlo a nedesiate. Zvyčajné pohybu vyvinuté desaťročia od druhého na tretiu tretinu nevyhnutne zahŕňa piatu rýchlosť.
Ale všetko, čo je potrebné, aby sa zrkadlo zmenili aj prenosy s nepárne, a obvyklé, správne pohyby, podobné, napríklad, krabica Strojov Zila sa obnoví. Bolo potrebné vymyslieť takýto kontinuálny rebrus otázku pre dizajnérov.
Tieto nepríjemné a podľa nášho názoru sú úplne jednorazové chyby jedinými vážnymi nedostatkami SUV.
Asfalt. Riaditeľnosť
Nebudeme sa skrývať, circasian Gelandvagen s názvom Špeciálny záujem. Plnohodnotná nádoba na celú terénu s pákovým predným suspenziou preukázala vysokú hladkosť mŕtvice a stabilného pohybu v priamke. Jeep je ľahko a rozdelený akýmkoľvek nezrovnalosťami. Blízko nulového volantu je prázdne úplne bez spätnej väzby. Pozícia kolies je uhádnuť, okrem, rovina strana kovboja je hmatateľná.
UAZ prestal nepretržite čistiť, volant je ochotný, hoci musí byť opravená počiatočnou trajektóriou, napríklad po tom, čo sa potriahne na stredných povlakoch a pozdĺžnych nezrovnalostí. Nevýhodou mechanizmu riadenia, vezmeme ho do rodinnej vojny z rôznych objemov a tónov a k výhodám úplne neočakávanej dobrej informatizity. Samotný volantu vďaka slabému rámu a nechutnej kvalite plastov je absolútne nie je vhodná pre SUV.
UAZ Hunter.

Stal sa výrazne lepšie, ale podľa toho najlepšieho, čo bol ponechaný, aby prešiel druhou polovicou cesty
 
Priming. Dynamika a manipulácia
Začnime s UAZ ako Eminent Mespher. Poznamenávame len posledné zmeny v správaní tohto auta. Jarné predné suspenzie a nízkotučné pružiny zozadu takmer divoch z kozy na asfalte a cestách. Dynamické prekonávajúce prekážky je sprevádzané hmatateľnými, ale hladkými dresmi. Samozrejme, Cowboy je mäkšie a pohodlnejšie, ale lovec vystáva výrazne veľký ticho, takže rýchlejšie, čím viac budete, tým viac sa váha misa je naklonená v prospech UAZ.
Na ceste, ako aj na asfalte je kovboj silne kocky, takmer po sklonenej prednej nápravy. UAZ, ktoré majú a vzadu a pred tvrdými mostu, rozdeľuje tieto valce na polovicu. Pomáha mu a predným stabilizátorom.
Pripravený na to, že Ulyanovsky auto bude musieť chytiť na prechladnutie, boli sme neuveriteľne prekvapení nádhernou manipuláciou lovca. Môžete bezpečne zavolať správanie bývalej kozy jasné a predvídateľné.
Krásnik Cowboy odhalil určitú aproximáciu vopred určeného kurzu. Zvyčajne sa tesný volant pravidelne stáva žiadnou trajektóriou. Prekážky z toho vyplývajúce z toho pred kolieskami, ako pravidlo, mäkká suspenzia sa zastaví.
Jeeper verzií osobného motora, ktorý vám umožní jazdiť dynamicky a ušetriť benzín, nemá moment na dne. Znížený prenos nie je príliš dobrý výkon. S sebemenší priechod plynu, okamžitého silného zvonu s nevyhnutnou injekciou vehikula. Obe SUV v tomto zmysle sa stali celkom asfalt, ktorý stratil významnú časť všetkých-time vlastností. Rumunský zadná náprava s blokáciou pomáha, ale derways má výfukový trakt nízkym zamknuté a divnú obranu dna, obnovený po odchode obrátením zo záveje.
 
Derways Cowboy.

Napriek priamosti, Derways sú moderné a pohodlnejšie
 
ERGONÓMIA
Koľko vlk nepodáva ..., a ešte viac tak lovci na tejto vlka ... nevoľnosť aj utilitárnej askézy na UAZ interiéru, ale osobitný prístup k tomu, čo treba zlepšiť, a čo nie. Špecifikované ako hlavný znak upraveného tela posuvných otvory vložené do plastových rámov, je ťažké odomknúť a pohybovať oboma rukami ešte stojí na mieste. Starí otočné čapy boli aspoň funkčne vhodné. V rovnakej dobe, dverové kľučky so zámkom sú pohodlné a jednoduché odomknutie / zamknuté.
Všetci videli nové prístrojovej dosky sú otvorene strach svojimi formami. Starý panel (ako na fotografii) vyzerá veľmi harmonické, hoci to nemá popolník, žiadne miesto pre prijímač.
Sedadlá v aute boli vybavené aj nastavenie bedrovej Backpage, ale bez výnimky, ktorý sedel na nich, chcel zvýšiť sedadlo vyššia. Nech je to nemožné. Len dopredu dozadu. Ale chrbty zadného radu sú samostatne nastaviteľné naklonenie.
Uprostred predného skla kategoricky postráda fúkanie teplým vzduchom. kefa vodiča bez konca čerpá nedostupné snehu z tejto zóny, a opustí ho presne pred očami vodiča. V tomto prípade je okno zadných dverí sú vybavené čističom a podložkou. Ozazovsky jednoduché vonkajších spätných zrkadiel sa zrazil s každým chlock dverí. Rýchlomer je blokovaný kormidla s nožom a pákou, aj keď ostatné zariadenia sú vynikajúce.
Dvere sú vybavené pohodlnými opierkami a rukoväť otvorení kapoty sa zdá byť vyrobené zo starého cínu môže znížiť prstov a ohyby. A tak všade. Bez starostlivého rúk majiteľa alebo mechanickým popredajného príprave UAZ, zdá sa, nie je na UAZ.
V tomto zmysle Derways 3131 Cowboy demonštruje viac či menej adekvátnu starostlivosť o kupujúcim. Prístroj je vyrobený z čistého listu, ktoré nie sú kryté požiadavky armády, a napriek tomu ...
Úspešné sedadlá, ale s vážnymi úpravami. Premyslené domáce nástroje a kontroly (takmer všetky VZ) sú pohodlné, aj keď nie impozantný vzhľad. Tam je dostatok nôh, ale pedále visia vysoko nad podlahou. Okrem toho štandardný generátor nevytiahol takéto množstvo osvetľovacích zariadení, ktoré sú zahrnuté spolu, a stres v lietadle začal rýchlo klesať.
Na rozdiel od UAZ, derbes 3131 víta návštevníkov so širokými dverami so zníženými okuliarmi a jeho veľké chrómované zrkadlá od zahraničného výrobcu nie sú prúd vetra a šoku.
Záver
SUV a Nové domáce, a naše staré v každej malej veci. Možno dermáce 3131 Cowboy na halongs bol pred posledným z slávneho rodu 469. Malý počet circassijských vozidiel nám však nedá právo nakoniec distribuovať ceny.
Ešte viac kompromisov sa dostal do kovboja ako v lovcovi. Vďaka tomu derces pokrýva väčší sektor dopytu a má šance na udržanie trhu.
UAZ v pomerne úzkom segmente má vážnu transcendulku kvôli jednoduchosti výfukového konštrukcie a aktuálneho obrazu. S existujúcim rozdielom v nákladoch lovca, nájde aj kupujúci, ale nenáročné znalce brutálneho železa každý deň zostáva menej a menej.
Ak budete sledovať prácu v názve materiálu, potom by mala čoskoro prísť éra SUV-ZEMLOVETSEVS by mala čoskoro prísť v evolúcii. Možno by to bolo pre lepšie, ak si uvedomíte, že slávny obranca Land Rover sa objavil ako opucholový traktor, čo je dôvod, prečo meno dostalo hlinené. Nový UAZ však predložený verejnosti sa nazýva Patriot. Má vlastenecký impulz Ulyanovsky All-Terrain Trasy na požadovanú úroveň zobrazí čas a do určitej miery budúce testy.
 
NEPÁČILO SA
   
Kovboj.

Circasian-Rumunsky all-terénne auto pre skutočných mužov. Žiadne dievča s takýmto KP sa zhoduje
 
Lovec.

Starý problém: Všetky zariadenia okrem rýchleho sú viditeľné. Len skôr, že volant bol dôkladný a silnejší
Opýtať sa
 
Kovboj.

Typ zbernice sa môže otvoriť v ľubovoľnom smere, a môžete odstrániť vôbec
 
Lovec.

Pružinová suspenzia urobila kozovú jazdu bez skoku a v danom smere
 
Ako vyzerajú
 
UAZ Hunter Prvá show z roku 1972. Nová verzia 2003. Design Albert Rachmanov (UAZ)

Derway Cowboy prvýkrát ukázal v roku 2004. Dizajn s technickou pomocou VZ. Designer Oleg Shapkin
Vonku:
Porovnajte návrh a štýl armády a ďalších 37-ročných UAZ s produktmi prvej súkromnej automobilovej spoločnosti, ktorá bola vyhlásená len v auguste 2003, nesprávne. A preto sa pozriete na autá z profesionálneho hľadiska. Hospodárska súťaž v uznaní na našich cestách výrobky UAZ môže umožniť, možno len tank T34, a dokonca Mercedes. Aký je znak alebo vyjadrenie očných svetlometov! Side a silueta je ideálnym ilustráciou pre definovanie SUV a UTILITIFICKÉHO PRÍSTUPU K DIZUMU. Sám len zameniteľnosť (!) Dolná polovica predných a zadných dverí stojí za to. Populení bočnej steny nie je zbavený charakteritu, ale kvôli jednoduchosti svojho prierezu, predstavivosť horlivého diváka v polovici minulého storočia na obrazy knihy volg a muscovitov a dokonca aj víťazstiev. Neskôr sa vrcholy automobilového módy vyhorešne zvuk v plastových nárazníkoch a archách kolesa. Za obraz je viac definovaný, a ak nie sú oboznámení s bolesťou zadných svetiel UAZ s úderom, potom v noci a hmla Dark Hunter by vyzerala kult Gelandsge. Hoci dizajn kovboja a bol vykonaný v prvých rokoch Storočia XXI, vo svojom štýle je to vzorka FIAT PANDA z roku 1980. Dnes, formy a plasty civilného SUV, sú prakticky zbavené utilitárskych príznakov a vplyv zjednodušených Technológie, ako aj zmyselné a komplexné, ako aj triedy GT triedy. A to si vyžaduje trh, a nie rozmary stylistov. Ale rozpoznávanie je prítomné, a tam sú dokonca originálne riešenia, ako sú plastové kolesá a ich prechod na nárazník. Ale byt, ako na OCE, Side a Breed Connectors opäť nás niesť smerom k dizajnu Dzhahzhar Pandy a toto porovnanie nebude stáť žiadne kovboj.
Vnútri:
Interiér veterána domácej AutoTowenProm vyzerá ako paródia. Aký Velúr nie je tesný, stále sa podobá eliminácii pre všeobecný lov BTR. Navyše, ďalšia vojak Ergonómia podľa princípu: Nemôžete učiť, nechcete robiť. Nie je čo povedať. Nie je možné povedať, že interiér kovboja, ale na prvý pohľad je zrejmé, že boli zapojení do profesionálneho dizajnéra. Plus, Vazovskaya komponenty a pomerne vyvážená kvalita plastu prístrojovej dosky, ktorá, na rozdiel od UAZ, možno diskutovať a profesionálne testovať. Čalúnenie dverí je tuhé pri výkrese a vo svojom plastu celkom v súlade s vzhľadom auta a sedadlá (sériová konfigurácia) padnú na chuť mnohých rokov majiteľov a fanúšikov Volga.
Zhrnutie:
Pre takúto dlhú životnosť mimo automobilu, UAZ 469 SUV 469 vytvoril obrovskú armádu fanúšikov. Lovca pre nich. Štýl Cowboy je určený technologickým minimalizmom a nízkym nákladom a kupujúci pravdepodobne venovať pozornosť nie je jeho funkčným dizajnom a ladením v štýle vianočného stromu, ale na jazdách a pohodlie.
Patriot bude čoskoro
V úsilí nielen nie je zamieňať predchádzajúce pozície na trhu lacných SUVS, ale aj na výhru nového faktora automobilu ULYANOVSK, najprv dosiahol účinné kroky. V januári bol otvorený nový automatický komplex Eisenmann Automatický komplex. Moderné vybavenie poskytuje dvojvrstvovú farbu v siedmich farbách. Rozdiel v kvalite je obrovský, ak zvážite bývalú manuálnu technológiu. Robotický komplex znížil náklady na výrobu a zvýšenie záruky na telo až sedem rokov.
 
Hlavnou udalosťou bola prezentácia patriotového vozidla. Prvýkrát, UAZ videl svetlo, ktoré nie je pod kódom 3163, ale pod jeho vlastným menom. Externe od 62ND sa rozlišuje papuľou. TECHNICKÉ PODROBNOSTI TROUTNÝCH PRACOVNÍKOV NIEKOĽKO NEPOUŽÍVAJÚ, Hoci plánovali program modernizácie na tri roky. Súbežne sa zavádzajú závažné opatrenia na zlepšenie kvality všetkých výroby.
Zvýšenie Prestige of UAZ sú navrhnuté nové štandardy predajnej siete a predajného systému. V priamom analógii so zahraničnými automobilmi UAZ bude inzerovať, predávať a slúžiť celoe-terénne vozidlá v predajných centrách zdobených v jednom štýle a majú spätnú väzbu od výrobcu. Rastlina plánuje kompenzovať predajcov na polovicu výdavkov na podporu vlastene na trh.
Text Evgeny Hapov Photo Oleg Plato
 

Zdroj: Autá