Testovacia jednotka UAZ 469 1972 - NV SUV
Ako sa Ivan Ivanovich zmieril s Ivanom Nikiforovichom
Na rozdiel od hrdinov Gogolu naši dedinčania zrazili s čelami kvôli autám. Jedna krásna osoba vlastnila poctený model Kozliku UAZ 31519, verný asistent v dcérskej farme. Ďalší, tiež veľmi dobrý človek, nedávno začal UAZ 31622. Auto na pozadí jeho predchodcu je drahé (vo všetkých smeroch), priestranné, pohodlné, dynamické ... Avšak ako je to s najdôležitejším majetkom v dedine ? Išlo o schopnosti krížového pobytu a iba o nej, že sa argumentovali moderným Ivanom Ivanovičom a Ivanom Nikiforovičom; Ale namiesto závesného (okresného) súdu išli vyriešiť prípad na okraji. Potom došlo k jesene s jeho smutným rázovým počasím, bahnom a hmlou.
Naši hrdinovia boli šťastnejší: odišli do jazdného pruhu na vrchole Zlatej jesene. Jasné slnko však po nedávnych dažďoch nemalo čas na vysušenie špiny. Bol prvý, kto bol vstrekovaný
nočný ľad na kaluže UAZ 31519 s 2,9 -litrovým karburátorovým motorom (Power -61,8 kW/84 h. . Jediná možnosť. Po svižne, priateľ čitateľov UAZ 31622 (Zr, 2002, č. 7, 11) s injekčným motorom (Power - 97,5 kW/132,6 s., Moment - 223,7 N.M pri 4000 ot./min. , samozrejme nie je zbavený zosilňovača volantu, ako aj s rôznymi pohodlnými kúskami, o ktorých nie je potrebné opakovať sa. Zostáva len tvrdiť, že navrhované podmienky vyrovnali schopnosti pneumatík oboch automobilov. Dajte si pozor, nekĺzajte sem nohou, pretože tu to nie je dobré.
Vodič nového UAZ, ktorý mal mimoriadne ostražité oči, si všimol hlboký bahenný kúpeľ od hlavnej dráhy a odvážne sa ponáhľal, samozrejme nezabudol, samozrejme, zapnúť predný most a znížený výstroj v letáku. Bez úrazu auto vyskočilo na opačné pobrežie pred svojou vlastnou reeva.
Znečistená šedá koza, takmer bez toho, aby zdvihla svoj hlas, demonštrovali vodnú bariéru. Veľmi zaťažený motor ani nenaznal, že by bolo pekné zapnúť znížené zariadenie; Okrem toho nechal plyn vyhodiť na plavebnú dráhu a potom hladko, ale s istotou poslúchal pedál, vzal auto na pristátie.
Máte držanie tela a dôležitú postavu. Ako sa ťaháte v močiaroch ...?
Skladba nášho UAZ 31622 sa zvýši na 1600 mm, proti 1445 mm v bežných sériových strojoch (široké mosty sú stále na ceste k dopravníku, ale pracovníci v továrni sľubujú, že sa čoskoro objavia v celej novej rodine). Práčovňa, v ktorej sa hrdinovia argumentovali, zasiahnuté
s úzkymi Blade UAZS, respektíve, nováčik hodil nohu ďaleko na stranu. Čo je na jednej strane dobré: vo veľmi hlbokej koľaji je nebezpečenstvo ponoru na brucho menšie. Naopak, na klzkej ceste je spoľahlivejšie prevrátiť sa pozdĺž vychodenej cesty, aby ste nevyskočili z koľajníc. Obe autá sa dajú ľahko otočiť: Vďaka posilňovači posilňovača! Ak stále pracovali spoľahlivo ... ale je to z iného príbehu. Ale Ivan Nikiforovich nebol ani živý, ani mŕtvy, pretože uviazol vo dverách a nemohol urobiť krok vpred alebo dozadu.
Ak sa pokúsite, môžete čokoľvek zasadiť. Trapa sa zradne naklonila a zrýchlený UAZ 31622 položil hrudku predného mosta do mäkkej pôdy. Vedúce, teraz sa mohol pohybovať iba jedným smerom - dole ... s pomocou druhého auta bol zajatý zachránený. Išiel zaujať rovnakú prekážkovú búrku UAZ 31519 a stál na rovnakom mieste, napriek inej konfigurácii rozdelených mostov a väčšieho odbavenia na cestách (220 mm oproti 210). Samozrejme, mal trochu ťažšie (prvé auto trochu prehĺbilo trať), ale spomíname si: Absolute Cross -Country Schopnosť neexistuje! Tam, kde sa bude držať rozumný vodič, stačia schopnosti oboch automobilov. Navyše napravo
prešla úplne prechádzajúca cesta ... Technika prekonania bariér pre staré a nové UAZS sa líši: 31622 Je žiaduce rozptýliť sa, aby sa ubezpečila, že trať alebo spodná časť kaluže nekrývajú úlovky - protokoly a podobne. To určuje charakteristiky motora (maximálny moment hore) a prevodovku (znížené prevodové zariadenie v letáku - iba 1,47). UAZ 31519 je schopný plaziť sa: rýchlosti prevodovky v prevodovke sú traktor, dodávka trakcie pri malých otáčkach je väčšia a leták ho môže zdvojnásobiť ... zriedka sa však obraciate na posledný liek.
Zárne sudca zakričal do fronty, takže v súčasnej hale bol jeden z úderov Ivana Nikiforoviča.
Ak je UAZ zaseknutý, potom by ho mal vytiahnuť, aspoň ďalší UAZ. Vo väčšine prípadov je iba tlačenie alebo ťahanie ľudských síl zbytočné ...
... Úžasná kaluže! Jediný, ktorý sa vám podarilo vidieť! Zaberá takmer celú oblasť. Domy a domy, obklopujúce okolo, obdivujú jej krásu. Naši hrdinovia nenarušili iba vodnú hladinu, ale všetko to vyliali! Po prenesení obsahu kaluže do tela strojov boli presvedčení, že obaja s viditeľnosťou problému. Dokonca aj správcovia UAZ 31519 sú vyčistené nedostatočnými sektormi. Na UAZ 31622 sa ľavá kefka zastaví skoro a pri stojane zanecháva široký nepriehľadný pás.
Dlhý nový UAZ, ktorý pracoval s suspenziami (predná jar a zadná časť na malých prameňoch), sa skvele ponáhľal pozdĺž hrboľatej dedinskej ulice a poskytoval cestujúcim tolerovateľné pohodlie. BA, čo tam bliká v zrkadle? To je pozadu na jej prameňoch Krátky UAZ 31519: Skoky sú také, že jeho spínače na svetlometoch kreslia oblúky na zrkadlo predného auta, niekedy vyskočia zo skla!
Napriek tomu, že obaja priatelia boli veľmi odpočinutí, ale stretli sa s nimi ...
Autá sa zatlačili nadol a veselo sa prevrátili pozdĺž svahu. Na strmých svahoch sa nedostatok trakcie v novom UAZ cítil: všetky možnosti prenosu sú už zapojené a auto sa veľmi zdráha vyliezť na horu s dýchavičnosťou. Stojí za to upustiť od dynamiky na hrbole, nemôžete ich dostať bez toho, aby ste spadli spojku. Zdôrazňujeme - Platí to pre skutočne strmé svahy, kde dokonca aj layneri nelietajú! V tomto prípade by sa leták so zníženým prevodom blízko deuce zapadol oveľa lepšie.
Tu potrebujete lyrickú degresiu: prúd, tzv. Malé modulárne leták je dieťaťom kompromisu dizajnérov a technológov. Je to menej hlučné ako predchádzajúci box, ale bohužiaľ znižuje voľné schopnosti nového UAZ. Hovorí sa, že je to dočasné riešenie: pripravená je pokojná jednotka s nižším prevodovým stupňom 1,97, ako sú staré modely. Prípad výroby ... UAZ 31519 by sa považoval za vynikajúcich horolezcov, ak nie jeden, ale. Toto je nepohodlné auto a cítite jeho nedostatky (napríklad koleno na dverách) presne na svahu. Okrem úzkej výsadby ovplyvňujú gumové pásy medzi ovládacími prvkami a výkonnými zariadeniami. Brzdy, nejaký volant. A ako majú kozy škrtiaca jednotka! Vezmite si hodiny, otvorte ich a uvidíte, čo sa tam robí! Nie je to hrozný nezmysel?
Na jednom z diapozitívov, zdvihnutia nosa na fotografiu, UAZ 31519 vzal a zastavil - zjavne sa strmosť pre karburátor stala extrémnou. Spravodlivo poznamenávame, že UAZ 31622 sa tu s istotou triela, ale potom šírila tak silnú vôňu benzínu okolo toho, že sa všetci rozhodli: nádrž bola uniknutá! Nie, palivo pretekalo cez povodňovú zástrčku (ahoj Euro II).
Samozrejme, v rozľahlosti Ruska (a malého Ruska) môžete zariadiť UAZS a závažnejšie testy, aby ste našli limit schopností každého stroja. Je zrejmé, že v starom modeli je tlačený ďalej. Koľko spotrebiteľov to však bude môcť vyhodnotiť?
Ak nezohľadňujete konkrétne požiadavky armády a Jeeperov, UAZ 31622 Podľa bežných, nechajte majiteľa rozbiť a rozmazať miesto rybolovu a na farmu a do lesa ... a IT Nie je škoda cestovať k vlastníkom pôdy z Mirgorod. Jedným slovom bude vykonávať všetko, čo sa očakáva predovšetkým od predchodcu. Naši hrdinovia sa na to zmierili ...
... Napriek určitému uváženiu, Ivan Ivanovich aj Ivan Nikiforovich Beautiful People.
Zdroj: Časopis „Driving“
