Testovacia jazda Toyota Highlander od roku 2008 SUV
Prehľad auta Toyota Kluger proti
Všeobecný Stroj, ktorý demonštruje zabezpečenejší a aktívnejší životný štýl. Kluger V sa stala novým automobilom SUV (športové autá), ktoré sa Toyota objavila na základe takéhoto konceptu. Názov modelu Kluger je požičaný z nemeckého jazyka a znamená inteligentný, múdry. List V vyjadruje prvé písmeno slova víťazstvo (víťazstvo).
Ak sa pýtate vývojárov, hovoria, že cieľových používatelia majú 20-30 rokov, ktorí nesedia doma. Čo by to znamenalo? Dokážete o tom predstavovať s počiatočným konceptom? To znamená, že stávka na ľudí, ktorí majú 10 rokov, je vyrobená ako kupujúci existujúceho modelu Harrier. A pri výpočte tohto veku bolo pripravené športové vozidlo, ktoré bolo vhodné na použitie.
Exteriér a interiér
Auto vyzerá veľmi dôkladne. Predná časť so štýlom Cherokee, ktorý je výraznou črtou športových automobilov (SUV), je obzvlášť pôsobivá. Po stranách sa dôraz kladie na konvexné krídla vpredu a zozadu. Okrem toho sú pri sfarbení tela momenty vnímané ako zmena atmosféry zaujímavé: svetlo-pích je odtieň dospelých a čierne vylepšenie. Avšak kvôli všeobecnému uhlovému tvaru vzniká dojem úhľadného auta a samozrejme, dospelí s ním radi jazdia.
V interiéri je konštrukcia vinutia prístrojovej dosky pôsobivá. Pána automatickej prevodovky (polomer akcie je bežná u Toyota Harrier), prepínač klimatizácie s strednou a hornou polohou, zvukový systém atď. Pohodlné v oblasti riadenia. Je jedinečné, že pod centrálnou konzolou je vybavený prestávkou vo forme vrecka. Prietokový merač zobrazuje polohu čerpacej stanice (trojuholník zobrazujúci vľavo). Tmavo šedé drevené panely a priestranné vrecko pod centrálnou konzolou znamenajú dobrý povrch a vysoký stupeň pohodlia. Snažil som sa počúvať môj multimediálny disk na možnosti JBL -audiosystem a dostal som dosť vysoký zvuk -keď sa skutočne vnímajú jazz a vokály.
Výkonnosť Zdvíhanie a spúšťanie sedadiel (výška horných 725 mm, nižšia 745 mm) nespôsobuje problémy. Zadné sedadlá majú dostatok veľkostí, posuvné a posuvné, čo umožňuje, aby boli vhodné umiestnenie. Otváracie časti zadných dverí majú kvadrangulárny tvar, ktorý nám tiež umožňuje pohodlne sadnúť a ísť von. Provná podlaha je tiež pohodlná. Okná sú všade široké, s dobrou recenziou. V dôsledku zvýšenia rázvoru kolies o 100 mm a zmeny tvaru výrekov sa kmeň v obehu rozšíril a pohodlnejší.
Aký je pocit jazdy? V dôsledku použitia športového pozastavenia vzniká na pravidelnej ceste trochu napätý pocit. Na osobnú chuť reportéra vyzerá plochý a flexibilný zavesenie normálneho typu ako dospelý spôsob a robí dobrý dojem. Jazda je vynikajúca zhora, dokonca aj na modeli so štyrmi vlymínovým motorom 2,4 litra. Avšak pri jazde s trojlitrovým 6-valcovým motorom v tvare V dochádza k momentu pri nízkej rýchlosti a môžete neustále ísť bez napätia, aj keď veľa nestlačíte pedál akcelerátora. Pohyb so všetkými kolesami tiež prebieha hladko. Riadenie je pre tento stroj celkom vhodné, napriek mierne pomalej reakcii.
Zdroj: Carview.co.jp
