Test Drive Toyota Corolla Sedan 2003 - 2004 Sedan

Toyota Corolla Runx, Toyota Allex Auto Review

Všeobecný
Do zostavy Toyota Corolla bol pridaný model Hatchback 5-dvere. Objavuje sa po sedane a stanici, ale od samého začiatku sa plánuje predávať v Európe a zdá sa, že dizajn sa objavil skôr ako stanicový vagón. Od predného panela po zadné dvere vyzerá auto ako sedan a zdá sa, že iba kmeň je rezaný. Pri takom prerezávaní sa zvyčajne ukázalo, že ide o absurdne skrátenú formu, ale tu je rovnováha šikovne podopretá vybavením väčších zadných kombinovaných svetlometov atď.
Tento model hatchback je rozdelený na modifikácie Corolla Runx a Allex, v závislosti od obchodov, kde sa budú predávať. Zvyčajne sa takéto dvojčatá líšia iba v emblémoch a všetko ostatné je úplne rovnaké. V tomto prípade majú dvere rukoväte a zadné šperky v modeli Runx jednu farbu s telom a strieborné sa používa v modeli Allex. Napriek nevýznamnosti rozdielov, Allex vyzerá mierne v štýle retro a v každom z týchto dvoch automobilov sa objaví jeho vlastná individualita.
 
Exteriér a interiér
Predpokladá sa, že pre spodnú časť sedadla vodiča je štandardná hodnota výškou 55 cm od zeme, čo vám umožňuje ľahko sa dostať do auta a dostať sa z neho. Corolla Runx a Allex majú tiež túto výšku a média s veľkosťou môže sedieť a ísť von prirodzeným pohybom bez ohýbania spodnej časti chrbta. Strop je tiež vysoký a nemusíte skrátiť hlavu. Okrem toho boli automobily vyrobené po prijatí ostrého príkazu: nepodať sa európskym hatchbackom !, Preto je k dispozícii dostatočný priestor na zadných sedadlách, šírka kufra atď. . Zadné sedadlá majú najmä dostatok miesta, aby ste si mohli dať nohy pod predný rad a dokonca aj vysoký človek mohol sedieť.
 
Výkonnosť
Dva typy motorov, zručne rozdelené prírodou. Z hatchback je potrebné byť buď rýchlym modelom alebo prístupným kvôli ľahkej veľkosti použitia. Tentoraz sa vyjadrujú vo forme modelov s motormi pre 1,8 litra a 1,5 litra.
1,8-litrový model je typ športu s automatickou prevodovkou prepínaním krokov. Keď sedíte u miesta vodiča, pocit výsadby a kormidla volantu vám umožňuje predvídať športový pohyb. Potom, na začiatku pohybu, pneumatiky sa pevne zapadajú na vozovku, akoby do nej vtiahli. Výsadba pri pohybe v rohoch je tiež stabilná v dôsledku nízkej polohy dolnej časti chrbta. Telo má vysokú tuhosť a je skrútené veľmi málo, pretože v prvom rade sa používa zadný stabilizátor. Napodiv, možno presne z tohto dôvodu, zvuky prenikajúce do tela a vibrácie sú nahradené príjemnými.
Ďalšia voľba 1,5-litra je dokonale navrhnutá pre nákupné výlety. Elektrický posilňovač riadenia sa zdá byť taký ľahký (možno príliš ľahký), že ani predstavenie v garáži nespôsobuje žiadne ťažkosti. V porovnaní s 1,8-litrovým modelom napájania nie je dostatok energie, ale ak uvažujete o sfére praktickej aplikácie, bude sa zdať dostatočná. Hladké zrýchlenie z automatickej prevodovky prepínanej bez otrasov vytvára pocit vozidla vyššej triedy.
 
 

Zdroj: Carview.co.jp