Testovacia jazda Toyota Avensis od roku 2009 sedan

Recenzia novej generácie Toyota Avensis v porovnaní s VW Passat

Boj za rovnakých podmienok medzi Toyota Avensis a VW Passat
Toyota má v úmysle vstúpiť do nemeckej Premier League s novou Avensis. Na začiatok sa rozhodlo porovnať toto auto s VW Passat.
Ak výrobca automobilov vyvíja nový model, vo väčšine prípadov sa jeho rozmery zvyšujú. Ale Toyota Avensis to nehrieva. Hlavný dizajnér Takashi Yamamoto v žiadnom prípade nechce sledovať trendy zvyšujúcej sa obezity automobilov: snažili sme sa zabezpečiť, aby nová Avensis vyzerala ako energický plavec, ale nie ako vzpierač. Preto sa tretia generácia Avensis rozrástla dosť skromne o 5 centimetrov.
Avensis je navrhnutý špeciálne pre Európu
Rovnako ako jeho predkovia, aj Avensis číslo tri sa narodili v krajine vychádzajúceho slnka, ale v Európe a najmä pre Európu. Dizajnéri Toyota sa zvýšili o niekoľko centimetrov vzdialenosť medzi prednou a zadnou časťou tela a tiež dali strechu tvar oblúka.
Po prvé, z tohto dôvodu sa salón stal priestrannejším a po druhé, veľmi vysoká línia pása tela vytvára dynamickú siluetu. Japonci nielen opustili obraz mestského automobilu strednej triedy, ale tiež preukázali ešte vyššiu úroveň požiadaviek na kvalitu svojich výrobkov, ale výrobcovia sa zamerali hlavne na nemeckú Premier League. Preto bol pozvaný aj pre prvé známe s Avensis, VW Passat, vodca tejto triedy automobilov.
Hmatateľný potenciál salónu Avensis
Počet možností tela Avensis sa znížil: Rovnako ako predtým, ponúka sa štvordverový sedan a staničný vagón, ktorý Toyota tradične označuje písmeno C. Ale na obrázku menej populárneho 5-dverového hatchbacka Avensis.
Toyota sa môže pochváliť prístrojom Optitron s luminiscenčným podsvietením, ako v autách Lexus. Preto sú jasne viditeľné rôzne hodnoty na paneli Avensis, čo sa nedá povedať o zariadeniach s okrúhlym stupňom a modrým podsvietením spoločnosti VW Passat. Ale pri správe Nemecka sa môžete s väčšou pravdepodobnosťou spoliehať na intuíciu. VW aj Toyota sa rozhodli opustiť klasickú manuálnu brzdu, ktorá nahradí parkovací brzdový systém elektronickým ovládaním.
Japonci sa priblížili k otázke výberu dokončovacích materiálov vážne a preukázali svoje zručnosti. V prípade kabíny boli vybrané drahé materiály s vysokou kvalitou, čo ponecháva zodpovedajúci dojem. Existuje veľa priestorov pre predné sedadlá v Avensis, ako v Passat. Je však nepravdepodobné, že ľudia, ktorých rast presahuje 180 cm
V salóne VW je všetko iné: aj basketbaloví hráči sa v ňom budú cítiť pohodlne. Okrem toho sa pre nohy cestujúcich na zadnom sedadle poskytuje solídny priestor a 565-litrový batožinový priestor je vždy pripravený pomôcť prepravovať veci. Objem Toyota Trunk nie je tiež malý 509 litrov. Nastavenia podvozku novej Avensis sa zmenili, bolo to tvrdšie. A hoci to zvyšuje manévrovateľnosť vozidla, nezrovnalosti povrchu cesty neumožňujú cestujúcim cítiť sa pohodlne.
Dokonca aj športová časť konfigurácie R-line VW je v tomto ohľade oveľa lepšia. Ďalšia výhoda modelu TDI s výkonom 140 koní Passat, ktorý je 14 hp. Výkonný ako motor D-4D v Toyota. V dieselovom motore Toyota so systémom Common Rail sa teraz používa vstrekovací tlak 2 000 barov, čo pomáha znižovať uvoľňovanie škodlivých látok a znižovať spotrebu paliva. Počas prvého testu teda Avensis strávil 5,9 litra na 100 km behu, ale Passat vyžadoval 6,2 litra paliva.
Ak porovnáte motory, potom japonský turbodiesel odhalí svoj potenciál trochu pomalšie, ale je vyváženejší a spĺňa normy EURO-5. Všeobecne platí, že Avensis je pokojné auto. Na výber sú tiež ďalšie silné dieselové jednotky 150 a 177 koní.
Ziskové a bezpečné
Základné vybavenie Toyota Avensis stojí 24 950 EUR, presne o 2 925 eur lacnejších ako zásoba 140 koní Passat. Okrem toho je Avensis vybavený bezpečnostným vankúšom vodiča a kompletnejšou sadou zariadení zodpovedných za pasívnu bezpečnosť.
V dôsledku toho sa Avensis ukázal ako hodné auto, ktoré sa stalo európskejším ako kedykoľvek predtým. Má priestranný salón, robí oveľa lepší dojem a robí manévre s istotou. To všetko naznačuje, že Avensis je celkom pripravený súťažiť s nemeckými automobilmi Premier League.

 
 
technické údaje
Toyota Avensis 2.0 D-4D VW Passat 2.0 TDI
Motor
4-valcový typ, 16 ventilov, nafta s preplňovaným preplňovaním
4 valcový, 16 ventilov, nafta s preplňovaným preplňovaním
Zväzok 1 998 kubických metrov. CM 1 968 kubických metrov. cm
Power 93 kW (126 hp) pri 3 600 ot / min 103 kW (140 hp) pri 4 200 ot./min.
Krútenie momentu 310 nm pri 2 400 ot./min. 320 nm pri 2 500 ot./min.
Prenos
Prevodovka 6-stupňová mechanická 6-stupňová mechanická
Predný pohon
Podvozok
Brzdy pred diskom vetrané, za diskom
vpredu, kruhové vetrané, za diskom
Pneumatiky 205/60 R16 205/55 R16
Váha
VYBRANÁ Hmotnosť 1 490 kg 1 452 kg
Zrýchlenie
0-100 km/h 9,7 od 9,8 s
Max. Rýchlosť 200 km/h 209 km/h/h
Spotreba
Vyhlásených 5,5 litra na 100 km 5,8 litra na 100 km
Cena je v Nemecku
Základná verzia 24 950 27 875
 
 
 
   
 
 

Zdroj: Autoozitung.de