Suzuki Swift Test Drive 5 dverí od roku 2005 Hatchback

Unisex

Zdá sa, že tieto stroje na ruských zvykoch vkladajú špeciálnu pečiatku do technického pasu - iba pre ženy. V opačnom prípade o nich nehovoria o ženských autách a nepíše. Medzitým v Európe porazili kompaktné mestské autá všetky záznamy pre predaj, ženy, mužov, študentov a staré ženy. A nikto necíti chybný porazený. Tieto stroje by stačili na popularitu, aby sa dali stlačiť do upchaného parkovania a zastrčiť sa za haliere. Majú však veľa ďalších výhod.
 
Ford Fiesta je k dispozícii v telese s tromi a piatimi dverami. Motor 1.3 - Iba s mechanikou, motormi 1.4 a 1.6 - s mechanikou aj s robotickým Durashift EST. Štyri nastavenia - štyri. Najluxusnejšou je Fiesta Ghia: poliak, vonkajšie zrkadlá, dvere a kľučky kufra sú namaľované vo farbe tela, chrómované vnútorné kľučky dverí a tyče chladiča, dekorácia volantu a rukoväť prevodovky. Navyše také zriedkavé funkcie v tejto triede ako hladké vypnutie kabíny a osvetlenie výsadbovej zóny.
Viac šéfov pre mojich členov Komsomol! Ford, ktorý stiahol aktualizovanú fiestu na náš trh, sa rozhodol neodolať ruské predsudky a otvorene uviedol, že tento stroj je žena. Veselá kvetina zvnútra aj zvonka, inzercia s utekajúcou (presnejšie - s ľavou) nevestou. Ale ukázalo sa, že je málo. Manažéri spoločnosti Ford urobili radikálny krok tým, že pozvali ženy na európsku testovaciu jednotku výlučne ženy. Nemilovaná drzosť: Nie v každom vydaní je novinár opačného muža Pavla. Ako sa očakávalo, účtovníci, dizajnéri, reklamní manažéri prešli na test, hoci sa stretli aj korešpondenti. A všetci boli celkom potešení, že Ford porušil mužské privilégium prvej skúšobnej jazdy a pamätal si prvé dámy.
Slabší sex spadol pred aktualizovanú fiesta a maľoval ho, akoby nie najviac, potom jedno z najlepších automobilov pre seba, blízkych. Tieto nadšenie však boli sprevádzané mužskými komentármi kolegov: Kto si kúpi Fiesta, keď bude zameranie?
A potom sa ukázalo, že kupujúcim nebol koniec. A nielen od dievčat. Ukázalo sa, že salón, hoci Motley, ale v ňom je dostatok miesta dokonca aj pre bruško piva. A programy sú dobre prepínané nielen v mechanickom, ale aj v robotickej prevodovke. A stroj sa ukáže jasne a účinnosť brzdy je vynikajúca. A teraz, aby ste si kúpili Fiestu, musíte byť tiež napísaní v súlade. Tu máte zameranie!
A slon a malý slimák. Pokusy dizajnérov dať mestským automobilom siluetu obrodnosť vystrašiť mužskú časť ruských zákazníkov z týchto strojov. Dizajnéri chceli len rozjasniť sivý každodenný život budúcich majiteľov mini-kartárov. Ale ruský muž miluje, že všetko je jednoduché (nehovorte - skľučujúco), bez akýchkoľvek finančných inštitúcií. Ako môže skutočný macho, ktorému sa všetci ruskí muži uvažujú o sebe, jazdia na aute s takým hravým pokračovaním kapucne, ktorá vyzerá ako zobák? Nie, je to nepodstatné. A čo sú tieto kvapôčky na svetlometoch? Nie sú vôbec ako kvapky, ale skôr pupienky. A všeobecne, je to mriežka radiátora? Taká forma podobná úsmevu? Chystáte sa riadiť auto, ktoré sa chystá prasknúť smiechom? Macho je skutočne nemožné. Ak má auto taký veselý vzhľad, chýba mu iba vrúcny chvost, ktorý radostne skočil na svoju milenku na kolená.
 
Nemusíte si dať hlavu nad výberom Swift. Iba hatchback s piatimi dočinami s motorom 1,3 litra je ponúkaný v dvoch úrovniach výbavy. V základnej verzii je výber mechanickej alebo robotickej prevodovky v hornej časti - iba guľomet. Môžete minúť 17 920 dolárov na spoločnosť Swift a okrem základného ABS, elektrickej energie volantu, hlavy všetkých sedadiel, klimatizácia, predné sedadlá, informačný displej, vykurovanie a elektrické zrkadlá získate 8 vankúšov, zvukových systémov s CDS , zliatinové kolesá, hmlové tulley a dokonca aj kľúčový kľúč.
Ale Suzuki Swift je šťastím pre ruský trh. Niekto niekde raz náhodou spadol, že tvar jej strechy je ako mini strecha. Nikto nevyčítal japonských dizajnérov v plagiátorstve. Naopak, všetci sa zhodli na tom, že to bol v istom zmysle pocta britskému veteránovi mini budovy a naši muži rešpektujú Anglicko. Suzuki má vlastné legendárne autá mini-station-Small-Scale, boli vyrobené v rámci tejto značky už pol storočia, iba v Rusku o tom nevedia. Ďalšiu maskulinitu k stroju pridáva združenie značky Suzuki s motocyklami, ktoré jazdia na skutočných cool chlapcov. Okrem toho sa osoba, ktorá kúpila Swift, bude teraz volaná Suzukovo, a to znie oveľa príjemnejšie ako Suzukovka.
Vybavenie je hlúpe. Skutočnosť, že kompaktné auto neznamená vôbec, bola jasná, keď sa Toyota Yaris objavila v predaji, ktorého cena začína zo sedemnástich a pol tisíc dolárov. Ostatné autá triedy B nedosahujú tento cenový panel ani v ich najbohatšej konfigurácii. Predtým takto uvažovali: malé auto je preto, že žena je lacná a žena si na nej môže zarobiť veľmi legálnu ženskú prácu. Teraz si všetci mysleli, pre koho bol vo všeobecnosti vynájdený taký drahý Toyota Yaris. Pre ženu - vyzerá to trochu drahé. Pre človeka - vyzerá to neriešiteľné. Aj keď vieme tak solídne, ktorí nie sú hanební vo svojej šesťsto sekundovej čerstvosti, aby bombardovali, priviedli študentov z metra do domu na päťdesiatin.
 
Predaj Renault Clio III v Rusku sa začne v septembri. Bude to iba päť hatchbackov s motormi 1,2 litra, 1,4 litra a 1,6 litra. Stroj bude iba na motoroch s 1,4 litra a 1,6 litra. Interiér stroja je vyrobený v súlade s proprietárnym konceptom dizajnu dotykov: nebude príjemné sa naň pozerať, ale bude pekné sa ho dotknúť. Môžeme povedať, že dotykový dizajn je dokonca navrhnutý v airbagoch: predné vankúše budú adaptívne, to znamená, že budú schopní regulovať stupeň zverejnenia v závislosti od hmotnosti osoby. Nový Clio bude vystavený na Moskovskej motorickej výstave.
Vysvetlenie fenoménu drahého malého automobilu sa našiel sám - Yaris začal predávať presne ôsmy marca marca. Toto je samozrejme auto, ktoré môže dobre zvážiť manžel svojej manželke humoru pre najmodernejšiu dovolenku na svete. Na druhej strane, ak má osoba sedemnásť tisíc dolárov za auto namiesto mimózy, radšej k nim pridá ďalších sedemnásť tisíc dolárov a kúpil si jej BMW, iba na jej narodeniny.
Yaris je toto auto pre tých, ktorí ešte nezískali golfovú triedu, ale už túži po celom pohodlí, ktoré môže auto ubytovať. Úroveň komfortu Yaris v základnom vybavení je pre súperov nedosiahnuteľná. A niekedy dokonca prekoná pohodlie reprezentatívnej druhej ruky.
Športovec a iba krása. Rešpekt je to, čo vodičovi Little Hatchbacks chýba na našej ceste. Ako sa môžete týkať auta, ktorého dĺžka tela je menšia ako dĺžka vášho sedanu jeden a polkrát, ako rovnaký účastník pohybu?
Dobre. Pokiaľ v prípade, že to bolo uznané ako auto roka, ako sa to stalo s Renault Clio III. To inšpiruje úctu. Navyše, prvá generácia Clio už získala rovnaký titul v roku 1991. To znamená, že rešpekt sa nazhromaždil viac ako jeden rok. Okrem toho kritérium pre výber nebolo vôbec komerčným úspechom. Bola zvolená najlepšia za to, že je vysoká kvalita, bezpečná, pohodlná a priestranná (postup na zozname sa uloží). A venujte pozornosť: porota ženy bola viac výnimkou ako väčšina, ale Clio III bol pred VW v poslednom období Passat, Alfa Romeo 159, BMW 3 Series a Mazda 5 sú skutočné mužské autá. Porota súťaže tak povedala o svojej obľúbenej: Renault Clio III - veľké malé auto, ktoré by sa malo rovnať veľkým automobilom.
 
Yaris si môžete kúpiť iba v telese s piatimi hlavou a s motorom 1,3. Budete si musieť vybrať iba medzi mechanikami alebo multimódou robotov. V základnej konfigurácii Terra sú ABS, EBD, BA systémy, multifunkčný volant s elektrickým výkonom a nastavením v odchode a výške, rádio CD/MP3/WMA, predné a bočné airbagy, zadné sedadlá s ľahkým plochým mechanizmom a oveľa viac . V spoločnosti Top SOL za 20 450 dolárov, okrem iného, \u200b\u200bje klimatizácia, diaľkové otvorenie inteligentného kľúča dverí, spustenie motora stlačením tlačidla Štart, záclonami a kolenným vankúšom.
Po takomto európskom úspechu sa New Clio v Rusku teší. Ešte väčšie vzrušenie je spôsobené jej športovou verziou, ktorá sa nazýva iba horúci poklop. Toto auto je dosť brutálne, nie pre dievčatá vôbec. Po minuloročnom víťazstve tímu Renault v Formule 1 možno akékoľvek auto tejto značky inzerovať ako ďalší Renault a svižne ho predať ľuďom, spadol na športové zázemie.
Tajomstvo bezpečného sexu. Najvýznamnejším predsudkom týkajúcim sa malých automobilov je nízka úroveň bezpečnosti. A predtým bol naozaj nízky. V polovici deväťdesiatych rokov by zriedkavé auto triedy V mohlo podľa systému Euro NCAP zarobiť najmenej tri hviezdičky pri testoch nárazov. Najčastejšie išli do štvorhry.
Teraz sa situácia zmenila. Peugeot 207 má najlepšie bezpečnostné ukazovatele medzi kompaktnými strojmi. Päť hviezd z piatich možných na ochranu pripevneného vodiča a cestujúceho. Tri zo štyroch - na ochranu chodcov. A štyri z piatich - na ochranu detí na detských stoličkách. A to je najvyššie hodnotenie, pretože v tejto kategórii vôbec nedostalo päť hviezdičiek.
 
Auto sa zobrazí prvýkrát v Moskve na Medzinárodnej motorovej výstave. Tam bude ohlásený aj dátum začiatku jeho ruského predaja a úprav. Z nového zariadenia má Peugeot 207 systém statickej korekcie svetlometov v ohybe, nízkotlakový detekčný systém v pneumatikách (s dvoma úrovňami prevencie a nízkym tlakom), klimatizačným riadením, elektrochromickým vnútorným zadným dozadu Zobraziť zrkadlo a vstavaný vzduchový aromatizátor. Panoramatická sklenená strecha Cielo pridá do auta elegantné, ale to, či nám takáto elegantná dvesto a siedma dodáva, je stále známe.
Vysoká úroveň bezpečnosti sa však primárne oceňuje v rodinných automobiloch, do ktorých Peugeot 207 nepatrí. A ešte viac, toto auto nie je určené pre milovníkov rýchlosti, hoci jeho prístrojová doska vyzerá celkom šport. Peugeot však propaguje svoju novinku ako bezpečnú, pohodlnú a krásnu, aj keď si myslíme, že jeho vrchol je vo fermentácii a dokonca aj v určitej ľahkomyseľnosti. Rozumiete tomu ešte predtým, ako sa dostanete za volant. Stačí len vidieť reklamné video, ktoré už obišlo celý internet, a jedného dňa budeme mať čas, aby sme sa nudili v nudných reklamných miestach. Ak rozumiete reklame doslova, Peugeot 207 je ideálnym miestom na to, aby ste mali sex dva podľa najlepších z oslabených Božích kráv. Takáto zdanlivo nekompatibilná sexualita a bezpečnosť sa spojili pod jedným telom.

Text Anna Kilimnik, výrobcovia fotografií

Ford Fiesta
 
Telo je päťčlenný hatchback
Motor je benzín, 4 valcový, v rade
Pracovný objem (kubický kub) 1596
Power (L.S. pri otáčkach) 100 pri 6000
Moment (NM pri otáčkach) 146 pri 4000
Predná jednotka
Prevodovka 5-stupňová mechanická
Dĺžka/šírka/výška (mm) 3918/1685/1432
Hmotnosť (kg) 1118-1157
Maximálna rýchlosť (km/h) 183
Zrýchlenie na 100 km/h (c) 10,6
Spotreba paliva (City/Highway, L/100 km) 9,1/5.2
Cena od 13 390 dolárov
Suzuki Swift
 
Telo je päťčlenný hatchback
Motor je benzín, 4 valcový, v rade
Pracovný objem (kubický Cub) 1328
Power (L.S. pri otáčkach) 92 pri 5800
Moment (NM pri otáčkach) 116 pri 4200
Predná jednotka
Prevodovka 5-stupňová mechanická
Dĺžka/šírka/výška (mm) 3695/1690/1500
Hmotnostná hmotnosť (kg) 1050
Maximálna rýchlosť (km/h) 175
Zrýchlenie na 100 km/h (c) 12.7
Spotreba paliva (City/Highway, L/100 km) 8.0/5.1
Cena od 14 900 dolárov
Renault Clio III
 
Telo je päťčlenný hatchback
Motor je benzín, 4 valcový, v rade
Pracovný objem (kubický kub) 1598
Power (L.S. pri otáčkach) 111 pri 6000
Moment (NM pri otáčkach) 151 pri 4250
Predná jednotka
Prevodovka je mechanická
päťčlenný
Dĺžka/šírka/výška (mm) 3986/1707/1493
Vybavená hmotnosť (kg) 1140
Maximálna rýchlosť (km/h) 190
Zrýchlenie na 100 km/h (c) 10.2
Spotreba paliva (City/Highway, L/100 km) 8,8/5,4
Cena nie je určená
Toyota Yaris
 
Telo je päťčlenný hatchback
Motor je benzín, 4 valcový, v rade
Pracovný objem (kubické Cub) 1296
Power (L.S. pri otáčkach) 87 pri 6000
Moment (NM pri otáčkach) 121 pri 4200
Predná jednotka
Prevodovka je mechanická
päťčlenný
Dĺžka/šírka/výška (mm) 3750/1695/1530
Vybavená hmotnosť (kg) 1010-1055
Maximálna rýchlosť (km/h) 170
Zrýchlenie na 100 km/h (c) 11,5
Spotreba paliva (City/Highway, L/100 km) 7,2/5,3
Cena od 17 390 dolárov
Peugeot 207
 
Telo je päťčlenný hatchback
Motor je benzín, 4 valcový, v rade
Pracovný objem (kubické Cub) 1587
Power (L.S. pri otáčkach) 110 pri 5750
Moment (NM pri otáčkach) 147 pri 4000
Predná jednotka
Prevodovka je mechanická
päťčlenný
Dĺžka/šírka/výška (mm) 4030/1720/1473
Vybavená hmotnosť (kg) 1225
Maximálna rýchlosť (km/h) 194
Zrýchlenie na 100 km/h (c) 10,6
Spotreba paliva (City/Highway, L/100 km) 9,3/5,6
Cena nie je určená

 

Zdroj: „Autopilot“