Test Drive Suzuki Aerio (Liana) Sedan 2001-2007 Sedan
Hobiti s vysokou kapacitou
Mikrovlny, Hatchbacky s vysokou strechou, kompaktné ovládanie - ako sú tieto vozidlá nie sú volal, ale je potrebné počítať s nimi. Koniec koncov, Európania transplantované na ne vrstiev! Rozprávka lži, áno v nej náznak
Hobiti sú malé pekné populácie, ktorá obýval rozprávkové Stredomoria, vynájdený anglického spisovateľa John Tolkien. Rast je malé, ale odvahu a odvahu, pokiaľ ide o boj, ale nezaberajú. Milenci majú dobrú desiatu a nepijete hlupákov, sú zároveň kradnúť vetry a obratnosť z nich s prebytkom. Zvyčajne, najzábavnejšie a pochabé, hobiti sú primerané a vynaliezavý, keď hádanky sú tak obľúbené tajomstvo. Rozporuplný portrét, nie je to?
Rozsiahly kmeň kompaktných minivanov, s neuveriteľnou rýchlosťou konzistentné Európy, skladisko ich talentu pripomína rozprávkové hobitov. Kompaktný, ale zároveň priestranné, zdanlivo nezvyčajné, ale celkom roztomilé, hospodárne a vek-in-law - jedným slovom, univerzálne, a nie príliš drahé. A pokiaľ ide o to, čo tučne! Koniec koncov, niektoré hobiti, ospravedlňujem sa, compactnes z Východu, podľa svojich tvorcov, sú pripravení k boju s zákonodarcov kvalít triedy C-Ford Focus a Volkswagen Golf. Po uvedení bariéru dvoch nie báječné, ale celkom reálnymi postavami - Mitsubishi-Space-Star a Suzuki Liana-compactnes - rozhodli sme sa overiť, či mini-control je schopný poraziť klientelu Sociálna oblasť.
Mitsubishi prístrojová doska postráda skvostov, ale je to skvelé. Žiadne sťažnosti a čitateľnosť digitálne tablo Suzuki. Tlačidlo v ľavom rohu môžete zmeniť podsvietenie intenzitu
Tento fúzy (vľavo) môže byť rovnako úspešná patriť ako priestorovo starý a CARIS alebo radenie. Centrálny panel Liana nie je zamieňať s akoukoľvek inou
Sen o rheumatik S genealógou dvoch japonských hobitových otázok, ako keby to nevyšlo. Liana zaberá miesto, ktoré sa zhromažďuje na poctený voľný čas rodiny Balana, odkiaľ zdedil a proprietárna vlastnosť SUZUKI - ALL-CONTROL DRIVE. Space Star, zase postavená na platforme karizmu. Áno, a zbierať toto Mitsubishi bude na tej istej holandskej ponorke, kde vyrábajú sedan golfovej triedy.
Medzitým, zástupcovia troch diamantov sú tvrdohlavo nazýva priestor, nie kompaktný minivan, ale hatchback so zväčšenou strechou. Myslite, jednoduché coquetre? Nie nie. Týmto spôsobom, Japonci chcú zdôrazniť jednu z hlavných výhod prívesu - pohodlie pristátia.
Nie je potrebné usporiadať konkurenciu, v ktorej salóne je vhodné lezenie a jednoduchšie, povedzme, golf alebo vesmír-starý s Lianou. Výsledok je zrejmý - nemčina nemá šancu. Koniec koncov, keď pristátie na Mitsubishi Salon, skoro potrebujete nakloniť hlavu. SUZUKI, Mimochodom, v tomto Mitsubishi nie je horší. Pre ľudí s osteochondrózou a iným reumatizmom je vozidlo také istotu - len nájsť. Ale toto nie je jediný plus mikrominivánov. Napríklad Liana je tiež veľmi dobrá.
Obe vozidlá sa môžu pochváliť miestom miesta nad hlavou vodiča a cestujúceho
Szuzuki Salon pripomína autorskú prácu prestížneho dizajnéra na interiéroch a interiérová dekorácia Mitsubishi je bežným štandardným apartmánom
Orientálne krásy Je okamžite jasné, že Suzuki bol vytvorený s prihliadnutím na náročné chute európskych kupujúcich. A úsilie dizajnérov nezmizlo. V skratke: Liana má veľmi roztomilý, harmonický vzhľad. TRUE, najpamätnejšia a originálna časť auta je, prepáč, krmivo. Tenké zakrivené zadné lampy regály, maľované do kontrastných čiernych piatych dverí vyzerať veľmi štýlovo a čo je najdôležitejšie, nenaznačujú myšlienku plagiátorstva. V iných kolíkoch, Liana, možno, nie tak jednotlivec, ale harmonické je pravdepodobne. Kolesá sú elegantné, vlastne sa predné svetlomety tajomné, obsluha je rýchlo rýchly po stranách. Geisha - ani neposkytujete! Ale nie zbytočne hovoria, že orientálne krásy, tak oslnivé mládež, rýchlo stratia svoje odvolanie.
Možno to je dôvod, prečo Space Star na pozadí Liana vyzerá ako krása, potom trochu vyblednuté. Zdá sa, že Mitsubishi Každý sa zdá, že ukáže - som jednoduchý autobus, okrem toho, že zmenšuje veľkosť. Ani nárazníky, maľované vo farbe tela, ani otáčania signály s módnymi bielymi difúzormi nie sú pomáhané. A nízko zasadené svetlomety a dať auto typ človeka, ktorý bol ďaleko od radostného dňa. Budeme však pripomenúť, vesmírna hviezda má jedno ospravedlnenie - koniec koncov, auto debutoval na trhu bez toho, aby pred štyrmi rokmi - v roku 1998. Mimochodom, dokonca silnejší rozdiel medzi vekom dvoch áut je viditeľný vo vnútri.
Na našej cestách
Ak sa rozhodnete stať sa majiteľom jedného z japonského mini-kontrolu, nezabudnite založiť ochranu kľukovej skrine. To platí najmä pre lianu s ďaleko od rekordného lúmenu. Už pri čiastočnom zaťažení, vzdialenosť od kľukovej skrine k Zemi je 16 cm, a z prieskumu prednej suspenzie - len 14,5 cm. Na vyvýšenom priestore-starej vôli pod kľukovej skrini trochu viac a sa rovná 20,5 cm. Ale môžeme Predpokladajme, že Suzuki v procese bude menej špinavý. Vysoko kvalitné gumové tesnenia sa nachádzajú v Liane nielen okolo obvodu dverí, ale aj kapota a trupu. V Mitsubishi utesní na piatej dvere, nie je tam nie, a kapucňa z bahna chráni dve krátke pásy z gumy.
Ako ľadovec v oceáne Zdá sa, že dizajnéri Mitsubishi sa zaťažili obavami z atraktívnosti interiéru, premýšľania o jeho funkčnosti a nízke náklady. Výsledok je dobre oboznámený s každým, kto aspoň raz šiel do Mitsubishi, Vinaigrette. Tlačidlá, páky, regulátory a dokonca aj volant a displej cestného počítača sú presne rovnaké ako na Colts a na karizeji a na Pajero. A to všetko pod omáčkou dubovo-tuhého plastu. Miska, len povedať, nie na najnáročnejšej spotrebiteľa. Modré plastové vložky ťažko oživujú vnútorný svet Mitsubishi. Príliš studený obchod. Ak sa zdá, že niekto príde rýchlo, prosím, v salóne Liana.
Na prvý pohľad je interiér Suzuki doslova zamilovaný do seba. A to by sa zdalo - nič nadprirodzené. Nie je to príliš drahé, ale vysoko kvalitné materiály sú vybrané s chuťou. Najmä sa mi páčila veľmi štýlová kombinácia svetlohnedého čalúnenia a béžových plastových dverí. Módne a moderne vyzerá ako digitálna palubná doska, ktorá na rozdiel od, hovoria Citroen-Xara Picasso, nie je umiestnený v centre Torpedo, ale tam, kde má byť - pred očami vodiča. Mimochodom, tento uprataný je opäť v píku Citroen - bolo miesto pre tachometer. Vo slova sa interiér z toho v zásade lacného auta je vyrobený s láskou, a to je dôvod, prečo sa v ňom cítite domáce, chcem vyhodiť svoje topánky a, natiahnutie nôh, prečítajte si noviny. Avšak, len ťahať nohy, možno, a nebudete úspešní.
Pseudo-okenné regály na Lžiažku Úzke predné prehľad
Vnútorné rukoväte dverí sú elegantné a pohodlné
Tlačidlá vykurovania sedadiel sa nachádzajú jeden po druhom. Pozrite sa na pochopenie toho, čo je zodpovedné za sedadlo vodiča a čo je cestujúci!
Na celom Space-Star Salon, pohodlné a praktické boxy a vrecká pre malé veci sú rozptýlené
Balík rodiny obsahuje iba predné elektrické okná. Zadné cestujúci budú musieť otáčať bežné rukoväte
Nepriple - autobus nie je gumový
A skutočne je to. Akonáhle pristátie vo vertikálnom aute, takmer autobus, potom môžete ušetriť na podlahovom priestore. Zdá sa, že Japonci tak sa rozhodli. TRUE, ak sa na kolese Mitsubishi jazdí aj dva metrové gigant, potom prípustný limit rastu pre vodiča Suzuki nie je viac ako meter deväťdesiat.
V opačnom prípade je vnútorný svet automobilov veľmi podobný. Jediná ergonómia - všetko, čo potrebujete, po ruke. Priestranný v zadnom sedadle - žiadna moderná trieda C sikmacks nebude porovnávať s Compactnes, vrátane urýchľovačov, ako je PEUGEOT-307 a FIATA-SYPELED. Dospelý človek je nad strednou výškou bez problémov sa bude konať pre seba a bude schopný znížiť svoje kolená - miesta viac ako dosť. Zároveň, k dispozícii aj s pevným trupom.
Hobity, pamätám si, nechcel som nechať gravitáciu, s použitím poníkov pre návrh práce. Ale Space Star a Liana sú dosť pripravení hrať ľahké nákladné vozidlá. Zdôrazňujeme, že je v kamióne, a nie v nákladných vozidlách trupu. Ale koniec koncov, nie ste na apartmáne na nich na prepravu nábytku! A pre cestovné výlety. TRUE, tu je výrazne malá výhoda Mitsubishi. Zadná pohovka sa pohybuje 15 cm dopredu, čím sa zvyšuje nakladacia plocha. A v Suzuki môžu byť sedadlá tiež rozložené. Áno, a špeciálne siete a ďalšie vrecká v nej nie sú poskytnuté. Avšak aj Liana je výrazne nadradená na kapacitu a pohodlie prístupu k trupu, obyčajnej golfovej triede hatchbacks. Nemajú naozaj žiadne slabé stránky?
Jets Suzuki a Mitsubishi, že dvaja dvojča Brothers - Mierne ekonomické, dostatok veku a viditeľných hlučných
Žiadne horšie ako iné
V zásade, vysoký, a teda s vyšším ťažiskom, sú kompaktné z priori horšie ako squat cestujúci v manévrovateľnosti a ovládateľnosti. Ale je to teoretická, ale čo v praxi?
Pri zrýchľovaní dynamiky, obe autobusy nestratia obvyklé hatchbacky. Ich 1,6-litrové motory sú v mnohých smeroch podobné - celkom hlučné a bez oscilácie sa otáčajú do červenej zóny. Rozdiel, ako vždy, v nuans. Mitsubishi momentový vrchol sa mierne posunie dole - 93% je k dispozícii v rozsahu od 2500 do 3 500 ot / min - pretože v mestskom zhonu na Space Star je mierne jednoduchšia. Z tohto dôvodu, Mitsubishi, na rozdiel od výrobných dát, vyhral Sprint od nuly na 100 km / h. Motor Liana, zase, je potrebné dobre otočiť, aby sa dosiahol maximálny výsledok. Okrem toho, priebeh spojkových pedálov na Suzuki sa zdalo príliš krátke. S tým, že priblížte sa bližšie ku koncu.
Ale auto manipulácia zanechala duálny dojem. Vo všeobecnosti je na úrovni. Autá prekvapili vo vzácnom informačnom volante, v žiadnom prípade neboli desivé rolky a dobré a zrozumiteľné ovládače predných kolies. A Suzuki a Mitsubishi preukázali dobrú posuvnú odolnosť a hladko zvyšuje nedostatočný otáčanie. Ostatné upozornené.
S ostrou zmenou jazdného pruhu, Mitsubishi pozoruje nepríjemný moment - volant reaguje na ostrý manévrovanie. Ako keby hydraulické čerpadlo, zlomok druhej spony, nie zabezpečiť požadovaný tlak v okruhu. V zásade nič hrozné - po chvíli sa všetko dostane do normálu. Musíme si zapamätať túto funkciu. Kto je varovaný, on je ozbrojený.
Liana má rovnaké otázky spôsobené príliš podrobným prenosom cestného profilu na stĺpik riadenia rýchlosťou 110 km / h. A telo sa kymácia ako jachta na príslušnom mori. Zároveň nie je možné povedať, že úprava pozastavenia je zbytočne mierne. Je to škoda, ak nie tieto nepríjemné nedostatky, správanie na mini-kontrolnej ceste by sa mohlo považovať za príkladné.
Čo toľko?
Do Ruska a Suzuki a Mitsubishi ponúkajú svoje CD len s 1,6-litrovými motormi. Dodávky 80-silného priestoru - 1.3 sú prerušené. Podľa predajcov sa kupujúci sťažoval na nedostatok moci. Na druhej strane, 1,8-litrové GDI, as, však a naftový priebeh, neposkytol nám podľa cenových úvah. Ale 1,6-litrová možnosť je možné objednať z mechanickej (kompletná sada rodiny $ 16,290), as automatickým (Comfort - $ 18,390) prevodovky. Okrem toho, ACPP INEX-II nie je upravený len na vaše motorové vozidlo, ale tiež umožňuje manuálne prepínať prenosy. Unikátna ponuka pre Compactan. Okrem toho rozdiel v dvoch viac ako tisíce pokrýva inštaláciu zadných elektrických okien, CD prehrávač (namiesto kazetového rádia), hmlové svetlomety, vzdialenej jednotke centrálneho hradu. Klimatizácia a vyhrievané sedadlá - Štandardné vybavenie pre kompletné súbory.
Suzuki tiež neplánuje - aspoň tak dlho, ako dodanie Rusku 1,3-litrové Liana. Hoci tento motor sa dokonale osvedčil na modeloch SWIFT a WAGH-R. Verzia pohonu všetkých kolies je možné objednať s mechanikou a s guľometom. Dokonca aj štandardné nastavenie Liana (16.500 dolárov) zahŕňa klimatizáciu, plné elektrické auto, predné airbagy, vyhrievané predné sedadlá, zliatinové kolesá.
Pre Suzuki, ako aj na Mitsubishi, je distribuovaná trojročná záruka.
Nepoznám vývar
Zameranie, že v rohoch Liana zobrazuje ovládače predných kolies, nerobili sme rezerváciu. Na suchom asfalte systém 4 x 4 necíti sa. Viscouft spája zadné kolesá len po viditeľnom sklze, ktoré sa spravidla stane na ľade alebo snehu. Takže na zimnej diaľnici za volantom Liana sa budete cítiť istí. Ale Boh sa odvolávať na vás vyskúšať šťastie na zlomenej rustikálne stravovanie alebo na zavádzanie vodnej bariéry. Dokonca aj báječné hobity sú veľmi kritické pre riečnu navigáciu!
Nie všetky mačky karneval
Ale v ktorom sú kompaktníky zreteľne horšie ako ich kolegov, takže je to v hladkosti a hlukovom izolácii. Nič úžasné. Samotné jednorazové usporiadanie znamená významnú úroveň hluku ako z prietoku vzduchu a z pneumatík. Tuhosť suspenzie je skôr dôsledkom zvýšenej nosnosti vozidla. Koniec koncov, dokonca aj pri maximálnom zaťažení, stroj nemá právo ležať na bruchu. Preto, keď sa ponáhľate na prázdnu, v kabíne je každý viac alebo menej veľký výstroja. A to platí pre obe autá.
Ale rovnaké priateľské Mitsubishi a Suzuki spokojní so svojimi brzdami. Je zvedavý, že bočný priestor 1,6 litra je vybavený zadnými diskami, zatiaľ čo Liana sa obmedzila na bicie. Avšak, testy odhalené, zdalo by to nemožné výsledky - aj keď 30 cntimetrov, ale zo 100 km / h Liana sa odrazilo rýchlejšie. Je to o to viac prekvapujúce, že by sme sa páčili subjektívne brzdový systém Mitsubishi viac - a je ľahšie dávkovanie úsilia a rýchlo chytiť disky.
Mitsubishiho kmeň s Suzuki a vďaka pozdĺžnym nastavením zadnej pohovky ponúka viac transformačných schopností
Suché zvyšky
Nie, japonské vlaky nie sú dokonalé. Ale kto sa môže pochváliť, čo sa deje na perfektnom aute? Je to fantómy s Batmanom. Je jasné, že úloha auta pre superagenant ani vesmírnu hviezdu, ani liana sú vhodné. Ale ako ziskové (predovšetkým z ekonomického hľadiska) je vozidlo celkom. Koniec koncov, s cenou na golfovej úrovni, japonské kompaktné poskytujú majiteľovi ďalšie výhody - priestranný interiér, pohodlie pristátia a priestranný trup, ktorý im umožní byť považovaný za jediné auto v rodine. Je pravda, že sa budete musieť vyrovnať s určitou stratou vodičských vlastností. Pokiaľ ide o osobné preferencie, Liana, podľa nášho názoru, modernejšia a krásna, vesmírna hviezda je praktickejšia. Čo je pre vás dôležitejšie - rozhodnúť sa pre seba. Na spoľahlivosť tých istých japonských kompakovateľov, pravdepodobne nehovorí. V tomto sú tiež ako slávne hobity - ak sa niekto stal priateľmi, takže pre život.
Merať odborníkov časopisu limuzín
Temperament
Zrýchlenie, s:
040 km / h 2.9
2.7
060 km / h 5,3
5,1
080 km / h 8.5
8.0
0100 km / h 13,0
12,4.
0120 km / h 19,6
18,2
0140 km / h 31,0
27,1
0400 m 18,6 (117,4 km / h) 18.3 (120,1 km / h)
01000 m 34,6 (144,9 km / h) 34.2 (150,2 km / h)
Maximálna rýchlosť, km / h 164 171
Elasticita, S.
60-100 km / h (iv) 15.1 12.6
80-120 km / h (v) 24,6 20.2
Noc, M.
12050 km / h 1118 1338
500 km / h 530 641
Brzda so 100 km / h
Brzdová cesta, M 42,3 42.6
Pomalé, m / s2 9,12 9,06
Suzuki Liana
Za
Atraktívny vzhľad,
Štýlový interiér,
vybudovať kvalitu,
priestranný a priestranný interiér,
prenos pohonu všetkých kolies,
veľkorysé základné vybavenie
Proti
Fuzzy Gear Shift
masívne predné regály
obmedzenie viditeľnosti
príliš podrobné opakovanie cestného profilu pri vysokých rýchlostiach
Mitsubishi Space Star
Za
Priestranný salón s transformačnými schopnosťami,
vybudovať kvalitu,
dopravný motor,
veľkorysé základné vybavenie
Proti
Starostlivý interiérový dizajn,
príliš autobusový vzhľad
mať riadenie pri preskupení
Ivan Novoseltsy, foto Alexander záhradkári
Zdroj: Limousine Magazine [08/01]
