Subaru Impreza WRX STI 2001 Testovacia cesta - 2003 Sedan
Ťahy na portrét
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48076.jpg)
Ako viete, japonské autá sú vždy na vrchole technológie a módy. Je to dobré. Nevyhnutným dôsledkom tejto príjemnej kvality je však rýchle morálne starnutie. Je to zlé. Klasickým príkladom takejto situácie môže byť Subaru Impreza - nová generácia tohto takmer kultového modelu sa objavila pred pár rokmi trochu extravagantná, ktorá bola takmer všade, s výnimkou jeho lásky k netradičným rozhodnutiam v Anglicku, bola nájdená Cool. Nie je prekvapujúce, že tento rok sa objavila nová verzia Impreza. Náhodou sme sa zoznámili s jednou z najlepších verzií - Subaru Impreza WRX.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48077.jpg)
Pri nových blokových fázach komplexného tvaru vyzerá predná časť dravejšie a agresívnejšie v tomto prípade je viac ako vhodná. Bojové svetlomety sa veľmi dobre hodia do nárazníka s obrovským prívodom vzduchu. Zmenšili sa, ale zároveň žiaria rovnako jasne. Sedemnásť -inch hliníkových diskov nového dizajnu vyzerajú veľmi elegantne.
Rovnako ako mnoho iných športových modelov, aj modifikácia Imprezy s vagónom telovej stanice vyzerá ešte lepšie ako sedan. Spojler nad pohárom zadných dverí kmeňa nielen významne zlepšil aerodynamiku, ale tiež sa rýchlo pozrel. A samozrejme, hlavným prvkom exteriéru a zvláštnosťou verzie WRX je obrovský príjem vzduchu na hliníkovej kapucni.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48078.jpg)
Medzi ďalšie nedostatky dekorácie interiéru sú vysoké, ale nie príliš drahé plasty. V zásade to nie je potrebné pre športový model, ale zákazníci automobilov tejto kategórie sú už pokazení najvyššou kvalitou povrchu, napríklad na Audi S4.
Auto je už veľmi drahé, takže vybavenie je takmer všetky možné možnosti A Hatch a hudobný systém s CD-Reveiver-to príliš nezvyšuje. Potom oči nedobrovoľne hľadajú kľúče riadenia podnebia. Manažment klímy sa však implementuje tu pomocou starých kľučiek.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48079.jpg)
Ak posuniete sedadlom dozadu, pod vodičom je vysoký viac ako 180 cm, nohy pre nohy zadných cestujúcich nie sú príliš veľa. Avšak pre športové auto nie je táto nevýhoda príliš významná. S najväčšou pravdepodobnosťou bude majiteľ Impreza WRX častejšie používať kmeň, ktorého objem sa dá zvýšiť skladaním chrbta druhého radu sedadiel.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48080.jpg)
Brzdy boli veľmi potešené: vpredu boli nainštalované 11-palcové brzdové disky s poslancami a v zadnej časti sú nainštalované bežné 10-palcové kolesá. Pedál má krátky krok a zároveň nie v japončine, čo vám umožňuje veľmi presne dávkovať úsilie. Všeobecný dojem: brzdy na tomto stroji s okrajom.
Ale tu sa vymaníme z úzkych a upchatých s hustým dopravným prúdom ulíc na rozlohu diaľnice a otvorené, ako sa hovorí, so všetkými peniazmi. Tu sme utrpeli určité sklamanie. Spočiatku sa zdalo, že iba Turboyam bol natiahnutý, a bol by tu hmatateľný vyzdvihnutie. Ale namiesto toho, aby sa zdvihol, auto jednoducho začne intenzívnejšie urýchliť. Posledný čas pretaktovania je pomerne malý, ale známy pre športové subaru tváre za zadnou časťou sedadla nejako chýba.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48081.jpg)
Je potrebné ľutovať, že sme testovali auto v suchom počasí a nemali sme príležitosť oceniť všetky kúzla všetkých kolesových pohonov Subaru. Je však považovaný za jedného z najlepších na svete.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48082.jpg)
Nezabudnite, že Subaru Impreza WRX je vždy obrovským poľom na sebaalizáciu, pokiaľ ide o ladenie automobilov. Po utratení spravodlivého množstva peňazí môže byť skutočný superšport postavený na základe Imprezy. Sériový WRX na našom trhu však zostáva najsilnejším autom vo svojej cenovej kategórii. A ak vezmete do úvahy, že ceny Subaru sú nominované v dolároch, tento model sa dá považovať za optimálny nákup, ak potrebujete skutočné športové vozidlo na každý deň.
Text Maxim Travin, fotografia Alexey ilyin
Model/modifikácia Subaru Impreza WRX
Výrobca/krajina Fuji Heavy Industries/Japonsko
Motor
Typ/číslo/Umiestnenie benzínových valcov s preplňovaným/4/horizontálnym opakom
Pracovný objem (kubický meter) 1994
Power (KW (L.S.) o asi./min.) 165 (225) pri 5600
Moment (NM približne./min.) 300 pri 4000
PRENOS
Jednotka je dokončená
Mechanická prevodovka 5-stupňová
Brzdy, bezpečnosť
Predný/zadný vetraný disk/vetraný disk
Pomoc elektronickým systémom ABS, PBS
Predné a bočné airbagy na predných sedadlách
Rozmery
Dĺžka/šírka/výška (mm) 4415/1695/1490
Základňa kolies/svetlá (mm) 2525/150
Pneumatiky 205/50 R16
Hmotnosť je vybavená/kompletná (kg) 1430/1860
Objem palivovej nádrže (L) 60
Maximálna rýchlosť (km/h) 230
Zrýchlenie na 100 km/h (sek.) 5.9
Spotreba paliva (City/Highway, L/100 km) 12,7/7.1
Cena v Moskve 36 950 dolárov
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48083.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48084.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48085.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48086.jpg)
Zdroj: „Autopilot“