Subaru Impreza WRX STI Testovacia jazda od roku 2008 sedan
Pätdesiat na päťdesiat
V minulosti sú súčasným a pravdepodobne budúcim životom neoddeliteľnými súpermi. A hoci vedúci predstavitelia majstrovstiev sveta sú dnes ďalšími modelmi, zostávajú kult.Pre mnohých sú stelesnením všetkých najjasnejších, mimoriadnych. Mitsubishi a Subaru sú v mnohých ohľadoch veľmi blízko: pohon všetkých kolies, 280 koní, preplňovaný, 17-palcový kolesá s pneumatikami Bridgeto, bilsteinové tlmiče nárazov, brzdové brzdy Brembo. Môžete chrapľavý argumentovať o vlastnostiach nastavení aktívnych diferenciálov Lancera alebo hovoriť o jeho aerodynamike. Ale buďte si istí: Subaru bude porovnávať o nič menej efektívny a zaujímavý vývoj. Všeobecne platí, že takéto autá vždy tolerujú kontrolu v bitke a hľadajú tenkú hranicu medzi schopnosťami stroja a ich vlastnými.
Teplé -up.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/23036.jpg)
Mimo okien nekonečný jesenný dážď. Preto stále odkladáme rozmery dynamiky, ale pomocou počasia skúšame autá na každodenný život. Majú dokonca fixátory izofix pre detské sedadlá! Napriek tomu je počítanie lakťových opierok a držiakov pohárov v týchto strojoch príliš prozaické. Koniec koncov, sotva sa ocitol v náručí húževnatých sedadiel, cítite vážne úsilie na pedále a cítite závodné nory šesťstupňových škatúľ, začnete sa veľa pozerať iným spôsobom. Nie je také dôležité, aby bol interiér upravený látkou alebo pokožkou, mäkkým alebo tvrdým plastom panela nástrojov. Hlavná vec je, že to všetko dodržiava jedinou ideológiou: držanie, fixovanie, pohodlie, chytení, zrozumiteľní a dobre -čítanie.
Malá výhoda je stále pre Subaru. Jeho štýl je výraznejší, veľkolepší a jasnejší. Kombinácia zariadení je navyše pohodlnejšia, napríklad volant a zvraty ventilačného systému. Ale Lancer kontrastuje s emocionálnosťou interiéru impregnácie vynikajúceho športového kresla, ktoré je vyrobené, akoby si objednali, presne pre mňa. A prevodovka v Mitsubishi funguje jasne, poistená proti chybám pri prepínaní.
Dojmy prvého vodiča poskytujú Lancerovi miernu výhodu. Prívesky sú pohodlnejšie, v každodennom živote je zjavne jednoduchšie, jasnejšie v správe, aj napriek veľmi ostrému volantu. Tam, kde Impreza začne trochu odpočívať pri vchode na otáčanie, Mitsubishi by mal byť zvolenou trajektóriou. Subaru ju však berie pohodlnejšie, zaťažené a oveľa menej hlučné motory, čo jasne demonštruje výhody ďalších 500 kociek pracovného objemu. V opačnom prípade je improvizátor tvrdší, vyžaduje od vodiča väčšiu pozornosť a neochotne odpúšťajú chyby v správe.
Základný inštinkt
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/23037.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/23038.jpg)
Subaru Impreza Wrx Sti nie je tak ostré riadenie. Niekoľko pohybov plynového pedálu a auto, akoby boli poháňané obehom, poslušne sa vznášajúcich sa v kontrolovanej šmyku. Preťaženie vtlačí telo do valcov bočnej podpory, aby som nechcel znova pohybovať rukami. Impreza je logická a poslušná: stlačil plyn posunutý z odbočky a plynulo sa odstránil vo vnútri. Aj keď je to hladko, samozrejme, nie je celkom presné, skôr očakávané. Trochu som zašiel príliš ďaleko s trakciou, putoval som kormy a zdá sa, že skromná Impreza zastrelila do oblúka, aby sa cesta okamžite zmenila a v mojej hlave kladivo: jednoducho nenechajte si ujsť!. O niečo neskôr nájdeme spoločný jazyk, začneme sa navzájom porozumieť, ale toto auto toto auto napriek tomu neodpustí.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/23039.jpg)
Impreza začína v Lancere istejšie, čo vám umožní čestne a okamžite, bez trikov, získať čo najintenzívnejšie zrýchlenie. Pomer uzavretých prevodoviek a rezania pri nižších rýchlostiach (7000) vedie k tomu, že takmer na prvom kilometri vodič triedia všetkých šiestich krokov krabice. Potom jednoducho očakáva, keď auto dosiahne maximálnu rýchlosť, ktorá je až o 10 km/h nižšia ako rýchlosť Lancera. Ach, nie je nič za nič, čo by sa tvorcovia z nich starostlivo zaoberali aerodynamikou!
Večná bitka
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/23040.jpg)
Sergey Voskresensky: Boj z kultových strojov nútený prehodnotiť zavedené stereotypy. Ukazuje sa, že slávny Lancer Enolyushn, aj keď veľmi rýchly, ale pokojnejší ako predtým, zdalo sa, že je civilnejším a praktickejším autom. Stratil dve desatiny so svojím zaujímavým a tvrdým súperom.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/23041.jpg)
Všeobecné hodnotenie 7.9
+ Pôsobivá akcelerovaná dynamika, overená pre každodennú jazdu, ovládateľnosť a plynulosť, pohodlné sedadlo.
- Hlučný motor, nie príliš výrazný v správaní sa v boji o režimy na ceste.
Subaru Impreza Wrx Sti je silné, tvrdé, nezištné auto plne uspokojuje ambície vodiča.
Všeobecný odhad 8.1
+ Flexibilný, temperamentný motor, dokonale vyvážené schopnosti jazdy, dobrá ergonómia pracoviska.
- Ťažké pre každodennú jazdu zavesenia, priemerná čistota krabice.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/23042.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/23043.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/23044.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/23045.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/23046.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/23047.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/23048.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/23049.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/23050.jpg)
Sergey Voskresensky
Zdroj: Časopis „Driving“