Subaru Impreza Subaru West Drive 2000 - 2003 Sedan

Odišlo auto?

Len sa pozri! Tento staničný vagón sa predstavoval športovým autom: obidva vychvaľovaná turbína na kapucni a spojlery na piatych dverách a volante! Nie, musíte vyhodnotiť tieto kolesá 17 palcov, Supern Wealthy Gum. A tiež módne okuliare, múdry mŕtvica ako!

 

Dobre dobre dobre. Zdvihnite hliníkovú čiapku kapucne a je asi! Po otvorení úst sme prekvapení, že s turbodúchadlom a medzichladičom sledujeme dvojlitrový motor protiľahlého motora a bičuje s 218 koňmi podľa pasu, ale chyba vyšla. Zaoberáme sa skôr športovým autom, ktoré predstiera, že je vagón. Skôr príves: krátky zadný previs a silne ohromený pohár batožinového priestoru umožňuje iba formálne športový vozeň Subaru Impreza WRX k staničným vagónom, pretože v kapacite je auto trochu lepšie ako slušné rodinné hatchbacky. Takže spojlery a neschopné štuky zaznamenané nie sú rozmarom dizajnéra, ale potrebnými štrukturálnymi prvkami. Rýchlosť predovšetkým. A z výlučne dizajnérskeho Straya sa venujú pozornosť iba neštandardným svetlometom, ktoré nahradili ich rodnú prekvapenú optiku a výrazne agresívne vznikli vozidlo. A, viete, agresia nie je v žiadnom prípade neopodstatnená povedomie o tom sa javí súčasne so spustením motora.

  

Dokonca aj pri voľnobežnej rýchlosti boxer potláča ucho vodiča správnym hodvábnym basom celkom tichý, ale veľmi zrozumiteľný a sľubný. A aj keď idete, hladko šliapne, potom Impreza, s výnimkou jednoznačného bodovania, nebude rozdávať svoju vlkovú esenciu. Okrem toho, až 3000 ot./min. Stojí za to však posunúť plynový pedál silnejší ako basa je okamžite nahradená barytonom, a to je signál, že ste sa presunuli do éry turbíny.
 
Tento okamih nemožno chýbať. Motor sa okamžite točí na maximálne otáčky a zdá sa, že stroj je v inej dimenzii, kde čas tečie inak, a rýchlosť sa meria v nezvyčajných hodnotách v programoch. V tretej oblasti doháňate myšlienky, ktoré zostali niekde za sebou. Z väčšej časti sú jednoduché a môžu sa ľahko reprodukovať interjekciami. Vyjadrujú extrémny stupeň potešenia.

  

Po tom, čo ste sa stali majiteľom Improvis, zažijete zvláštny pocit, že na pozadí pôsobivých schopností automobilu sa vaše najodvážnejšie túžby náhle ukázali ako skromné. A potom práve čas premýšľať o zhode vašich schopností s potenciálom tohto auta. Boj proti zákrutám je prostredím improvizácie! A v tomto prostredí je to neporovnateľné. Konštantná schéma pohonu všetkých kolies so samostatným interse a zadnými medzisaxiálnymi diferenciálmi na suchom asfalte vám umožňuje vytvárať nepredstaviteľné, že ste už prekročili všetky prípustné prahové hodnoty arogancie a stroj naďalej sleduje danú trajektóriu, bez kĺzania a bez kĺzania. Prakticky sa nehýba. A ak máte bezpečné vodičské zručnosti u športovcov, potom správanie improvizácie poskytne v tomto zmysle neporovnateľné potešenie, že staničný vagón sa nelíši od sedanov. Vytvrdenie rally! Nebudeme vás nudiť nevhodnými príležitostiami o príbehoch dobrého, prekvapivo, plynulosti, pohodlia trochu ohromených obyvateľov zadného sedadla a kartónovej kapacity priehradky na rukavice. Stroje ako Impreza sa kupujú kvôli inému. Kvôli okamžitému zrýchleniu, ktoré môžete vždy spôsobiť ľahkým stlačením na pedáli akcelerátora. V záujme takmer detskej radosti z nadradenosti nad fyzickými zákonmi, keď sa v zdĺhavom zákrute, auto sa opäť ukáže ako silnejšie ako váš vestibulárny aparát. Kvôli obrazu, nakoniec, pretože nie každý je pripravený vymeniť pohodlie a pokojnú existenciu za konštantný stav intoxikácie adrenalínu.

  

Kočiari adrenalínového nárazu pokračuje! Berieme surfovanie, bicykel a ďalšie vybavenie na sezónu a dopredu, hľadáme opustenú pláž a najväčšiu vlnu. A mimochodom, pravdepodobne budete tam prvý.
 

Auto poskytla Subaru-Neva.
Ďakujeme za vybavenie, ktoré poskytla Tule-Auto-SPB CJSC.
 

Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Zdroj: Časopis [č. 60/2002]