Subaru Impreza Test Drive 5 Dvere od roku 2012 Hatchback

Subaru Impreza XV - City Mowgli

Aktualizovaný Subaru Impreza XV dostal nový variátor a zmenené telo. Samuraj zatiaľ nezmenil svoj meč pre prášok, ale blízko tohto ... Automobilové spoločnosti sú rozdelené do dvoch kategórií. Prvý z nich má veľa peňazí a okamžite ich investuje do dizajnu, čím vytvára viac alebo menej roztomilé diela.


Či už sa im môžu páčiť alebo nie, ale pochybnosti, že dizajnéri vypracovali svoj poplatok, keď sa na ne pozerali, nevznikajú. Posledne menovaný stojí pevne na zemi a držte prvého, ktorý sa vydáva na parochne s maľovanými nechtami. Subaru, samozrejme, z druhého.


Nové nastavenia odpruženia znížili kotúče, takže nový Impreza XV sa priblížil k vodičovi.

Nedávno Japonci vytvorili Subaru XV niečo ako chatrče. Model, ako obvykle, sa ukázal byť zvláštnym, ale bez filistinizmu, druhu punku trhu s automobilmi. Problém je v tom, že sa musel predať aj a kupujúci už dlho stratil svoju tradičnú orientáciu a chce niečo, čo sa neurčivo putuje, nie je zrejmé zo série, čo je, ale povzbudzuje. Vďaka tomu sa Japonci opäť zapojili do dizajnu. Keď vidíte ich pokusy, doslova cítite, aké ťažké je pre majstrov, ktorí boli vychovávaní na miléniových tradíciách minimalistického dizajnu, aby vykonávali rozmar spotrebiteľskej samovužitosti v divočine. Všetko, čo chce japonský dizajnér, je nakresliť červený kruh, a od neho požadujú vykresliť kríž mobilného mobilného telefónu s kozmetickou taškou, zatiaľ čo stále neplatia peniaze. Nový Subaru XV sa však ukázal byť športovejší kvôli jemným predným stojanom a zvýšenému sklonu čelného skla. Našťastie Japonci nezačali restyling iba kvôli zmenám vzhľadu. Subaru XV tiež dostal nový predný panel a variátor. Trochu sme pracovali na jeho pozastavení. Išli sme vyskúšať celú túto farmu do Florencie.


City Mowgli. Celý deň trávi hľadaním vážnych hraníc: Kam vyliezť?

Voda sa nenasiela, nie textový šampón
Taliansko sa s nami stretlo ako obvykle. Na lietadle leteckej spoločnosti Alitalia nikto nenavrhoval upevnenie a vypnutie mobilných telefónov. Autobus, ktorý prepravuje cestujúcich pred vchodom do oblasti príchodu, zavrel pri šiestom pokuse zaseknuté dvere. V kyvadlovej doprave, ktorá nás priviedla do hotela, boli lakťové opierky zlomené. Izba nepracovala v miestnosti. Heslo pre Wi-Fi, vydané na recepcii, bolo falošné. Voda nevylievala zo sprchy a nie textový šampón z fľaše. Z tohto hľadiska sa Taliani môžu vždy spoliehať. Nemenia sa.


Čo Subaru nikdy nepodarilo robiť krásne autá ...

Medzitým nám boli ponúknutí jazdiť na troch verziách Subaru XV, pričom opozičné jednotky, ktoré sú nám už známe: benzínové motory s pracovným objemom 1,6 a 2,0 litra a dvojlitrovým dieselovým motorom. Musel som jazdiť v extrémnych podmienkach. Za posledných pár rokov začali Taliani oveľa horšie. Jasne som dodržiaval pravidlá a nepresiahla som rýchlosť v meste, v dôsledku toho ma miestni obyvatelia kŕmili zo všetkých strán. Išiel som rýchlo, stále som to nehádal: začali predbiehať na blížiacom sa pruhu cez dva pevné. Pokúsil som sa integrovať do pomalého pravého riadku, ktorý nie je povolený! Rovnako ako v Moskve v deväťdesiatych rokoch. Skoro som jazdil po časti cesty, zúžil sa na jeden pás kvôli opravám, bolo to len desať metrov až do konca, keď mi pekný muž, gestikujúci, mi začal ukázať: poďme ruku späť pol kilometu, aby som jazdil ! Kompletná plechovka.


Vo vnútri je všetko celkom jednoduché, ale trochu hlúpe. Na prvý pohľad nemôžete prísť na to, čo je čo

Mimo mesta sa stalo oveľa jednoduchšie. Najmä s novým variátorom. Koniec koncov, znížil nielen spotrebu paliva, ale tiež umožnil používanie širšieho rozsahu vysielacích vzťahov. Nízke prevody sú nakonfigurované s očakávaním zvyšujúcich sa charakteristík trakcie, takže zrýchlenie sa určite stalo dynamickejším. Všeobecne platí, že cestovanie po vinutí a kopcovitých cestách je teraz oveľa príjemnejšie z dôvodu novej rovnováhy medzi citlivosťou a hladkým prepínaním. Nové nastavenia zavesenia navyše znížili žeriavy tela, ktoré na serpentíne pridajú iba jednotku.


Pivnica. Farma sa zmestí: Pár tašiek s cibuľou sa tu zmestí

Minimálne úsilie
Večer bolo veľa voľného času a ja som vyliezol na nový Subaru XV pozdĺž a naprieč. V skutočnosti, v dôsledku posunu predného stojana vpred sa salón stal priestrannejším. V dôsledku zvýšenia rázvoru kolies sa do radu spolujazdca pridal priestor. Dvere sa zväčšovali a prahy sú nižšie. Okrem toho hladká podlaha kmeňa urobila pohodlnejšie nakladanie a vykladanie ... Z hľadiska Talianov je však dôležitejšie, aby model získal maximálne hodnotenie 5 hviezdičiek v najnovších testoch Euro NCAP.


Prichádzame a ideme von. Dvere sa na to nenazývajú príliš úzke.

Je však pre mňa ťažké posúdiť, koľko Subaru Impreza XV je zaujímavé pre Hot Chlaps z juhu Európy. Ale na našom trhu je japonský hathback s hathbapom s cestnou cestou 185 mm a cenou nižšou ako ten slušný crossover, vyzerá hodným ovocím minimalistického marketingu. A dizajn ... Nakoniec už vieme, čo je skutočne dôležité.


Dokonca aj opozičná nafta. Použitie opozičných motorov Hlavná pozícia Subaru

Upozornenie, technické podrobnosti
Nová prevodovka Stray má kompaktný dizajn a širší rozsah pomeru prevodových stupňov. Nízke prevody boli nakonfigurované s výpočtom zvýšenej trakcie, keď sa dotkli. Použitie obvodu na prenos krútiaceho momentu medzi dvoma kladkami variátora umožnilo získať kompaktný návrh a zníženie spotreby paliva. Najmä v rozsahu zvýšených prevodov, ktoré sú účinné pri znižovaní spotreby paliva, sa účinnosť prenosu zlepšuje približne o 5%v porovnaní s návrhom pásu.



Autor: Dmitry Leontyev, foto subaru
 

Zdroj: Časopis 4x4 [apríl /2012]