Subaru Impreza Test Drive od roku 2007 sedan

Subaru Impreza 2007 Recenzia automobilu v najlepšej set S-GT

Veľa sa povedalo, že bolo napísané a diskutované od prvých kópií Subaru Impreza 2007. Realita? Falošný? Vtedy, ktorý bol oficiálne potvrdený, štýl nového Subaru Impreza slúžil v reklame automobilu dobrú službu a prinútil ľudí o tom hovoriť, napriek silnej kritike a ostrým recenziám niektorých fanúšikov. Náš pohľad, vyjadrený na webovej stránke Nihoncar.com, tiež nepotýka obdivu, najprv, pokiaľ ide o dizajn, a po druhé, keď spomenieme novú politiku Subaru, aby sme venovali väčšiu pozornosť pohodliu a bezpečnosti na úkor prevádzky vlastnosti. Znaky novej éry?
V minulosti nám spolupráca so spoločnosťou Subaru poskytla príležitosť cestovať po najzaujímavejších autách. Pred niekoľkými mesiacmi sme mali špeciálny Subaru Impreza Wrx Sti A-Line Sports Impreza s vzhľadom klasického sedanu (bez obrovského anti-krídla). Boli sme ohromení jej štýlom, ale nie sme schopní ... potom sme mali skvelú príležitosť otestovať auto s najdlhším menom v histórii (nepotvrdila Guinnessova kniha záznamov): Subaru Impreza WRX STI STI STI TYP RA- R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R Pôsobivý stroj vyrobený pre súťaže s obmedzeným počtom 300 jednotiek a poskytuje úžasné pocity! Bude táto nová verzia vydržať porovnanie?
Štýl
Stále som si zachoval príjemné spomienky na RA-R, sedel som v tomto novom modifikácii Subaru Impreza S-GT, ktorú všetci poznáme ako WRX na väčšine automobilových trhov. Začnem s estetikou, kde je rozdiel s predchádzajúcou verziou taký skvelý, že tento Subaru vyzerá ako úplne nové auto: Impreza je teraz rodinným hatchbackom, pre ktorý je obľúbená lekcia jazdy v meste!
Predná časť automobilu najviac pripomína model z roku 2006: čiary sú zmäkčené, dobre vpísané a zvyšujú všeobecný dojem elegancie, predný gril je upravený. To všetko ukazuje, koľko Subaru chcel pracovať na obraze Imprezy v novej generácii. Na kapote, ako obvykle, je prívod vzduchu na zlepšenie chladenia motora turbíny a hlavného medzichladiča, je zaujímavé poznamenať, že tentoraz je príjem vzduchu nižší ako predtým a dáva vodičovi najlepšiu kontrolu.
Ako väčšina ľudí vie, hlavné rozdiely sú viditeľné zo strany alebo za ňou, Impreza, aspoň verzia, ktorú sme mali, je to hatchback. Na takúto zmenu si vyžaduje určitý čas. Pri bližšom vyšetrení máte pocit, že dizajn automobilu bol poverený dvoma rôznymi tímami, jeden pozdĺž prednej strany a druhý pozdĺž zadnej časti auta. Výsledkom bolo, že výsledok bol celkom ... originálny, prinajmenšom!
Pozrime sa vo vnútri
Existuje tiež veľa zmien. Interiér mi mierne pripomenul Subaru Tribeca, ktorú som naozaj nemiloval, najmä kvalita materiálov (plast). Dizajn je elegantný a príjemný, s mäkkými farbami a absolútne bez loga S-GT alebo akékoľvek iné športové značky. Faktom je, že rodinné auto Subaru Impreza S-GT! Hneď ako si to uvedomíte, je ľahšie vyhodnotiť, prečo je tento interiér potrebný: dobré pohodlie a nízke kombinované sedadlá s vysokým chrbtom bez problémov sú vhodné pre ľudí vysokých nad 180 centimetrov. Všeobecne sa mi stroj páčilo, až kým som sa rozhodol naštartovať motor: tlačidlo Štart/zastavenie vyzerá, že bolo pridané v poslednej sekunde a niektoré drôty zostali v dohľade! Alebo to bolo preto, že som sedel v aute navrhnutom pre tlač? Pre také čerstvé auto bola táto časť trochu šokujúca.
Začatie motora
Znakom, že nie všetky tradície sa zabudnú, je to, že motor na novej Impreza bol dvojlitrový turbodúchač, ktorý vychádzal z výkonu 250 koní a 333 Newton pre meter krútiaceho momentu. V tejto verzii S-GT na mňa motor nezaujal. Dôvodom bolo možno v prísnych environmentálnych normách Japonska, v dôsledku toho motor poskytuje menej emisií a spotrebuje menej paliva, zrýchlenie je hladké a civilizované.
Civilizované, toto je slovo, ktoré môže opísať motor. Samozrejme, ak stlačíte plynový pedál príliš veľa, môžete ľahko prekonať obmedzenia rýchlosti a riskovať strávenie nasledujúcich mesiacov, pohybom metra a taxíkom, ale zvuk opozičného motora mi nespôsobil úsmev. Povedal som ti, civilizované!
Na ceste
Jedným z najpozoruhodnejších dodatkov na Subaru Impreza 2007 je páka s dvojitým vyrovnaním, ktorá sa používa na vylepšenú verziu už vynikajúceho podvozku, a preto sa telová rolka znížila. Akonáhle sa vaše deti ocitnú v škole a vaša manželka je v práci, konečne zastavíte plynový pedál a za týchto podmienok slávny systém pohonu všetkých kolies Subaru zvýši dôveru v presnú a užívanie manipulácie. Ak tiež vezmete do úvahy systém VDC (riadenie motora), môžete sa omylom omylom mylne za fázu rally. V tomto prípade dúfam, že poznáte svoje marginálne schopnosti!
Ďalší dobrý presahujúci päťstupňovú ručnú prevodovku, rýchly a presný, sa mi páčilo viac ako tá, ktorá je na linke STI A. Riadenie S-GT trochu chýbala presnosť, silné brzdy a tuhé zavesenie. Počkajte, toto nie je sti! Myslím, že na vydanie skutočného športu Subaru musíte počkať pár mesiacov!
Záver:
Čo môžem povedať o tomto novom Subaru Impreza S-GT, Analóg WRX v Európe a USA? Niektorí si určite budú ťažké zvyknúť si na nový štýl tohto monštrum rally, ale keď šoférujete, Subaru zostáva Subaru a bol som nútený pripustiť, že sa mi páčilo viac ako vzhľad. Nie je to najdôležitejšia vec?! Niekoľko úprav a detailov z medzinárodného katalógu Subaru Tecnica bude môcť rýchlo zmeniť tento roztomilý rodinný hatchback na závodný aparát pre tých, ktorí hľadajú dojmy ... samozrejme na súkromnej závodnej dráhe!
Pokiaľ ide o ostatných skeptikov, pokiaľ ide o používanie dieselového motora a iných nie príliš športových vecí, poviem im, že Subaru je stále nažive a za pár mesiacov sa pokúsim zhromaždiť toľko informácií o skutočnom Subaru Impreza Sti, ktorý bude byť prezentovaný v Tokiu v októbri 2007 v októbri 2007 Auto Show! Prejdite si prsty na možnú skúšobnú jazdu!
 
 
 
 

Zdroj: Nihon