SSANGYONG REXTON 2001 Testovacia jednotka - 2006 SUV

Ázijský gigant

Tretí drak z krajiny Choson
 

Bizarný vzhľad, biely, všetko, slávne vyliezol po piesočných kopcoch, prešiel cez trávnaté kopce, zvinutý a postupne sa priblížil k malému, ale rýchlemu riveletu. Vľavo je útes, napravo takmer strmý svah lesa, za strmým zostupom ílového piesku zostal pozadu a pred hlbokou dráhou a zanechal pod vodou. Doteraz Sanyn-Riverstone prekonal komplexné prekážky s cťou, ale teraz ...
 
Bez zastavenia stlačím tlačidlá s ikonou 4H a 4L. Predné kolesá a dolný rad v letáku sú zahrnuté do práce. Nádej na zubaté 16-palcové pneumatiky, skôr dlhé pasáže suspenzií, relatívne malé previsy, pripojené predný most a diferenciál zvýšeného trenia vzadu. Eh, je to škoda, že svetlá cesta je iba 200 mm - buď plávame, alebo pol v bruchu. Ochrana uvedená nižšie je spoľahlivá - oceľ. Lowing, pomaly, ale určite sa vyskytuje z hlinenej suspenzie. Trieda! Musím povedať, že vynikajúca schopnosť krížového pobytu nie je jedinou vecou, \u200b\u200bktorá priťahuje kórejskú celú.
 
Najväčší a najstrašnejší
Od prvých sekúnd známeho s Rectonom je jasné - toto auto tých, ktorí sú schopní vzbudiť živý záujem. Agresívne a explorescenčné veľké biele terénne vozidlo, ktoré ma vezme, na ceste takéto auto monopolizuje pozornosť, čo je horšie ako nejaké jasne červené talianske športové auto.
 
Vzhľad a niektoré detaily interiéru sú ovocím fantázie umelcov ateliérovej italdefázy tela. Zákazníci spoločnosti Soul jasne zistili, kto by sa mal rovnať BMW X5, Lexus RX300 a Mercedes-Benz. Aj keď priznávam, s starostlivým vyšetrením, myšlienka to neopustí, bez kórejského folklóru neexistoval žiadny dizajn.
 
Chlapci, máte novú Toyota? - Spýtal sa odkiaľkoľvek pod chlapom v poli, ktorý sa zastavil v blízkosti semaforu. Za všetkými kórejskými a talianskymi pôžitkami si nezdalo, že si všimol hlavné nápisy ani bizarný znak. Ako to, Say-Sanyn-Riverston? A nebudeš si pamätať. Stále si pamätáš! Preložené z Kórejského Sanyna, dvoch drakov. Rekston je tretí alternatív v rodine po Korando a Musso. A jeho názov z latinčiny sa však musí chápať ako kráľovský hlas. Zatiaľ čo náš drak, ticho rachotí, sa pohybuje ďalej, stojí za zmienku, že ide o najväčšie kórejské auto. Je širší, vyšší a dlhší ako Hyunde Terrakan a Sanya-Musso. Vďaka takým rozmerom a úspešnému rozloženiu v kabíne je pohodlné nielen vodičovi, ale aj šiestimi, ktorí tu boli cestujúci: v treťom (dodávané však pre príplatok) je niekoľko sedadiel vhodne umiestnených Dokonca aj pár desiatok dobre -preháňajú.
 
Dustý kapitál zostal pozadu. Šípka rýchlomer je 110, ale zdá sa, že idete pomaly. Ani vytie vetra okolo väzieb tela, ani nepríjemný hluk motora, ani najmenší vŕzganie panelov. Iba niekedy na hrbole a výmoloch porušuje idyll o niečo pevnejšie zavesenie, ako by som chcel.
 
Napriek tomu som bol unesený a nevšimol som si, ako priestorový kompartment je známkou 150 km/h. Ukazuje sa, že vďaka 2,9-litrovej dieselovej dieselovej dieselovej diesebe, Mercedes-Benz a vynikajúcej aerodynamike (koeficient odporu lobického 0,39) dokáže jazdiť pomerne rýchlo. Avšak iba dobrý športový sedan môže prejsť takou rýchlosťou takou rýchlosťou, a nie rámec -avšak s vysokým stredom gravitácie.
 
Spomaľujem a hladko prechádzam otočením bezpečnou rýchlosťou. Potom sa snažím intenzívne urýchliť. Nebolo to tam! Dokonca aj pedál akcelerátora, bohužiaľ, mierne pomáha s automatom, aby získal požadované zrýchlenie. A je to škoda - pamätám si, priamy konkurent Hyunde Terracan Rectona s rovnakým objemom predprúdovej nafty (tu, s systémom Common Rail), ktorý sa rozmaznáva oveľa lepšie prijatie. No, dobre. Koniec koncov, pomerne pokojný a vyvážený charakter na asfalte sa dá kombinovať s temperamentným správaním na vtoku.
 
Skrytá hrozba
Páčilo sa mi Recton. Spoľahlivý motor Mercedes a nadmerne sa preukázal, že pohon po kole, anglický automatický box a dizajnérske potešenie z Jujaro, úspešne v kombinácii s kórejskými motívmi. Ale hlavná, ako sa hovorí, skrytá hrozba pre väčšinu konkurentov je najdostupnejšou cenou v tejto triede. Extravagantná rieka Dragon s benzínovým motorom 2,3 litra, 140 litrov. S. Aj keď v skromnej základnej konfigurácii (ABS, volant, imobilizér, vykurovanie externých zrkadiel, elektrické okná) stojí 26 800 dolárov, 120 koní sa požaduje od 29 600 dolárov a môže byť výkonný výkon s rozlohou 220 koní s rozlohou 220 koní s rozlohou 220 koní s výkonom 220 koní, a výkonný 220 koní s výkonom 320 koní s výkonom s rozlohou 220 koní, a výkonný 220-konský výkon Kúpené za 33 500 dolárov. Za tieto ceny by mal mať tretí brat rodiny Dragon šťastie.
 
 
 

Sanyn-River-River, opica debutovala na Medzinárodnej motorovej výstave Frankfurt v roku 2001. Vyrába sa iba s 5 -hlavným vagónom. Existujú tri možnosti motora - benzín 3.2; 2.3 L a Turbodiesel 2,9 litrov. Prevodovky -Mechanické päť -rýchlostné alebo štvorspešné automatické.
 
 
Ssang yong rexton rj290
Všeobecné údaje: počet miest - 5; Vybavená hmota - 1895 kg; Plná hmotnosť - 2550 kg; Maximálna rýchlosť - 160 km/h; spotreba paliva v podmienenom prímestskom a mestskom cykloch - 9,3; 15 l/100 km; Dodávka paliva - 80 l; Palivo je nafta. Rozmery, mm: dĺžka - 4720; šírka - 1870; výška - 1760; Základňa - 2820; Trať vpredu/zadné - 1550/1540; Cesta - 200; Polomer rotácie je 5,6 m. Motor: nafta, v -line, päť -cylinder, s turbodúchadlom a medzichladičom; Pracovný objem - 2874 SMZ; Priemer valca a zdvih piestu - 89,0 x 92,4 mm; Stupeň kompresie - 22: 1; Výkon - 88 kW/120 hp pri 4400 ot./min. Maximálny krútiaci moment je 250 n.m pri 2200 ot./min. Prevodovka spojená predné kolesá s diferenciálom vysokého trenia zo zadnej nápravy; prevodovka - Automatic Four -Speed; Preprava čísel: I - 2,74; II - 1,51; Iii - 1; IV - 0,71; h. X. - 2,43; Hlavný program je 4,89; Odklad: I - 2,00; II - 1,87. Odpruženie: S stabilizátormi výčitkov, dvojpriestorovými tlmitelia nárazov, pružiny, vpredu - nezávislé na dvojitých priečnych pákach a závislý priečny lúč. Brzdy: Hydraulický, disk, predný - vetraný, s vákuovým zosilňovačom. Riadenie: prevodový koleso s hydraulickým stierača. Veľkosť pneumatík: 255/65R16.
 

Náš certifikát
Do roku 2005 plánuje spoločnosť Sanyon vyrábať až 176 tisíc automobilov, aby ich vyvážala o štvrtej časti. Hlavná stávka je vyrobená práve na Recton: Do konca roka sa plánuje vydať 60 000 všetkých -krikinálov pre domáci trh a 10 000 pre Európu. Úprimne povedané, Grandiose, vzhľadom na to, že pred rokom bola spoločnosť horúčkovitá a celkový európsky predaj automobilov Korando a Musso bol v roku 2000 mierne prekročený 7 000 automobilov.
 
 
 
 
Najdostupnejšia v triede, vynikajúca kvalita montáže a dobrá aerodynamika, bolestivý motor, priestranný pohodlný interiér, dobrý krížový kraj.
 

Nedostatok správnej prestíže značky, ktorá nie je dostatočne intenzívna podľa moderného zrýchlenia štandardov, nepríjemnosť odpojenia s nízkym prenosom.
 
 
Zhrnutie
Auto nezabudnuteľné na prvý pohľad, podmanivé pohodlie, všetky -rezistentné vlastnosti a najlepšie v triede.
 
Text / Alexey Sergeev
Foto / Maxim Goncharov
 
 

Zdroj: Časopis „Driving“