Superb Superb 2002 Testovacia jednotka - 2008 -

Kočiari sa podáva

Dokonca aj super -výnimočné luxusné sedany naznačujú, že majiteľ môže sám riadiť auto. A na reprezentatívne účely existujú ich predĺžené verzie. Škoda-Superb je jedinečné auto. Pôvodne sa vytvoril tak, aby jeho majiteľ cestuje na zadnej pohovke.

 
Sto percent personál
Škoda-Superb je priechod Volkswagen s predĺženým rázvorom kolies 100 mm. Je zrejmé, že ak by sa golf natiahol, premení ho na Octaviu, potom by sa ukázalo, že štvormiestne auto by bolo úplne, a nie že teraz solídne auto s pristávacou vzorcom 2+2. Ale prečo to predlžovalo Passat, v priestrannom salóne, ktorého štyria ľudia sú ubytovaní s výškou 185190 cm?
 
V tomto prípade hovoríme o sociálnom postavení stroja. Sedany triedy Lux, ako sú Audi-A8, BMW 7. séria a Mercedes-Benz-S, sa nesťažujú ani na vytlačenie v kabíne. Spolu so štandardom však existujú verzie s rázvorom kolies 100130 mm, ktoré majú index L (z nemeckého Lange Long). Rozdiel medzi nimi spočíva v tom, že stroje so štandardnou základňou poskytujú ekvivalentné pohodlie na predných a zadných sedadlách, a preto sú určené na individuálne použitie (hoci je možné vykonať reprezentatívne funkcie). A písmeno L na veku kufra jasne naznačuje, že majiteľ automobilu jazdí za sebou.
 
Naši krajania, ktorí nepoznajú pravidlá automobilovej etikety, často kupujú Elki na súkromné \u200b\u200bpoužitie a veria, že ak sú prestížnejšie. V skutočnosti preplatia za právo vyzerať ako najatý vodič
 
Pretože celé zvýšenie dĺžky vynikajúceho pokleslo, aby sa zvýšil priestor v zadnej časti kabíny, auto by sa malo považovať za sto percent personálu. A aj keď nie ste v rozpakoch český znak, je to len marketingový krok. Pokiaľ ide o kvalitu dokončovacích materiálov a úroveň vybavenia, Superb si zaslúži úplné právo nazvať Passat L. Jednoducho, obchodníci sa rozhodli propagovať reprezentatívnu verziu pod značkou Škoda.
 
Škoda vynikajúca 2,8 a/t
všeobecné informácie
 
Tela
5-miestny sedan
 
Vybavená hmota, kg
1551
 
Kompletná hmota, kg
2136
 
Maximálna rýchlosť, km/h
232
 
Čas zrýchlenia 0100 km/h, s
9.4
 
 
Spotreba paliva na diaľnici/mesto, L/100 km
7,9/16.0
 
 
Dodávka paliva, L
62 (AI-98/95)
 
 
Motor

 
Miesto
Predná strana túži
 
Návrh
benzín, 6-valcový, v tvare V, so štyrmi hornými distribúciami
 
Počet ventilov na valec
päť
 
Priemer. Piestová zdvih
82,5 x 86.4
 
Pracovný objem, SMZ
2771
 
Pomer kompresie
10.6
 
Power, L.S. pri otáčkach
193/6000
 
Krútiaci moment, kgsm pri otáčkach
28,5/3200
 
 
Podvozok

 
Prenos
predny nahon
 
Prenos
Automatické, 5-stupňové
 
Cesta prevodových stupňov i; II; III; Iv; V; Z.KH.
3,67; 2,0; 1,41; 1,0; 0,74; 4.1
 
hlavný prevodový stupeň
3,09
 
Zavesenie
pružina, so stabilizátormi stability proti odolnosti
 
predná strana
Nezávislý, vo výške kompozitných pák
 
za
na pozdĺžnych pákoch spojených elastickým priečnym lúčom
 
Riadenie
Prerobiť zosilňovač
 
Brzdenie
disk? Predné vetrané? s zosilňovačom, ABS a ESP
 
Pneumatiky
225/45 R17
 
 
Koľko stojí?
Veľmi lacné. Cena stroja s motorom 1,8-turbodúchadla s výkonom 150 koní vykonávaných klasikou začína od 22 850 EUR. Stretli ste sa niekedy s reprezentatívnym autom pre tento druh peňazí? Ako je však vidieť zo zoznamu štandardných zariadení, je možné sa obmedziť na klasiku, keď je zásadná iba veľkosť kabíny. Napríklad na prepravu jednej časovej cestujúcich alebo na pozorovanie podriadenosti, keď sa superbický park kúpil pre manažérov rôznych úrovní.
 
Ak je možné zvoliť kompletnú súpravu pre seba, je lepšie začať s výkonom pohodlia, ktorý stojí 2150 eur viac, ale má ušľachtilejší interiér a poskytuje cestujúcim viac vybavenia. Je však nepravdepodobné, že by ste sa utajili nahí. Náklady na možnosti pre Superb sú také, že je ťažké odolať ich objednávke. Aj keď vezmeme do úvahy kožený salón, dobrú továrňovú hudbu a mnoho ďalších príjemných vecí, cena automobilu s motorom s výkonom 150 koní spĺňa 29 000 EUR.
 
   

Bohužiaľ, automatická škatuľka je veľmi dôležitá pre reprezentatívne auto s motorom 1,8-Turbo. Pretože Passat-1,8T s guľometom existuje a jazdí veľmi slušne, dá sa predpokladať, že vynikajúci, čo je len 84 kg ťažšie, by s ním vyzeralo celkom slušne. Zrejme sa však všetci tí istí obchodníci rozhodli inak.
 
Dnes je vynikajúci s automatickou škatuľou k dispozícii iba s 2,8-litrovým V6 s výkonom 193 koní. Pri výkone komfortu stojí také auto od 30 950 eur a elegány sú o 3800 eur viac. Ak ho napcháte na oči, maximálna cena Superba bude asi 40 000 eur. Súhlasím s tým, že žiadne iné auto s podobným motorom, zariadením a úrovňou pohodlia pre cestujúcich zadných ľudí nie je možné kúpiť za tento druh peňazí. A napriek tomu, v záujme možnosti získania stroja kupujúceho, nie je dobré, aby kupujúci prinútil premiestniť takmer 5 000 EUR na motor V6.
 
Okrem toho sú pre vynikajúce tri dieselové motory ponúkané. Základná sila 101 koní je stále slabá. Výhody 150 koní V6 úplne prechádza cenu tisíc veľkých ako v benzíne šiestich. Ale naftový motor s rozlohou 130 koní sa môže považovať za zrýchlený stroj s veľkým mestským ročným najazdeným počtom najazdených kilometrov. Okrem toho stojí iba 800 eur viac ako 1,8-turbo.
 
Nedostali sme úlohu úspory na naftu. Zaujímalo by nás, ako opodstatnené tvrdenia Superbia sa nazývajú reprezentatívne auto. Preto sme sa rozhodli vziať auto v najdrahších Eleans, s motorom V6 a automatickým. V sklade bol predajca automobilom v štandardnej konfigurácii, maľovanej čiernou regionálnou kovou, za cenu 36 000 dolárov. No, za peniaze vynaložené na nákup servisného vozidla, s nosom v stole nebude nosiť nos v stole jeho nos.
 
Zoznam štandardných zariadení
Klasické:
posilňovač riadenia;
nastaviteľný stĺpec riadenia;
ABS s elektronickým rozdelením brzdovej sily;
Diferenciálny elektronický zámok;
4 airbagy (predná a predná strana);
znak mimoriadnej zastávky vo veku kufra;
Hmlovky;
oneskorenie pri vypnutí svetlometov s funkciou trate do domu;
imobilizér;
klimatizácia;
rukavice a centrálna skrinka s chladením;
zrkadlá s elektrickým pohonom a vykurovaním;
elektrické okná;
Kozmetické zrkadlá s podsvietením;
podsvietenie spodnej časti kabíny vpredu;
Centrálny hrad s DU;
audio tréning (8 reproduktorov, anténa);
palubný počítač;
predné sedadlá s nastavením výšky a bedrovou oporou;
predné a zadné opierky;
tkanina salón;
oceľové kolesá R16
 
Pohodlie navyše:
dynamický stabilizačný systém (s motorom V6);
intra -sulfátové zrkadlo s automatickou obscénnosťou;
vonkajšie zrkadlá s osvetlením zóny okolo dverí;
Senzor dažďa;
kontrola podnebia;
Kožená dekorácia volantu, páky kontrolného bodu a parkovacej brzdy;
podsvietenie spodnej časti kabíny;
puzdro s dáždnikom v ľavých zadných dverách;
lyžiarsky kryt v zadnej časti zadného sedadla;
Velor salón s kovovým lemom;
Zliatinové kolesá R16
 
Elegany navyše:
Bixenonové svetlomety s podložkou;
externé zrkadlá s elektrickou energiou a pozičnou pamäťou;
Elektrické nastavenie pohonu predných sedadiel (ovládač s pamäťou pre 3 nastavenia);
Ohrievanie všetkých sedadiel;
Tempomat;
Kombinovaný salón koženého tónu s drevom;
chrómové lišty;
Zliatinové kolesá R17
 
Takmer Mercedes alebo obyčajná Škoda?
Už to, čo je Passat navonok prísny a solídny, je ešte viac v maske vynikajúcich dôstojníkov. Vďaka predĺženej základni sa profil stroja stal harmonickejším. Formy mriežky chladiča a osvetľovacieho zariadenia stratili posledné slobody dizajnérov. Vynikajúci veľmi úspešne tvorí obraz cestujúceho ako podnikateľa s dokonalou povesťou. Vyžaduje si však aj primeraný postoj k sebe. Vedľa neho sa cítite veľmi nepohodlne v džínsoch a svetri.
 
Auto vyzerá obzvlášť reprezentatívne v čiernej alebo tmavomodrej farbe. Jedno slovo nomenklatúra. A dimenzie Superb sú také, že vyzerá ako jeho priateľ v spoločnosti Five BMW a Audi-A6 obľúbenej dopravy ruských úradníkov.
 
Všeobecné vnímanie úcty porušuje iba dizajn prednej časti tela. Z tohto uhla je Octavia zmätený. Je to zlé alebo dobré? V skutočnosti podobnosť s modelovou triedou pod veľkým autom nie je lichotivý. Ale v prípade vynikajúcich nie je všetko také jednoznačné. Ak ste napríklad vedúcim miestnej administratívy a musíte ísť k ľuďom v službe, je lepšie ísť do obyčajnej Škody ako takmer do Mercedesu.
  
Majster a iba cestujúci
Masívna zadná brána sa otvára tromi jasnými schodmi noci, Tuk, Tuk. Tu je tu aj zámok medziproduktov dverí príkladom inžinierskeho umenia, s ktorým by mohli prísť iba Nemci. Lucerny skryté pod prednými sedadlami užitočne osvetľujú podlahu salónu a pozývajú na zadnú pohovku. Dvere sú také široké, že zabudnete na akúkoľvek obratnosť potrebnú na výsadbu v aute. A márne. Pretože ďalší okamih dostanete facku z padajúceho prítoku. Je zrejmé, že sa budem naďalej pokloniť. Dvere s mäkkosťou mačky sa zatvárajú. Nie je prekvapujúce pozdĺž vonkajšieho obvodu, ktorý je opatrne obklopená tesnením.
 
Koľko miesta je tam! Aj keď na pravej prednej stoličke je ochranca v dvoch metroch vysoký, šéf tej istej zostavy, ktorý za ním sedí, sa nedotýka chrbtových kolien. Je pravda, že si bude musieť sadnúť o niečo nižšie, aby jeho hlava nepodporovala sklonenú strechu. Je ťažké uveriť, ale v rezerve pozdĺžneho priestoru vynikajúca prevyšuje väčšinu modelov obchodných tried. Jeho salón sa dá ľahko vybaviť v kancelárii. Tu môžete zariadiť video monitor a pripevniť rotačnú konzolu pre notebook.
 
 
Pod vekom centrálnej opierky sú odnímateľné držiaky pohárov a škatule pre maličkosti

 
Kryt prednej strednej skrinky je nastaviteľný na výšku a dĺžku, pôsobí ako lakťová opierka

Pôvod Superb je však vydaný šírkou salónu. Až do solídnosti tejto obchodnej triedy sa musí zlepšiť o 45 cm. Zdá sa, že iba dve veľkosti, ale tento rozdiel je viditeľný. Tu sa musíme rozhodnúť, čo je pre vás dôležitejšie. V stĺpci sme umiestnili konkurentov dvoch blízko ceny modelu Business Class Nissan-Maxim a Toyota-Kamri. Na pleciach sú samozrejme širšie. Ale (pamätajte, kde sme začali?) Neposkytujú taký kontrast na predných a zadných sedadlách. Ak je v maximálnom, Kamri a akýkoľvek iný model obchodnej triedy za vami, cítite sa iba cestujúcim, potom v Superbia majiteľa. Tento okamih je zásadný.
 
Okrem priestranného salónu Super pečie pocit kvality a kvality vo všetkých detailoch. Interiér Passat je vnímaný tak drahý, že dokonca aj prevedený na reprezentatívny model vyzerá veľmi hodný. Aké sú kľučky dverí chrómu, ideálny geometrický tvar, s mäkkými gumovými podložkami, ktoré zhasnú zaklopanie. Zahrievanie sedadiel (vrátane zadnej časti) má nielen tlačidlo napájania, ale regulátor pre päť stupňov intenzity. Vložky na stromy sú skutočne podobné prírodnej dýhe a nie lacný falošný. Dokonca aj podnos pre noviny pod vekom centrálnej opierky je zamat.
 
 
Pohodlie a elegány sú zabudované do bočných zrkadiel zabudovaných do osvetľovacích žiaroviek priestoru okolo dverí

 
Kľúčom otáčania tlačidla diaľkového ovládača kmeňa je blokované
 

Vnútri Superb určite osloví tých, ktorí sú zvyknutí používať drahé solídne veci. Možno iba kombinované čalúnenie stoličiek v elegánoch a velor v pohodlí vyzerajú rustikálne na pozadí okolitého povrchu. Ale je to opraviteľné. Za 550 eur pre Eleans a za 1500 pre pohodlie môžete získať úplne kožený salón z lepšej kože.
  
Nebolo dostatok odvahy
Čo iného sa môže hlavný cestujúci, potešiť? Za 80 eur sa ponúka stánok s nohami, pripevnený na podlahe napravo. Pokiaľ ide o utrpiace prvé osoby (sú to tiež ľudia) sa čoskoro objaví veľmi relevantná možnosť minibaru, ktorá sa skryje v zadnej časti zadnej pohovky za centrálnou lakťom. Nejde iba o nádobu ochladenú klimatizáciou, napríklad v rukavicovej škatuli a na lakťovej opierke medzi prednými sedadlami, ale skutočnou chladničkou. Aby ste potešili skutočných Sibaritov, Češi pripravení a čoskoro predstaví jedinečnú vec na zadnej strane sedadla spolujazdca pre verziu ELANS vo verzii ELANS, v ktorej si v Amerike môžete dať nohy. Aby sa nezafarbil vankúš predného sedadla s topánkami, v poklope je k dispozícii špeciálny kryt. A tak, aby bol nočný stolík nastavený na vašu výšku alebo jednoducho pohnúť, ovládací panel sedadla je duplikovaný v zadnej lakťovej opierke. Podobné veci sa nachádzajú iba v luxusných sedanoch.
 
 
Nastavenie elektrického pohonu predných sedadiel a tempomatu je zahrnuté do štandardného vybavenia Eleance

Ale zrejme, keď sa postavili s jednou nohou na území Mercedes, BMW a Audi, sa Češi vystrašili z vlastnej drzosti a začali šetriť na maličkosti. Napríklad zadné žiarovky zjednotené Passat sú umiestnené takmer v stredných úderoch tela. Ale pretože pohovka sa nachádza ďalej v Superbe, svetlo od nich padá na topánky a nie na noviny. Ak bolo auto vytvorené ako personál, pravdepodobne bolo možné zorganizovať pohodlnejšie osvetlenie. Áno, a zadný ovládací panel správy hudby s výstupom slúchadiel by sa nezabránil. Nie je však ponúkaný ani za príplatok. Opaľovací krém je nainštalovaný iba zozadu a iba ako možnosť. Čo by mali ponúkať aj bočné závesy? Nie každý bude chcieť dať svoje osoby na verejné zobrazenie, ale schovať sa za čierne tónovanie škaredé. Podobný obrázok a s mobilným telefónom. Z továrne môžete dať dve trubice spredu a zozadu. Ale klient sa opäť dozvie o možnosti inštalácie telefónu pred zadnou pohovkou. Zoznam predbežných zariadení o tom nie je ani slovo.
 
 
Výkonné vzduchové kanáliky sú nasmerované na nohy zadných cestujúcich

Žiadni chlapci. Aby ste prelomili obraz Škody ako lacnej značky (to je to, čo je potrebné od vynikajúcich), musíte byť v dobrom spôsobe. A vzrušenie pred hlasnými menámi tu nie je vhodné.
  
Podiel na chaffer
Namiesto vynikajúceho vodiča sa takmer nič nelíši. Rovnaké lakonické línie torpéda, rovnaké drahé povrchové materiály, rovnaké obrovské rozsahy úprav volantu a tvrdé nemecké kreslo. Iba tvar centrálnej konzoly sa mierne zmenil a značková jednotka Climate Control Volkswagen s plešatými jednotkami, ktorá sa nerozlišovala dotykom, sa pohybovala vyššie a menila miesta s rádiom. Okrem toho Češi pripevnili úplné zrkadlo vpravo (stále kladú malý fragment na Volkswagen), nahradili modré osvetlenie zariadení známe očami zelene a vo svojich vlastných tradíciách digitalizovali uprata kruh.
 
 
Riadiace orgány

 
1. Tlačidlá diaľkového otvoru veka kmeňa, plynovej nádrže a zámku zámku kufra. 2. Blokujte okná. 3. Panel nastavení zrkadla. 4. Centrálny spínač svetla. 5. Spínač alarmu. 6. Spínač zahrievania zadného okna. 7. Prepínač systému dynamickej stabilizácie. 8. Uvedenie krabice pre maličkosti. 9. Vykurovací spínač sedadiel. 10. Jednotka riadenia podnebia.

Ale napriek atmosfére kvality a kvality neustále zažívate balík sluhov a zároveň jazdíte s vynikajúcimi. Len si nemyslite, že vodič Veľkej Škody je zbavený pohodlia. Hneď za ním oveľa viac. Keď vidíte v zrkadle nádhernú kráľovskú posteľ, začnete chápať, že by bolo pekné dostávať peniaze za rotáciu tohto koženého jahňacieho mäsa. Vynikajúci vodič však musí najať. Podľa slávneho ruského cestujúceho sú zamestnanci jednoznační.
 
Prístrojová doska

 
 
1. Hodiny. 2. Signálne žiarovky. 3. Tachometer. 4. Indikátor teploty chladiacej kvapaliny. 5. Indikátor hladiny paliva. 6. Schábeometer. 7. Počítadlo kilometrov. 8. Indikátor režimov automatickej prevodovky. 9. Zobrazenie informácií.

Takéto vyhlásenie o otázke významne zmení prístup k výberu konfigurácie. Ak starostlivo vidíte rozdiely medzi verziou Eleganov a komfortom, môžete si všimnúť, že elektrický pohon upravuje predné sedadlá a skladacie zrkadlá, pamäť sedadla vodiča a zrkadlá, ako aj tempomat, pracuje výlučne pre pohodlie vodiča. . Ak si nebudete objednať pravé predné sedadlo s prielezom (ponúkané iba pre Eleans) a myslíte si, že ovládače dekorácií môžu manuálne nakonfigurovať sedadlá pre seba, môžete bezpečne odmietnuť Eleans. Pri pohľade do budúcnosti povedzme, že jeho nízko profil 17-palcové pneumatiky pre reprezentatívne auto sú pravdepodobne mínus mínus ako plus. A svetlomety Bixenon (650 EUR) a úplne kožený salón s ohrievaním všetkých sedadiel a drevenou farbou (1 500 EUR) si môžete objednať v pohodlí. Ukazuje sa, že dokonca aj v najbohatšej z cestujúceho konfigurácie (úplne kožené čalúnenie namiesto kombinovaného) bude pohodlie stáť lacnejšie ako 1500 eur. Tieto peniaze sa dajú minúť na vankúše, hudbu alebo iné výhody.
 
Áno, a vodič o pohodlí je hriech, ktorý sa sťažuje. Všetko, čo je potrebné, aby sa nebavilo jazdiť v tejto verzii. Zo zariadenia na mieru bude požiadať o zadné parkovisko rozmerov vynikajúcej kormy, ktoré sú pri parkovaní zle pocítili. Ak chcete vodičovi urobiť príjemné prekvapenie, môžete si objednať parkovacie senzory za 360 eur. A nemusíte nariadiť, primerane zdôvodnite, že vodičov, ktorý by mal byť schopný zaparkovať.
 
 
Páčilo sa nám
 

Veľmi priestranná zadná pohovka

Prítomnosť zahrievania zadných sedadiel (elegány) a deflektorov ovládaných ventilácií
 
Krabica na rukavice a box medzi prednými sedadlami sú ochladené klimatizáciou

Pohodlie a Eleans v ľavých zadných dverách majú v predstaveniach podnikový dáždnik
 

Ako aj:
Atraktívna cena
Spoločensky priaznivý obraz
Kvalita povrchových materiálov a montáž salónu
Výkonný a ušľachtilý motor V6

 
Nepáčilo sa nám to
 
 

Padajúce dvere vás nútia ohýbať sa

Kruhová digitalizácia komplikuje čitateľnosť zariadení

Nízko profil 17-palcové pneumatiky znižujú pohodlie
 

Ako aj:
Nepozornosť s niektorými maličkosťami, ktoré poskytujú pohodlie cestujúcich
Nedostatok zadných bočných airbagov
Neschopnosť získať automatickú škatuľu s motorom 1,8-tubo motora
 
Deti v aute
Pred zaostrením hravých a rozmarných potomkov šéfkuchára na zadnej pohovke môže vodič obozretne neutralizovať vnútorné kľučky zámkov dverí pomocou detského zámku a vypnúť dvere okien. Ak je úplne malý, pod dohľadom opatrovateľky alebo matky môže byť sedieť v špeciálnej detskej stoličke (predávanej osobitne) nainštalovanej v držiakoch ISO-Fix. Tu sa super nelíši od iných automobilov.
 
Na reprezentatívnom stroji je prekvapená iba nálepka, že kvôli prítomnosti airbagu spolujazdca na pravom prednom sedadle nie je možné nainštalovať detskú stoličku vpred. Zdá sa, že je určený pre mladých vodcov, ktorí tajne používajú pracovné auto na osobné účely. Alebo guvernéri, súčasne zohrávajú úlohu osobného vodiča.
    
Zabezpečenie
Superb je bohato vybavený aktívnymi bezpečnostnými prostriedkami: ABS s elektronickým rozdelením brzdovej sily, elektronickým umiestnením diferenciálu a motorom V6, tiež systémom dynamickej stabilizácie. Xenónové svetlomety a podpisová značka namontovaná na zadnej strane krytu kufra tiež pomáhajú vyhnúť sa nehode.
 
Pokiaľ ide o pasívnu bezpečnosť, v štandardnom štandarde by dva predné a dva bočné vankúše Superb by nemali mať horší ako jeho predchodca k Passat. Predĺženie automobilu však nebolo zbytočné po tom, čo sa frontálna rana tela Škoda vážne zdeformovala, čo ovplyvnilo hodnotenie (9 bodov proti 12 v Passat).
 
Je pravda, že v testoch Euroncap sa hlavná pozornosť venuje bezpečnosti vodiča a predného cestujúceho. Vynikajúce auto je zástupcom. Najskôr sa musí postarať o ochranu hlavného cestujúceho. Z tohto dôvodu vyzerá víťazstvo v bočnej ochrane (17 bodov proti 16 pri fólii) významne. Ale ak môžete získať okenné airbagy za 390 eur (musia sa objednať), potom sa v zásade neponúkajú zadné bočné vankúše pre vynikajúce. Súhlasím, dokonca aj na autách, trieda nad takýmito vankúšmi je stále vzácnosťou. Ale v tomto prípade to nie je ospravedlnenie. Personál cestujúcich by mal byť chránený aspoň nie horší ako vodič.
 
Hlavný lyžiarsky obal
Kmeň reprezentatívneho automobilu nevyžaduje superwuscitáciu ani zázraky transformácie. Portfólio s dokumentmi a taškou so športovým vybavením, moderným vodcom, by sa malo podporovať v dobrej fyzickej podobe. Pretože pomerne priestranný (462 l) a pohodlný kufr vynikajúci zdedený od Passat, nebudú problémy s umiestňovaním takejto batožiny.
 
Okrem toho zabezpečuje ďalšie vybavenie. Na vrchu sú skladacie háčiky, na ktorých môžete zavesiť tašky zo supermarketu, a za 270 eur objednať si CargoFlex systém skladacieho organizátora s mnohými oddeleniami. Ale najdôležitejšou vecou vo verziách je pohodlie a Eleans v prieleskom krížovom pokryvke lakťovej opierky je vybavený lyžiarskym obalom. To je veľmi správne. Ruský štátny úradník, a najmä zástupca, je dnes nemožné bez lyžovania.
 
   
Kmeň poskytuje háčiky na vertikálnu fixáciu tašiek a na jeho veku je známka núdzovej zastávky opravená

Češi sa postarali o zachovanie obsahu kmeňa portfólia šéfkuchára, mali by byť chránené ako jablko oka. Ak je veko uzavreté kľúčom, neodomkne ani vonku ani z centrálneho hradu. A otáčanie kľúču vo dverách vodiča je blokované interným tlačidlom na otvorenie kmeňa. Teraz so servisným kľúčom, ktorý je vhodný iba pre zámok zapaľovania, môže byť vozidlo bezpečne dané umývadlo alebo technickému centru. Nebude možné sa dostať do kmeňa ani z kabíny zadnej pohovky, pretože sa opiera o reprezentatívne auto, nezloží sa.
 
 
Rozmery auta, mm
 
Salónové rozmery, mm
 

Cestujúci sa musí brať hladko
Zdaňovanie z parkoviska som sa najviac obával plynulosti vynikajúcich. Faktom je, že stroje s cestovnou výškou zväčšenou o 20 mm sú dodávané na pozastavení upravené pod zlými cestami. Ale všetko sa ukázalo byť lepšie, ako som čakal. Nie je to 140. Mercedes, samozrejme, ale vôbec neexistuje nepríjemné triasť sa. Výmoly v mláďatách sa však prehltnú gumovou elasticitou a na vlnách prímestskej diaľnice sa telo nekĺzne. Okrem toho obyvatelia zadnej pohovky pociťujú nezrovnalosti cesty, napodiv, v menšej miere ako vodič. Zrejme je kolesová základňa dlhšia ako základ Passat.
 
Čo však skutočne kazí obraz pohodlia sánok, je široký nízky -profile pneumatík vo veľkosti 225/45 R17. Sú veľmi hlučné a hlásia všetky praskliny v asfalte tuk-tuk, tuk-ťahu. Pneumatiky s nízkym počtom ziskov poskytujú najlepšie charakteristiky kontrolovateľnosti. Ale vynikajúci nie je športové auto, pre neho hlavné pohodlie. Nie, objednávanie 17-palcových kolies pre príplatok určite nestojí za to. Aj keď si kúpite elegany, pre ktoré sú potrebné, je vhodné prosiť predajcu, aby ich nahrádzal štandardným 205/55 R16.
 
Najpríjemnejší dojem ponechal motor V6 spárovaný s 5-stupňovou automatickou. Toto je skutočný motor pre reprezentatívny stroj je tichý, ušľachtilý, nikdy sa nedovolí pracovať s nahnevaným. Dáva vodičovi a cestujúcemu úplnú dôveru, že stádo 193 koní vyberie akúkoľvek situáciu. A krabica je dobrá jemne, bez trhania.
 
 
Motor
  

1. Olejová sonda motora. 2. Batéria. 3. nádrž hlavného brzdového valca. 4. Rozšíriť tank. 5. Tank podložky skla. 6. Tank posilňovača riadenia.

Aby sa zhodoval s zrýchleným charakterom a brzdy sú silné, ale nie únavné cestujúcich s nadmernou ostrosťou. Dynamický stabilizačný systém na klzkej ceste tiež veľmi pomáha. Všeobecne platí, že s automatickým motorom V6 a automatickou skrinkou Superb jasne ukazuje, ako by mal skutočný personál jazdiť.
 
Avšak 150 koní 1,8-turbo s automatickým strojom v úlohe vozidla pre cestujúceho by vyzeralo dobre. Ale, ako sme už povedali, je dodávaný iba s manuálnou krabicou. Nie každý vodič však môže pracovať s mechanikou, aby si cestujúci nevšimol prepínanie.
 
Operácia, služba
Sieť autorizovaných technických centier spoločnosti Škoda v Rusku je dosť rozvetvená. K dnešnému dňu môžete získať záruku a službu za 40 bodov. Záruka z továrne na Superb je dva roky bez obmedzenia behu. Niektorí predajcovia to predĺžili na 3 roky a 100 000 km (ktoré sa objavia skôr). Odhadujúc sa teda vaše priemerné ročné cykly si môžete zvoliť výnosnejšiu možnosť.
 
Superbu je predpísaný na podstúpi plánovanej služby po 15 000 km a norma v technických strediskách Moskvy stojí v priemere 30 dolárov. V tabuľke sme priniesli náklady na náhradné diely motora pre stroj s motorom V6. Zodpovedajúce polohy pre 1,8-turbo budú lacnejšie. Ale v každom prípade bude vynikajúca prevádzka menej zaťažujúca ako jeho nemecký kolega Passat. Náhradné diely pre nich sú v podstate rovnaké, v priemere iba SkoDovsky v priemere do roku 2030% lacnejšie.
 
Ceny za náhradné diely a to, USD
Až 1 15 000 km 140
Do2 30 000 km 370
TO3 45 000 km 140
Ropný filter 14
Vzduchový filter 16
Palivový filter 12
Zapaľovacia sviečka (1 ks.) 10
Predný pás 63
Brzdové doštičky
(predné/zadné) 96/47
Špička riadenia 50
Riadenie 96
Dolná páka
predné/zadné 141/140
Horná páka
predné/zadné 81/81
Predný tlmič/zadný 95/170
Predné krídlo 109
Zadné krídlo (bočná stena) 590
Kapucňa 231
Predné dvere 349
Zadné dvere 388
Zostava predného nárazníka 229
Zostava zadného nárazníka 200
Lobic Glass 147
Bočné sklo 45
Zostava predného svetlometu
halogén/xenón 159/671
Zostava zadnej žiarovky 62
    
Rozhodli sme sa:
Je nepravdepodobné, že má zmysel kúpiť si SkoDa-Superb na súkromné \u200b\u200bpoužitie. V porovnaní s Passat dostanete úplne zbytočný prebytok priestoru zozadu, súčasne stratí skladanie zadnej strany pohovky veľmi užitočnej funkcie kmeňa. Je to však vynikajúci personál pre niekoho, kto vie, ako počítať peniaze alebo nechce byť odsúdený za zneužitie oficiálneho postavenia.
 
 

Zdroj: Časopis „Limousine“ [04/03]