Testovacia jazda Skoda Roomster od roku 2006 -

V rodinnom stave

Čo je spoločné medzi rodinami? Hovorí sa, že každý trpí to isté, ale každý je šťastný rôznymi spôsobmi. Aké auto doplní šťastie z Avid letných obyvateľov? A ktoré auto pomôže zachovať Idyll v práve aktualizovanej rodine podnikateľa? Ktoré auto si vybrať, ak šteniatko vybrané deťmi na ulici vyrástlo v slone 80 kilogramov? Odpovede na všetky takéto otázky poskytuje sedem automobilov, ktoré nie sú navzájom podobné, najlepšie v ich trieda do kultu rodinného stroja).
 
Opel Zafira
V Európe je trieda rodinných minivanov taká veľká, že so všetkou relatívnou nepopularitou v Rusku si takmer všetky automobilové spoločnosti uchovávajú vo svojej zostave 1-2-3 príklady. A iba preto, že v týchto automobiloch je pomer kapacity a ceny najlepší. A rozhovory, že život končí nákupom minivanu, sú stále veľmi prehnané. Mazda5 (115 hp zo 745 000 rubľov) a VW Touran (102 s. Z 798 243 rubľov) sú pod dohľadom a Opel Zafira má v prípade, že sa rodičia okamžite rozhodli pripraviť svoje deti v astronauts.
 
S zloženými chrbátmi zadných sedadiel sa objem kufra Safira dostane do nákladu 1820 litrov. To je veľa. Dokonca aj príliš veľa, preto musí byť každý majiteľ minivanu altruista, ktorý nadšene vníma ďalšiu žiadosť príbuzných a dokonca len málo známych ľudí, aby pomohol prijať skriňu do chaty. Alebo všeobecne, niektoré úplne originálne zaťaženie, výhody možnosti transformácie salónu umožňujú. Praktickosť má druhú stránku. Zadné sedadlá sú úprimne nepohodlné, ale podľa myšlienky by mali deti umiestniť na svoje kráľovské tróny.

1. Rozhranie sa spočiatku javí mätúce, ale zvyknutie na to je všetko dosť logické. 2. Salón je priestranný, funkčný a veľmi nudný. 3. Musíte si zvyknúť na oppelskú páku smerových signálov. 4. Dieselové vozidlá neslúžia všetkým službám oficiálnych predajcov, takže častejšie v porovnaní s benzínovými verziami môže byť problematické. 5. Pre naftový motor nie je dodávaný automatická prevodovka, ale mechanik tiež ponecháva príjemný dojem
Ďalšia, z hľadiska dieťaťa a akéhokoľvek normálneho dospelého, je vážnejšia nevýhoda príliš pochmúrna a nudná dekorácia interiéru. Extrémne čierne a sivé tóny sú vhodnejšie na špeciálnu dopravu na poslednej ceste, ale tu sa život práve začína. Ale miesta z paradajkovej šťavy však nie sú viditeľné.
Minimálne náklady na Opel Zafira (115 koní) sú 648 000 rubľov. Pre tento model si môžete vybrať potrebné ďalšie vybavenie, od krytov po kontajnery s funkciou chladenia a vykurovania. Iba Citroen nie je pre tento sortiment horší, ale minivan C4 Picasso (120 p.) Je z 814 000 rubľov podstatne drahší. Výrazne lacnejšie Ford C-Max (100 litrov. P.) zo 609 000 rubľov. Má tiež dieselové verzie: 110 l. S. a 136 l. S. Náklady na nádhernú dieselovú verziu Opel Zafira, ktorú sme testovali, začínajú od 895 400 rubľov.
Diesel má podľa zákona žánru potrebného v rodinnom aute zákonodarca módy pre naftu spoločnosti Volkswagen pre Touran Minivan: 105 litrov. S. Od 1 036 405 rubľov, 140 l. S. Od 1 099 417 rubľov a s DSG Touran sa stáva úplne drahým z 1 151 063 rubľov. Na Mazda5 nie je žiadna nafta, ale existuje 7-miestna verzia (od 857 000 rubľov). Renault Scenic (110 hp zo 785 500 rubľov) sa venuje milovníkom francúzskych automobilov.
Minivans všeobecne a najmä Opel Zafira sú vhodné pre tých, ktorí pravidelne prepravujú veľa vecí, navyše celkovo. Zadné sedadlá sú zvyčajne nepohodlné, takže na dlhých výletoch to bude pohodlné iba pre cestujúcich na sedadlách ich vlastných detí
 
Izbár
Auto, jednoznačne pripomína komerčnú pätu, je tiež vhodné pre rodinné plemeno, ak je toto auto Roomster. Nedávno mal seriózneho konkurenta spoločnosti Peugeot Partner Teepee s povolením 180 až 200 mm, objem batožinového priestoru od 642 do 3 000 litrov a za cenu 588 000 rubľov. A výbava Roomster je iba 140 mm.
 
Ale potom je pre neho k dispozícii obrovská panoramatická strecha za cenu 25 490 rubľov, čo znamená, že keď sú mama a otec vytiahnuté z bahna z krajiny, dieťa nebude vrúcne, bude snívať o tom, že sa stane astronómom, astronautom Alebo v najhoršom prípade astrológ. Soda Roomster patrí do triedy Mikrevovova, ktorá nazhromaždila veľa rôznych veľkostí a charakteristík jednotlivých kompatantov. K dispozícii je populárna nissanská nota (z 562 500 rubľov) a úplne nový, postavený na svojej platforme Citroen C3 Picasso (499 000 rubľov). K dispozícii je starý a hrozný Fiat Panda (320 250 rubľov za 54 koní), úplne nový a módny Kia Soul (od 599 000 rubľov).

1. Riadenie hudobného systému a klimatizačného systému je rovnako jednoduché ako vzhľad tlačidiel. 2. Stoličky sú široké, ploché a bez bedrovej podpory, ale napriek tomu pohodlné. 3. Obrazovka, na ktorej sa zobrazuje svedectvo počítača na palube, je rovnaká ako na všetkých modeloch Audi a VW, diskrétne a ľahko čitateľné. 4. Mnoho modelov závidí výber čalúnenia salónu. (Ten na obrázku vľavo je k dispozícii iba v neprístupnej konfigurácii skauta)
V aute nie je Roomster v žiadnom prípade tvarom tela, ale tvar predných dverí. Horný roh je príliš ostrý, a preto je príliš nebezpečný. Ak necháme akékoľvek iné auto a doviezť sa s niektorými vecami, riskujeme, že mu klepneme čelo na otvorené dvere, potom v tejto situácii vyrazí rumster oči. S týmito dverami nejako všetko nefungovalo. Aké veľkolepé je jeho okno zvonka, rovnako škaredé vo vnútri. Faktom je, že vnútorný panel dverí nemá podobný ohýbanie a my musíme byť spokojní s rozjímaním o čiernom rohu. To všetko, nie je smrteľným hriechom, napriek tomu pokazí všeobecný dobrý dojem. Strop rumstera je vysoký, priestranný salón a kufor je obrovský napriek tomu, že vonkajšie rozmery sa líšia od Fabia po dĺžku asi 21 cm a 4 cm široké. Tu je to, rodinný stroj mesta, rovnako ako v učebnici kombinujúcej kompaktnosť a priestrannosť, dynamiku a nízku spotrebu paliva.
V Rusku Rumster nedávno stratil verziu skautov. Súprava sivej plastovej karosérie, rovnako ako v aute, ktoré sa zúčastnilo na našom teste, sa môžete stále pokúsiť zošrotovať predajcov na bohoslužby, ak sa zdá, že sa zdá, že zvyšuje terénne vlastnosti.
Ak si dovoliť pridať trochu emócií, urobíte tak praktickú voľbu ako Skov Roomster, v interiéri tohto auta bude určite veľmi zriedkavé pre takéto sedadlá, čalúnené v jasne modrej látke.
Roomster Skoda je vhodný pre tých, ktorí majú psy alebo koníčky, ktoré si vyžadujú veľký kmeň; Tí, ktorí hľadajú kompaktné, ale priestranné auto, ako aj riešenia Volkswagen Engineering Solutions za nižšiu cenu

Nissan Qashqai +2
Vždy sa to stáva: niekto vyjadruje nápad a niekto ho prináša k dokonalosti. Nissan Qashqai mini-konzervácia bola prvou. Nasledovali po ňom Ford Kuga a VW Tiguan a Renault Koleos boli upravení.
 
Sú novšie a v niektorých ohľadoch dokonalejšie. Ale na bezpodmienečnom, bezhraničnom a, zdá sa, večný úspech japonského priekopníka to nemá vplyv. Kupujúci určite vedia, čo potrebujú. A potrebujú Nissan Qashqai a nezáleží na tom, že sa už objavili alternatívy, vedia jednu vec: Qashqai, áno Qashqai. Zdá sa, že Nissan má vynikajúcich expertov nielen v teréne a marketingu, ale aj v hypnóze. Ale to všetko nezáleží. Je dôležité, že iba jeden teraz Nissan Qashqai sa stal plus dva. To znamená, že deti v rodine, ktorá získala tento stroj, sa teraz nemusí počítať.

1. Skontrolujte zadné zrkadlo je zlé, ale parkovacie senzory a pomoc pri pohľade na zadnú kameru. 2. Vysoké pristátie umožňuje mnohým vodičom cítiť sa sebaistejšie pri volante. 3. Osobitná pozornosť voči hudbe sa venuje konfigurácii SV. Mnoho gombíkov a odznakov straší. 4. V režime 2WD je vozidlo predný pohon, v Auto sú zadné kolesá automaticky pripojené, ak je to potrebné, umiestnenie blokovania centrálneho diferenciálu. 5. Na malom okrúhlom displeji je veľa informácií
Otec s mamou pred vpredu, tri deti na zadnom sedadle a ďalšie dve v kufri. Prišli s deťmi v kufri dlho a zjavne z nejakého dôvodu a napríklad na vzdelávacie účely namiesto skrinky. Neexistuje jediné auto okrem autobusu, kde tretí, voliteľná séria sedadiel by nebola ako cirkusová škrupina. Malé deti tam budú bezpochyby fyzicky vhodné, ale je tiež zrejmé, že tam určite odmietnu stráviť viac ako pár minút. Je tu stiesnená, tmavá a nudná. Je tam studený, horúci alebo upchatý. Je to hlučné a triasne sa tam. A koľko hviezd Euroncap, ale príďte, nie príliš bezpečné.
Qashqai +2 je však viac ako tretí rad sedadiel. V skutočnosti je to Qashqai, ktorý sa tu zvýšil desiatkami milimetrov, potom sú tu desiatky centimetrov. A nielen natiahnuté na dĺžku, aby sedeli, ale telo je opäť skryté. Trochu viac priestoru nad hlavou, o niečo viac ako nohy pre nohy zadných cestujúcich, trochu viac priestoru pre batožinu. O niečo viac nákladov od 777 000 rubľov namiesto 726 000. Čo z toho sa cíti viac ako otázka, ktorú optimisti a pesimisti poskytnú opačné odpovede.
Základná hodnota verzie pohonu všetkých ciest je 936 000 rubľov a s variátorom ďalších o 40 000 drahších. Je to vážne zvýšenie ceny, ale ešte dôležitejšie pridanie do auta. Výbava 200 mm sa pýta na pohon všetkých kolies a variátor pomáha pohybovať autom skutočne hladko. Ak sú konečné náklady na Qashqai vašich snov príliš vysoké, stojí za to venovať pozornosť inému bestsellerovi z Nissan ako priestrannej míženej poznámky alebo dokonca priestrannejších minivanov iných značiek.
Nissan Qashqai +2 je vhodný pre tých, ktorí sú blízko myšlienky kompaktného mestského crossoveru, a pre tých, ktorí nie sú k tomuto stroju ľahostajní. Všetkým ostatným sa bude páčiť povolenie na 200 mm, možnosť všetkých pohonu a variátora kolieska a variátora
 
Chevrolet Captiva
Je takmer nemožné kúpiť si médium -veľkosť všetkých -kolieska SUV pre menej ako milión rubľov. Existuje však názor, že ak sa v rodine narodilo aspoň jedno dieťa, potom bez takého auta nemôžete žiť. Chevrolet Captiva šetrí z situácie za cenu 903 700 rubľov.
 
Ako aj Opel Antara (od 857 900 rubľov), Mitsubishi Outlander XL 2.4 (od 899 000 rubľov) a Kia Sorento (od 839 990 rubľov). Hlavnou otázkou je, do akej miery tieto autá budú stáť v konečnej konfigurácii, pričom zohľadnia minimálne možnosti. Z tohto klzkého čísla vyplýva ďalšia otázka: Je potrebné nosiť deti zlyhaním na ceste? V opačnom prípade, prečo potrebujete SUV?
Je priestranný a je tiež spoľahlivý, pokiaľ ide o aktívnu a pasívnu bezpečnosť.

1. Dokonca aj pri maximálnej úrovni konfigurácie zostáva interiér tohto amerického koeského crossoveru rustikálny a nenáročný, čo mu však vôbec nepoškodí. 2. Z sedadla vodiča sa rozmery vozidla cítia dobre. 3. Sila 230 hp Stratí sa kvôli anachrónnemu stroju. 4. Parkovacia brzda je ručná brzda, nie pedál, ako vo väčšine amerických strojov 5. Vo svojich spotrebiteľských vlastnostiach Captiva nestráca veľa drahších spolužiakov
Áno, ale môžete tvrdiť. Dieťa nie je slon, ale skladací detský kočík nie je šatník. Pokiaľ ide o aktívnu bezpečnosť, dobrou pomocou je hlava vodiča, schopná robiť správne rozhodnutia a nepreceňovať jeho schopnosti a schopnosti svojho auta. A pasívna bezpečnosť dieťaťa je do značnej miery správne vybraná a správne nainštalovaná detská stolička. A SUV pre tých, ktorí pre neho skutočne majú dosť, a tiež pre benzín, peniaze, ako aj pre tých, ktorí skutočne často cestujú po skutočne zlých cestách.
Ak chcete radiť, čo si vybrať Chevrolet Captiva alebo Opel Antara, nikto nemôže. Je to ten istý stroj, ktorý je podľa zamestnancov GM inak nakonfigurovaný. Okrem formálnych nezmyselných momentov nie je možné identifikovať základný rozdiel v dôsledku nedostatku.
Ostatné dvojčatá majú Mitsubishi Outlander XL 2.4 a karty Peugeot 4007 sú úplne odlišné. Japonský SUV v základnej verzii je lacnejší ako francúzština, ale vyzerá zrozumiteľnejšie. Nemá však živú a ekonomickú naftu, pretože v roku 4007 má iba lepkavý benzín.
Jednoduchý interiér a trochu brutálny smerom navonok, že Chevrolet Captiva SUV sa nesnaží zdať niečo viac, ako v skutočnosti je. To je to, čo je dobrý. V hornej verzii s 3,2-litrovým motorom, automatickým a koženým (praktickým) salónom sa zdá, že ide o vyvážené auto bez excesov a bez vážnych nedostatkov. V tejto podobe je to už pôsobivo 1 205 500 rubľov.
Chevrolet Captiva je vhodný pre tých, ktorí sú si istí pri volante veľkého auta; Tí, ktorí veria, že veľká záruka automobilu je zárukou; Tí, ktorí veľa cestujú na zlých cestách alebo sú často vybraní do prírody; Tí, ktorí cestujú po celej rodine
 
Volvo V50
Stanica Volvo V50 Station Wagon v konfigurácii, ktorú sme testovali, náklady 2 013 892 rubľov. Toto, samozrejme, nie je podľa pravidiel, ale cena základnej verzie modelu (1,6 litra motora) začína od 902 300 rubľov. Okrem toho je test rodinných automobilov bez značky Volvo iba nezmysel.
 
Od roku 1959 to bol Volvo v roku 1959 prvýkrát vyrobený sériovými automobilmi vybavenými bezpečnostnými pásmi, autá pod touto značkou sa považujú za štandard v oblasti pasívnej bezpečnosti. Za posledných 50 rokov však mnoho spoločností dokázalo dobehnúť a aspoň nezaostávať. To je to, čo sú vozidlá Volvo nesporným štandardom, je to o bezpečnosti cestujúcich pred rizikami alergickej reakcie na materiály automobilu a vzduch v ňom. (Kompletná štúdia témy automobilov pre alergických pacientov v automobiloch č. 6/2009.)

1. Z veľmi jednoduchého auta Volvo môžete vyrobiť úplne elegantné auto. 2. Bez ohľadu na materiály interiérových a dizajnérskych roztokov je salón Volvo pre alergie mimoriadne bezpečný pre alergie a astmatiku. 3. Ponuka počítača na palube je rušná. 4. Zadné sedadlá, transformácie, môžu bezpečne používať deti. 5. Zoznam možností rôznych druhov nemá koniec
Nakreslite zovšeobecnený portrét priemernej európskej rodiny. Bezohľadný labrador, veselé, frolické deti v jasných farebných apartmánoch, majestátny muž a očarujúca mladá žena, ktorá objíma, obdivuje západ slnka. Niečo chýba? Áno, stanica Volvo V50 sa zaparkovala v blízkosti zeleného trávnika. Alebo Volkswagen Passat Variant. Možno univerzálne Audi A4? Možno! Možno staničný vozeň Mazda6. Ale iba staničný vozeň!
Teraz sa pozrite na nejakú zásnubnú párty (teraz je módna)! Predpokladajme, že ženích je názov Dima Melnikov a napríklad nevesta, Natasha Korniyko. Teraz Natasha cestuje po kabriolete Mercedes, ale keďže došlo k angažovanosti európskym spôsobom, potom po svadbe ísť na výrobky na Volvo V50.
Nemôžete sa nikam dostať, proces sa spustí. V kine by bol šťastný koniec a ich šťastie bude pokračovať. Koniec koncov, V50 je naozaj veľmi príjemná na jazdu. Napodiv, ale v správe je tento stroj lepší ako jeho populárnejší prototyp S40 v našej krajine.
Rodina je najpresnejšou a najpredávanejšou definíciou, ktorú je možné dať vozidlám Volvo. Toto je kompliment a podrobný opis, napriek stručnosti. Žiadna iná spoločnosť nemá zadné sedadlá, ktoré by sa transformovali na detské stoličky za sekundu. Predný okraj dolného vankúša sa posúva nahor a dozadu a poskytuje vysokú polohu dieťaťa pre optimálne fungovanie bezpečnostných pásov a obmedzenia hlavy. Do auta môže byť samozrejme nainštalované špeciálne detské sedadlo. Odborníci Volvo považujú za najpriaznivejšie zasadenie dieťaťa na stoličke proti pohybu stroja.
Station Wagon Volvo V50 je vhodný pre tých, ktorí sa starajú o svoju bezpečnosť a bezpečnosť ich zdravia; Tí, ktorí uprednostňujú švédsky dizajn a veľmi oceňujú švédske know-how; Tí, ktorí hľadajú vysokorýchlostné auto za viac či menej prijateľnú cenu
 
Suzuki SX4
Suzuki SX4 Hatchback je jedinečné auto. Po prvé, toto je najdostupnejšie auto s pohonom všetkých kolies. Po druhé, toto je najkompaktnejšie auto s vôľou 190 mm. Čo robiť s týmto bohatstvom, nie sú k dispozícii žiadne otázky: samozrejme zaparkovať na snehu a ísť do krajiny. Ak nie je potrebný ani jeden, ani druhý, môžete si vybrať verziu pohonu predného kolesa s vôľou 175 mm. Gourmets sa ponúka dokonca aj sedan, ktorý vyzerajú rovnako ako všetky ostatné hatchbacky, ktorí bez dôvodu bezdôvodne vyskočili vzadu v zadnej časti chrbta.
 
Autá sa vyrábajú v Japonsku a Maďarsku a japončina (pohon predných kolies s 5-stupňovou mechanikou a 4-stupňový automatický) sú lacnejšie ako maďarčina. Celý pohon kolieska sa vyrába v Maďarsku a je iba na mechanike. 1,6 -klitrový motor (107 koní) nerobí dojmy nahnevanej šelmy, hoci zavrčal z akejkoľvek tlače na plynový pedál. Nebojte sa, je to veľmi sladký, tichý a priateľský stroj.

1. Jednoduchý plastový, neprepračný dizajn, ale ergonomicky a pohodlne všetko, ako tradične v japonských autách. 2. Sedadlá nemajú ani bedrovú, ani bočnú podporu, ale na nich sú kladení ľudia rôznych pleťov. 3. Auto je dosť skákacie, skočí na každú ranu, zatiaľ čo detaily interiéru sa zvlášť nekĺzajú. 4. Existuje niekoľko držiakov pohárov, rukavicová škatuľka, vrecká vo dverách. 5. Sila klimatickej kontroly je malá, takže ventilátor je veľmi hlučný, ale s prácou sa vyrovnáva
Podľa kapacity prekoná nový Citroen C3 Picasso Compactwane, v popularite a jednoznačnej definícii rodinného automobilu Nissan Note, pokiaľ ide o demokraciu cenovky Ford Fusion a Honda Jazz v dynamike. Ale žiadny z nich ani iných konkurentov nemal, nikdy nemal a nikdy nebude iba pohonom kolieska.
Interný priestor automobilu s miernymi externými rozmermi (4140/1495/1620 mm) bol úspešne usporiadaný. V kabíne nie je preplnená, je tu veľa svetla a vzduchu. Kmeň je veľmi malý, ale chrbty zadných sedadiel sa skladajú.
Napriek tomu, že model nie je ani zďaleka nový, vyzerá to celkom moderne. V stanici a v dynamike hatchback Suzuki SX4 vyzerá zhromaždené a silne. SVETLÁ SVETLO OFF -ROAD BLODY poskytuje zlomok štýlu. Samozrejme, že nehovoríme o dobývaní terénneho terénu, ale takýto vybitý problém, ako je zlomená cesta do krajiny, sa týmto strojom ľahko vyrieši.
Sen o oveľa drahšom Suzuki Grand Vitara, veľmi nejednoznačný vo svojich charakteristikách crossoveru, sa dá bezpečne nahradiť nákupom SX4 čestným a jednoduchým autom vhodnými pre mladých ľudí a ich starých rodičov.
Ukazuje sa, že je to takmer ideálne a jedinečné auto. Samozrejme to nie je dosť ťažké a motor je úprimne slabý. Nemôžete sa však báť plotov pozastavenia a veľa netráviť na benzín. Aj keď značka Suzuki v Rusku nikdy nebola zúrivá, pred pár rokmi pre SX4 bola linka dlhá ročne. A to veľa hovorí.
Suzuki SX4 Hatchback je vhodný pre tých, ktorí si vyberú auto do budúcnosti, cestujú po meste aj mimo mesta, vie o výhodách všetkých -kolesa, ale je pripravený ovládať mechaniku; Tí, ktorí sa skutočne pozerajú na veci a neočakávajú od auta za 475 000 rubľov. Úroveň a vlastnosti Mercedes
 
Toyota Avensis
Súťaž v triede D je pôsobivá. Tu sú priame konkurenti nového sedanu Toyota Avensis približne pätnásť. Niektoré z nich sa vyrábajú v zadnej časti stanice, iné nie sú, ale tak či onak, v Rusku sa sedany stávajú jediným autom v rodine.
 
Toto je auto hlavy rodiny, na ktorej jazdí do práce, takže farba tohto vozidla je buď čierna alebo šedá alebo strieborná kovová. Ako ich skromné \u200b\u200bmanželky úprimne pripúšťajú, takéto auto pre nich stačí pre rodinné potreby. Kmeň je veľký, na zadných sedadlách sú držiaky Izofix a airbag predného spolujazdca je spravidla násilne odpojený, aby založil detskú stoličku.
V cenovom rozpätí až 1 000 000 rubľov sa z hľadiska technického vybavenia stanú najpokročilejšie vozidlá triedy CAR a D.

1. Nie je možné intuitívne porozumieť riadeniu hudobného systému a navigácie. 2. Navrhnite a dokonca aj textúra plastov veľký krok vpred pre auto Toyota. 3. Toto auto môže byť vybavené rôznymi možnosťami, od pamäti nastavenia sedadla vodiča od vodičov prevodoviek 4. batožina sedanu je 509 litrov, staničný vozeň nie je v zásade viac ako 543 litrov, ale má, ale má chrbty zadných sedadiel a potom objem objemu rovnajúce sa 1609 l
Všeobecne sú dobre kontrolované, čo znamená, že vodič, ktorý ľahko ovláda správanie svojho auta, zaisťuje bezpečnosť pohybu. Je zrejmé, že s príchodom jedného alebo dvoch detí nie je potrebné meniť sedan na minivan, pokiaľ, samozrejme, narodenie detí nevybuchlo svoju vlastnú túžbu zmeniť triedu automobilu.
Nová anensis je navrhnutá v troch verziách: 1,6-litrový motor (132 l.) + 6-test. Manuálna prevodovka; 1,8-litrový motor (147 s.) + 6-test. Manuálna prevodovka alebo variátor; Dvojtorový motor (152 hp) + variátor. Pokiaľ ide o energiu, dynamiku a spotrebu paliva, tieto verzie sú takmer rovnaké, ale kupujúci má príjemnú a nerealskú voľbu. Existuje šesť pevných súprav, maximum zahŕňa okrem iného navigačný systém a komoru Zadného pohľadu. 1 289 000 rubľov stojí auto, ktoré bolo na našom teste a zanechalo veľmi príjemný dojem.
Variator poskytuje súčasne dynamiku aj pohodlie. Existujú však aj nevýhody. Napríklad klimatizačný systém, ako aj na všetkých modeloch značky Toyota bez výnimky, dosť preddávajú vzduch. Navigačný systém tiež nie je dokonalý. Ale optimálne úpravu pozastavenia tohto stroja, ktoré vám umožní robiť niekoľko vecí naraz: prehltnúť nezrovnalosti ruských ciest, nosiť cestujúci V rovnakom čase dodá vodičovi nejaké potešenie z riadenia. Tí fanúšikovia rýchlej jazdy, ktorí tradične nazývajú Avensis najnudovanejším autom na svete, nechodili s tým s malými deťmi, ktoré sa ich nikdy nedovolia nudiť sa.
Sedan Toyota Avensis je vhodný pre tých, pre ktorých sa stane jediným autom v rodine; Tí, ktorí nemajú veľkých psov a príšerne prerušenú cestu do krajiny; Tí, ktorí od auta očakávajú spoľahlivosť, pohodlie a praktickosť
 
Zhrnutie
Iba osoba, ktorá si ho vyberie pre seba, si môže zvoliť najlepšie rodinné auto. Ako topánky. Ako koníček. Ako priatelia. Všetko záleží na konkrétnych cieľoch, od preferencií a okolností. Bez ohľadu na to je najlepšie auto, ktoré sa vám páči, a nie je možné vysvetliť čo. Najlepšie auto je auto, ktoré sa kupuje za priaznivých podmienok a je ľahké predávať, keď je unavený. Ten, ktorý je ekonomický a bezpečný. Najlepšie auto je auto, ktoré môže uľahčiť život a priniesť radosť. Koniec koncov, rodina znamená nielen praktické, ale aj milované.
Po spracovaní nekonečného počtu názorov, zhromažďovaním celého oblaku komentárov, strávením údajov výrobcov, zvážením, meraním, kričaním, cestovaním, po prestávke, rozprávaní a premýšľaní som sa nakoniec presvedčil, že rodinné auto je Marketingová návnada. Kupujúci, ktorý je skutočne náročnou úlohou vybrať si skutočne ťažkú \u200b\u200bodpoveď, je kladený na háčik predoboženej odpovede. Odpoveď na otázku, ktorá nebola položená nielenže, ale ešte nebola formulovaná. Autá sa teda úspešne predávajú, čo by bez správneho rozprávania rozprávky neboli silne úspešné.
Existuje veľa praktických a kompaktných hatchbackov, existuje oblak takmer bezedných minivanov, existuje veľa univerzálnych univerzálov, existujú hordy módnych mestských crossoverov a úplne skutočné SUV, konečne existujú banálne sedany. Všeobecne platí, že si môžete vybrať. Vyberte si, čo je pre vás to pravé, a nie pre kolektívny obraz, ktorý bol predávajúci majstrovsky zložený. Buďte vo všetkom, nepodľahnite stereotypom!
 

Zdroj: Autá