Skúšobná jednotka SKODA OCTAVIA 2013 - NV Sedan
Drahí priatelia
Možno, že žiadny globálny Autoconecern nemá takú vnútornú súťaž ako v skupine VW. V tom zmysle, že divízie zahrnuté v obavách produkujú veľmi podobné vozidlá na rovnaké trhy. V dôsledku toho AUDI súťaží s Volkswagenom a sedadlom s Škodou. A všetky myšlienky Pána PIH a väzňov, ktorí mali oddelenie súvisiace sa týkajú značiek na šport a klasiku, ako aj luxus a cenovo dostupný, sa ukázali byť skôr zaujímavé pre novinárov ako konečné spotrebiteľom.
Novinári však majú osobitný záujem, aby sme sa porovnávali. Máme na testovanie vytvorenia jedného obavy, vytvorené pomocou rovnakých uzlov a agregátov, rovnaké rozdiely v interiéri sa zdá byť len v menách, číslach v cenových záznamoch a umiestnení. Urobil rozdiel medzi novou Jettovou (registrovanými novými - podľa odporúčaní výrobcu, je názov mužského rodu) a Škoda Octavia, ktorá sa odráža v cene, ingratimate a dojmoch cesty na každom z automobilov?
Na papieri. Predtým
Názvy Octavia a Jetta sú s nami približne rovnako rešpektované. TRUE, rešpekt je zásluhou minulých dní, pretože testovacie verzie stále musia zarobiť svoju vlastnú slávu. Jetta je vo všeobecnosti predávaná v Rusku v Rusku a nová generácia Octavia, hoci sa nachádza na našich uliciach, v popularite nepochybne horšie ako jeho predchodca, stále stojí na dopravníku.
Čo bráni konkurentom, ktorí majú byť predajcovia, pretože sedani strednej triedy boli vždy veľmi populárne? Vzhľadom k tomu, inak cenné v Rusku, výhody, ako je kvalita a spoľahlivosť a Škoda, a vo VW, sú nepochybne zbavené, relatívne skromné \u200b\u200bvýsledky trhu oboch vozidiel by sa mali vysvetliť predovšetkým s kravatami. Sudca pre seba: Najvýhodnejšia trieda C sedan z Volkswagenu stojí s nami bez malých 24 000 dolárov. A Octavia Nový je asi 20,000 dolárov, ale s úprimným nie je impozantným motorom 1,4 l (75 l. C). Všetci Japonci tejto triedy je cenovo dostupnejšie, o kórejčanoch a hovoriť ani iných Európanov aspoň trochu, ale lacnejšie. Máme tiež autá podobné ceny, mierne odlišné od najjednoduchších. Test Jetta stojí 25 000 USD 1.6 l.
Vonku a vnútri
Trochu viac ako pred mesiacom sme porovnávali Golf Volkwagen a aktualizované Mazda3. Potom sa nám zdalo, že sa nám zdalo, že druhá pevnosť Avantgardne a auto, ktoré dalo mene celej triede strojov, výslovným zástupcom klasického smeru v dizajne. A teraz sme VW Jetta, ktorý, a veľký, neexistuje nič iné ako sedan na základe obyčajného golfu, ktorý Scrublies schválil externé hrozienka o najbližších príbuzných. A čo? V porovnaní s ním sa OCTAVIA zdá byť oveľa prísnejšie a správne, ak pod posledným slovom znamenajú jednoduchosť a rectinence tvarov a detailov. Môžeme povedať, že Octavia bude bližšie k vodičovi, neskúseným Pathosom prémiových stupňov. A Jetta sa zdá byť vážna a sťažnosťami. Avšak, zdá sa, že je v nemčine, ktorý musí byť skrytý niečo progresívnejšie a technologické
Ale v skutočnosti takmer úplná identita. Podobnosť interiérov Škoda Octavia a Volkswagen Jetta sa zdá byť vo všetkom: od podlahových pedálov na popolník. Rôzne iba riadené a gombíky páky radu. Mierne rôzne klimatizačné ovládacie panely, ale je to už ťažké pracovať so slovami lepšie a horšie. V oboch autách sa poteší dokonale povrch, veľmi dobré stoličky a tam a pohodlne sedíte, nekĺzajte na šortky a chrbte po niekoľkých hodinách neublíži. Podivné, ale Octavia vizuálne dojem z viac priestranného auta. Podivné, pretože nepochybné čísla hovoria o nejakej výhode Jetty v dimenziách. Je pravda, že je úplne symbolický, milimeter, čo znamená, že výsledný pocit môže byť odpísaný na proporciách hlavných prvkov kabíny, väčšiu uhulárnosť Škoda, alebo na konci v oblasti vízie .
Na ceste Toto je, keď sa prejavujú hlavné rozdiely: Všetko sa ukáže naraz hneď, ako som sedel na sedadle vodiča a začal motor. A keď som klikol na plyn
Jetta pracuje tichšie pravdepodobne to je zásluha zvukovej izolácie. A na voľnobeh, rozdiel je takmer nie je počuť, ale je nutné stlačiť na plyn a v Škodovke počuli, ako nastáva proces spojka. Rozdiel je hlavne cítil v čase spustenia a spínacie ústrojenstvo: VW (ešte nie nadarmo Jetta mužského rodu) veľkoryso odpustí nejaké nedbanlivosti a inaccurability, ticho vyhladenie Štart a Octavia zášklby, keď urobíte sami nedbalo zaobchádzať s pravú a ľavú stranu pedále. Po návrate do Jetta, to bolo podmanil si, že golf sa vyznačuje v teste páre minulého počtu kôl: pocit harmonické a holistickej vozidla. Je to ako s drahé a vysoko kvalitné topánky: trvá tvar nohy a ihneď nebolí Pánovi! V prípade vozidla: je plne stáva riadený vodič: môžete povedať jednu celú. Škoda nie je horší len zvyknúť a zlúčenie s Octaviou, budete potrebovať viac času
Ak vypnete ASR, správanie niektorého z vozov sa stáva neobyčajne tvrdý a dokonca sa zdá nebezpečné pri vysokých rýchlostiach. Nie ste si istí, nie je vypnúť! Kapacita 1,6 litra motorov je rovnaká v nominálnych 102 koní a vnemy vodiča: oba motory sú mierne jazdy. Presnejšie povedané, a to ako pre oči majú dostatok tlak na dno a médiá (veľmi výhodná pre ostré prestavieb), ale zjavne chýba energia na hornej obrate kľukového hriadeľa s predstihuje by mali byť opatrní
Na papieri. po
Doba zhrnúť. Jetta páčilo oveľa väčšiu zvukovú a hmatateľný komfort. Navyše, česká je, že nie je horší ako na vyššej cenovej hodnosti nemčiny v hlavných kritérií, ako je ovládateľnosť dynamika alebo dizajnu interiéru a náklady okolo $ 2,000 menej. Ďalšie auto za rovnaké peniaze je asi Octavia. A pokiaľ ide o Jetta: Ak je kvalita ide na množstvo tak, že je o čom premýšľať!
Volkswagen Jetta.
Základné Volkswagen Jetta s 1,6 litra 102-silný motor v Trendline je v hodnote $ 22.909. Vozidlo je už vybavený klimatizáciou a elektrickým balíčka. Rovnaká verzia, ale s automatickým kontrolnom stanovišti za $ 2 322 drahšie. Pri modeli s 2,0-litrový motor FSI minimálnu cenu - $ 28 901 a vznetovým motorom 1.9 TDI a 2.0 TDI sú, v uvedenom poradí, z $ 27.099 a od $ 30,06.
Autá sú poskytované Škoda Auto Center a Folkwagen Pulkovo, úradných Škoda a Volkswagen predajcov v Petrohrade
Text: Alexander Korobchenko, Philip Berezen
Foto: Roman Stunnin
