Test Drive Škoda Fabia Combi od 2008 Universal
pokračovaním tradície
V roku 2008 začal odbyt Fabia Combi novej generácie. Tento automobil pokračoval bohaté, zakorenené v minulosti tradície vozidiel Škoda. Vozidlo sa vyznačuje elegantný vzhľad. Spustenie línia strechy a klinové okuliare v zadných regálov vytvoriť dynamický obraz. Pokiaľ ide o jeho schopnostiach, novinkou je výrazne lepšia ako predchodca. Napriek tomu, že Fabia Combi v porovnaní s predchádzajúcim modelom pridanej len 7 mm a jeho dĺžka je teraz 4239 mm, došlo k oveľa viac priestoru v kabíne. Vzhľadom na zvýšenie celkovej výšky vozidla podľa 46 mm do 1498 mm v kabíne je dostatok miesta nad hlavou, čo cestu ešte príjemnejšie a pohodlnejšie. objem
batožinový priestor narástol o 235 litrov a 1460 litrov. Parametre nového Fabia Combi sú výrazne lepšie ako konkurencia, a to aj univerzálne, ktoré sú umiestnené podľa triedy vyššie. Okrem toho, tento model má maximálnu dĺžku nákladného priestoru v tomto segmente. Vzdialenosť od zadných dverí na zadnej strane zadného sedadla je 960 mm, a zo zadných dvierok na zadnej strane prednej kresla 1627 mm. Avšak, vnútorný priestor neotáča Fabia Combi do kamiónu: komfort zostal na výške. Vďaka pohodlnými sedadlami, dlhá jazda už nie sú konjugovaná s únavou a bolesťou chrbta. Úprava stĺpika riadenia výškovo a odchod umožní vodičovi akéhokoľvek komplexov a rast rýchlo vybrať tú správnu pozíciu. To znamená, že nová Fabia Combi je spoľahlivý a príjemný spoločník pri jazde po meste alebo dlhé cesty.
Slušná vnútorný dizajn interiéru, možnosti deväť sedadiel čalúnenie, rôzne, v závislosti na konfigurácii, dizajn palubnej dosky, konzoly a obloženie dať modelu individuálne rysy, čo je rarita pre stroj tejto triedy. V základnom prevedení zo štyroch úrovní Classic, Ambiente, Sport a Elegance uspokojí požiadavky aj tých najnáročnejších vodičov. Veľa pozornosti dizajnéri zaplatili bezpečnosť stroja. Anti-lock systém vstupuje do základne každej konfigurácie, okrem klasického. Zároveň je navrhnutý elektronický systém riadenia kurzu ako dodatočné vybavenie pre všetky typy motorov.
Verzia s najvýkonnejším benzínovým motorom 1,6 16V s automatickým KP obsahuje elektronický stabilizáciu systému stability kurzu do základnej konfigurácie. Poskytuje tiež systém anti-pass a automatický riadiaci systém tlaku vzduchu v pneumatikách. Adaptívne svetlomety, ktoré sú oveľa lepšie osvetlené vozovkou, čo umožňuje vodičovi všimnúť si prekážky skôr. Okrem spoločnosti Škoda ponúka pre Fabia Combi model hmlové svetlá s rohovou funkciou: v závislosti od smeru otáčania sa otočí na ľavej alebo pravej hmlistom, osvetľujúc sektor v 60 v blízkosti auta. To vám umožní vidieť chodcov a cyklista, ako aj cestné ploty. Svetlomety s rotačnými svetlami pracujú rýchlosťou až 40 km / h.
Nová FABIA COMBI je vybavená šiestimi airbagmi: spolu s dvoma čelnými stranami chránených cestujúcich s bočnou kolíziou. Ako možnosť, airbagy sú navrhnuté na ochranu hlavy: ako záclony, rozvíjajú sa pozdĺž okien a bránia fúkaniu a stredným telom. Zadné sedadlá sú vybavené ISOFIX upevňovacími prvkami pre detské sedadlá, ako aj upravené na pripevnenie detského sedadla pomocou horného pásma. Vďaka tomu je pohyb operadla detského sedadla redukovaný počas čelného nárazu. Novinka tiež plne spĺňa požiadavky na ochranu chodcov. Takže pri kolízii prednej kapoty a nárazník sa pohybuje a absorbuje energiu, čím sa znižuje riziko zranenia. 
Vysoká tuhosť tela Fabia Combi je potvrdená počas rôznych testov počas havárie testov v meste Mladá Boleslav. Priestor pre prežitie oddelenia pre cestujúcich je udržiavaný aj s nehodami pri vysokých rýchlostiach, najprísnejšia súčasná séria kontrol v kolízii rýchlosťou 64 km / h s 40% prekrývaním modelu Fabia transfers bez najmenšieho úsilia. Po skúške sú dvere ľahko otvorené. Hodnoty záťaže na cestujúcich, merané novou generáciou manechín, počas všetkých testov boli výrazne nižšie ako maximálne prípustné ukazovatele. Samozrejme, sila zadného sedadla, ktorá odoláva batožinu, keď kolízia dopredu, a tým chráni cestujúci v zadnej pohovke. Univerzálna motora je identická s hatchbackovými motormi. V Rusku, pre novú Fabia Combi, tri rôzne benzínové elektrárne sú ponúkané z 51 (70 litrov) až 77 kW (105 litrov p.). Žiadna z motorov nie je viazaná na určitú konfiguráciu. Podobne ako model v tele hatchback, zariadenie najvyššej úrovne je možné kombinovať so základným motorom, najjednoduchším vybavením s najvýkonnejším motorom. Výkonové jednotky sú navrhnuté tak, aby pracovali na benzín AI-95, ale bez problémov, pracuje aj na štandardnom palive s oktánovým číslom nie je nižšia ako 91. V tomto prípade sa výkon mierne zníži. Úroveň emisií všetkých motorov je výrazne nižšia ako limitné hodnoty eura 4.
Všetky tieto vozidlá sú vybavené manuálnymi päťrýchlostnými prevodovkami. Na požiadanie je najvýkonnejšia verzia nainštalovaná so šesťstupňovou automatickou prevodovkou Tiptronic s možnosťou manuálneho prepínania zariadenia. Platforma a suspenzia modelu Fabia Combi sú identické s modelom v telesá. Predné suspenzie McPhersonu zaručuje dobrú manipuláciu. Konštrukcia upevnenia prednej nápravy k subálnemu rámu poskytuje výrazný pokles úrovne vibrácií a hluku. Zadná náprava s odpružením kolesa na pozdĺžne páky a fixovaná na nosníku telesa predstavuje optimálne riešenie pre univerzálne.
Má malú hmotnosť, ktorá zvyšuje užitočné zaťaženie. Fabia Combi môže prepravovať až 515 kg. Úschovňa batožinového priestoru má nízke a hladké dno, podlaha sa nachádza v nadmorskej výške 637 mm od vozovky, čo uľahčuje načítanie a vykladanie. Auto sa vyznačuje dobrým zaobchádzaním v bežných a limitných režimoch. Pri otáčaní sa otáča pri vysokej rýchlosti, stroj demonštruje nedostatok otáčania typickým pre pohon predných kolies. Elektro-hydraulické riadenie riadenia je vysoko informatívne. Okrem toho elektrohydraulický princíp zosilňovača riadenia znižuje spotrebu paliva, pretože funkcie čerpadla zosilňovača len vtedy, keď je potrebné zisk. Pri jazde v priamke, nefunguje, celá sila motora trávi v pohybe. Po manomení sa dosiahne maximálne spevnenie pohonu riadenia. Vďaka najmenšiemu priemeru otáčania menej ako 10 m je nová Škoda jednou z najnáročnejších automobilov tejto triedy. Všetky verzie spoločnosti Fabia Combi voliteľne môžu byť vybavené systémom ESP. V Rusku sa ceny za tento model začne s 369 tisíc rubľov.
