Testovacia jazda SETLEA 2004 - 2009 Minivan

Tabletky na chamtivosť

Jednotlivé automobily sú čoraz populárnejšie. Ford S-Max je už mesiac medzi vedúcimi predstaviteľmi ruského trhu v triede CF-Wens. Predajcovia majú nedávno aktualizovanú verziu. Takmer súčasne sa sedadlo, ktoré sa vracia do Ruska, začalo predávať model Altea XL. Aký extravagantný Španiel má v úmysle zviesť kupujúceho, ukladá sa Michail Gzovsky. Foto: Alexander Kulnev.
 
Sedadlo xl
Model je postavený na základe vzorky Altea z roku 2003. O tri roky neskôr sa objavila verzia XL.
Motor: benzín, 1,6; 1,8; 2,0 l (102, 160, 150 hp).
Prevodovky: 6-stupňová mechanická a automatická.
Kompletné: Referencia, stylancia.
Cena základných verzií: 26 490 - 34990.
Ford C-Max
Auto založené na zaostrení bolo prvýkrát zastúpené v roku 2003, modernizované v roku 2007.
Motor: benzín, 1,6; 1,8; 2,0; L (100, 125, 145 hp), nafta 1,6; 1,8; 2,0 l (109, 115, 136 hp).
Prevodovky: 5-, 6-stupňová mechanická a 4-stupňová automatická.
Kompletné: Ambient, Trend, Ghia, Titanium.
Cena základných verzií: 510 000 - 760 000 rubľov. (20 400 - 30 400).
Ruský motorista pomaly začína oceňovať kúzlo transformátorových salónov. Ale iba vynikajúce vlastnosti automobilu môžu spôsobiť, že náš človek opustí obľúbený sedan. Sedadlá-Altea XL a Ford C-Max ich majú veľa.
Kompaktný, priestranný vo vnútri na tvári
V prvom rade majú nezabudnuteľné a doteraz, že nedostali obraz a vzhľad. Pamätám si, že to bolo zjavenie, keď som si uvedomil, že takmer nikto nepozeral jeden z prvých Mercedes triedy S v tele W221 v Moskve. Ako obvykle, patos ako vždy nie je k dispozícii
Na sedadle sa ľudia otočia a očividne sa o nich snažia. Altea XL je postavená na predĺženej platforme obyčajnej Altea; Na druhej strane je založená na fóliovej generácii Volkswagen-Golf. Ford sa tiež nenašiel v kapuste: akonáhle sa nazýval Focus S-Max, ale po nedávnej modernizácii bolo odstránené slovo zameranie z názvu, súčasne sa prekrývala a zdobila zadné svetlá LED.
Keď som vyliezol na sedadlo, spomínam si Španielsko. Spálené slnko a tuhé kamenné svahy zarastené v júni; emocionálni miestni obyvatelia; Roztomilý, ale na veľkom európskom účte, ktorý nie je príliš bohatý na dedinu Altea XL, sa dokonale zapadá do tejto asociatívnej série: Materiály sú jednoduché, plast je solídny, ale dizajn zariadení s iskrami. Dizajn sa ťažko nazýva elegantný, ale hneď vytvára určitú náladu.
Za - Lepota. V porovnaní s bežnou Altea je XL skutočne väčší ako. Aby sme to objasnili, prejdime na čísla: Dĺžka vozidla pridala 187 mm. A všetci išli v prospech zadných cestujúcich. Sedadlo je rozdelené na dve časti, z ktorých každá sa pohybuje tam a späť, alebo zvýšením objemu kmeňa alebo pridaním pohodlia.
A čo Ford? Ford C -max je Nemecko! Nemecké autá niektoré odrazujú a priťahujú iné rovnaké nuansy. Žiadna asymetria, Boh zakazujte vestibulárny aparát klienta. Salón je vymyslený, každé riešenie je vyvážené a diktované mysľou. Z srdca je v dekorácii štedrosť. Šťavnaté zariadenia odobraté do chrómových ráfikov, vložky pre leštený hliník, extravagantnú ručnú brzdu v tvare pána, stmavené sivé stoličky zostrelené s bielymi stehmi.
Za touto nádherou si okamžite nevšimnete, že zadná časť salónu Ford nie je taká priestranná ako sedadlo. Tretí cestujúci je nútený vytlačiť nohy, vzdialiť sa od kontaktu s trubicou tunelovej trubice a susedia sa budú sťažovať na vytlačenie v pleciach. Zárne: Hovoríme o kompaktnom wen, a nie o mini-kreslení v plnej veľkosti. Ďalší kľukový hriadeľ!
Ale C-Max bol ešte viac prefíkaný. Ako sa ukázalo, stálo to za bližšie pohľad na zadné sedadlá: Priemerný sa presunie do kmeňa (alebo je vytiahnutý z kabíny) a bočné listy sa listuje diagonálne (!). V konfigurácii Four -Seater už Ford obchádza Seamu v rezervácii nôh.
Zrežte to, znamená to, že lietate
Obráťte sa dovnútra slávneho príslovia, môžete získať taký neočakávaný záver. Môžu tieto autá lietať? Ukázalo sa to - celkom! Obidve sú vybavené 2-litrovými motormi, ale Ford je slabší o 5 hp a krútiaci moment jeho motora je nižšie o 15 N.M.
V Seatom sa cítite ako v hre hrebeň športového slova: kreslá uchopia boky; Šípky zariadení, ktoré sa vkladajú pod vplyvom pozemskej príťažlivosti, sú pripravené ísť do závodu v kruhu.
Dva litre, 150 koní, šesť krokov automatickej škatule. Známa kombinácia? To je pravda, toto sú jednotky Volkswagen. A pracujú, pretože by to malo byť nemecký - sebavedomý. Cítite to, sotva sa dotýkate Altea z miesta. Automatický stroj nepostrehnuteľne triedil prevodové stupne, podlahový plynový pedál neustále žiada, aby prelomil odpor obmedzovača pred zapnutím KIK-Downs. Sťažnosť spôsobila iba riadenie, nadmerne svetlo v hadom režime; To bráni obratu v odovzdávaní ešte viac ako nie, vôbec nie závodom v geometrii.
Dva litre, 145 koní, štyri kroky automatickej škatule. Tiež známa kombinácia? Ford sa nesnaží dobyť technológie. Prekvapivo je S-Max z toho, ak stratí, zanedbateľné. Zrýchlenie - rovnomerné a asertívne - pokračuje 160 km/h. Prvých sto je tiež ľahko daných - na 11 s. Ak je miesto pre choleler, Ford, kontrast - flegmatický. Rýchle spínače SEATA Turn, Ford - Soothe. Zhromaždené, ale skôr tuhé zavesenie XL sa tlačí na jazdu; Mäkký behúň súpera je pôsobiť, ale ako ukazuje prax, o nič menej rýchlo! Zdá sa, že medzi volantom a kolesami C-Max nie sú žiadne zložitosti tyčí, elektrický motor a hydraulické diaľnice, takže rýchlo a presne ide pozdĺž trajektórie.
Čo je koniec? Sedadlá-Altea je v mnohých ohľadoch skutočne XL-It vyrástol porovnateľný sedanový salón, zatiaľ čo jazdil dospelým spôsobom. S-Max tiež pôsobí na maximum, ale ovplyvňuje ďalšie receptory. Auto je bohatšie na dekoráciu a čistejší štýl, rozmanitejšie z hľadiska transformácie salónu - a, veľmi dôležité, výrazne lacnejšie.
Mal by som mestské auto na kompaktné, ekonomické, lacné, ale pohodlné ... a ďalšie, viac !!! - Požiadavky kupujúcich, rovnako ako v žartu o tabletoch od chamtivosti. Folklór, hoci k nám prichádza zo skutočného života, s ním nie je veľa spoločného. Platba za univerzálnosť kompaktného Wen je európska cena bez akýchkoľvek zliav. Ale nie v rade, aby stál nie tak dlho
Michail Gzovsky: segment CD - drahý. Predajcovia by nemali čakať na blahosklonnosť od kupujúcich, ktorých je nepravdepodobné, že sa zladia s nedostatkom kúrenia sedadiel a parkovacích senzorov za viac ako štyridsaťtisíc dolárov.
Seat Altea XL - Chen je priestranný, veľmi dobrý v disciplínach sánok, veľmi drahé.
Všeobecné hodnotenie 7.9
+ Slutovaná zrýchlená dynamika, pohodlie pre cestujúcich zadných, pohodlný kmeň.
- Priemerná plynulosť, vysoká cena, nevyvinutá sieť služieb.
Ford C -max - dobýva priestranný salón a zázraky transformácie, pohodlné zavesenie a veľkorysý povrch.
Všeobecné hodnotenie 8.2
+ Multifunkčná zadná časť kabíny, stabilné správanie na ceste, solídny povrch.
- Malé odbavenie ciest, nedôležité viditeľnosť.
 
 
 
 
 



 

 

Zdroj: Časopis „Driving“