Testovacia jazda SETLEA 2004 - 2009 Minivan

Kandidát na pána

Tvorcovia charakterizujú kompaktné mini -sedadlo Altea ako novú triedu viac športového vozidla - multifunkčné športové vozidlo. Aby sme vyhodnotili, koľko praktickosti a športu sú v španielskej novinke, išli sme do vlasti kresla do Barcelony.
 
Seat Altea bol oficiálne prezentovaný na poslednej motorovej výstave Ženevy. Projekt náčrtu stroja, ktorý otvára novú éru španielskej značky, bol koncept Salsa pred štyrmi rokmi a pracovník bol účastníkom minuloročného frankfurtského motora Altea Prototipo.
 
Altea, navrhnutá technickým centrom spoločnosti a vyrábaná v továrni Martorell v blízkosti Barcelony, je prvou rodinou jednotky skupiny Audi Brand Group. Auto je vyhlásené za zástupcu nového multi športového vozidla (MSV). Model kombinuje výhody kompaktného jednotlivého tela a charakteristiky športovosti sedadiel.
 
Je ťažké získať auto pre randenie dokonca aj s našimi španielskymi kolegami, a ešte viac pre nás. K požadovanému výsledku viedli iba pomoc ruského zastupiteľského úradu Audi a aktívna účasť jedného z našich priateľov v Barcelone.
 
Čo pre také problémy? Už počas vonkajšej kontroly stroja táto otázka sama osebe zmizne. Je to veľmi štýlové a atraktívne - rovnako ako v zásade to môže byť nádherné, nádherné single -crew. V maske Altea sa navzájom dopĺňajú, základné a expresia susedia. Hlavný dizajnér spoločnosti Walter de Silva vyskúšal zo srdca. Predstavil novinku a povedal, že kľúčové momenty dizajnu Altea - napríklad dynamické lacné na stranách tela - sa stanú charakteristickými znakmi najbližších generácií. Názov novosti, tradične pre miesto, dal geografické: Altea - malebná oblasť vo Valencii.
 
Platformu bola použitá nemčinou, od Golf V. s dĺžkou 4280, šírkou 1770 a nadmorskou výškou 1570 milimetrov Altea, má extrémne priestranný interiér, ktorého rozmery sú tiež vizuálne v dôsledku jadrovej horizontálnej palubnej dosky. Sedadlá sú tvrdé, ale anatomicky overené, pohodlné, majú dobre vyvinutú bočnú podporu. Šírka zadnej pohovky je viac ako dostatočná pre tri, ale personalizácia bočných miest (sú jasne tvarované) robí stredného cestujúceho chudobného príbuzného. Ak však nevenujete pozornosť diskriminácii, môžete ísť a sedieť v strede.
 
Kmeň je priestranný - 400 litrov (1320 so zloženými zadnými sedadlami) - a studňový komponent. Rovnako ako v kabíne zabezpečuje užitočné oddelenia pre maličkosti. V zadnej časti zadného sedadla je veľký poklop pre dlhé veci a priestranné škatule pod predným kreslom. Všeobecne platí, že Altea je s praktickosťou.
 
Tiež so zariadením. V každom prípade, naše tretie miesto v hodnosti, vybavenie na stylokovanie (existuje aj referencie, šport a šport) poskytuje veľmi pohodlný život cestujúcim aj vodičovi. Zoznam zariadení obsahuje elektrické okná, spustené na jednom dotyku, skladacie elektrické opatrenia, centrálne uzamknutie vzdialenosti, anti-cirkulačné systémy, protiblokovanie a stabilizácia premávky, magnet CD, dvojité klimatické ovládanie, palubný počítač, tempomat atď. Okrem toho, veľa pozícií, napríklad, do základného výkonu je zahrnutých šesť airbagov.
 
Z estetického hľadiska je interiér celkom na úrovni a s ergonomickým - čo je potrebné. Nemôžete to však nazvať bezchybným. Konjugácia niektorých vnútorných panelov nie je presná a plast predného panela sa hodil.
 
Na sedadlá Altea sú inštalované štyri motory Volkswagen: dva benzín - 1,6 -klitra s kapacitou 102 hp. a dvojlitrový FSI s kapacitou 150 koní, ako aj dva dieselové motory s preplňovaným 105 a 140 konským výkonom, s objemom 1,9 a 2 litra. Prevodovka je tiež štyri: 5- a 6-stupňový mechanický, 6-stupňový automatický stroj s manuálnym režimom Tiptronic a robotický DSG známy pre autá Audi.
 
Naše auto je vybavené 2,0 turbodieselom a šesťpriepusovou mechanikou. Charakter stroja je flexibilný a temperamentný. Motor ťahá takmer nečinnými rýchlosťami. V oblasti 3000 min-1, spolu s celkovou stabilitou zrýchlenia, sa pociťuje príjemné vyzdvihnutie svetla. Turbína podnecuje sopku v motore a efekt inšpiruje sedenie za volantom. Responzívnosť urýchľovača sa pociťuje aj v okamihu, keď sa krajina nad oknami spája do rozmazaného pozadia. S takým motorom a sprintermi sa hanbí zaregistrovať sa.
 
Pri akceptácii je naša Altea takmer horšia ako analóg benzínu, ale zároveň oveľa ekonomickejšia. Motor je elastický a berie do úvahy dlhé prevody, nemôžete sa obťažovať prepínaním. Aj keď, aby ste si uvedomili celý potenciál motora a znížili hladinu hluku (pri vysokej rýchlosti je jasne rozlíšiteľná), je lepšie včas prejsť na príslušný prenosový režim.
 
Pomerne ostrý volant vám umožňuje presne udržiavať trajektóriu a rýchlo ju upraviť. Adaptívna elektrická energia sa snaží pomôcť vodičovi v akejkoľvek situácii, ale v rohoch neposkytuje žiadnu stopercentnú účinnosť. Je však ľahké a jednoduché zaparkovať s jeho pomocou, najmä s ohľadom na malý polomer rotácie a parkovacie senzory zahrnuté v balení nášho auta. Zaznamenávame príjemnú maličkosť. Keď je zadné prevodové zariadenie umiestnené vedľa prvého zapnuté, je počuť zvukový signál, aby sa náhodou nemalo vynechať.
 
Pozastavenie Altea je balené s ohľadom na podmienenú priemernú úroveň, ktorá má priaznivý vplyv na kontrolovateľnosť. Neexistuje však žiadna nadmerná tuhosť. Stroj s istotou tlmí nezrovnalosti, ale v dôsledku relatívne vysokej výšky je rýchle otáčanie zákrut sprevádzané viditeľnými rolkami. Brzdy sú uchvátené nielen pracovnou kapacitou, ale aj informativitou: ľutovať stupeň vplyvu na pedál so skutočným spomalením nie je ťažké.
 
Vonkajšie zrkadlá nie sú darom: skôr malý, neúspešný tvar, navyše rýchlosťou viac ako 150 km/h, vytvárajú aerodynamické syčanie. Jasná vlastnosť stieračov Altea. V pokoji sú skryté na skrytých miestach predných stojanov na telo a pri práci sa pohybujú smerom k sebe a čistia symetrickú zónu vo forme motýľového šírenia krídel. Podobné usporiadanie stieračov je balzamom na duši večne zbaveného predného cestujúceho. A vodič je ďalšou kontrolou nie je prekážkou.
 
Podľa predbežných údajov bude cena novej položky asi 20 000 EUR. Pokiaľ ide o vyhlásenia tvorcov stroja o novej triede, tu pravdepodobne boli nadšení. Podľa nášho názoru je Seat Altea krásne, pohodlné a praktické auto (napríklad Compactwane), ktoré ideálne zodpovedá spôsobu života mladej rodiny alebo aktívneho podnikateľa. A auto má športovú žilu, ale Altea nie je majstrom športu, ale iba kandidátom na majstra.
 
Technické vlastnosti sedadla Altea
 
Telo je 5 -ročné
Počet miest - 5
Vybavená hmota, kg - 1430
Plná hmotnosť, kg - 2025
Rozmery, mm:
- dĺžka - 4280
- Šírka - 1770
- výška - 1570
Základňa, mm - 2580
Objem kufra, L - 410/1320
Maximálna rýchlosť, km/h - 201
Čas zrýchlenia na 100 km/h, s - 9,9
Kontrola spotreby paliva, l/100 km:
- Mestský cyklus - 7.7
- Zagorod - 4.8
- Zmiešané - 5.9
Motor:
- Typ - 4 -Cylinder priame vstrekovanie Turbodiesel
- Pracovný objem, CM3 - 1968
- Power, L.S. pri min -1 - 140/4000
- krútiaci moment, n.m v min -1 - 320/1750
Prevodovka -mechanické, 6 -rýchlostné, predné -kolieskové pohon
Veľkosť pneumatík - 205/55R16
Odpruženie kolies (predná/zadná) - nezávislá, pružina
Brzdy:
- predný - disk, vetrané
- Zadný - Disk
Riadenie - typ stojana s elektrickým napájaním

Cena (približná), 20 000 EUR
 

Zdroj: Magazín 5 kolies [06/2004]