Testovacia jazda Renault Symbol od roku 2008 sedan
Čisto symbolický
Nový symbol Renault si zachoval úspešný motor, preukázaný prenos a obrovský kmeň jej predchodcu. Výrobca zároveň trvá na tom, že sa zmenil nad rámec uznania. Takže teraz sú požiadaní o právo vlastniť najmenej 33 000 rubľov. Viac. Och, a on mi niektoré pripomína! Z staršieho segmentu s väčším motorom, vyššie náklady. Toto je Opel Astra Sedan! Pozri, dokonca aj formovanie s falošným chrómom je rovnaké! A lucerny opelianových uhlov, predĺžené po stranách, nie na dne, ako na Nemcoch, ale na vrchole. No, čo nafúkneš, symbol? Naozaj si myslíte, že sa môžete hádať s najvýznamnejšími konkurentmi? V zadnej časti vyzeráte drahé, ale malé kolesá v úzkych oblúkach a jednoduchá pečiatka bočných sten, ako je veta: štátny zamestnanec!
Áno, nie pekný muž - uhlový, nadmerne zdvihnutý symbol Renault vyzerá ako medveď klubov z obchodu s hračkami. Niekto si to kúpi - a dotkne sa iba naivity šikmo šitých plastových očí a chôdza Clubfoot sa bude javiť ako zábavná.
Účinok značky je však stále prítomný na boku modelov predchádzajúcej generácie, ktorý je uhádnutý, a vpredu sa utopíte v nejasných svetlometoch. Nie príliš elegantný, ale určite dodáva čerstvosť.
Beriem to na širokú, nepresnú rukoväť dverí vyrobených z tenkého plastu a načíta sa do salónu, pripravený na sklamanie. No tak, s výnimkou všetkého! Čakám na absurdné lesklé plastové, nemotorné vložky na striebro, tenké jahňacie a chatrné páky a regulátory.
Ale zázrak sa stane: Symbol ma obklopuje starostlivosťou o úplne dospelý, príjemný interiér, dovoľte mi takmer to isté ako v predchádzajúcej generácii. Pristátie je príjemné: Super -Low line zasklenia vám umožňuje nehľadať kompromis medzi pohodlím a viditeľnosťou a volant nastaviteľný vo výške (už v databáze) leží dobre. Nad hlavou je rezerva, ktorá v prvom symbole trochu chýbala. Ale strecha, a preto výška salónu, zostala rovnaká. Optimalizovaný tvar samotnej stoličky? Je príliš mäkký, so širokým, dosť hlbokým vankúšom a nie optimálnym tvarom chrbta. Vysoký človek vyvinie tlak na horné stavce. Vodič však rýchlo nájde pohodlnú pózu rýchlo a dostane príležitosť vychutnať si salónové čipy.
V prvom rade pre nástroje. Sami zostali nezmenené, ale dostali chrómové ráfiky okolo číselníkov vo verzii výrazu a začali čítať lepšie.
Dizajn klobúka predného panela sa zmenil. Teraz to vyzerá elegantnejšie; Pre centrálnu obrazovku rádiu je k dispozícii viac miesta. Na mieste neboli príliš objemné, ale pohodlné a elegantné škatule pre maličkosti. V tomto prípade sú viditeľné zmeny vyčerpané.
Deväťdesiat štatistických motorov vôbec nestratil svoju bývalú obratnosť. Nie je to také veľké, že sa vytiahne zo spodnej časti, ale keď sa šípka tachometrov vymení v prvom štvrťroku kruhu a ide na 4 000 ot / min, ťah 1,4-litrového motora sa stane viditeľným nielen pre vodiča, ale aj pre susedov v prúde.
Sadzby prevodovky sú krátkodobé, ale možno pre mesto sú optimálne a nevyžadujú príliš častý prístup k páke s intenzívnym zrýchlením. Áno, a pracujte s ním pre potešenie. Programy sú zapnuté overeným, miernym úsilím, ktoré jasne upadajú do drážok. Odpruženie je mäkké a ak je auto v rukách aktívneho vodiča, potom invariačný. Zadní cestujúci, ktorí už nemajú príliš šťastie, pretože skromný priestor sa budú cítiť úplne na sebe. Čiastočne je tento problém vyriešený úzkymi chrbátmi predných sedadiel a skromnými lakťami, ale stále je ťažké voľne sedieť.
Čo však s tým majú spoločné cestujúci, keď majú za nimi 506 litrov užitočného objemu! Výška zaťaženia kmeňa, aj keď sa v porovnaní s predchodcom zvýšila o 16 mm, je stále príjemná s pôsobivými otvormi a výraznými ukazovateľmi v triede podľa veľkosti zadného priehradky.
A nechajte dizajnérov úplne opraviť vrodené kozmetické nedostatky vzhľadu stroja, praktická súčasť dizajnérov symbolov Renault bránila. Možno bude ďalšia generácia úplne vylúčená na pekných mužov; Je pravda, že cena bude zjavne úplne iná
A súčasná cena je dosť veľká. Preto by som rád pochopil pozíciu obchodníkov Renault, v zostave, v ktorej existujú dva modely pôvodne zamerané na krajiny tretieho sveta. Presnejšie povedané, dokonca aj tri: Koniec koncov, spolu s protokolmi a symbolmi druhej generácie ruská predajcovia stále ponúkajú prvé predstavenie.
Ako stiahnuť model z tieňa Moskvy Logan v Turecku? A všeobecne: je úlohou urobiť symbol II rovnako masívne? Ak nie, zaujme iba miesto v výstavných miestnostiach.
Auto je poskytovaná interiérom Autoproxy, oficiálny predajca Renault
Text: Alexander Michailov
Foto: Roman Ostanin
