Testovacia jazda Renault Symbol od roku 2008 sedan
Nevlastný brat
Priezvisko Logan a Symbol ako jeden Renault, ale toto je možno jediná vec, ktorá súvisí, a nepočítajúcu veľkosť. Ak sa však prvý s jeho nekomplikovaným rumunským pôvodom bude blízko neskúseným kupujúcim, potom druhý, ktorý má rafinovanejší francúzsky genotyp, je určený pre tých, ktorí už niečo videli vo svojom živote. slnečný chlapec
Aby som pochopil, čo bol v praxi, vyskúšal som sa vo vlasti automobilov, v Turecku, kde sa vyrábajú v najväčšej zahraničnej továrni v meste Bursa. Navonok tento model nie je vôbec ako prvá generácia, ktorá sa napriek zjavným vpichom v dizajne napriek tomu líšila s obehom 600 tisíc kusov a trvala desať rokov na dopravníku. V novosti dospelí, akoby šikmé svetlomety požičiavali z tried automobilov. Veľká, ale nie hrubá optika harmonizácie, nakoniec s telom kufra. Čistá, ako kábel bočnej čiary. Zasielajte 14-palcové disky, sfarbenie kovových svetelných odtieňov, brilantné prekrytie na kapote a kufre, to všetko priťahuje oko a nespôsobuje odmietnutie. Áno, teraz je nepravdepodobné, že by niekto povedal, že symbolom je zosobnenie rozpočtov a nie najvýkonnejšia vkus. Ale za všetkými vonkajšími metamorfózami je tajomstvo skryté: hoci sa v zadných stojanoch objavili elegantné trojuholníkové okná, chrbtica auta
zostal rovnaký. Takže je tu veľmi hlboký, ale stále restalling? Napriek tomu, pretože hlavné tvrdenia súviseli výlučne s vzhľadom a dekoráciou vnútra starého symbolu. A pokiaľ ide o bezkonkurentnosť podvozku, objem kufra a všeobecnú vytrvalosť, len málo analógov v detskej triede s ním mohlo súťažiť. Prívesky
Turecké cesty sú dobré iba medzi mestami, takmer ako v Rusku. Vezmite si trochu doprava alebo doľava a už neviete, na čo narazíte. Je to šťastie, že na testovacích automobiloch sú nainštalované voliteľné 15-palcové disky s gumou s nízkym profilom, ale praktický na plný úväzok. V tandeme so známou kombináciou príveskov: Pseudo-macesson pred a napoly závislými za sebou pracovali pre slávu. Ak je však auto iba vynikajúce prostredníctvom Autobahns, aj keď nie také dynamické, ako by sme chceli, potom pred jazdnými pruhmi s výmolmi a hrbolkami, s hororom si predstavujem, ako sa to prejaví. Áno, novinka je určená pre mesto, ale bude aspoň jeden ruský človek, ktorý opúšťa svojho železného koňa na hranici asfaltu a základného náteru a ide do krajiny?
Zdá sa, že priestranný 506-litrový kmeň je prázdny, mal by sa hodiť do tejto kormy, ale symbol svetla je prekvapivo stabilný a ovládaný. A čo je najdôležitejšie, netrpezne ani pri rýchlosti vysokej pre otvorene zlú cestu. Možno je to vďaka stoličkám? Vôbec nie sú dosť tenké, nelíšia sa však nadmernou mäkkosťou a profilom, pričom čalúnenie velora. Táto voľba je, samozrejme, veľmi príjemná. Je škoda, že jediná elektrifikovaná funkcia sedadiel je zahrievaná, avšak mechanické úpravy v pozdĺžnych a vertikálnych pozíciách sa zvlášť neobťažujú. Nakoniec sa peniaze na auto požadujú celkom prijateľné a vodič takého sedanu bude pravdepodobne jedným. Ale pozastavenie, konkrétne, je hlavným čipom symbolu a všetci cestujúci budú v kabíne ocenené. Takže vysoký muž s výškou 185 cm sa zmestí bez problémov vpredu aj za sebou. Vôbec nie v Kalashnikov
Napriek tomu, že výber motorov pre vozidlo je obmedzený (pre Rusko je k dispozícii iba 1,4-litrová verzia 98 koní), ponúkajú sa dve prevodovky: päťstupňová mechanika a štvorstupňový stroj. Uprednostňoval som druhý. Automatická prevodovka, mimochodom, si bude môcť objednať aj v najjednoduchšej a najchudobnejšej konfigurácii, avšak znepokojuje to, čo bude mať s nízkym objemom. Na diaľnici av meste nie sú žiadne problémy: hoci krútiaci moment je malý ako 129 nm, stačí na to, aby sa symbol hladko pohyboval, bez toho, aby skočil z prenosu do programu. Ale v horách sa zmení charakter stroja a stroj nefunguje na stúpaní, nie najlepším spôsobom.
Namiesto tichého prepínania v závislosti od zaťaženia na napájacej jednotke sa ťahá tak, ako je to možné, v programe, v ktorom začal vzostup, a iba vtedy, keď rýchlosť klesne, ostro preskočí na krok alebo dokonca o dva nižšie. Úspory sú dobré, ale máme jeden a dva naraz alebo dva. Ale taký algoritmus je stále prekvapujúci. Možno sa však okamžite oplatilo preniesť selektora do polohy 2 a odrezať dva horné prevody? Francúzska automatická duša, ako sa ukázalo, je však tmavá. Zrazu zistím, že prípad je tiež v akcelerátore, vyriešený kvôli plynulosti. Po stlačení silnejšieho, mám správny okamih a rýchlosť prepínania, takže iba volant, zapadne do zákrut a nezabudnite hladko a efektívne brzdiť. Napriek očividne pokojnému charakteru, symbol vykonáva všetky tieto dynamické cvičenia ľahko. Vlastne, rovnako ako jeho slávny predchodca. 
Láskavý podvodník Prečo som si okamžite nepamätal, že je lepšie udržiavať malé motory v rozsahu stredných a vysokých rýchlostí? Možno preto, že celý interiér symbolu zodpovedá výkonnejšiemu a dynamickejšiemu stroju? Takže dvojfarebné torpédové čalúnenie s metalizovanými vložkami, jasne označené monochromatické stupnice tachometru a rýchlomer, klimatizačný ovládanie, palubný počítač, konečne pohodlný malý volant s nastavením, avšak iba na výšku. Asi štyri elektrické okná a dva airbagy, pravdepodobne by to nemalo za to hovoriť, ale už sú v vyjadrení výrazu. Mimochodom, medzi spínačmi rotačných volantov bolo dokonca aj miesto pre audiosystém s MP3 s tlačidlami a kolieskom nastavením kolies. Znie to celkom hodné a vyzerá moderne. Minimálne okrúhle kľúče, digitálny displej a nie najmenší náznak rozpočtov! EH, výber motorov by bol väčší, ale ruská špecifikácia bude s najväčšou pravdepodobnosťou doplnená iba dieselovým motorom a potom nie naraz.
Symbol je však bez neho dobrý. A ak nevenujete pozornosť drsnému plastu predného panela a monolitne položeným zadnou pohovkou, potom neexistujú žiadne špeciálne sťažnosti týkajúce sa auta. Dokonca aj bezpečnosť, ktorá bola vždy slabým miestom v malom stupni, v tomto modeli na vrchu. Koniec koncov, nemôžete chrániť energetické prvky tela pomocou programovateľnej deformácie ani zo základnej verzie Ambiente, čo je veľmi významné plus. Niet pochýb o tom, že mnohí vlastníci predchádzajúcej generácie sa prevedú na skutočnosť, že mnohí vlastníci predchádzajúcej generácie sa prevedú na nový symbol. Pretože auto vám umožňuje cítiť rovnaké pohodlie pri jazde, ale vyzerá to oveľa bohatšie. Bude model schopný vyhrať nových obdivovateľov inú otázku. Avšak pre mnohých ruských fanúšikov malých lacných lacných sedanov je dnes alternatíva dnes stále.
