Test Drive Renault Scenic od roku 2009 minivan
Pioneerworthy
Tento Francúz, ktorého predchodcom bol predok celej Complete of compactnes, jednoducho tým, že definícia musí byť čo najviac talentovaný a schopný vo svojej triede. Rozdiel v roku či dvoch, je zjavný najmä v pietnej veku. Za žiadnych okolností sa tím prváčikov nebude poraziť tretej triedou národný tím na škole futbalového turnaja. Rovnako tak, deti, ktorí ovládajú násobilku nebude schopný odhadnúť brilantné jednoduchosť Pythagora vety. Nezúfajte, chlapi, všetko bude s vami. Iba potom.
Compacttwan v automobilovom svete sa objavili len nedávno. Rovnako ako študentom nižších tried prestížneho gymnázia, talentovaní a ok, tieto deti sľubujú čoskoro farba národa. Ale existujú medzi nimi a ich priekopníkom. Jeho talent, ambície a applub spolužiaci ani vo sne. Till.
Budeme poteší oči
Po prvé, ja počítať. Dve vrecká v čalúnených predných dverách. Štyri zaťahovacia krabice pod sedadlami. Štyri ďalšie skryté pašerákmi v podlahe. Ja nezabudnem ao záznamu, pokiaľ ide o objem odkladacia schránka tu nie je skutočnosť, že autoatlas, v polovici-size faxu fit. Jo, tu je skvelý box medzi prednými sedadlami. Vo veľkosti, sa pripomína breadpage tri závitové obušky muchy pre roztomilé dušu.
V dolnej časti torpéda okamžite a nie notice! Ďalšie vrecko. Ale tiež, a to aj ... Mysli, je tam kompaktinu na trhu, ktoré ponúkajú viac políčok v kabíne, než scénické? Rovnaký!
A čo je prekvapený? Koniec koncov, je to chalani z Renaultu (presnejšie povedané, dievčatá, a ak je úplne presné Anni Asencio, teraz pracovník v prospech spoločnosti General Motors) prišiel s samotného pojmu kompaktný. Osobný automobil golf triedy s vysokou strechou a multifunkčné interiéru. Okrem toho samozrejme hlavné slovo je multifunkčný. Na stagnáciu Druhá generácia má všetky výhody ako prvý a ten, mimochodom, navštívil automobil v Európe naraz, bol postavený do určitej miery a zápory by mohla byť znížená na nulu. Takže neuveriteľné množstvo krabíc, a to aj vysvetľuje samolepky visí hneď ponáhľa do očí.
Podľa počtu tajných tankov v kabíne, Scenic certifikát Šampión kompaktný zástupcov
Pár non-tvrdých manipulácií a zadný rad sedadiel sa zmení na auto-reštauráciu pre dve osoby
Ďalším znakom zrelého zručnosti scénického, mimochodom, je tiež spokojný aj očami. Chodil som na Compactnes? Potom pochopíte, čo je čip. Nemotorný trojuholník na hranici predného boku a strešné regály zbavili vodiča dôležitých informácií obzvlášť nepríjemného momentu. Scénické je nevyhnutné, zdalo sa, že je to zlé, bolo ľahké poraziť viditeľnosť. Maličkosť hovoriť o mnohých veciach.
V kabínach A čo dospelí a vážne vnímali celý interiér auta. Z boku sa scénicky môže zdať dostatočne kompaktné, najmä preto, že v porovnaní s predchodom je 6 cm. Kvôli štýlovo vyriešenej chrbtom tela a predátorov fyziognomy, Francúz, Mimochodom, nie je tak podobný jednostrannému zákazu. Skôr, len hatchback tradične francúzština, a preto vždy trochu nečakane abstraktné formy. Avšak, nie o dizajne teraz reč.
Otvorím široké dvere a zadajte salón ako kapitánový most. Veliteľ pristátie sa pripomína dobrý druh veľtrhu. Na vodičoch nekonečna a lexusu som sa pozrel trochu ako rovnocenný, a nie zo zdola nahor. A čo je pocit priestoru! Obrovské čelné sklo a široké torpédo ubezpečuje, že budete viesť vážne prístroje. Z tohto kapitána mosta a nechcú sa držať. Naopak, existuje ostrá túžba zostať dlhšie. Dotknúť sa všetko, všetko sa pohybuje, všetko je písať. Pretože scénický je určite najlepší Compactan, pokiaľ ide o interiérový dizajn, nemusíte pochybovať.
Prvý príklad sedadla. Samozrejme, všetky päť stoličiek sú prispôsobené: Celková zadná banquette je včera. Ak je to žiaduce, priemer samotného procesu demontáže je jednoduchý a zrozumiteľný v garáži: poskytnúť dvoch cestujúcich z toho, že za skutočne kráľovskými zbormi.
Odpoveď na otázku o optimálnom počte miest v kabíne, ktorý neposkytuje inžinierom z konkurentov, ktorí sa nachádzajú v Renaulte. Okrem zvyčajnej inscenácie je pre veľké rodiny špeciálne dostupné grand s predĺženou základňou a 7-sedačkovým interiérom. Z nového roka sa tento model objaví v Rusku.
Štýlové a, čo je dôležité, kvalitatívne vykonané akoukoľvek detailom interiéru z voliča AKT do kolesa, ktorá reguluje intenzitu podsvietenia prístrojovej dosky. Ale samotná čistota a táto prvá punkcia - zaznamenali ma. Hefty digitálna hodnotiaca tabuľka sa okamžite objaví Citroenovský Picasso, je tak preťažený informáciami, ktoré počas jazdy všetky ikony, písmená a tiphirs sa zlúčia do skleníkovej ľahkej siete. Závislé odlíšiteľné iba neočakávane pop-miestne čísla vo veľkosti, takmer s matchboxes. Ale úzky, ako napríklad zips dámsky kozmetiky, z zóny viditeľnosti je samozrejme.
Digitálna palubná doska je príliš preťažená informáciami
Joystick kontroly rádia je pozoruhodne pohodlný
Kontrola vedomostí Budú iné medzery v poznaní francúzskeho CLEF? Snáď scénický s AKT môže byť skrútený na príliš malú vzdialenosť medzi pedálmi plynu a brzdami. Možno je to však všetko o mojich 44-veľkých lišta? Nemám rád hlavné zrkadlá. Ale hlavná vec je úplne prázdne koleso vlastnosti, všimol si na obvykle megane. Francúzska Baranca môže byť odpustená niekoľkými nadavateľnými ramenami 3.1 otočí zo zastávky až do zastavenia. Ale keď v rýchlom odbočení hádajte, či sú kolesá nasmerované, je to už zbytočné stres. Umenie nastavenia elektrickej energie je stále k dispozícii.
Avšak, scénické nebudú hrať športovec, bez ohľadu na to, koľko koní pod kapotou. V každom prípade odôvodňujúci titul rodiny, tento RENO predovšetkým mil a stará sa s obyvateľmi kabíny, medzi ktorým budú pravdepodobne deti. Scénické preháňa všetky cesty trením, ako keby bola pava takmer nepostrehnuteľne.
Snáď na nerovnomernej ceste, mäkké suspenzie trochu stlačí. Zvlášť jednoduché chytiť útok morskej choroby pri vysokej rýchlosti. Ale na relatívne rovnomernej rustikálnej diaľnici vám 2-litrový 135-silný scénický umožňuje s istotou, a nie obzvlášť namáhaním, udržiavať plavbu 150 km / h. Nezabudnite na prázdny volant v takýchto rýchlostiach nie je najlepší asistent počas prestavby a ostrých manévrov.
To by sa prekladá samostatne a hluková izolácia, ale nie, 2-litrový motor a starší pacienti, 4-stupňový automatický parný proaktívny je vonkajší. Pedál je mierne silnejší a takmer tichý na 20002500 rpm motor sám sa cíti. Príliš nepríjemné, zdá sa mi to.
Sit, päť! Avšak, v záverečnom vyhlásení, scenár je červeno-vynikajúcim značky. Opakujem, že to neprekvapuje vôbec. Ako druhej generácie compactment, Renault jednoducho nemôže byť horšie ako jeho súperi začiatočníkov. Ďalšia vec je, že tým, že ide do pokladnice, musíte byť absolútne istí, v jednej je potrebné presne kompaktný. S ním veľkorysý ohniská transformáciu salónu, veliteľ výsadby a nádherný prehľad. Rovnako ako každý špecialista v úzkom profile, scénické treba len preto, aby sa ospravedlňujem za tautológia, ktorý je naozaj potrebné.
Na akékoľvek peňaženky
Oficiálny cenník na malebnom začína od 16.600 eur. Ide o model, 1,6 l v prevedení Fantic. Tradične, rénium základňa je plný pasívnej bezpečnosti (šesť vankúše, ABS, break-pomoc), ale pre klimatizáciu a kovové, budete musieť zaplatiť 550 a 190 eur, resp. Execution Expresson na 17,600 eur je bohatšia o hmle, ostrekovače svetlometov, dažďový senzor a automatická parkovacia brzda. A konečne, v príťažlivosti (19,400 euro) nemusíte priplácať za klimatizáciu. 2-litrový scénickej je k dispozícii len v najprestížnejšej pričítanie a nákladov z 22,500 eur. A navštívte našu testovaciu stroj s ACP, kombinovaný kožený interiér, CD-magnetické, vyhrievané sedadlá a maľované s kovovým pritiahol za 25,200 eur. Avšak, Renault pravidelne teší kupca s výrazné zľavy. Takže až do konca novembra, pri nákupe akejkoľvek zhasnutí, môžete ušetriť 1200 eur.
ZA
Pohodlné salón s bohatými možnosťami transformácie, nádherné pasívnej bezpečnosti, pohodlné zavesenie, jednoduchosť / výstup, dobrej viditeľnosti
Proti
Cena v eurách, non-informatívne volant, hlučný motor, premýšľavý ac
RENAULT SCENIC II 2.0 ACP
Spoločné údaje
Telo (počet miest / dverí)
Univerzálny (5/5)
Curb Hmotnosť, KG
1400.
Plná hmotnosť, kg
1920.
Priemer obrátenie, m
10.7
Dĺžka x šírka x výška, mm
4260x1810x1620.
Základňa, mm.
2685.
Ihrisko v prednej / zadnej, mm
1515/1515
Cestné vzdialenosť, mm
130.
Čas zrýchlenia 0100 km / h
11.5.
Rýchlosť, km / h
190.
Motora
Pracovný objem, smz
1998.
Power, HP Na RPM
135/5500.
Krútiaci moment, kgmm pri otáčkach rpm
19,1 / 3750.
Šasis
Jednotka
Na predných kolesách
Prenos
automatická, 4-rýchlostná
Suspenzia
s priečnu stabilitu stabilizátory
pred
Sem Mac Foodson
za sebou
Semi-dependentný, s Panaro
Torkemose
Predný kotúč vetraný
Pneumatiky
205/60 R16
Michail Medvedev, Maxim Potcharov
