Testovacia jazda Renault Scenic od roku 2009 Minivan

hviezdne vojny

Holland sa zmenil na krajinu s rozvinutým automobilovým priemyslom. Toto bolo obzvlášť viditeľné po spustení Mitsubishi Space Star.
 
Space Star, druhý európsky produkt Mitsubishi, ktorý bol zvládnutý spoločným podnikom Nedcar v Holandsku, pokračuje vo vesmírnom vesmírnom bežcovi, vesmírnom vagóne a vesmírnom výstroji. Ale ak sa obrátite na etymológiu, potom priestor nemá nič spoločné s prvým významom slova priestoru v anglickom priestore. Práve tento termín porazil špecialisti Mitsubishi na inzerciu výhod nového automobilu. Bol vyvinutý špeciálny koncept piatich hviezd (koncept Mitsubishi Five Star), odkiaľ druhé slovo pochádza z názvu modelu.
Epizóda I. Kompaktnosť alebo kompaktný priestor. Vďaka svojmu rozloženiu sa Space Star pripomína populárne scénické minivany Renault Megane v Európe. Vytiahli sme ho druhou postavou našich hviezdnych vojen, hoci zástupcovia Mitsubishiho v tomto prípade opatrne vyhýbajú termínu minivanu. Napriek tomu autoritatívne medzinárodné katalógy, ako napríklad Švajčiarsky automobil Revue, zahŕňajú vesmírnu hviezdu pre tento typ automobilu.
Pokiaľ ide o svoju veľkosť, Space Star skutočne zaberá strednú pozíciu medzi 5-dverovými hatchbackami a univerzami triedy C. Čo mu zaručuje množstvo výhod oproti klasickým minivanom. Napríklad rázvor Mitsubishi je o 8 mm kratší ako Renault. To zaručuje vesmírnu hviezdu úžasnú manévrovateľnosť a umožňuje stroji ľahko manévrovať v hustom mestskom prúde, ako aj park bez problémov na najťažších miestach.
Dnes sa objavila veľká skupina majiteľov automobilov, ktorej sa zdajú byť obmedzené možnosti bežných hatchbackov a dokonca aj vagónov staníc, pokiaľ ide o kapacitu a praktickosť salónu. Na druhej strane sa zdá, že prechod na Minivan je príliš radikálny, spojený so závislosťou od iného štýlu jazdy a správania vozidla na ceste. V Megane Scceiss je pristátie zvyčajne na volante visí minivanový vodič. V Space Star je tiež vertikálnejšia ako v bežných autách, ale relaxatívnejšia ako v Renault. To poskytuje množstvo dôležitých výhod: zlepšená viditeľnosť, v kabíne existuje viac priestoru pre cestujúcich a batožinu s nižšou celkovou dĺžkou, je vhodnejšie vstúpiť a ísť von.
Epizóda II. Priestory alebo maximálny priestor. Prvá vec, ktorá ovplyvňuje vesmírnu hviezdu, je početné zatváranie a otvorené dutiny pre malé veci. Ak sa dobre prehrievate, na prednom paneli nájdete zásuvku pod sedadlom predného spolujazdca, veľkú a malú rukavicu na prednom paneli, výklenok na centrálnej konzole, vrecká na dverách a sedadlách, puzdro na okuliare na strope . V Renault Megan nie je taký strúhadlo pozorovaný. Ale nie kvôli zásuvkám hračiek, ktoré kupujú taký stroj.
V závislosti od situácie sa priestor pre zadných cestujúcich alebo batožinu v Mitsubishi môže meniť v dôsledku zadného sedadla, posunuté o 150 mm pozdĺž pozdĺž pozdĺž pozdĺž pozdĺž dlhodobého sprievodcu. Pri ubytovaní piatich ľudí v aute je objem hviezdy Longnaire Space, v závislosti od polohy zadného sedadla, 370450 litrov, a ak sú v kabíne iba dvaja ľudia, môžete zvýšiť užitočný priestor na 1370 litrov , skladanie zadnej pohovky. Toto sú ukazovatele priemerného minivana, aj keď v dôsledku väčšej dĺžky v scénici Renault Megane je pre zadných cestujúcich vždy viac priestoru. Päť dospelých cestujúcich Space Space Star sa napriek tomu nemôže sťažovať.
Zadné sedadlá sa zloží vo vesmírnej hviezde úplne alebo v častiach v podiele 60:40. Je to pohodlné, ale nie ako v Renault. V malebnom prípade sú všetky tri zadné sedadlá zložené osobitne a spustená zadná časť stredného sedadla sa zmení na pohodlný plastový stôl. Dlhá cesta je veľmi dobrá.
     
Epizóda III. Ekonomika alebo ekonomický priestor. Telo Mitsubishi Space Star sa vyznačuje aerodynamikou CC \u003d 0,33 ideálne pre svoju triedu. Nemáme podobné údaje o scénici, ale aj podľa externých obrysov je zrejmé, že je masívnejší a koeficient radikálneho odporu Renault je vyšší. Vlastné testovacie merania autopilota nepočítali príliš odlišné autá.
Vesmírna hviezda je k dispozícii s dvoma štyrmi benzínovými motormi so štyrmi -1,3 litra a 1,8 GDI s kapacitou 86 a 122 hp. resp. Doteraz je k dispozícii iba mechanický prenos s piatimi rýchlosťami, ale očakáva sa modifikácia s bludným variátorom. Na ruský trh sa dodáva iba model s 1,3 -litrovým motorom. Scénická príchod s výkonnejšími motormi 1,6 a 2,0 litra a s dvoma prevodovkami mechanického päťstátneho a automatického a automatického. S Mitsubishi sme spárovali slabšie 1,6 guľometom. Spotreba paliva bola, samozrejme, oveľa vyššia.
Na priamej línii však vesmírna hviezda demonštrovala dynamické vlastnosti, ktoré sú slušné pre svoju veľkosť a hmotnosť, a priemernú spotrebu paliva, v súlade s svedectvom trojnásobného počítača, zamrzne na obrázku 8,5 litra na sto kilometrov.
     
Epizóda IV. Radenie potešenia alebo priestor na šoférovanie. Pri písaní rôznych testovacích diskov často zanedbávame tento faktor. Je to však jeden z najdôležitejších ukazovateľov, najmä pre tých, ktorí trávia viac ako hodinu denne vo vnútri auta.
Na rozdiel od dosť nudného a vôbec nie elegantného interiéru Megane (pozri Autopilot pre august 1999), Space Star vytvára príjemnú a pohodlnú atmosféru vďaka vysokej kvality, viacfarebných dekorácií, láskyplne vybraných do farby tela. Mitsubishi je tiež oveľa bohatší podľa servisných funkcií, ktoré uľahčujú správu vozidla a jeho údržbu. Umožňujú cestujúcemu na prednom sedadle, aby sa počas dlhej cesty nenudili. Toto je multifunkčný displej, kde sa údaje o teplote vzduchu zobrazujú vonku, aktuálny čas, obvinenie zo spotreby paliva, priemernú rýchlosť, zostávajúcu vzdialenosť, informácie o RDS z rádu, ako aj indikácia zvukového systému. Kompatibilné sú iba zariadenia Mitsubishi Electric značky s AM/FM/RDS s tunerom, kompaktný Cassett a Diaľkový prehrávač CD. V štandardnej Megane Scenic nie je trojnásobný počítač vôbec k dispozícii a vy budete musieť prejsť najbližším rádiovým trhom pre rádiový magnetofón.
Vďaka použitiu moderných zvukových materiálov na podlahe a vo dverách je vložky z peny v stojanoch na vibrácie v stojanoch na telo vo všetkých režimoch pomerne nízke. Avšak s ostrým zrýchlením, keď motor pracuje takmer v režime obmedzovania, jeho zvuk napätia stále prelomí odvrátenú zvukovú izoláciu.
Epizóda V. Zabezpečenie alebo bezpečný priestor. Vďaka televíznej reklame, ktorá v tomto živote požaduje dobrú polovicu automobilov Renault, vieme, že Megane Classic je najbezpečnejšia vo svojej triede. V lúčoch svojej slávy sa samozrejme zahrieva aj Megane Scenic. Ale v Mitsubishi Space Star, prenos bezpečnostných systémov tiež inšpiruje úctu. Medzi množstvo zariadení patrí 4-kanálový ABS, predné nafukovacie vankúše, pyrotechnické bazény pásov, vykurovacie zrkadlá, zosilňovače bočných dverí absorbujúcich nárazy, ďalší stopový signál. Zadné sedadlá sú vybavené tromi bodovými zotrvačnými bezpečnostnými pásmi a nastaviteľnými obmedzeniami hlavy.
Na základe toho všetkého je zrejmé, prečo Mitsubishi oficiálne nenazýva svoj model Minivan, ale skôr zdôrazňuje svoje zameranie na triedu C. Vyzerá to, že hlavná úloha vesmírnej hviezdy na trhu preorientuje časť potenciálnych kupcov univerzálov a hatchbackov Rozmanitejšie a pohodlnejšie ako rodinná doprava znamená auto.
 
Text Nikolay kachurin, fotografia Dmitry Novokreshhenov
 

Zdroj: „Autopilot“