Renault Sandero Stepway Test Drive od roku 2010 Hatchback
Lepšie neskoro, ale včas
Človek sa však nemôže radovať aj pre budúcich majiteľov spoločnosti Sandero. Nedávno, za nealternatívny pomer ceny, kvality a spoľahlivosti Renault Logan, sa peniaze započítali so zmyslom pre Doom. Ach, tento dizajn Ďalší rok a pekný hatchback (som prekvapený, že z technického hľadiska by to takmer úplne opakuje Logana) sotva šancu na úspech. Mládež, ktorá sa zotavila z krízy (konkrétne ho oslovila), by sa podarilo nahromadiť viac na značke, ale keď bolo málo peňazí, je potrebné vyliezť z pokožky, aby dodala Oči suseda na rannej dopravnej zápche?
Estónsko a Estónci, kde boli Russkí novinári zastúpení Sandero, je ťažké podozrivé z chuti. Kde-e-e v esto-oh-o-o-o-how to robiť? Bývalý krajan na type BMW 520 ma žiada na benzínovej stanici. Pre jeho preferencie mi dáva zlé balenie mnohostranných korún a napĺňanie nádrže skúma so záujmom Renault salón Moskovského zhromaždenia.
Neexistovala žiadna stopa uhlovosti dýzy. Príjemná papuľa so šikmými svetlometmi a hmlovými svetlami, moderné vyhladené formy sa celkom zmestia do estetického pobaltského sveta. Sandero ho nebude hanbiť maľované teraz vo všetkých úrovniach výbavy, na rozdiel od Logana s nárazníkom, podšívkami a moderným bojovým roštom radiátora. Všetko vo svojom dizajne zodpovedá tradícii, ale nie našim, nekomplikovaným, ale európskym: masívne, duté zadné svetlá a viditeľné konvexné sklo dverí batožiny a všetko úplne nepríjemné profily. Stal sa úžasný zázrak! Loganov hororový príbeh (majitelia, ospravedlňte ma) sa zmenil na úhľadnú rozprávkovú Ellie, nielen zmenu platformy X-90 (s výnimkou skrátenia základne 43 mm), ale tiež bez toho, aby na to požiadal o špeciálne peniaze.
Myslíte si, že ste museli platiť za funkčnosť krásy? Vôbec nie! Ak bol Logan známy obrovským kmeňom, potom je Sandero samozrejme iba 1200 litrom jaskyne, s druhou stranou zloženou! Ale na transformáciu sedadiel s druhou firmou stačí vytiahnuť plastové chrbty chrbta na seba. Aj keď 320 litrov v štandardnej verzii je tiež veľa. Mladá rodina, vrátane Bbitiky, ide o nákupy? Žiaden problém! Základňa, samozrejme, znížená o niekoľko centimetrov mierne znížila priestory pre nohy zozadu, ale nie toľko, aby sa okamžite pozreli na konkurentov. Okrem toho tam budú stále traja dospelí a deti sú ešte viac.
Pekné mladšie Sandero si zachovalo jednu z hlavných vlastností objemu darcu. NESLAČUJE, NIE JE Obmedzenie. V dôsledku nízkych panelov dverí sa ľavá ruka vodiča ľahko zmestí na otvor okna. Keď si vymeníte viac ako sto kilometrov, takáto lakťová opierka je veľmi užitočná. V skutočnosti je Logan podobný celému interiéru, iba v Sandero to vnímate inak. Áno, tvrdý plast torpéda a centrálna konzola, minimalista v dizajne a nie vždy pohodlný pri umiestňovaní gombíka
Ale nie sú nepríjemné! Pre vzhľad odpustíte asketizmus interiéru a keď si pamätáte peniaze, duša spieva úplne. Základné prostredie s 1,4 -litrovým motorom pre 349 000 rubľov. veľmi malý. Je pravda, že bez riadiaceho posilňovača a klimatizácie, ale prestíž pre 428 400 rubľov. S novým 16-hodnotným výkonom 102 koní, klimatizáciou a trochu drahším povrchom. A ako stredná možnosť je výraz veľmi pozoruhodný pre 386 000 rubľov. S párom okien a ABS je škoda iba bez klimatizácie. Za málo peňazí sa však dá objednať, ako aj hudobný dizajn vo forme pomerne slušného zvukového systému.
Áno, spoločnosť Sandero ešte nebola poskytnutá automatická prevodovka (na konci roka sa sľubuje), že pre metropolu je mínus, ale takmer beztiažový pedál spojky s častým prepínaním
programy vôbec neunavujú nohu. Vzhľadom na skutočnosť, že nový 16-ventilový motor v spodnej časti je mierne slabý a jeho elasticita je malá, apelujte na 5-stupňový kontrolný bod, keď je manévrovanie medzi chatami na pobreží Baltského mora dosť časté. Selektivita tyče je však krásna, že vám nebude chýbať a v priamej oblasti úplne zabudnete na krabicu, zaseknutím piateho. V takýchto podmienkach sú výhody 16-triedy nepopierateľné. Z 3000 ot./min. Je to kôň v prírode bez toho, aby si vyžadoval ďalšie prepínanie. Áno, a palivo na uloženie tejto jednotky sa učí: na diaľnici menej ako 7 litrov. Avšak v prípade výlučne mestskej jazdy by som stále uprednostnil 8-ventilový motor. Z miesta, mimochodom začína viac ako britva pokročilého náprotivku, ani to ani toto, ani toto, ani toto, a preto je záležitosť iba v preferenciách a štýle jazdy. Pokiaľ ide o upokojenie alebo hazardné hry, auto sa stane univerzálnym, pokiaľ ide o príručku do prírody. A záležitosť už nebude u koní, ale vo voľnom priestranstve a sile pozastavenia. Sandero, samozrejme, nie je terénne vozidlo, ale pred zasneženými lesnými cestami (na česť Estóncov, mierne vyčistených), nezachránil: 155 mm cestnej výšky pri plnom zaťažení a na 14-palcových kolesách dosť Vhodný pre súťaže. Čo sa vyžaduje ešte? Športová kontrola, manévrovateľnosť? Už je hodná, pretože základňa je krátka a chvost visí. Nastavenia odpruženia sú mierne mäkšie ako Logan, ale nepravdepodobné, že by sa stal prekážkou, asfalt mimo moskovskej okruhovej cesty. A dokonca aj s takými nevládnymi parametrami môžete ísť otočením a mierne skĺznuť prednú nápravu, ale bez straty kontroly nad strojom. Takéto triky na verejných cestách, berúc do úvahy, samozrejme nie sú zvlášť ostrý volant, samozrejme, pochybné, ale aký potenciál je položený!
S každým kilometrom spôsobil hatchback čoraz viac rešpekt. Nie, nie je emastované asketizmom, ale spoločnými schopnosťami pre všetky konfigurácie, vynásobené potrebným pohodlným minimom, keď získate veľmi špecifickú nevyhnutnú funkciu pre každý investovaný cent. Čo ešte človek, nie zaťažený človekom, nepotrebuje osobu? Možno nie je náhoda, že Renault Sandero Brazílčan na rozvojovom mieste, už v Európe, ako Dacia Sandero, nedostal značnú popularitu niekde, ale v Nemecku? Koniec koncov, Nemci vedia veľa o ziskových akvizíciách. Skúsme sa naučiť, okrem toho, investičný objekt už opúšťa montážnu linku.
