Testovacia jazda Renault Logan od roku 2009 Sedan

Expresná krajina

Rozpočtové vozidlá sa zvyšujú marcovými barmi do práce, ťažkých nákupov a tisíce dovolenkových kilometrov. Denis Harutyunyan odhadol, ako budú vyzerať populárny Dex a Reno-Logan v jednom z najzávažnejších pokusov, ktoré majú ísť do krajiny. Foto: Konstantin Yakubov.
Moskovský kohútik
Nebudem vám pripomínať, že Nexia vedie rodokmeň z Opel-Cadet z roku 1984. Tento model je pre mňa lacný, ale ďaleko od najhorších dopravných prostriedkov. A nehovorte o novom vzhľade o vkusoch, ktoré sa nehádajú. Ale celá moja rodina si všimla aktualizovaný interiér (pekný predný panel osloví mnohých). Je pravda, že chválili dizajn, domácnosti začali súťažiť o uvedenie nedostatkov zhromaždenia a ergonómie. Vpravo, manželka, ktorá odstránila bacuľatá kozmetická taška v priehradke na rukavice, tlieskala veko už dvadsať -piatykrát, čo hrad odmietne poslúchať. Vzadu babička čaká, že nie je kam dať fľašu vody. Vysvetliť jej, že takéto skrinky v Nexia neposkytli, je zbytočné posunúť chorú fľašu medzi ploché a beztvaré predné sedadlá. Ale deti prekonali všetkých: okamžite vyhodili plastové okraje vnútorných kľučiek dverí. Nakoniec sa všetci upokojili, môžete ísť na cestu. Aj keď nie, stále musíte zabaliť veci. Priestranný kmeň vzal tašky s teplým oblečením a dodávkou jedla bez akýchkoľvek problémov, ale pri načítaní nového televízora došlo k problémom: krabica sa musela na dlhú dobu krútiť, aby vstúpila do zúženého otvoru. Ale bolo jednoducho nemožné položiť šumivú novinku, zadná časť zadného sedadla bola pevne zaskrutkovaná, nemá ani poklop pre dlhé metrov!
Na ceste bola rodina tichá. Bol som na rade, aby som sa rozbehol. Prečo sa volant nielen prekrýva iba časť zariadení, ale tiež stojí krivo? A kde nastavilo nastavenie sedadla na výšku? Ale to, čo vážne zmätil, bola páka krabice: musí sa nečakane vynaložiť veľké úsilie, a keď som prešiel na tretiu, zaviazal som veľké kolo rádia ... a vypol som ju. Možno by mali byť prsty kratšie? Alebo tak koncipované, aby ste si užili zvuk motora?
Rušovka z Kamshkov na oblúkoch a rachot kolies nielen utopili hudbu, ale tiež zastavia pokusy o rozhovor. A sólo v tomto orchestri hrá motor: zdá sa, že akustické vlny prenikajú do samých hĺbok mozgu. Je pravda, že motor má dosť svedomia na kompenzáciu hluku krásnej trakcie dokonca aj nabitého automobilu, rozptyľuje veselo a s istotou. Nestojí za to uniesť rýchlosťou, Avšak Nexia drží priamku dobre a na volante je značné úsilie, ale stále nie je dostatočná spätná väzba. Dokonca aj neškodné zákruty musia ísť na dotyk, ale nechcem premýšľať o rýchlych zákrutách. Okrem toho brzdy bez ABS (to je v maximálnej konfigurácii!) Nesvietia ani s účinnosťou ani informativitou. Preto som s úľavou odmietol vysokorýchlostné cvičenia. A rozhodol sa zamerať na potešenie z mäkkosti zavesenia. Nechajte telo valiť sa a posunúť sa zo strany na stranu, ale dokonca prekonáva rozblednutú dedinku ako plavba, bez klepania a klepania, sa kymáca iba na vlnách. Napriek tomu, aspoň trochu na zvýšenie odbavenia na ceste, je potrebné prekonať niektoré výmole, aby sa prepašovali, aby sa nedotkli brucha hrbolkami.
Nakoniec, dlho -očakávaná Fazenda. Pred rozbalením vecí, skleníkov a postelí, zberu a únavnej cesty domov. Všetci členovia rodiny sú s novým autom spokojní, hoci pripúšťajú, že Nexia má veľa nevýhod. A kto ich nemá? Viem, na čo odpoviete, ale tieto autá majú cenu, ako Nyushka a Cottage, kombinované ...
Západný
Môžete ma nazvať narcisistickým alebo naopak ľahostajným, ale je mi jedno, ako ma ostatní vnímajú a môj Reno-Logan. Nechajte ich povedať, že je uhlový a škaredý, nechajte ich kričať, že je primitívnym vedľajšími, netrápi ma. Ale prístup cez víkend je pre mňa dovolenkou, nie prírodnou katastrofou.
Začínam sa pripravovať na cestovanie do chaty vopred. Tašky zozbierané deň predtým, ako obsadzujú iba malú časť kufra, je tu tiež kočíka pre najmladších. Problémy sa objavia, keď vyrastie: napríklad bicykel tu nevstúpi: Zadná chrbát sa nezohadzuje. Ale zatiaľ čo Loganove nákladné kapacity stačia prebytok, existoval dokonca aj voľný priestor na skladací gril a hrniec grilovacieho mäsa. Fľaša na cestu vody zaujala miesto v držiaku pohára, disky s hudbou skrytou v priehradke na rukavice a predné osobné osoby vložili maličkosť na poličku. Samozrejme by som uprednostňoval vankúš pred vankúšom, ale kapitál hlavného mesta, bohužiaľ, takéto nezabezpečuje. V skutočnosti sa príprava skončila jednoduchá. Je čas si sadnúť.
Tendencia návrhárov Renault k uhlovým formám, možno nepríjemné estety, ale v kabíne je viac ako dosť miesta. Keď sme sa usadili s veľkým bratom s veľkosťou na celkom pohodlných predných sedadlách, nezdržíme sa lakťov a vzadu môžete vložiť tri a ísť na dlhú cestu. Manželka a dieťa sa usadili, ako na útulnom domácom gauči. Osobne sa zaoberám iba absenciou zadných obmedzení hlavy, ktoré nie je možné nastaviť ani na príplatok. Je to hriech na uloženie tejto možnosti! Centrálna konzola je tiež spôsobená niekoľkými pripomienkami: klimatické zvraty sú nízke a brada sama o sebe rozmrazuje od vodiča. Je pravda, že po niekoľkých dňoch ruka ľahko nájde požadovanú páku. Chválim umiestnenie volantu: ani vysoký vodič si nevšimne, že stĺpec nemá úpravy. Ale tlačidlo zvukového signálu zo zvyku sa nenašlo hneď: je na konci páky volantu.
Cesta do prímestskej rezidencie bola predvídateľne pokojná. Nezáleží na tom, že pod kolesami hladkého asfaltu alebo primerových výmolov, Francúzske pozastavenie hrdinsky preberá všetky ťažkosti. Motor monotónne spieva svoju pieseň a poskytuje celkom tolerovateľnú dynamiku. Aby sme sa mu zhodovali a brzdy: Aj keď neexistuje žiadna abs, Logan rýchlo a bez premietania spomaľuje. Je pravda, že v meste som bol potešený ľahkosťou volantu, ale na diaľnici s rastom rýchlosti, spätná väzba zmizne. Navyše, keď šípka rýchlomer prekročila sto stoviek, úprimne sa zrýchlila strašidelné: zdalo sa, že vzťah medzi volantom s kolesami jednoducho zmizol. Je lepšie spomaliť: Je to také pokojnejšie a menej pravdepodobné, že narazí do zálohy s radarom.
Keď sme sa dostali na miesto a vykladali sme batožinu, my sme sa s emóciami pozreli späť na auto. Bez toho, aby povedali slovo, rozhodli sa: Aj keď to nie je pekný muž, aj keď nie príliš moderný, dajte všetkým vedieť, že je lacný, ale bude na nás, aby sme sa stali spoľahlivým spoločníkom vo všetkých cestách. Vie.
Zažiť ZR
Môžu vzniknúť ťažkosti s opravou Nexia alebo Logan?
Relatívna jednoduchosť dizajnu strojov vám umožňuje vykonávať veľa operácií sami. Ale ani lenivé problémy nevznikajú na pripojenie Francúzov alebo Uzbek pre službu, nie je to vôbec ťažké a ceny božského.
Aké drahé sú tieto stroje?
Naše údaje o skúmaní necsis (v parku ZR bolo niekoľko z nich), posledné auto tohto modelu opustilo redakčnú kanceláriu v roku 2004. Nevyžadovali však veľa peňazí. Logan dokončil službu s nami pred niekoľkými mesiacmi; Kilometer jeho behu stojí 2,62 rubľov. Myslíme si, že potešenie z cestovania do Nessie dnes bude stáť približne rovnaké peniaze.
Existujú nejaké charakteristické choroby?
Slabým bodom Nexia je zadné zavesenie. Elegantne pramene prelomia pružiny rýchlo, takže musíte kmeň načítať okom. V kmeňoch, hrdza niekedy okolo čelného skla, hoci to nebolo na našom aute.
Čo sa nám páčilo:
Dau-nexia odôvodňuje banálne hodnosť pracovného koňa s nemeckými koreňmi. Po tom, čo ste prešli z domáceho automobilu, oceňujete najmä nenáročnosť a ľudstvo stroja.
Renault-Logan School Desk, za ktorý stojí za to zasadiť ruských výrobcov a spotrebiteľov (predovšetkým začiatočníkov). Výdavky, údržba a schopnosť krížového konca. Navrhnuté vo Francúzsku, vyrobené pre Rusko.
Čo sa nám nepáčilo:
Deu-Nexia: Pokročilý vek, malá cesta na cestách, tesný (najmä za) salón je nekompetentné auto. Predchádzajúce autá boli depresívne výrazným poklesom kvality výroby pretrvávajúcej korózii a lepšie sa zhromažďujú.
Renault-Logan by sa dal nazvať vozík pre supermarket, ktorý má pohodlnejší nákladný priestor. Úspory na ABS, vankúšiacich sa vankúšoch a zadných zadných hádaniek. Lacné a nebezpečné nie synonymá vôbec nie sú.

 
 
 
 

 
 

Zdroj: Časopis „Driving“