Test Drive RENAULT LOGAN od roku 2009 Sedan

Hviezdy všetky rus

HYUNDAI SOLARIS, RENAULT LOGAN A VW POLO SEDAN. Najobľúbenejšie stroje našej krajiny sa zhromaždili na opustenom mlieka, takže v čestnej zhode, aby zistili, ktorý z nich viac ako iní stojí za to vládnuť v Rusku.
 
Vonku a vnútri
Dlhodobo môžete argumentovať, či sa náš život stáva lepším v 21. storočí alebo nie. Terorizmus, miestne vojny, farebné revolúcie, prírodné kataclysms, katastrofy a finančná kríza sú nútení pochybovať o bezmýbov našej súčasnosti. Ale existujú malé veci, ktoré vám však umožňujú pozrieť sa na svet s pozitívnym svetom. Jedným z nich je návrh rozpočtových vozidiel. Predtým, automobilový život chudobného muža zostúpil do nezamestnanej voľby medzi chybami, ako je Daewoo Matiz a produkty iného sovietskeho automobilového priemyslu. Ale teraz, našťastie, našťastie, roľníci a zamestnanci, Hyundai Solaris a VW Polo Sedan. Naughty Solaris, podobne ako Aliens-Arachnid z Film Star Landing, ktorý nás letel z inej planéty. NIKDY NIKDY NEPOUŽÍVAŤ NIEKTORIŤ! Hyundai sa však ukázalo, že je v našom teste. Čierne zrkadlá, rukoväte dverí, čierne vložky v nárazníku na mieste chýbajúcej hmly, opečiatkovaných kolies. A teraz si len predstavte, aké sú drahšie verzie!
Polo Sedan je tiež dobrý vlastným spôsobom. Áno, je konzervatívny, pokojný pre môj vkus, dokonca aj trochu nudný, ale nevydá svoj rozpočet. Okrem toho okamžite rozpozná VW. A to zásadne rozlišuje trojjednoteným pólom z lacnejších VW minulosti. A Ukazovateľ a predávaný v Európe Fox nebol 100% Volkswagen. S niektorými uhlami sa pripomínali remeslá z brazílskych odfinále, najmä preto, že obaja prišli k starému svetlu z krajiny divokých opíc. Pri vzhľade Polo Sedan, ruka master, ruky a silva ruky. Passat, Jetta, Polo z bobule. A toto je najlepší kompliment pre tvorcov Polo Sedan.
Ale dizajn Logan je skôr pripomienkou toho, čo bol život proletárskeho v neďalekej minulosti. Sme zvyknutí čakať od francúzskeho kúzla auta a elegancie a loganu a po restylingu v takýchto veciach nie sú veľmi dobre informovaní. Okrem toho chrómový pás na mriežke chladiča, krásna farba a zliatinové kolesá urobili RENAULT podobný k provinčnému, ktoré išli na dobytie kapitálu, pred aplikovaním všetkých existujúcich kozmetiky na tvári a vyliezli do farebnej vreckovky Alaepish. Som viac ako taký jednoduchý girl-chlap s nebalenými nárazníkmi a len tri farby si vybrať, z ktorého Logan bol na začiatku.

Podobné a situáciu so salónikmi. Polo a Solaris sú len kompaktné Volkswagen a Hyundai. Oboznáme sa na iných modeloch nemeckej známky volantu volantu, prístrojovej dosky, hudobnej a klimatizácie. V súlade s tým, všetky škály už dlho známe. No, prečo je osvetlenie zariadení biele, modrá hudba a tlačidlá na dvere oranžové? A prečo urobila vzdialenosť medzi rôznymi polohami páky AKT tak malý? Koľkokrát som sa zapol neutrálny namiesto reverzného a športového režimu namiesto jazdy! Ale toto nie je nešťastie polo, budete narazíte na rovnaké problémy, aj keď dáte jeden a pol milióna pre Passat. Materiály cieľa by však mohli byť viac ako jeden. Hard plast všade! Zároveň sa však Nemci podarilo, aby ho prikoval pod mäkkým. Áno, takže nie všetky soft-touch na ceste je rovnaké mäkké na prvý pohľad!

Hyundai vnútri. A bod je primárne v konfigurácii. Potom, čo som si vyzdvihol auto v predaji áut, som schmatol s mojím iPodom, pretože v drahom vybavení Solaris má USB konektor. Aké bolo moje prekvapenie, keď v srdci centrálnej konzoly, na mieste, kde by mala byť hudba, zejícká čierna diera! Výsledkom je, že iPod bol stále užitočný, len som strčil slúchadlá v ušiach. Medzitým, cena pravidelného audio systému s podporou MP3 10 500 RUB. Pre tieto peniaze si môžete kúpiť dobrú dvojstrannú hlavu výrobcu tretej strany a zostane na rečníkoch. Takže kórejci sú dobre vykonaní, že dali možnosť kúpiť auto bez pravidelného hudobného systému. Mládež sa bude hodnotiť.

Ale Logan a vnútri nič nemôže brániť konkurencii. Zastaraný dizajn s chaotickým roztrúsenými veľkými tlačidlami, veľký volant nie je najpohodlnejšie formu, magnetol s nechutný zvuk a zlý príjem rozhlasových staníc aj v centre Moskvy. Bolo by to lepšie bez rádia! A aké sú škvrny od farby na upevňovacích prvkov na predné sedadlá SLED?! Najzaujímavejšie je, že každý skrutka je škvrna inej farby. Robil nejaké auto zhromaždené v stenách bývalej AZLK, stane moskovská? Ale nie je to všetko zlé. Logan širšie a nad všetkými ostatnými účastníkmi. Renault je jediné auto v teste, v ktorom môžete pressent trojice. A hlavné ľudí bude výhodnejšie v Renaulte.

V pohybe
Krp! Spomenul som si príliš neskoro ležiaci policajt. Pohľad na tachometri 70 km / h. Odpusť mi, Logan! Teraz tam bude rana T-A-A-AK! A kde policajt? Prečo sme nás nepopustili? Kde je rana? Zostaňte a choďte von z auta. Nie, policajt na mieste. Len pre zavesenie Renault teraz tieto prekážky nie sú problém. Zlepšená pokoja Logan, som išiel niekoľkokrát v tomto mieste. 80 km / h, 90, 100! Renault je stále pokojný. A ak máte cestujúci zozadu? Nezáleží! A ak dvaja? Zistil, čo sa má vystrašiť! A ak ste riskovať viacročnú priateľstva a dať do kufra najlepšieho priateľa? Aj s takým nákladom Logan, rozostup je nezrovnalosť pri rýchlosti 100 km / h, ako keby sa jednalo o spoločný na nadjazdu. Nikdy som riadil auto s takou ohromujúcou pozastavenia! Pridajte obrovskú svetlú výšku k tomu, ktorý je nazývaný mnohých prechody a legendárny spoľahlivosť, a budete rozumieť, prečo sa Logan je tak populárne. Je to pre mňa ťažké si predstaviť vhodnejšie automobil pre Rusko.

Áno, v pohybe, pripomína výrobky AvtoVAZ je, než je európsky autom: na pedále a vibračné pákou, pri urýchlených, kreslo vodiča odchyľuje späť výberu vôle, a volant je trochu slabá. Ale všeobecne platí, že Logan sa nezdá byť v blízkej dobe. Veľmi poctivý automobil, ktorý dáva ešte väčší, než sa čaká na to.

Polo a Solaris ostatné. Sú moderné a perfektné, ale alas, sú horšie prispôsobené našim podmienkam. Teraz nehovorím o Moskve, ale o tom Rusku, kde sa asfalt nezmenil z éry stagnácie. Hlavná pláž kórejského auta je príliš mäkká zadná suspenzia. V dôsledku toho, aj pri minimálnom zaťažení krmiva, stroj pošle a nepríjemne sa hojdaní na nezrovnalostiach. Ešte horšie veci. Na treťom kruhu, na pomerne colnom pravom obrate medzi Varšavskou diaľnicou a Leninskou Avenue, je miesto, ideálne na vyhodnotenie práce pozastavenia. Tuhé inteopa spoje umožňujú pochopiť, ako vozidlo prekonáva nezrovnalosti zase. Takže, dokonca aj pri rýchlosti 90 km / h, Solaris je nepríjemne vrhnutý krmivo a ide do ostrejšie trajektórie. A to znamená, že s rastúcou rýchlosťou alebo redukciou vlastností spojky (v daždi alebo snehu) môže kórejský sedan spadnúť do šmyku. Vzhľadom na silné motory, ktoré má Solaris, to môže spôsobiť problémy. Určite medzi kupujúcimi hyundaiho sedanca bude mať mnoho mladých ľudí, ktorí budú jazdiť na Solaris. Neboli by sa posunúť! Je dobré, že aj v top balíčku nainštalovanej rodine ESP, ktorý je možné objednať a na dokončenie pohodlia v balíku možností pre 29 500 rubľov. Možno stojí za to vybaviť ESP a lacnejšiu konfiguráciu?

Ale Solaris je extrémne dynamický stroj s vynikajúcimi nastaveniami všetkých ovládacích prvkov. Efektívny volant, príkladné brzdy, pomerne krátkozrakredná škatuľa, informatívny pedál spojky, ak musíte duplikovať zadok, potom na koni Hyundai Sedanchik sa stane radosťou.
Ráz Polo Sedan má tiež rozpory. Odpruženie je tuhý v nemčine, vďaka ktorému vozidlo s istotou udržuje asfaltu aj pri vysokých rýchlostiach. Ale bráni prázdny volant. Rozumieť správne: Mnohé štátni zamestnanci nezje také spravodajskej hodnoty, ale Polo je stále VW a VW musí byť blízko k ideálu vo všetkom. Preto je dopyt z nej je väčší. Áno, POLO je naozaj 100% VW. Má slušné zaobchádzanie, dobré brzdy, nádherný stroj, skvelý motor. Všetko je nakonfigurovaný tak, ako má, je všetko v poriadku. Ale nejako bez svetla. Ale nadmerný hluk, ktorý neumožňuje hovoriť bez zvýšenia hlasy, už 80 km / h, emócie príčiny. Rovnako ako pri havárii v suspenzii pri prejazde koľajniciach alebo výmole. To je miesto, kde úspory pop-up. To je to, čo sa prejavuje rozpočet sedanchik z Kaluge. Avšak, POLO COMBI sa mi naozaj páčil. Možno to nebude lepiť, ale aj explicitné podráždenie alebo strach nič príčiny. Potrebujete tieto emócie?

Zhrnutie
Nie je náhodou, že naše skúška začína s fotkou zničenej mliečne výrobky, a skončí s pozitívnym oblasti púpavy. Šťastie nakoniec prišiel. V Rusku, autá dostupné pre obyvateľstvo sú vyrábané, ktoré nie sú horšie ako západnej náprotivky. Polo a Hyundai sú moderné vozy, z ktorých takmer nezachránila. Sú krásne, dynamické a pohodlné. Poradil by som Polo so zástupcami staršej generácie. To zapôsobí na viac vyvážený automobil. Solaris Voľba mládeže. Žiadny z nich ponúka taký výkon pre tak malé peniaze! V každom prípade obe vozidlá sú menej vhodné pre jazdu na rozbitej ceste, než Logan, ale výhodnejšie vyzerá v veľkomesta. Renault bude trvať na rybolove a priniesť do krajiny, a prípadné hrbole budú prekonané, a to všetko bez akýchkoľvek následkov na podvozku. Jednoducho nemajú zimou bohaté sady k tomu všetkému pozlátko. Charm Logan vo svojom čestnom jednoduchosti. Pokiaľ ide o mňa, volím Solaris. Páči sa mi jeho roztopašného náladu a odvážny vzhľad. A tak rovnako ako, že som v kroku od nákupu.

 

 




 

Zdroj: Autá