Test Drive RENAULT LOGAN od roku 2009 Sedan
Test Drive Renault Logan vs Hyundai Solaris: rytieri lokalizačnej epochy
Šperiate pre Rusko v Seoul Genetic Laboratories sa Hyundai Solaris objavil na trhu len na začiatku roka 2011. A RENAULT LOGAN bol úspešne dobývať srdcia ruských záhradníkov a bývalých vlastníkov domácich vozidiel už viac ako päť rokov. Kolesúra.ru portál priniesol nos na nos Najobľúbenejšie zahraničné auto 1. štvrťroku 2011 s jeho najambicióznejším konkurentom. Na našom teste Moskva Francúz proti St. Petersburg Kórejský. Vyzerá ako všetkých päť
Zdá sa, že to, čo je v porovnaní s nimi?! Logan začal predávať v Rusku od polovice roka 2005 a rumunských ciest, ktoré sú dnes Sizitou DACHA LOGAN, stretli sa s uhlovým sedanom rokom rok. Solaris Nový z nových produktov - môžete povedať, farba nemala čas na mráz.
Všeobecne platí, že nie je zmysel pre dizajn dvoch štátnych zamestnancov a súlad s ich vzhľadom na roky prepustenia. Môžete sa hádať, ale zdá sa, že Solaris priťahuje nielen bývalí majitelia domácich automobilov, ale aj tých, ktorí chcú zmeniť použité zahraničné auto na nové moderné auto. Hlavné publikum Logan je však zrejme tí, ktorí sú ochotní sa zúčastňovať na Feed One (alebo posypané) a dozreli do zahraničných vozidiel, aj keď ruská výroba.
V objavení Solaris sú rodinné vlastnosti charakteristické pre iné moderné modely HYUNDAI. Najmä proporcionálne a štylistické rozpočtové hatchback sa podobá Sonatu Senior Fortuit, s ktorým je ľahké zmiasť na diaľku. Je nepravdepodobné, že by vlastníci z toho, že by boli veľmi rozrušení zo skutočnosti, že auto podobné Sonatu je možné kúpiť za 400 000 rubľov a majitelia štátnych zamestnancov sú pekné.
Pokiaľ ide o Logan, jeho uhlová silueta môže byť zmätená len so svojím rumunským dvojča, ktoré sú zanedbateľné na ruskej krajine.
Naše zahraničné autá
RENAULT LOGAN je zostavený v blízkosti Moskvy na továrni Autoframos. Výroba začala v roku 2005, 120 000 áut sa vyrába ročne. Okrem loganu je tu aj päťdverová verzia Logan Hatchback Sandero.
Prvý Hyundai Solaris zostúpil z dopravníka rastlín v regióne Leningrad v roku 2011. Objemy výroby rastú deň podľa dňa a v roku 2011 sa plánuje vyrábať 105 000 sedanov. Čoskoro, Hyundai začne montáž tiež hatchback založená na Solaris, ale stane sa to nie skôr ako koniec jari začiatkom leta 2011
Rozumné pohodlie Pokiaľ ide o test spoločnosti Logan v maximálnej konfigurácii Prestige, bol Solaris aj v maximálnej realizácii rodiny. V tomto prípade sú však výrobcovia vhodný na pochopenie pohodlného interiéru v rozpočtových vozidlách.
Logan je v rozpočte naozaj pohodlný. Mäkká stolička shafflessly a absolútne nedrží ostrými rebrami. Tlačidlá na volante nie sú poskytnuté; Predný panel nesvieti sofistikovaciu a konštrukčnú techniku. Je to, že hrana deflektorov a kľučky dverí sú riešené pôvodným spôsobom.
A francúzska ergonómia sa bude musieť nejaký čas zvyknúť. Najmä na umiestnenie tlačidla zvukového signálu (nie na volante!), Predné okná (nie na dverách!) A Zadné okná (nie vedľa prednej časti!). Nároky na zmiznutie v Renault Salon nespôsobuje žiadne sedenie vpredu, ani zozadu. Áno, ten druhý nie je tak pohodlný, ako prvý, ale pre dvoch cestujúcich v galérii, mäkká pohovka loga nebude najhoršou možnosťou.
Solaris, ako keby trieda vyššie. Tlačidlá-rukoväte a vložky sú organicky zapísané v štýle kabíny, vo všeobecnosti je jediný štýl viditeľný vo všetkom.
Sedadlá v Solaris sú viac rukoväť, volant (s ovládacími tlačidlami zvuku a telefónu!) Je vhodné ležať vo vašich rukách, a dokonca nastaviteľné nakláňaním a odchodom. Iba tradične modré svetlá sa zdajú byť príliš svetlé. Avšak stopy stopy sú viditeľné: prepínač, ktorý je zodpovedný za objem rádia, sa podarilo rozbiť hudbu, ale bez sprievodného kliknutia kľúča.
Všeobecne platí, že Solaris jasne očakáva podporu mladých vodičov. Existuje iPhone, Pocket MP3 prehrávač alebo len flash disk? Potom nie je potrebné niesť hudobné disky s vami. Akékoľvek médiá s USB-výstupom je možné pripojiť k audio systému a prehrať v aute zozbieranom na domácom zozname. Nie je zlé pre štátneho zamestnanca, správne?
V HARD RÁMOV
Úlohou prepravy tovaru je najlepšie riešená v Logan. Hlavne, pretože objem Logan trupu pochádza 510 litrov, Solaris je výrazne menej ako 454 litrov. Okrem toho, Hyundai je silne zarovnaný s otvorom, ktorý vedie k salónu a interferuje s prepravou veľkých predmetov, či už je to televízor alebo práčka. Neexistujú žiadne takéto problémy v RENAULT: Priechod medzi trupom a interiérom nie je menšia ako oblasť ako zadná časť pohovky.
Zmontované a nie veľmi
Keď som prešiel testom Solaris a jazdil na moje podnikanie v Logan, prišiel k nám mesiac z ruského zastúpenia Renault, ktorý som nakoniec ukončil toto auto. Nie je tak nudný, pretože sa to zdalo predtým; Reakcia na volant je jasný, podvozok vám umožňuje pobyt v potoku a dokonca rýchlo začať z miesta, ktoré už nie je to nemožné, hlavná vec je zvyknúť si na mäkký ľavý pedál s obrovským ťahom a slabo Inherentný moment spustenia spojky
Ale ak neustále prenesiete z jedného sedanu do druhého, rozdiely medzi nimi nie sú v prospech loganu. Solaris volant je ostrejší, podvozok elastický, reakcia je rýchlejšia. Obaja sa odvolávali na nerovnomerné cesty s porozumením, tlmiacimi chybami, vyjadriť ich, ale neumožňovali silne zasiahnuť telo. Ale RENAULT hojdačkou výrazne viac na vlnách asfaltu a HYUNDAI sa správa viac zmontovaných, aj keď to nie je plus na veľkých nezrovnalostiach - Logan Suspension je veľmi ťažko mólo.
Zaslal: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin
