Testovacia jazda Renault Laguna od roku 2007 Hatchback

Priateľ mušketiera

Nová Renault Laguna v tretej reinkarnácii je vyrobená s chuťou. Len málo moderných automobilov má takú pôvabnú siluetu s takými riedko vypracovanými líniami okien, okraje kapucne a kufra.
 

V takýchto veciach je hlavný dizajnér Renault Patrick Lesman obzvlášť pozorný. Pre Európanov skutočne hlavný detail, v ktorom bude značka automobilu presne určená, opláchnutie chladiča a v prípade Laguny, tiež zaokrúhlenie rámu okna. Takýto fragment sa vytvára po celé desaťročia a tečie z jedného modelu na druhý. To je aktualizovaný Renault Laguna, vynikajúci obraz, ktorý je trochu spojený iba s jej rozpoznateľnými vlastnosťami a na aplikovanom mieste, dobre známeho korporátneho Rhombusu.
 

Vo vnútri už nie je minimalizmom éry s vysokým textom. V salóne Laguna sú prvky, ktoré sú väčšinou známe v automobiloch obchodných tried. Mimochodom, v Európe sú typickými vlastníkmi tohto vozidla úspešní podnikatelia, často manažéri, ako aj zástupcovia bezplatných profesií. Viac ako polovica zákazníkov sú ľudia vo veku. Ale to je tam, s nimi. My, samozrejme, máme kupujúceho týchto automobilov odlišné. Čo je úžasné, kľúčová karta zostala v Lagune-3. Tí, ktorí mali autá s touto možnosťou, už ocenili všetky pohodlie takejto elektroniky.
 

Okrem toho Renault nepodpidal stroj poplachom v nádeji, že by bolo ťažké zvoliť si takmer sto tisíc možností kódu.

Áno, a tento model nie je medzi únoscami vôbec populárny.
 

Sedíte do auta, utopte sa v hlbokom kresle s hustým vankúšom a chrbtom. Hlava a krk chránia špeciálny dizajn hlavy. Landing sa nachádza na dlhej ceste. Volant a prevodový výber pohodlne si ľahnú do rúk.
 

Auto má dobre -rlasový stroj so šiestimi rýchlosťami s miernym výkonom F4RT (170 koní a 270 nm) a rovnakou chuťou. Ale správanie Laguny na ceste si zaslúži vynikajúce hodnotenie. Auto výborne popisuje zákruty (hlavne vďaka zadnému sklonenému odpruženiu). Sila na volante sa zvyšuje so zvýšením rýchlosti. Izolácia hluku a viditeľnosť sú krásne.
 

Po dlhých hodinách jazdy si zvyknete na charakteristické pocity cesty, hluk klimatizácie, pneumatík, vzduchu, pachy horúceho asfaltu a paliva vysokej kvality na čerpacích staniciach. Okolie sveta sa zužuje k cestným znakom, vzácnymi policajnými dôstojníkmi a znakmi na diaľnici. A je zrejmé, čo je nová Renault Laguna. Toto je verný kôň.
 

Naši odborníci

Nikolai Lemakhov, vedúci úradu Renault Office of Automir Civil Cisade:

V októbri minulého roka som videl novú Lagunu v Renault Technocenter v Paríži. Môžem si poznamenať, že sa mi auto veľmi páčilo. V porovnaní s predchádzajúcou generáciou vyzerá vozidlo výrazne solídnejšie a môže sa plne počítať s hodným miestom vo svojom segmente. Výrobca venoval vážnu pozornosť predprodukčným testom. Ochranné vzorky (asi 1 000 kusov) prešli skúškou sily a trvanlivosti v najťažších prevádzkových podmienkach v Rusku, Argentíne, Austrálii a Malajzii.
 

Plány výrobcu sú veľmi ambiciózne. Povedzme, že v roku 2009 sa plánuje implementovať 800 000 kópií.
 

V Rusku sa predaj nových položiek začne v apríli-máj 2008, má predávať asi 300 automobilov mesačne. Medzitým, počas ôsmich mesiacov roka v Rusku, našlo iba 727 automobilov svojich majiteľov, to znamená, že asi 90 kusov sa predalo mesačne. Takže nová Laguna bude musieť zvýšiť objem predaja! A ak vezmete do úvahy objemy predaja svojich hlavných konkurentov v Rusku (VW Passat 6733, Pegeut 407 1690 kusov, Toyota Avensis 14 117 kusov, Ford Mondeo 4791, Mazda6 9668 kusov), potom, aby ste dosiahli stanovené ciele, musíte Zoberme si asi 10% tohto segmentu trhu. Veľmi náročná úloha vzhľadom na dosiahnutie konkurentov.
 



Alexander Pikulenko
 
 

Zdroj: Časopis Mkobil [október/2007]